jpneige

déterrage de sujet ... j'ai le même bruit sur mon Alfa GT selespeed de 2007 et c'est vrai que le claquement a un peu augmenté depuis que je l'ai. L'huile de boite a été changé mais le bruit est toujours là ! avez vous trouvé une solution, dois je m'inquiéter ou non ?

Filtre Green ou KN à la place de la boite à air, le son est plus rauque et ça respire mieux ...

Le réapprentissage a réduit quelque peu le broutage (énormément tributaire de la du temps, humidité, froid ...) donc je pense qu'il est nécessaire de le faire de temps en temps histoire de rattraper les jeux.

Merci ! c'est bon à savoir ;-)

à priori tout fonctionne toujours bien ? Merci de ta réponse.

J'ai fait monter 4 Bridgestone Potenza RE050 MFS (je suis en 225/40/18 et le "MFS" est la lèvre qui dépasse du pneu par rapport à la jante afin de ne pas l'abimer en cas de frottement sur le trottoir) J'en suis content mais le seul doute est sur le sol mouillé ! mais c'est peut être moi qui focalise ... ;-)

Oui je me doutais que tu avais commencé par là ... Ou en es tu maintenant ?

:clapclap:Bravo pour le dépannage ! On a la même voiture ! mon seul gros problème a été une fuite interne du robot Selespeed . Obligé de le changer car l'huile Selespeed allait dans la boite de vitesse par l'axe d'accouplement (1% des pannes de robot dixit Stock IT). Sinon le reste va bien et j'adore cette voiture a+ Jp

ça semble évident maintenant que c'est la bobine ! bon dépannage ;-)

Oui c'est ça Alfa, ces voitures aiment bien qu'on s'occupe d'elles ! mais elles nous le rendent bien après ;-)

Il te faut impérativement le cable ELM OBD et FES ou Multiscanecu pour déterminer d'ou vient le problème (codes erreurs et paramètres) Il faut régler la course du plateau d'embrayage entre 28 et 28,5 mm avec FES et exécuter les procédures de purge et d'apprentissage pour régler le robot ...

Des pneus déformés provoquent des vibrations (typique Michelin) même sans être usés aux témoins. Question bête car tu n'en a pas parlé : as tu fait équilibré tes roues ? même à l'arrière .

+ 1 pour les durites du reniflard

Tu as bien fait de permuter les bobines du cylindre 2 et 3 ... et que dit FES maintenant ?

J'ai changé le robot selespeed qui avait une fuite interne ! c'est a dire que l'huile selespeed (tutela CS Selespeed) allait dans la boite de vitesse via l'axe d'accouplement ... je m'en suis aperçu car j'avais une baisse du liquide selespeed dans le bocal et pas de fuite externe visible. En dévissant le bouchon de remplissage d'huile de boite, l'huile a coulé a flot (environ 800ml de trop normalement c'est 2 litres). j'ai changé l'huile de boite et ensuite j'ai refait un réglage complet avec "Multiscanecu" (purge embrayage, autoreglage, habilitation ...). Par curiosité, est ce quelqu'un a déjà eu ce problème ????

Je possède une Alfa GT JTS 2.0 selespeed de 2007 et j'ai également ce "broutage" uniquement à froid. J'ai changé le robot selespeed (rien a voir avec le broutage je pense) qui avait une fuite interne ! c'est a dire que l'huile selespeed (tutela) allait dans la boite de vitesse ... je m'en suis aperçu car j'avais une baisse du liquide selespeed dans le bocal et pas de fuite externe. En dévissant le bouchon de remplissage d'huile de boite, l'huile a coulé a flot (environ 800ml de trop). j'ai changé l'huile de boite et ensuite j'ai refait un réglage complet avec "Multiscanecu" (purge embrayage, autoreglage, habilitation ...) et ce broutage a disparu quelques jours. Il est revenu aujourd'hui, j'ai don refait un réapprentissage total avec le logiciel. Je vous dirai ce qu'il en est plus tard à froid bien sur.

Peut être qu'en Hollande les "BIP" sont "interdits" ...

Oui bizarre, mon GT tourne bien ! pas d'accoups, pas de trous, pas de conso d'huile, ralentie nickel !!! juste ce bruit qui est inquiétant et chiant mais dois-je m'inquiéter ?

Bonjour à tous, alors voilà j'ai un bruit moteur ressemblant au bruit d'une courroie qui patine mais c'est pas une courroie ! il semblerait que ça vienne de la partie admission (Pipe, reniflard ...). Si quelqu'un a une idée ça serait chouette Voici une vidéo avec ce fameux bruit : quand j'enlève la durite de sortie du couvre culasse (ou que je dévisse le bouchon d'huile) ça ne le fait plus Meri de vos remarques http://youtu.be/DSrJk8NPAc4

J'ai désactivé le BIP !! il suffit avec le logiciel "Multiecuscan" d'aller dans structure et de choisir l'option "4 - Hollande" comme pays à la place de "EEC" et voilà plus de BIP :-)

Est ce que quelqu'un sait ou se trouve ce "BIP" que je lui colle un bout scotch ou du coton ... ?

+1 ! j'ai 57 000 Kms et j'ai de plus en plus souvent ce bruit de "diesel" au démarrage !!! ça ne dure qu'environ 5 secondes après avoir démarré mais c'est inquiètant ... Alors, en effet, si quelqu'un sait a quoi ça sert véritablement et que risque t'on si on ne le change pas ??? A+

KASPERSKI depuis longtemps et très satisfait :P

En effet c'est bien inscrit 120 000 kms pour changer la courroie !!! Donc s'il faut la changer avant (P'taing 60 000 !!! ) et bien d'accord avec Alfisty !!! les concessions devraient faire un effort tout de même ...

tiens nous au courant pour ton Kit admission direct car je pense que c'est intéressant