JaiSi

Ok je te dis ça! Pour le réglage manuel, j'y crois pas....Vu que c'était bon avant que je ne constate les ml d'eau dans l'optique. Je vais commencer par nettoyer les connecteurs du moteur et essayer de démonter l'actuateur pour voir si l'ensemble amovible bouge. Tu vois le bordel sur la 156 pour accéder à l'optique et faire des tests @+ Bon dimanche

L'ensemble amovible de l'optique droite doit être coincé ou grippé alors. C'est pas super accessible même sur une table et au chaud. Je vais re démonté le droit. Merci de ton aide.

Salut Alfiste042 et merci de ton retour. tu parles des capteurs de hauteur de caisse? Ceux qui se trouvent sur les triangles. Ou bien dans l'optique? Ceux qui se trouvent sur les triangles semblent fonctionner car lorsque je met le contact il y a bien un mouvement de l'optique de bas en haut que je constate très bien sur l'optique gauche mais pas l'optique droite. Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi le faisceau du feu de route vient rejoindre le faisceau de gauche. L'ensemble amovible commandé par le moteur de réglage en hauteur serait donc général? (Aussi bien pour le feu de route que pour le feu de croisement...Ce qui paraitrait assez logique!) A 600€ l'optique ...Tu vois ce que je veux dire!

Bonjour les Copains, (Pardon pour le roman) J'ai découvert de l'eau ou plutôt grosse humidité dans l'optique droite du Crosswagon. Je vérifie...Pas d'impact...Pas fêlé ....Et comme l'ampoule du feux de croisement ne s'allume plus...Cause à effet!? Vu qu'il faut tomber le pare choc pour démonter l'optique , je commande 2 ampoules xénon avant. Je recommande France Xénon (moins cher que LedPerf, super rapide, service client impeccable). Du coup on remplace toutes les ampoules des 2 blocs, c'est pas plus mal! Démontage roues, pare boues, pare chocs pour démonter les 2 optiques. Je remplace l'ampoule D2S droite et là ....Marche pas! Je connecte l'optique gauche sur le connecteur droit....Ouf ! Il y a au moins du courant. Verdict le ballast est HS! Pourquoi ? Connecteur totalement oxydé et boitier inondé! Comme il est positionné sous l'optique, l'eau qui est rentré dans le bloc optique va finir sa vie en pénétrant le boitier par le connecteur! Par où c'est rentré? Par le cache d'accès aux ampoules de feux de route et de position...L'ancien proprio a bien défoncé le couvercle et il y avait un trou. Donc lavage, rouler sous la pluie, etc...C'est rentré par là! Remplacement du ballast, nettoyage du connecteur, séchage du bloc au sèche cheveux....Tout s'allume! Sauf que depuis la hauteur d'éclairage du feu de croisement est mauvaise! (1ere photo) Il y a un moteur intégré qui ne fonctionne apparemment plus (Pas étonné vu l'humidité qu'il y avait dedans) Mais et c'est ça que je comprend pas c'est pourquoi le faisceau du feu de route droit vient rejoindre le gauche (Photo2) Le positionnement de l'ampoule est parfait, j'ai interverti les ampoules et j'en ai essayé d'autres. La fixation de l'optique droite? (1 rotule clipsée et 2 écrous de 10 = Pas 36000 choix de montage) Quelqu'un aurait-il une idée? Quelqu'un pourrait-il me fournir une photo de l'éclairage en feu de route? (contre un mur à environ 10 mètres) Que je me rende compte ce que ça doit donner.

On veut bien t'aider...Mais va falloir en dire un peu plus! Qu'elle est la motorisation?

Une belle histoire à suivre. Félicitations pour cette trouvaille.

La 2 lui donne un look "Type RS" et le logo ressort mieux, on dirait? Alors je vais dire la 2 car ça lui va bien avec la robe rouge. Mais la 1 avec des coques de rétro chromés serait pas mal aussi!

Oui pourquoi pas. J'avais pris un Gates...Mais ça se vaut! Pas de difficulté particulière et accessible.

Etrange ton histoire de volant sans les commandes ? Tu peux faire une photo, stp?

Merci de ton retour sur la panne. Ca va renchérir la base des pannes connues de la 156

Sous la petite languette mobile qui suit le circuit, il y a un petit téton en plastique qui a du se casser. Tu dois démonter cette languette. C'est cette pièce qui dans une certaine position vient maintenir fermer le cendrier. Regardes si le téton n'est pas resté collé dans la graisse.

+ 3 Ah oui si elle reste collée à 50°....Faut pas trainer surtout que les T° extérieures commencent à descendre.

Oups!....Effectivement il s'agit d'une 159....Je me voyais encore la changer sur la 156. Toutes mes excuses.

Va falloir suivre les fils de couleurs alors! Je te joins le RTA de la 156, ça devrait pouvoir t'aider pour le repérage. Bonne recherche et tiens nous au "courant" rta 156.pdf

Il y a 2 vis, déconnecter le connecteur de l'allume cigare. Il y a un système de gorge dans le lequel circule un petit téton en plastique qui s'est cassé. Avec un peu de chance, vu qu'il y a de la graisse , tu vas le retrouver. Tu dégraisses et tu le recolles à la cyano (Ca a été mon cas) Sinon tu refais un téton avec clou que tu viendras couper.

T'as perdu 21 jours....C'est ce qu'on te dit depuis le début! Emetteur et faire le récepteur avec une purge de liquide de freins (C'est le même bocal) C'est pas bien méchant. L'émetteur est chiant car il n'y a pas beaucoup de place. Le récepteur...Sous le bac de la batterie. Courage, ce ne sera bientôt plus qu'un souvenir.

Si 156 berline..... Les fils sont coupés ou dénudés au niveau du passage dans le coffre. A l'endroit où ça plie et forcément des contraintes.

Bienvenue Superbe Ca commence à geler part chez toi?

Bienvenue Flo Comment ça un GT qui n'a pas les commandes au volant?

Merci Gil Facile apparemment

Bienvenue sur ARO

Un petit retour sur l'affaire.... un des 2 disques c'était sur! Ca ...C'est fait! J'ai remis des Brembo. J'ai monté des Ferodo en plaquettes au lieu des Brembo ....Et bah ça couine plus! Yakarouler m'a envoyé un bon de retour et j'attend leur confirmation du disque voilé (ce dont je suis certain maintenant) Confirmation faite : ce sera un avoir sur futurs achats...Ca servira toujours! Wait and see!

Avec ça, tu pourras dépanner ta 156 : Va falloir changer de post parce que là...Ce sont les présentations et les Modos vont pas être contents rta 156.pdf

Demandes à Luigi sur www.zar932.com....Il en a peut-être une "en forme"!? Et bien moins chère!

La sonde de T° se trouve sur le calorstat.