dimmouth

c'était des sessions de 20 min. Alternance moto / voiture. Il y en avait largement assez vu la chaleur! On sortait rincé des voitures, et je crois que les motards c'était pire! Le samedi soir on a fait le tour du circuit a pied, c'était incroyable! C'est vraiment les montagnes russes! Le dénivelé de ce tracé est complètement dingue. Merci à toi!

Salut tout le monde 😊 J’espère que vous avez tous passé un bon WE ! Moi il était excellent et pour cause : trackday ! Sur le papier j’étais déçu, car mon italienne toujours au garage. Mais j’ai des amis formidables ! Alors c’était un WE en anglaise finalement ! Vendredi voitures chargées sur plateaux nous voilà parti à Lédenon avec 4 véhicules : Une Midjet 3.5, une Lotus Exige Cup 430, une Elise Cup 250 et une moto ! Un 500 CB de l’espace ! Non sans péripétie nous voilà arrivé a Lédenon tard dans la nuit ! Au programme deux jours de roulage samedi et dimanche. J’ai eu le plaisir de rouler en alternance avec les deux lotus et dire que ce fût un plaisir n’est pas un vain mot ! ça donne vraiment envie tant ces deux voitures sont extraordinaires. La cup 250 est d’une facilité déconcertante. Un vélo. Un régale de légèreté ! La voiture fait tout ce qu’on lui demande, le placement est ultra naturel, ça pivote autour du centre de gravité, ça enroule les virages et malgré la « faible » puissance, le couple du moulin grâce à l’aide du compresseur et la légèreté de l’animal ça se déplace à une vitesse incroyable. En configuration full origine, il lui manque juste des amortisseurs adaptés pour le circuit. Par contre sur route c’est un ovni ! La Cup430 c’est un avion. Taillé pour le circuit. Un scalpel. Le freinage est incroyable, l’accélération incroyable, la mise en orbite du V6 3.5 compressé est géniale bien aidé par une boite ne souffrant d’aucun reproche tant par l’étagement que par le maniement du quickshift (comme la cup 250 d’ailleurs). Au final c’est un WE plein de sensations oldschool au volant de ces voitures dépourvu de direction assistée et sans aide artificiele. Plus de 3h au volant des deux anglaises, a batailler avec de vraies autos de courses comme les midjet 2.0 ou 3.5, a profiter d'un comportement de karting et ce lundi matin c’est bien des courbatures de karting que j’ai de partout ! Le plus dure aura été de monter et descendre de ces deux barquettes mais ça c’est vraiment un faux problème quand on aime tant la voiture ! Et quand même la chaleur ! Bref prochaine session c’est en GTA c’est sur. Mais ce sera mon baptême au volant en Midjet également ! Quelques photos 😊

On a le droit à plusieurs choix? Si oui la noire et la rouge!

C'est quand même dingue les alfas de cette génération. Elles sont toutes plus belles les unes que les autres. Le coup de crayon est génialissime. J'adore.

Merci à toi! La maison est grande ouverte! Si tu n'es pas loin!

Colère c’est peu de le dire! Si Fedex et DHL sont des boites d’abrutis où ils n’en ont rien à braire du client final. Les japonais eux visent une qualité de service à 100%. Ils m’ont remboursé la totalité du capot et 30% du transport! Avec un peu de négociation certes mais quand même! Ils ne veulent que des pouces en l’air dans les avis…! Je m’en sort bien! 😅 Surtout qu’au final, avec le vernis teinté les retouche ne se verront pour ainsi dire pas! Sauf à y mettre le nez dessus. je pense que fini ça va être dément. J’ai hâte!

toujours dans ma quête d’allégement (raisonnable) voici la dernière phase pour la GTA. 10.5kg de gagnés sur la balance. On dépasse enfin les 80kg gagnés sur la balance. On aime ou on déteste mais celà ne restera pas comme ça a 100%. Pour deux raisons. La première le capot a bien était abîmé pendant le transport, j'ai du faire une reprise des angles de la baie de par brise. Alors on va lui faire un vernis teinté ainsi qu'aux phares (sombre). Ensuite un covering partiel sera installé sur la voiture 🙂 La suite dans 15 jours!!

la chasse au poids continue... -5kg sur la balance pour ces deux panneaux de portes! Pour le moment c'est du temporaire en contre plaqué de 3mm recouvert à la va (très) vite d'un film carbone. Le vrai carbone arrive. Ce WE je m'occupe de démonter essuie glace arrière avec moteur ainsi que les ceintures arrières. Le capot carbone est à la maison 🙂 J'approche les 85kg de gain sur la voiture malgré l'arceau! Ravis je suis. Comme dit ailleurs je pourrai facilement gagner 20 kg encore en changeant les baquets, mais je n'ai pas envie, je les aime trop. J'ai deux petite touche de finition intérieur qui arrivent également et ainsi qu'un "beau gros manche!" et on va pouvoir aller en profiter un peu après la grosse révision dans 15 jours 🙂

3.0! Déjà dit mais ton combo blanc / rouge est magique!

Je regarde ça dans la journée 🙂 @dirty j'avais entrevu oui 😊

Merci les gars ☺️ @Golfman31 deux autos exceptionnelles avec chacune leur personnalité. Moi j’ai gardé le caractère latin qui a ma préférence. Beaucoup moins lisse. Mais clairement la bavaroise a un moteur et un châssis exceptionnel. Pour ne pas dire hors normes pour l’époque. au rayon nouveautés, un jeu de toora a vil prix fraîchement rénové et peinte dans une teinte pas facile à trouver de chez BM, Frozen Gold avec un vernis satiné. Le rendu est superbe et les changements de couleurs à la lumière sont vraiment incroyable. J’adore! Prévu pour un nouveau set piste 🙂

j'ai un cale pied qui doit trainer quelque part si tu veux 🙂 Elle est belle putain!!

Réalisé par Olivier 😉

c'est quand même beau c'est 147 phase 1! J'ai une barre anti roulis arrière de GTA qui est au fond de mon garage si ça t'intéresse. Super boulot que tu as fait! J'avais monté un échangeur de 156 pour ma part sur la mienne. (c'était une phase 2, le refroidissement était un peu mieux pensé) Pour ma part je préfère les "puits" des phase 1. Peux possible de mélanger les deux? je ne sais pas

Le spot est magnifique !