BaB

Très jolie photos et super voiture Mention spéciale pour la photo du FAP

Vus que la voiture plafonne, avant de toucher au turbo regarde du côté du débitmètre. C'est souvent lui le coupable à ce kilométrage! Est-ce que tu as des erreurs moteur (voyant orange qui s'allume) quand la voiture n'avance plus ? Il faudrait aussi passer la voiture au diag histoire de voir les erreurs générées. La sonde de surpression turbo peut-être encrassée aussi, un simple nettoyage peu suffire, sinon il faut la changer. En dernier recours le turbo, je ne te le souhaite pas ! Sur mon ancienne 2.4 jtd de 1998 il est toujours d'origine et la voiture a 350000km....!!

oups le doublon...!

Rentré de vacances, retour en Pologne, je récupère la voiture ce soir. Je devais la prendre hier mais ils ont repérer une petite fuite près de la transmission (pas plus de détails). Apparemment tout va bien. Enfin il y a intérêt sinon je lui crame son garage :angry: Sinon curve comment c'est passé ton changement d'embrayage ? Ta pédale a retrouvée une petite jeunesse ?

Rentré de vacances, retour en Pologne, je récupère la voiture ce soir. Je devais la prendre hier mais ils ont repérer une petite fuite près de la transmission (pas plus de détails). Apparemment tout va bien. Enfin il y a intérêt sinon je lui crame son garage :angry: Sinon curve comment c'est passé ton changement d'embrayage ? Ta pédale a retrouvée une petite jeunesse ?

Tous les 2 à 3 ans suivant l'utilisation et le kilométrage effectué. Perso j'ai changé le miens il y a 2 semaines et j'ai vus la différence ! Freins plus réactif et avec un peu plus de mordant. Bref pour ce que ca coûte... je pense que c'est à faire

Il n'y a qu'une vis pour démonter les compteurs sur les 156... ca doit prendre 2min J'avais déjà démonter pour changer les petites ampoules. C'est la pièce qui est cher pas ma la main d'oeuvre, ou alors ce sont des voleurs!!

C'est une version assez vieille !

Hello! Bon alors pour moi tout ne c'est pas passé à merveille...! Après changement VM+ embrayage la voiture broutait un peu en 1er. Résultat des courses samedi dernier en allant chercher mes parents à l'aéroport de Gdansk (de chez moi 200km) en Pologne, à 30km de chez moi la pédale d'embrayage s'est mise à vibrer énormément, les vitesses passaient bien mais à l'arrêt obligé d'emballer à 2500tr pour espérer partir <_< La blase, je fais demi tour et j'ai du prendre une Fiat Bravo 1.4 90cv de location... super... Bref j'ai déposer la voiture chez le garagiste il va faire une réclamation pour les pièces et les changer à ses frais... mais bon ca me parait bizarre. Il ne veut pas mettre des pièce d'origines alfa sous le prétexte que c'est les mêmes mais en beaucoup plus cher! J'ai dit ok mais si ca merde encore il démontera une 3ème fois... Du tout coup je suis un peu dégouté. Là je suis en France, heureusement rentré en avion...!! Je dois récuperer la voiture en rentrant vers le 22 août. Je vous tiens au jus...

Dingue cette video! Ca fait longtemps que je l'ai pas vus! Et quand je la revoie j'ai l'impression qu'ils ont passé la video en accéléré. Ca doit être le manque d'image par seconde

Oui j'y suis depuis début 2009. J'étais aussi à Poznan il y a 3 semaines, et j'ai cassé la butée d'embrayage à 50km de Poznan sur la route pour rentrer chez moi (Poznan > Olsztyn =330km...). Bref j'étais content <_< J'ai fini la route en dépanneuse avec la voiture derrière Moins confortable c'est sûr mais bon, c'est toujours mieux que de la larguer dans un garage au milieu de nulle part et surtout de devoir aller la rechercher plus tard. En septembre malheureusement je n'aurai trop le temps de bouger sur Poznan ! Mais si jamais tu repasses fait signe * Sinon tu y vas pour le boulot, famille, copine ?

Bienvenue, et beau "pédigrée"

Hier on a juste changer la biellette de barre stab qui faisait des "clongs". J'y retourne vendredi pour les "broutages". D'après lui c'est possible qu'il y ait un problème au niveau du volant moteur donc il peut faire une réclamation pour le changer, et au passage il pourra vérifier si tout est bon autour genre silent bloc, supports... De toutes façons c'est pour sa pomme mais bon ca bloque la voiture encore une semaine. Pour l'instant je laisse comme ça j'ai besoin de la voiture. Je lui laisse la voiture le 22 août quand je rentre de vacances (heureusement que je suis en avion ) On se tiens au jus

@gottferdom Non actuellement je suis sur Olsztyn en Pologne, renforts textiles Et on est un peu hors sujet là

Ouaip Et j'ai eu récemment ce genre de gommar entre les mains pour le présenter aux opérateurs en Pologne, c'est impressionnant : Pour info c'est ce qui équipe d'origine la Koenigsegg Agera et Agera R, pneu certifié à plus de 420km/h comme la vitesse de pointe de la voiture Donc je suppose que la Buggati possède les mêmes pneus, peut-être dans une monte différente. Ce qui est hallucinant c'est le poids. Ca pèse rien! Ca fait le même poids que mes Primacy HP en 225/55 R17 101W XL... Le prix ne m'étonne même pas !

Je confirme que ce genre de pneus sont fabriqué uniquement en France à Clermont. Mais c'est vrai que je vois mal comment arriver à 70k$ juste pour les transporter aux USA. C'est pas plus lourd qu'un pneu "classique" d'une grosse berline c'est plus encombrant ok mais ca ne justifie pas le prix du transport. On envoi des produits aux USA par avion qui pèse 1.5T chacun (par shipment de 20) et de l'ordre de ce prix (voir moins cher). Dans les 70k$ tu as 50 à 60 k$ juste pour le déplacement des techniciens.

Je retourne voir le gars cette après-midi. D'après lui le broutage ne viendrait pas du VM / embrayage vus que tout est neuf... Alors d'où ca vient ? Support moteur ou cardan peut-être ? Pourtant quand j'accélère j'ai pas de vibrations rien, une fois la 1ère passée tout va bien...

Mieux vaux acheter une Ferrari pour sur prix là, et même pour beaucoup moins cher. Ou alors une porsche 9ff qui fait "juste" 199cv de plus que la Veyron! Bon ok c'est pas le même standing à l'intérieur et ca tabasse les oreils

Voiture récupéré! Premiers tours de roue : un claquement venu de nul part à l'avant gauche. De suite je fais demi tour et retourne au garage. Je dis que ca "claque" à l'avant gauche. Il met sur le pont et vérifie si il y a du jeu. Pour lui tout va bien. Il voit que le protège moteur en plastique est pas complètement remis. Effectivement ca pouvait venir de la. Il fixe tout bien je repars... rebelote, un p**in de claquement quand la route est défoncée (chez moi partout donc c'est insupportable). Bref d'où ca peu venir sachant qu'en arrivant tout aller bien... Barre stab ? biellettes de barre stab ? triangle ? Sinon l'embrayage est mou (d'après le gars un peu trop!) donc jusque là ca va par contre ca broute un peu au démarrage, enfin quand je dis broutage c'est des vibrations. Si j'emballe un peu plus au démarrage ca le fait pas. Bref j'aime pas trop et ce me le faisait de temps en temps avant mais là c'est tout le temps...!! De toute facon le gars m'a dit de repasser dans la semaine pour contrôler si tout va bien et aussi pour "régler" l'embrayage, qui pour lui est trop mou (mais bon c'est neuf il ptet plus l'habitude !) la dessus aucune idée de ce que ca veux dire... régler l'embrayage... Sinon les vibrations à 2200 tr ont disparues ca venait bien du VM. J'ai vu l'état de l'embrayage et du VM c'était pas joli joli : complètement bouffé avec des morceaux à moitié cassés! J'ai un peu la rage d'avoir payer pour que ce soit pas vraiment mieux qu'avant et surtout avec un claquement insupportable à l'avant gauche :angry:

@ Phil36 : oups désolé, je ne m'étais pas rendu compte! @ earthrider : sur le forum 156 il y a un topic : "L'histoire d'un embrayage en Pologne" on peux switcher la dessus ou alors par MP ca marche bien aussi

J'espère suite et fin de l'histoire... Ma voiture est enfin prête ! Pour votre information : kit embrayage (Valeo): 1180zl = 295€ volant moteur (Valeo): 1895zl = 473€ huile de boite de vitesse (Castrol) : 158zl = 40€ huile de pont : 102zl = 25€ liquide de frein : 25zl = 6€ + quelques joints pour quelques €! Main d'oeuvre : 861zl = 215€ Prix total : 4250zl = 1062€ Rien de surprenant, et ca reste 2x moins cher que chez alfa (même en Pologne). Le garagiste m'a dit l'avoir rouler puis remise sur le pont pour vérifier si tout aller bien. Donc je la recupère ce soir en sortant du boulot. Je vous dirais si le travail a été bien fait et si au passage je n'ai plus ces légères vibrations que j'avais vers 2200tr. Je vais sortir tôt du boulot ce soir moi :bigrir:

Salut, Pour info le garagiste m'a dit avoir bien galéré aussi mais plus au démontage. Je récupère (enfin!) la voiture ce soir! Apparemment tout est ok... enfin j'espère. Le gars m'a dit l'avoir testé et remise sur le pont pour vérifier que tout va bien : pas de fuites ou autres problèmes, car j'avais demandé au passage vidange de boite, pont, circuit embrayage et freins. Donc ca fait pas mal de liquides ! Au final ca aura fait 2 semaines, sachant que j'ai pas trop mis la pression, je préfère que le boulot sois bien fait que bâclé. Sinon j'ai pas (encore??) eu de soucis d'EGR (je l'ai juste faite nettoyé) ni de durite turbo (que j'ai aussi fait contrôler). J'ai seulement fait "régénérer" 2 injecteurs parce qu'elle fumait au démarrage et avait du mal à démarrer. Maintenant plus de souci niveau moteur. J'espère retrouver un embrayage "souple" et ne plus avoir ces vibrations après le changement VM+embrayage. Je te tiens au courant du changement

Bienvenue et très bon choix !

Ce capteur est le même pour tous les JTD ? du 1.9 115 au 150cv et du 2.4 136 au 175 voir 210cv ?