BaB

je devrais aussi récupérer la voiture aujourd'hui avec VM + embrayage neuf... mais toujours pas de news du garage... ca commence à faire long...!

Une solution : roule sans clim ... Mais bon je rejoins les autres : c'est peut-être le début de la fin de ton compresseur. Toutes mes condoléances

Ce ne sont pas des jantes alfa! On dirai une copie des 18" de la GT mais je pense que ce sont des 19" sur la photos vus la largeur des pneus...

La haine! Encore un jaloux ! Le jour ou je vois un mec faire ca sur ma caisse ou sur celle d'un autre je lui fait la même chose sur la gueule histoire qu'il s'en souvienne. (cf. Brad Pitt dans "Inglorious Bastard"...)

Merci pour le tuto! Les miens fatiguent quand il fait froid...! Je vais les changer avant l'hiver. Quel est l'ordre de prix d'un vérin ?

Moi je suis à 1520kg à vide je crois avec le cross! J'ai bien sentis la différence avec la GT, mais bon ca reste roulable !

c'est décidé je le change la semaine prochaine! Mais bon ca m'a l'air assez aléatoire quand même. Sur mon 2,4 le capteur à laché à 250000km...! A moins qu'il ait déjà été changé auparavant... ?! Edit : est-ce que quelqu'un aurait la ref par hasard ? Celle du capteur bosch d'origine ? Ref alfa ou autre, ou toutes les ref que vous avez

Je valide, trop de galères avec le diesoul! La prochaine sera une essence !

Tu gagnes un peu en conso et tu récupère surtout un bruit de tracteur! Je m'y ferais jamais au 1.9...

Bienvenue collègue alfiste

J'étais au tarif polonais désolé Et encore ca doit être encore moins cher vu que tu paye la main d'oeuvre principalement. Je dirais 600€/700€ maxi pour une GTA. Quand je vois le prix que je paye pour changer volant moteur + kit embrayage... c'est presque donné!

1800€ ca me parait beaucoup même pour une GTA, normalement ca tourne autour des 1000€ de mémoire! Sinon je me disais : où est le problème d'orthographe?! Un accent, une virgule, un accord bancale mais quand même les gars vous êtes dure!! Mais bon après réécriture complète je comprends mieux...

mouai... moi je stagne à 7.5L/8L grâce au surpoids et au Q4. Enfin je suis pas si gros c'est surtout la voiture mais elle assume plutôt bien la charge

C'est bon l'embrayage et tout le reste ce profile enfin Moi ca me bote bien, jamais fais de rasso et comme je disais précédemment je serai de retour en France d'ici là (si tout va bien... ou mal ) Allez je pointe sur doodle

Salut, je vois où c'est sous la voiture mais j'aurais du mal à te le décrire. Vus que le site alfanatique remarche il y un petit tuto pour changer le capteur avec des photos : Tuto sur alfanatique Si ca peu t'aider

Salut phil, Sur les 156 je ne pense pas que le siège passager puisse se régler en hauteur. Peut-être sur les version TI avec les sièges spécifiques. Il y a cette "option" sur la GT et les 147 (sur les dernières en tout cas)

A oui 113000km c'est pas beaucoup.... !!! Avant de partir en vacances je le fais par prévention c'est sûr!!!

Très belles photos! et voiture au passage

Bon voilà, le verdict viens de tomber : volant moteur, kit embrayage et quelques broutilles autour Bon je m'y attendais. Par contre la "bonne surprise" c'est au niveau du prix. Au niveau des pièces : j'en ai pour 2600zl ce qui fait environ 650€ pour le VM + kit embrayage complet tous 2 d'origine Valeo + les broutilles. J'ai dit OK pour du Valeo : c'est quand même connu et vu la différence de prix avec de "l'original alfa", qui ne sera pas plus fiable j'y vois peu d'intérêt. Après reste la main d'oeuvre + les vidanges et on m'a dit autour de 800zl soit 200€ Ca reste plus qu'honnête! En étant pessimiste sur la main d'oeuvre on va dire maxi 1000€ pour la totale ce qui est plutôt bien (merci les tarifs polonais!) sachant qu'alfa ici m'avais fait un devis utopique autour des 1600€ voir plus, ce qui est quasiment plus cher qu'en France pour la même chose. Je devrais avoir une titine toute neuve demain, au plus tard vendredi. Ca va me changer ! sauf s'ils me remontent la transmission à l'envers Je vous tiens au courant sur mes premières impressions et le prix final

Problème bien connu, et qui peut-être très dangereux là où ca arrive ! J'ai eu ca mais je roulais à 30km avant de me garer donc pas trop grave. Mon frère l'a eu par contre à 160km/h sur l'autoroute... sans frein, direction, bref un truc à ce tuer. Elle a quelle kilométrage pour info ta 156 ? Mon ancienne 2.4 de 1998 me l'a fait à 250000km et je l'en excuse pour ses bons et loyaux service rendus. Mon frère sur une 2.4 de 2001 à 180000km par là. Je pense que je vais le miens par prévention, je n'ai que 125 mkm mais je suis sûr que le capteur doit commencer à être bouffé

Je devrais être fixé aujourd'hui sur les réparations nécessaire. Enfin j'espère...!! Ca commence à faire long tout ca. J'espère que le remontage est plus rapide que le démontage <_< Bref, tant que j'ai plus de soucis après ca m'ira, et de toutes façons il est trop tard pour changer de garage! Sinon mon cross à 128000km. Je l'ai eu vers 100000km et ma mère avant à 70000km et il "broutait" assez rarement et à chaud au démarrage. Elle faisait principalement de l'autoroute sur de longs trajets (2x50km par jours). Depuis que je l'ai je fais principalement de la ville sur de petit trajet, et la voiture n'a pas due aimer... Je vous tiens au jus dès qu'une news arrive

Je "surlike" surtout les semis d'EGR Sinon bonne idée, d'ici là je serai de retour au pays et certainement pas loin du centre genre Clermont. Sinon niveau restauration et hébergement ca risque d'être prise de tête à moins de faire un gros camping!

Bon, ils démontent toujours! Ca me plait de moins en moins. Je pense qu'ils ont jamais touché à une transmission intégrale... J'espère qu'ils vont pas trop saler la facture et réussir à le ma remonter <_<

Oui je sais, mais les broutages que j'ai viennent de là je pense. J'attends toujours le verdict !! Dans tous les cas ca ne sera pas un volant moteur d'origine alfa. Bien trop cher ici pour finalement le même résultat <_< Comme ca elle repart pour 100000km

Pour répondre à Curve dans un autre sujet : Le garage devait me donner une réponse hier sur les pièces à changer, mais apparemment ils galèrent un peu pour tout démonter (merci le Q4). Faut dire que ca prends plus (beaucoup plus) de temps car il faut tomber la transmission! Ce que le mec avait du oublier. Du coup il m'a dit ca fait longtemps qu'on a pas galérer comme ca ce qui me rassure pas forcement, mais il avait de bien le prendre Du coup je rappel dans 2h et il me dit tout. Mais bon vu les 2 jours passé à tout démonter, je pense que je vais tout faire. Volant moteur, kit embrayage, vidange boite, freins et tout ce qu'ils voient de pas net au passage. Ca sera toujours moins cher qu'en France donc autant en profiter Je confirme dans l'après-midi si j'ai les réponses!