BaB

Sympa les photos, un bon petit trip! Je rejoint Curve sur l'état des routes, et c'est pareil par chez moi! Un hiver d'enfer, du sable partout à ce croire à la plage (le sel ne sert à rien en dessous de -7 / -8°C) ca fait le parfait cocktail pour décoller des steaks de bitume au passage des 38T. Et après le pauvre automobiliste y laisse des jantes, des pneus, des triangles et j'en passe... Bref que du bonheur les pays de l'est et encore mieux avec la TI, tu slalome plus facilement entre les trous

Ca tombe mal au moment de tes vacances, c'est moche Les problèmes sur l'EGR sont récurrents et il n'y a pas grand chose à faire, à part la nettoyer fréquemment, éviter de faire des petits trajets (qui encrassent), et ne pas hésiter à "cravacher" la voiture de temps en temps pour la décrasser ! Quand je vois 500km en 2 mois, ca va pas lui faire du bien, donc essai de rouler plus souvent quand même! J'ai le même souci, je fais quasiment que de la ville et des petits trajets. Du coup tous les week end je vais faire 50km pour "le plaisir" histoire de la décrasser correctement. Parce qu'un diesel qui ne roule pas (assez) ca va de problème en problème. Et je pense que personne ne dira le contraire Concernant les injecteurs j'avais déjà entendu parlé de ça. Mais bon par chez moi ca risque pas d'arriver vus les températures

Avant de racheter un nouveau ELM as-tu essayé de désinstaller/réinstaller les drivers ? Change de port USB (ca arrive que la souris de mon portable ne soit pas reconnue et quand je change ca marche...!) Souvent ca peut aider. Si tu as modifié l'ELM pour avec plus de fontions (airbag et autres...) je pense qu'il faut que tu refasse les mêmes manip, mais si il fonctionnait bien c'est sois un problème de PC ou au niveau de l'ELM : tu as vérifié que les soudures ont pas sautés ?

Salut, J'ai eu ce problème, ca venait du capteur phase et également d'un injecteur très mal en point. Après avoir changer le capteur phase c'était beaucoup mieux, mais il y avait encore quelques cliquetis. Et après régénération de deux injecteurs le problème a disparu

Pas besoin de passer un char sur une 156 pour que ca couine à l'intérieur

effectivement c'est pas souvent que les gens postes pour dire qu'ils sont content ! Donc content pour toi !

J'avais bien eu des soucis en hiver et je pense que l'été l'a achevé (mon embrayage/VM...) Je vais essayer de faire vérifier toutes ces petites choses pendant que la voiture a le ventre ouvert. J'espère qu'ils vont me faire du bon boulot, je l'ai pas mise chez alfa, vus le devis que j'avais fait une fois pour VM + kit embrayage. C'était plus cher qu'en France. Du coup j'attends le diagnostique. Le gars avait surtout peur de devoir commander des pièces spécifiques directement chez alfa à cause du Q4 mais si tu me dis que le kit embrayage et VM sont identiques à tous les 1.9 16V alors ca me rassure. Parce qu'en Pologne les pièces Alfa c'est pas ce qui cours les rues. Si j'avais eu une passat ou une golf c'était réglé dans la journée je pense je vous tiens au courant

Oui il m'a déposé chez moi ! enfin pas très loin. J'ai été la déposée cette après-midi au garage. A première vue c'est la bien la butée d'embrayage... Sinon oui ça aide de parler la langue, mais j'aurais quand même réussi à me faire comprendre, après tout ce temps je suis presque billingue :P Enfin surtout niveau technique je commence à m'y connaître !! Avoir une alfa ça aide Je connais presque tous les organes principaux de voiture!

Question bête : Toute la partie embrayage, volant moteur, récepteur d'embrayage etc... sur le crosswagon est identique à tous les moteurs 1,9 JTD 16V 150 cv ? Sur le net je ne vois pas d’éléments spécifique mais des fois les références sont pas forcement les mêmes

A mon avis même avant le passe du char elle ne devait plus rouler! Mais bon je trouve ca quand même très con ! Les jantes on l'air d'avoir tenues!

C'est clair que c'est pas le tier-monde, et je suis bien content d'avoir pu ramener la voiture avec moi! En France ca aurait pas été le cas avec une telle distance ! C'est juste les conditions : la dépanneuse, le conducteur, les galères en plus qui ont fortement pimentés la situation Je pense que le mec à remplacer les amortos par des barres de fer parce que même sur une route "plate" ca bougeais dans tous les sens. Heureusement je suis encore jeune!! Mon père aurait eu du mal dans ces conditions Maintenant j'attends surtout la facture, qui va dépendre de l'état du volant moteur. Mais bon si je dois le changer elle sera comme neuve

Salut à tous, Je vous écrit de bon matin (et oui parce que ma nuit à été longue...), de retour dans ma ville polonaise pour vous faire part de ma dernière aventure. Je suis en partie en week end vendredi soir pour Poznan (environ 300km de chez moi) avec le cross, sans soucis, les polonais roulants toujours aussi vite et moi de moi même histoire de fluidifier le trafic Bref tout va bien, on passe un bon week end. Bon où est le problème ?! Ne soyez pas impatient bande de sangsue de l'avarie ! Donc voilà : en ville depuis quelque temps je sentais que la voiture broutait un peu au démarrage, mais rien de très grave, j'avais déjà ressentis ca mais là il faisait chaud, je jouais de l'embrayage dans les bouchons, bref je me suis pas affolé plus que ca! Du coup on repart tranquillou dimanche en milieu d'après-midi, je roulais pas trop fort (après diner c'est pas très agréable ces routes qui secouent...) beau temps, la vie est belle, jusqu'à ce qu'à 30km de Poznan, je veuille passer la 4ème et la c'est le drame! J'ai due mettre un sacré coup de poigné pour enclencher la vitesse, et tout de suite la vision du bon week-end s'estompe. La pédale d'embrayage devient "molasse", j'ai du mal à changer de vitesse, j'essaie de passer la 3ème : pareil je sens que ca force trop, la pédale d'embrayage à du mal à revenir en position... Sa sent le roussi, j'ai encore 300km à faire, un dimanche après-midi, en pologne, avec une butée d'embrayage dans le sac (c'est mon pronostique <_< ). Je persiste pas trop, je me gars et par chance j'étais sur une "4 voies" !!!(faut dire qu'il n'y en a pas beaucoup...). A l'arrêt quand je débraye ca fait un bruit bizarre comme si il y a une pièce qui tourne et ca vibre un peu dans la pédale et toujours impossible de mettre une vitesse On se résigne à appeler l'assistance. Forcement AXA France ne prends pas en charge les assistances en pologne (ce que je ne comprends toujours pas). Donc j'ai une assistance polonaise. Heureusement ma copine est là, parle bien la langue , appelle l'assistance et fait venir une dépanneuse. On attend 1h... je m'attends à une petite dépanneuse classique. Et là je vois un gros "camtar" arriver, d'une bonne 20è d'année : (photos prisent avec mon tel) Un bon polonais à son bord, bien transpirant qui nous avoue avoir commencer sa journée à 4h du mat', et qui doit encore faire 300 bornes pour nous déposer chez nous :blink: Il fait 30°C, pas de clim, pas de suspensions, une odeur permanente de gasoil, une moyenne de 60km/h avec des pointes à 100km/h quand la route est bonne... En plus on a du faire des pauses à répétitions parce que le mec était en limite de son temps de conduite, on est resté bloquer 2h à cause d'un accident... Bref, une journée en enfer!! on aurait du arriver vers 19h en voiture, vers 22h avec une vraie dépanneuse, mais finalement c'était 3h du mat' :cry1: Donc je l'ai un peu mauvaise mais bon ca aurait pu être pire, il n'y a pas mort d'homme, je pense que c'est cette satanée butée qui à lâchée J'avais déjà eu ca avec ma 156 2.4 mais à 250000km... et non pas 125000km! Qu'en pensez-vous ? Je pense que je vais faire l'embrayage en même temps et aussi voir l'état du volant moteur. Voilà voilà c'était pour vous faire partager une journée pas comme les autres, qui plus est à l'étranger où ce n'est pas toujours comme chez nous!

Si le voyant de préchauffage (avant ou après démarrage) clignote (15 à 20sec je me souviens plus) ca vient d'une ou plusieurs bougies HS. J'ai eu ca sur m'a 1er 156 2.4 jtd de 98. Mais elle a toujours démarrée au poil même en hiver! Ah le 2.4... quel beau moteur, j'y reviendrais c'est sûr

La 156 dans l'annonce est de 98, je ne sais pas si les carters sont identiques... Et ca me fait bien rire quand le mec il écrit : "vendu en pièce ou entière sang carte grise"

elle a peut-être démarré sur 3 cylindres, voir 2 ! T'as pas de problèmes de fumées au démarrage, de vibrations à froid... ? Genre problème d'injecteurs ? Sinon une saloperie dans le gasoil ca fait ce genre d'effet. La femme de mon garagiste a eu ce genre de souci sur son crosswagon : moteur qui broute, pas de puissance. Mais ca avait duré le temps qu'il purge tout le circuit. Cause : gasoil de mauvaise qualité. Mais bon tu as peut-être ramasser une grosse impureté qui est passé... A voir si le problème revient <_<

Sur la mienne quand je mets la clim les ventillos tournent presque tout le temps. Genre ils s'arrêtent max 10 sec et ca repart. Après si ca le fait sans clim c'est qu'il y a un soucis ailleur. Peux-être la sonde du thermostat mais si la température à l'air bonne ca doit pas venir de là.

Ok pas bête je vais commencer par regarder s'il y a encore un peu de graisse... c'est sûr que ca doit aider

Salut à tous, Bon j'ai fait un peu le tour du forum sans trouver le même sujet... Alors voilà aujourd'hui je prends la titine tout va bien sauf que le levier de vitesse ne revient en position "centrale" <_< Par exemple quand je suis en première et que je me mets au point mort le levier reste à gauche et revient pas au centre! Pareil pour la 5ème et 6ème, le levier reste du côté de la dernière vitesse. Bon c'est pas trop grave finalement mais c'est quand même bizarre, les vitesses passent plutôt bien pas de différence à ce niveau là. Donc est-ce grave docteur ? Est-ce c'est le fait de mettre toujours une vitesse quand je me gare ? Ça a user le ressort de renvoi ? Ça peux ce réparer ? Merci pour vos avis éclairés

jolie voiture! Avec quelques effet de surbrillance ca rends bien

J'avoue que l'option pour changer les bruits fait vraiment très gadget! Une jauge de température et de vrais compteurs auraient été les bienvenues... Mais forcement il faut plaire aux djeuns! Pourtant je suis pas très vieux mais je préfère les compteurs de ma 156, et même la planche de bord! Tu t'y perds moins, parce qu'avec le nombre de boutons au cm² sur la C4 (et particulièrement sur le volant, on dirai une manette de console de jeu...) c'est limite dangereux sur les petites routes, doublé d'une direction imprécise c'est vraiment pas le pieds!

Oui c'est ca, le design est agréable mais alors la conduite elle fait pas mieux que la xsara

Aie aie aie, pas très beau tout ca! En tout cas merci du retour... en espérant que tu n'aies pas trop de soucis avec la voiture par la suite!

Salut à tous, Je suis rentré en France toute la semaine dernière pour le boulot et j'ai eu la chance (ne pas rire) de rouler la nouvelle Citroen C4. J'avais demandé un diesel et forcement il n'y avait plus que des essences... Mais quand le gars m'a dit qu'elle était toute neuve, j'ai quand même tenté ma chance! La voiture : 1.6 VTi 120cv, grise, clim bi-zone auto, vitres teintées à l'arrière, jantes alliages 16". A l'extérieur je la trouve très sympathique et comparé à ma première voiture (une xsara) citroen a fait un sacré effort niveau esthétique. Le vendeur n'avait pas menti : 6km au compteur. Bon ca fait plaisir quand on met le contact, mais dès que j'ai commencé à rouler j'ai été vite déçu : moteur qui "accroche" à l'accélération , vibrations dans le volant sur l'autoroute (2.8 bar à l'avant et à l'arrière... ca aide pas, et aussi un problème d'équilibrage certainement). Bref on a beau dire que le rodage sur une voiture neuve de nos jours est de l'histoire ancienne mais après 1000km avec c'était déjà mieux au niveau du moteur. Donc pour résumer : un veau : rien dans le sac (jamais vus où étaient les 120cv!), un bruit de tondeuse chinoise, une direction floue, des suspensions trop molles, des compteurs digitales affreux, pas de température d'eau (oui j'ai bien chercher partout ca doit être en option )... Bref comparé à l'alfa je pense c'est comparer avec l'incomparable. Après l'intérieur est pas trop mal mais la giulietta fait beaucoup mieux! J'ai n'ai pas pu essayer la Giulietta en 1.4 120cv mais j'ai cru comprendre que le comportement moteur était bien pour un si petit moteur. Alors est-ce que c'est l'effet : voiture neuve ou l'habitude de rouler un turbo tracteur diesel ?? Quoi qu'il en soit je suis resté sur ma faim, et ca me conforte dans le choix d'une future giulietta. Voilà c'était juste pour vous faire partager Edit : conso 8.2 L/100km sur autoroute à 130-140km/h au régulateur... ca me parait beaucoup non?

Etant dans le pneu je confirme, mieux vaut mettre les neufs à l'arrière. C'est difficile à faire passer pour les néophytes mais c'est prouvé ! Et sur ce point Michelin rigole pas. Je suis monté dans des bagnioles avec des pneus usés et neufs et bin c'est autre chose. Heureusement que le mec était un pro parce qu'une M3 avec des pneus slick à l'arrière tu fais rien Moi je m'en fous je les changes par 4 de toutes façons

effectivement 4 bon pneus neige et ca passe partout !