Lighty50

Pas de problème les gens, je part serein voir mes mariés avec toute cette liste Sacré liste @JaiSi ! Est ce que tu as déjà eu aussi le clip du cache airbag passager qui s'est cassé? Non mais il est mal placé sur le tableau de bord, un coin ressort ! L'alternateur? Aucune idée Les platines "lève vitre" collantes ? Oui on a un peu de ça, mais pas aussi collant que la console centrale sur une Fiat Coupé, aussi efficace que du papier tue-mouche ce truc ! Les vitres arrières qui remontent à la vitesse de l'escargot? Oui ! Les essuis glace avant qui s'arrêtent au milieu du pare brise (1ere vitesse)? non Les buses de lave phare (Version Xénon) qui fuient et te vident le bocal en une nuit? Pas de Xénon sur la mienne, mais pas cool pour ceux qui ont le soucis... Un capteur de radar de recul qui t'oblige à démonter tout l'intérieur pour accéder au démontage du pare choc? Pas encore eu de soucis de ce côté ! Ce satané "clac-clac" plastique dans la garniture de toit (Version toit ouvrant)? oui et c'est casse c*****e ! Ou alors cette petite fuite au niveau de l'embase de l'antenne qui vient tacher la garniture? nioe Les verins de coffre ....Que tu prends sur la tronche!? non, mais déjà constaté ça sur un autre 156... enfin des verins un peu flemmard, qui ne montent pas jusqu'en haut... (coucou @angele14 ) Sans oublier.....La veilleuse des feux de position avant qui t'oblige à démonter le pare choc parce qu'il n'y a pas de place pour passer la main? Oui, je n'y arrive pas, mais un pote le fait en moins de 5 minutes pour les 2 côtés sans démonter quoi que ce soit, et sans avoir touché de bloc de phare de 156 FL auparavant. Et non ce n'est pas un enfant ! C'est assez impressionnant à voir Les garde-boues en plastique qui durcissent et qui cassent en passant le Karcher? (75€ chez Alfa!) nope ! J'ajouterai : Le pommeau de levier de vitesse qui se détériore au niveau du dessin de la grille la ventilation qui n'a pas de souffle, même "a plein régime" l'ODB à la consommation instantanée la plus fantaisiste/enthousiaste du monde, au moins le rétroviseur droit qui se "déclipse" parce qu'il est cassé... en gros on peut le retirer de son axe et le laisser pendouiller par le fil du moteur de réglage du miroir... la peinture qui part sur le toit, et qui commence à me faire des trucs chelou sur le capot (genre de cloques sous le vernis) la peinture qui part au Karcher Mais sinon c'est cool...

Je vais me constituer une petite étagère de pièce détachée avec des calorstats dans ce cas Elle n'a pas connu Paris au quotidien, pas avec son ancien proprio en tout cas, qui était à Orléans. Après, est-ce qu'elle a beaucoup roulé hors des ville, aucune idée !

A peine eu le temps de finir la page 1, qui est déjà particulièrement riche en histoire et en photos, ça mérite de s'y attarder plus longtemps ! ^^ La page 2 demain ! Bravo en tout cas pour le récit, on s'y croirait !

Cela m'inquiète un peu plus, y a autant de pièces que ça susceptibles de tomber en panne ou d'être usées prématurément sur ce moteur ? @Commandatore, j'y vais de ce pas ! :)

A ce point là ?? Je pensais que le remplacement de l'original suffisait pour la suite...

Merci ! Que je rende à César ce qui lui appartient quand même, j'ai oublié de préciser que c'était grâce à @sapeurad et @titilemlors de l'échange pendant la rencontre début mai qui m'ont bien aiguillé vers le soucis du calorstat, merci les gars !

Avec les températures qui remontent ce moment, je trouvais bizarre que la température de LdR ne montait pas... ça stagnait toujours vers 60/70°C. Il n'y avait que pendant les "bourres" que l'aiguille montait à 80°C... après un tour sur ARO et notamment un super tuto sur le remplacement de la pièce fautive, j'ai découvert le problème du calorstat récalcitrant des 156 (donc maintenant je suis un vrai alfiste parce que "j'ai" changé le calorstat ? ) C'est chose faite... toujours au même garage; le changement est très simple, mais je me connais, j'aurai galéré avec les douilles et les vis Décidément, ce Crosswagon n'était pas au meilleur de sa forme quand je l'ai récupéré.. Le voici prêt pour les trajets estivaux... fiabiliser, préserver le moteur et baisser la consommation, c'est quand même pas mal ! Pendant une séance d'essais pour du nouveau matériel photo, j'en ai profité pour prendre le Cross sous les étoiles et une Voie Lactée encore toute timide (humidité importante dans l'atmosphère, car étant à moins d'1km de la Loire...) Le bleu Chiaia di Luna prend tout son sens ici ! (m'enfin... y avait pas la lune)

Z'étiez inspiré pour ce mois :D pas mal du tout les idées ! A voté !

Clisson est magnifique oui ! Complètement d'accord avec toi, on sent l'inspiration Méditerranéenne, voire italienne, des bâtiments. Certains points de vue sont épiques ! Sympa de faire le rassemblement à cet endroit ! Et pour le Hellfest ... à faire au moins une fois, d'autant plus que la programmation devient assez accessible désormais et il y a de grosses têtes d'affiche dans les gens rock et hard-rock... ce qui n'est pas un mal, mais on dérive de conversation là !

Si c'est début octobre, il y a le grand rassemblement des Fontennelles le dimanche matin de 10h à 12h ! On verra en fonction de ce qui en ressortira de Doodle

ok !

Le programme 1 jour sera plus facile à monter que le 2 jours, il faudra voir pour l'hébergement pour ce dernier! Ce n'est pas un soucis, mais il faudra qu'on mette une date de fin de vote pour se fixer sur la durée et réserver chez un prestataire. Fin Juin c'est bien ou un peu trop tard ?

Même soucis sur le Cross, le retro droite tient dans sa position normale... par son propre poids on peut le soulever de l'axe et il est alors retenu uniquement par les fils électrique. Le support plastique sur lequel le retro vient se poser a des formes plutôt fragile on dirait...

Salut tout le monde ! Abordé lors d'un rasso en Normandie, proposé dans un autre topic, voici un rassemblement possible dans le département de la Sarthe, et bien sûr Le Mans, par chez moi ! Il y a pas mal de chose à faire et à voir par ici, donc selon le nombre d'intéressés et les motivations, il est possible de moduler le planning pour faire soit une journée complète, ou bien carrément un week-end s'il y a du monde d'intéressé ! /// Inscrits sur Doodle : Lighty : Présent samedi et dimanche / 156 Crosswagon Q4 Titilem : Présent samedi et dimanche / Spider V6 3.0 Dracosmetique : Présent dimanche / 159 TI alfist-k : Présent samedi / GT V6 3.2 Commandatore : présent samedi / Bertone 1300 Junior Alfa-V6 : Présent samedi, à confirmer dimanche / 156 V6 2.5 Virginie Brera : Présent samedi / Brera alfsito : Présent samedi / Spider Greggs72 : Présent samedi / 159 SW TI 1750 TBi sergio : à confirmer présence et voiture ///Le programme : Samedi 30 septembre Arrivée 10h30 au Mans – RDV dans le centre-ville, au niveau du parking des Jacobins. Le parking est payant mais très spacieux, on aura le choix pour mettre toutes les Alfa en ligne ! Autre option parking pas payant possible, en contre-bas des remparts de la Cité Plantagenet, par contre ont sera pas forcément proches les uns des autres. 10h45 – 12h00 : visite de la Cité Plantagenêt (les rues sont pavées, prévoir des chaussures adéquat, pas de talons pour les filles, sauf si vous êtes motivées !) 12h00 – 14h30 : Resto Le Boeuf Tient le Pavé, convivial et sympa dans la Cité Plantagenêt ! Menus 21,90€ (entrée / plat / dessert ) ou 17,90€ ou 18,90€ (entrée + plat ou plat + dessert) 15h - 17h : visite du musée des 24 Heures du Mans + quelques photos devant l'entrée du circuit ! 17h - 18h45 : Visite guidée des coulisses du circuit des 24 Heures du Mans avec Nathalie, guide-conférencière 18h45 - pas d'heure ! : roulage sur la portion départementale du circuit (Les Hunaudières et chicanes, Mulsanne, Indianapolis, Arnage, jusqu’à l’entrée des virages Porsches) + séance photo dans le virage d’Indianapolis, puis petite bière au Circuit de la Bière (bar sur les Hunaudières) et départ; suivant l'envie de chacun, le départ est progressif à partir de la fin de la visite du circuit :) Dimanche 1er octobre 9h30 : RDV à l’Elephant bleu du boulevard Cugnot pour faire briller les carrosseries ! 10h15 : arrivée au rassemblement des Fontenelles ; rappel : sont autorisés les véhicules essence typé sport/prestige/youngtimer/retro, les JTD ont sera juste à 20m en face, mais on fera quand même un peu sensation avec toutes les Alfa alignées 12h : départ du rasso pour petite balade / pique-nique dans le sud-Sarthe (bord de Sarthe ou bord du Loir, la route est en cours de préparation mais ce n’est pas les possibilités qui manquent ! ); à prévoir un petit pique-nique ! 15h : balade variable pour un château, une Petite Cité de Caractère (village labellisé) : on voit ça ensemble ! Départ en fin de journée /// Topic sujet à être modifié au fil du temps ! ///

Le programme du rasso à l'air de faire l'unanimité, cool ! Zou pour un nouveau topic avec 2 programmes (1 jour et 2 jours) avec doodle, pour voir les motivés :)

Carrément c'est très sympa !

Merci ! Le groupe était plutôt hétéroclite, avec 2 diesel et 2 essence, 2 6 cylindres et 2 4 cylindres, 3 break et un spider, 3 italiennes et une nipponne, 1 propu 2 tractions et une intégrale, mais tous normands de cœur ! Comme l'a dit @titilem, sous réserve d'avoir du temps pour la préparer, on pourrait se faire un rasso plus gros, prévu plus à l'avance, avec un programme dans la Sarthe et Le Mans ! A voir selon les motivés et selon les envies, il y a largement de quoi remplir une journée, voir même un week-end ! Côté auto : Visite du circuit et du musée des 24Heures, peut-être avec Hervé Guyomard, ancien directeur des 24 Heures, une véritable mémoire vivante ! Il fait visiter les infrastructures aux groupes de temps en temps. Roulage sur le circuit avec les portions route départementales des Hunaudières, virage de Mulsanne / Indianapolis / Arnage et photos sur Indianapolis Si c'est organisé le premier week-end d'un mois, passage au rassemblement statique "des Fontennelles", plus de 100 voitures (si ce n'est pas presque 200 s'il y a beau temps...) toutes marques et époques, avec des modèles assez rares; Quelques habitués Alfa, avec notamment une belle Giulia Sprint GT. je préviendrai l'orga qu'on arrivera, pour qu'ils nous fassent une petite place si on est une petite troupe (seul les véhicules dits "de sport ou de prestige" sont acceptés, je n'ai pas besoin de vous faire un dessin pour vous dire quels modèles seront acceptés (ou non) chez Alfa je pense !) Si on est une quinzaine minimum, je pourrais peut être voir pour "réserver" (par connaissances) un château afin que nous fassions une pause sympa + photos Karting dans les infrastructures du circuit des 24H Côté séjour / balades et découverte : Visite de la vieille ville du Mans (la Cité Plantagenêt, en passe de devenir patrimoine mondial UNESCO) avec la cathédrale Saint-Julien Visite de villages labellisés "Petites Cités de Caractère" (Asnière-sur-Vègre, Saint-Céneri-le-Gérei...) Visite de château Roulage dans les Alpes Mancelles ou dans la Vallée du Loir (faux air de pays d'Auge, les maisons à colombage en moins) Pour la bouffe, on a largement de quoi faire, avec les picnic à base de rillettes et de bonne adresses ! Voilà pour les possibilités ! Je vais mettre ça au propre dans un topic dédié une fois que vous m'aurez fait un petit retour. Vous en pensez quoi ?

Très bon mini-rasso, vraiment un plaisir de rencontrer des membres en vrai et de mettre un visage sur des pseudos ! Une organisation au top, les routes du pays d'Auge sont sublimes, très bonne sélection de @titilem ! Il avait prévu grand concernant le picnic, avec la tonnelle de compétition Quelques images, je n'ai pas pris beaucoup de photos...

Tout leur contenu est ultra travaillé, un poil too much dans le côté puriste, mais une ambiance unique ! Petit pré-nettoyage pour la rencontre de lundi, au Belgom Chrome et Alu ! Calandre, poignées de porte, pédalier, baguettes latérales, "plaques de protection" au niveau des pare choc AV et AR, seuil de porte, échappement. Le rendu est sympa, ça redonne de l'éclat ! Par contre pour la sortie d'échappement bien noircie, même si ça lui à décrassé la figure, elle reste plutôt sale, même après 2 coup de Belgom et de dégraissant, et 2 microfibres...

Nickel :) ! ça sera l'occasion de revoir Lisieux...

En petit comité, c'est bien aussi ! Ce sera plus simple pour les photos !

Difficile de choisir, il y a de l'idée dans chaque ! A voté

Sticker Petrolicious "Drive Tastefully" posé sur la malle arrière, très sympa ! (y) Ils se foutent pas de nous côté packaging... Le sticker rend très très bien sur les youngtimer et les retro ! https://shop.petrolicious.com/collections/all/products/drive-tastefully-vinyl-decal Et 180 000km passés !

lol @JaiSi il donne/crache tout ce qu'il a à chaque accélération, c'est bien le soucis oui ! C'est gentil merci pour le check ! @Commandatore si j'en fait en ce moment, mais pas du cross, celle des copains ! Le cross' sert de support pour les photos en mouvement Un exemple d'une séance plus ou moins préparée avec la 944 qui a la santé et un CRX (non VTEC) dans un état proche collection

J'ai pas regardé à nouveau mais non, rien de bien nouveau, va falloir que je m'y colle