Lighty50

c'était le club Abarth Paris, je connais le président qui était passé me voir le samedi, il disait plus de 25 voitures présentes environ (quand même !) Du coup tu les as croisé sur leur retour

Un événement très intéressant oui, surtout pour avoir l'opportunité de se balader dans les paddock en quasi-liberté (faut pas non plus faire n'importe quoi ! les marschall de l'ACO sont là pour le rappeler... et y en a bien besoin pour quelques personnes...) et de parler avec des passionnés. On se régale aussi de voir quelques raretés ou exclusivités, comme la nouvelle Alpine sur le circuit, ça change de la voir dans un salon ! Par contre, déçu par rapport à l'année dernière pour 2 raisons : moins de choix en terme d'essais (pas d'Alfa, pas d'Abarth par ex.) on sent que le public est plus friqué... moins passionné et connaisseur... quand on voit un convoi de 5 supercars conduites par de la jeunesse branchée, musique à fond, les filles assises sur les appuis-tête des versions roadster... le tout sponsorisé par une discothèque de Saint-Tropez... ça n'a rien à faire ici...

Bon à savoir @Commandatore et @Alfiste042, merci pour les infos, je m'y pencherai quand j'aurai le temps !

La voiture fonctionne... mais c'est juste en ayant débranché, puis re-branché la batterie, rien de plus ! C'est n'importe quoi Les italiennes et l'électricité décidément... ça fait 42 !

ça discutaille sur un groupe FB de 156, on me conseille de bien vérifier les serrages de tous les écrous du coin (relais de batterie, cosse, fusibles dans la boite juste au-dessus), certains ont eu le même soucis (avec blocage aiguille au max). Je check tout ça ce soir en rentrant du taf !

Salut tout le monde Bon, le Crosswagon me joue un petit tour... alors que j'ai pu l'utiliser tout le week-end sans soucis (balades sur environ 150km au total sur 2 jours) et qu'il ne montrait aucun signe avant coureur du problème jusque là, ce matin il n'a plus voulu démarrer; la batterie est très récente, elle à 2 semaines à peine (et c'est un modèle qui correspond au véhicule, c'est sûr) ! Voici le déroulé exact de ce qu'il s'est passé : - clé dans le démarreur -> contact pour la préchauffe, le tableau de bord s'illumine avec les indicateurs habituels et l'ODB s'allume avec le logo Alfa, tout vas bien, c'est comme d'habitude - au moment où j'ai démarré le moteur, j'ai donné un coup d'essuie-glace, et là plus rien. Tout s'est coupé, le compteur de vitesse s'est bloqué à la Vmax compteur (240km/h). Plus rien ne fonctionne dans la voiture (fermeture centralisée, etc.) D'habitude, je ne fais jamais ça (l'essuie-glace en même temps que le démarrage)... est-ce que c'est à cause de cette action que la voiture est à court de jus ? Pour info... et même si c'est peu probable, il y a eu un très, très gros orage entre la dernière utilisation du Cross' et ce matin. Quand je dis gros, un éclair est tombé à moins de 200m (vu le décalage lumière/son) ça a provoqué une très grosse étincelle violette sur le disjoncteur de mon appart (il est dans le salon, on le voit très bien), et le Cross' est garé à - de 80m de chez moi. Y a t-il un lien hypothétique entre un orage avec un éclair qui a impacté pas loin et cette panne électrique ? Bon dans tout ce "malheur", elle m'a fait ça sur la place de parking, elle est pas sur un bord de route ou dans une zone industrielle...

Superbes images, le niveau est là ! A voté :) Et le mois prochain je participe, j'ai pas pu pour cette fois...

Températures froides + mauvais modèle de batterie = pas bien... Le moteur mettait une douzaine de tours pour démarrer à froid le matin, la soufflerie était faiblarde (5 minutes pour commencer à désembuer...) ... il vaut mieux prendre les devants ! Nouvelle batterie achetée, une Varta Silver Dynamic E44. C'est beaucoup mieux comme ça ! Par contre pour avoir l'accès à l'écrou de maintient de la batterie avec la sangle, vaut mieux être bien équipé... heureusement que les voisins sont bien outillés, avec une douille de 13 et une rallonge, j'avais pas du tout ça dans la boite à outil Le Cross' me donne quelques petites sueurs froides le matin quand il fait -5°C... frein à main bloqué (gné, faut mettre une vitesse et c'est réglé... ) et ODB HS (c'est revenu depuis), ça à pas l'air d'aimer le froid ! ^^ Première conduite sous la neige ce matin avec... que du bonheur, elle est super joueuse avec le Q4 et la répartition de la motricité se fait sans soucis ! Les pneus arrière sont usés, du coup... drift dans les rues !!

Petite mise à jour du post : c'était la batterie qui posait problème... L'ancien modèle était sous-dimensionné, avec 62Ah ... maintenant avec 77Ah, c'est beaucoup mieux : elle démarre sans faire 15 tours de moulins quand il fait froid, le chauffage souffle plus fort et chauffe plus vite ! On commence à retomber sur une utilisation sereine

Bravo @Oliv'BZH et à tous, y en avait des chouettes !

Yep, y en a des très sympa ! A voté pour une petite montée en GTV, dans une ambiance "cinema" :)

Elles sont belles vos images !

Va falloir les essayer à l'Exclusive Drive, si elle sera là ! Ca me rappelle l'édition 2017, quand on était venu avec le boulot (on avait filmé + photos), à partir de 4min52 :

Génial pour l'Abarth, ce serait quelle version ? Si elles était moins chères, j'aurai craqué... surtout qu'elles font souvent plus de poney qu'annoncé officiellement (les 135cv font souvent 145cv, c'est n'importe quoi ce 1.4 T-jet )

Ah, un projet (d'achat) pour bientôt ?

Attend les images qui passent souvent sur le concours sont pas mal, certaines sont excellentes ! Celles du mois de décembre, entre toi qui nous lâche une image du Spider sur un quai et celle du @Commandatore dans un garage, toutes les 2 gérées au poil de cul en terme de compo, expo, éclairage, couleur, là vous donnez envie de participer ! J'essaye de voir avec Benoit pour un shoot nocturne avec une Giulia, mais il est pas du tout sensible à ça :D Pourtant une belle Giulia sous les étoiles... Voie Lactée toussa toussa...

Allez, cette année 2018, je vais participer aux challenges mensuels ! :) Images envoyée !

Vous avez mit la barre très haut les gars pour vos autos, c'est largement et sincèrement mérité, on dirait des photos de magazine !

C'est pas la même gamme de boitier, la construction est pas la même, la solidité non plus; les entrées de gamme sont toujours aussi petits, et les moyens/haut de gamme toujours aussi gros (tant mieux pour la prise en main) ! Et encore, y a encore plus gros avec les boitiers pro comme le 1Dx ou les D4s, de vrais tanks !

Super, c'est le top pour sortir le meilleur de chaque image ! C'est pareil pour moi, les appareils sont calés en RAW (c'est du .NEF chez Nikon) depuis plusieurs années; ça finit par prendre beaucoup de place sur les disques par contre... surtout pour les mariages (1800/2500 photos environ à chaque fois)

Salut JaiSi ! Bon rassuré si cela est normal, même si c'est très chiant ... Quand je laisse le "volet" interne du TO fermé, on a un peu moins de buée, mais pas mal quand même...

Est-ce que vous utilisez le RAW en format de fichier d'enregistrement pour vos photos ou pas ? Pour les images avec peu de lumières, c'est redoutable (indispensable) ! Faut éditer l'image après sur un logiciel, mais le résultat en vaut la chandelle

A voté ! très difficile de ce décider, y a des superbes images

Salut tout le monde ! Un problème (qui n'en est peut-être pas un ?) que je rencontre depuis le début sur le Cross' et qui devient pénible à la longue : le manque de souffle ainsi qu'une certaine lenteur en montée de température au niveau des bouches d'aération / anti-buée pour le parebrise. En plein hiver, il peut faire plus froid à l'intérieur de l'habitacle qu'à l'extérieur (!) et il y a plein d'humidité sur toutes les vitres ! Peut-être un problème avec le toit ouvrant ? En gros : je dois attendre 5 bonnes minutes pour que la buée commence à partir du pare-brise... et encore... donc ça finit avec la manche de la veste, et au final on a un beau pare-brise bien dégueulasse avec plein de traces Le soucis c'est que je n'ai pas de repères sur d'autres 156 Phase 3 pour savoir si le système est "flemmard" de base et qu'il prend son temps à retirer la buée, ou bien si j'ai quelque chose qui ne va pas (obstruction de la soufflerie, ventilation défaillante...) Qu'en pensez-vous ?

parfait ça !