squat

Et bien voilà, j'ai ma réponse

6,1l c'est peu. Quelle est la puissance du Stelvio ?

Un des premiers Stelvio: Avril 2017

Kent1, j'ai fait la même chose sans démonter la poignée. Cela fonctionne mais le bouton à tendance à se décaler de nouveau. Bon, au final ça n'est pas bien grave

J'en aurais presque oublié de présenter les autres Alfa Romeo de la famille. La Mito de ma fille et la 147 de ma femme. Toutes rouges bien sur . nombre: cherchez bien la 147 elle est au fond

J'ai aussi le toit ouvrant panoramique mais pour autant je n'ai pas la clef alen !?

Merci EtienneSoissons. Cette couleur "rosso competizione" est effectivement géniale. Le rouge est très profond et change de nuance en fonction de la luminosité. En plus le prix de l'option est un peu rédhibitoire et rend le modèle rare sur les routes.

Merci Lodein, J'ai eu un coup de coeur pour le stelvio, cette couleur si spécifique et après essai sa motorisation qui est vraiment tonique

Pas faux alfa-V6 . Voici de quoi satisfaire les impatients. Je possède peu de photos du Stelvio. J'en ferai d'autres pour vous les envoyer.

J'ai lubrifié l'entourage du bouton. C'est mieux mais ça ne fonctionne pas à tous les coups. J'ai ensuite fait bouger le bouton avec une petite spatule en plastique. Tout revient dans l'ordre mais dès que le bouton se déplace un peu cela regrippe de nouveau... Riend erave donc mais c'est un peu agaçant quand même

J'ai également le même problème. J'ai constaté que le petit bouton de la poignée de porte conducteur restait coincé en position enfoncé. Lorsque je l'aide avec un ongle à revenir en arrière tout fonctionne de nouveau. Grippage ou manque de jeu entre le bouton et la poigne…? Je vais mettre un peu de WD 40 pour voir si cela aide.

Je rencontre le même problème depuis trois jours. Pas d'évènements particuliers à signaler (ni chocs ni accrochages) juste une météo très pluvieuse.La lecture de l'OBD fait état d'un déréglage du système "caméra-radar". Je vais également attendre un peu pour voir avant de prendre RDV à la concession.

Je relance ce post car je suis dans la même recherche. Plutôt Ragazzon ou Remus que Supersprint pour moi car le tarif va du simple au double. Je cherche à avoir un retour d'expérience car je ne veux pas passer commande avant d'avoir une idée de la dégradation du confort dans la voiture. L'un d'entre vous est il passé à l'acte ? Merci d'avance pour votre retour d'expérience.

Je suis de ton avis FrancisQuinze. Sur mon 280cv aucune différence de consommation entre N et A par contre réaction globale plus lente et molle. Après lecture du manuel j'en déduis que la position A est plutôt dédié à de la conduite sur routes glissantes ou il faut avoir une conduite "légère". Sur route enneigée par exemple ça peut avoir un intérêt. J'attends les sports d'hiver pour voir ❄️

J'ai un boitier RaceChip sur mon Stelvio 280cv. (version GTS: +30cv / +115Nm). C'est mon troisième (XC90 et BMWX5). On ressent évidemment la différence (plus en couple qu'en puissance). La consommation ne baisse pas car de toute façon tu "utilises" inévitablement le surcroît de puissance à un moment ou à un autre*. Je n'ai eu qu'un problème en testant le boitier au maximum de puissance sur position "D". J'ai verrouillé le moteur et j'ai du passer par la concession pour remettre à jour les paramètres de l'ECU. L'intérêt sur le 280cv est moindre que sur les versions moins puissantes. La vélocité d'origine est telle que l'adrénaline de 30cv de plus est plutôt dans la tête du conducteur. *: Je n'ai jamais, au travers des trois véhicules "upgradés" avec un boitier, constaté de baisse de consommation.

J'apporte mon expérience à ce topic. Je suis propriétaire d'un stelvio 2.0T 280cv). J'ai une conduite rapide (50% route, 25% autoroute et 25% agglomération). Sur les 15000 derniers km ma consommation moyenne s'établit à 9,2L/100. J'essaye depuis peu de consommer mois sur des parcours fluides. J'en suis à 8,8 /100 sans me traîner pour autant. Évidemment en conduite sportive il faut tabler autours de 10 voire 11l. Je suis très satisfait de ce résultat tout à fait positif pour un véhicule de 280cv et 1,7T.

Je viens vous rejoindre sur alfaromeo-online suite à l'achat récent d'un Stelvio first edition 280T couleur rosso competizione. Je suis originaire de vendée (Noirmoutier) mais vis actuellement en région angevine. Je ne suis pas à proprement parler un passionné d'alfa Romeo même si j'ai toujours trouvé le côté "sportivo-latino" très attractif. Sortant d'un Volvo XC90 puis d'un BMW X5 j'ai tout de suite aimé les lignes originales et fluides du Stelvio. La motorisation 2.0 bi-turbo a fini de me convaincre. Le Stelvio ne faisant qu'1,7 tonnes (tout est relatif mais mon X5 approchait les 2,2T), j'ai retourvé une vivacité et un plaisir de conduite qui est unique dans cette catégorie de véhicule. Je finirai cette présentation en disant que j'adore les véhicules originaux et rares. Je suis servi car non seulement le Stelvione court pas les rues mais en plus dans cette couleur je n'en ai vu que quatre depuis mon achat. Merci de votre accueil