franky12

bonjour, problème de démarrage a froid distribution faite au blanco = mauvais calage ou fuite sur le circuit d'alimentation / retour gas oil le bruit vient de ta boite a vitesses contrôle le niveau si tu as un bruit de casserole en coupant le moteur le volant moteur est en train de lacher cordialement

bonjour, fait un essai avec une autre valise ou contact le vendeur pour trouver une solution cordialement

bonjour, regarde au niveau de la pédale si le ressort compensateur n'est pas cassé cordialement

bonjour, le non codage des injecteurs normalement n'empêche pas de démarrer et de rouler ton problème vient peut être que tu as des injecteurs reconditionnés tout injecteur reconditionné perd de fait son codage d'usine le nouveau codage est fourni avec la facture du réparateur cordialement

bonjour, payer la note avant toute intervention c'est de l'inconscience je trouve culoté de faire payer avant réparation c'est normal qu'il ne soit pas pressé pour la préstation bon courage a toi cordialement

bonjour, commence par nettoyer ton capteur MAP puis contrôle du circuit de sur alimentation cordialement

bonjour, de nombreux constructeurs mettent des repères sur la chaine et les pignons mais préconisent de mettre un kit pour caler la distribution arbres a cames a cause des déphaseurs et vilo tu devrais sortir ta voiture de ce " garage " dispo livraison une semaine https://www.amazon.fr/réglage-moteur-Vauxhall-Vectra-62506/dp/B00871XMAY cordialement

bonjour, les bans sont généralement utilisés pour différencier les moteurs en V. ban 1 = cylindres 1,2,3 ban 2 = 4,5,6 dans ton cas c'est que tu as deux sorties d'échappement avec deux sondes lambda une amont et une aval par " ban " donc 4 sondes lambda les sondes posent rarement des problèmes plutôt se diriger vers la carburation et l'admission débit d'air débit d'essence et état des bougies et injecteurs cordialement

bonjour, le top serait de regarder les valeurs des lambda via OBD contrôle du boitier papillon si trop ouvert au démarrage contrôle potentiomètre d'accélérateur contrôle du circuit d'admission d'air pour éliminer les fuitent potentielles contrôle des déphaseurs d'arbres a cammes ca fait déjà pas mal de boulot cordialement

bonjour, le résultat est le même cordialement

bonjour, change la sonde de température et le calorstat le calculateur n'ayant pas l'info de T° gave les injecteurs de carburant ce qui produit une sur consommation et l'encrassement de ton moteur et de l'échappement cordialement

bonjour, tu sors le sensor gauche et tu le mets a droite tu sors le sensor droit et tu le mets a gauche tu passe ton scan si le problème s'est déplacé tu connais le coupable si toujours le problème alors tu cherche si un câble est coupé si le boitier des sensors est dans le coffre les câbles en descendront et non montés pour allés jusqu'au pare chocs en mécanique il faut de la méthode et toujours aller au plus simple Madame n'est donc pas la responsable de ta panne cordialement

bonjour, il te suffit de les actionnées avec la valise pour savoir laquelle est HS cordialement

bonjour, fuites interne émetteur, bulles d'air dans le circuit, embrayage HS, rattrapage automatique non armé " si volant moteur bi masses " cordialement

bonjour, le système de recyclage des gazes n'est pas en cause mais plutôt le tuyau N° 20 sur le schéma il ne sert pas de mise a l'air du réservoir par contre le tuyau 20 et ton bouchon oui cordialement