Sergio24

rien de compliqué 🙂 le montage démontage est un peu long , car pas mal de vis à enlever. c'est ce modèle , à vérifier : https://www.auto-doc.fr/corteco/2092749 et ce n'est pas la culasse que tu démonte , c'est le cache culbuteurs

ali express et une couche de vernis marine en bombe

franchement l'idée du joint loctite....pas terrible de plus , ce joint est très sinueux. je l'ai remplacé sur la mienne , un jeu d'enfant , mise à part le démontage/remontage. les puits de bougies étaient gorgées d'huile.

cela fonctionnait très bien , rondelles mises. A noter , la fermeture un plus ferme . Après , c'est réversible , si cela ne te convient pas , tu les enlèves .

Salut , il me reste les miens , deux ressorts , que j'avais redémonté avant de vendre la GIU. Si tu les veux , c'est cadeau. MP 😉

merci 🙂 de l'essence non brulé sort par un raccord d'échappement , celui qui est entouré d'une sorte de grillage , juste à la descente du collecteur , bon je m'exprime mal pour situer . donc , pourquoi pas l'injecteur 3 qui reste ouvert.

Salut , il me semble que sur le TBI , il est monté à vie , je me trompe peut-être.... le défaut sur l'injecteur ne serait pas en rapport . merci 🙂

Bonsoir à tous , Ma belle est partie sur un plateau une nouvelle fois . J'ai fait ce qui était dans mes moyens : remplacement des bobines d'allumage et du capteur de pression d'essence sur la rampe d'injection . Bougies OK . certainement encore un injecteur , mais là , trop complexe et faut certainement le recoder . voici en image les erreurs relevées avec MES . J'attends les news du garage .

étonnant vos remarques , ma fille roule en MiTo 1.6 JTDM 120cv , elle vient de passer les 200000 , la voiture , pas ma fille 🙂 et aucun souci . Trajet quotidien dans la moyenne .

Merci Jef , je viens de sortir les bobines , et là........ puits de bougies remplis d'huile . Il me semble que c'est un problème connu sur le TBI , un joint fuyard , certainement celui du cache culbuteur . J'attends vos confirmations . merci .🙂

Bonsoir . suite à voyant moteur et erreurs indiqués par multiecuscan , apparemment la bobine n° 3 fait des sienne . Ma question donc , quel est le cylindre 3 ? on compte de gauche à droite ou l'inverse ? merci pour vos lumières 🙂

C'est cela , et lors d'un contrôle de gendarmerie que j'ai eu la joie de subir , tout est lié avec l'immat" : permis valide avec son crédit de point , assurance valide . J'ai viré le papillon du pare-brise , par contre je conserve la carte verte pour les références du contrat .

Bonsoir l'équipe 🙂; Voilà , mon voyant de niveau bas de lave-glace reste allumé malgré que le niveau soit bon . Donc , je souhaiterai extraire ce bocal pour vérifier la sonde qui fait des siennes . Sur la 159 , il sort facilement par le passage de roue ? merci pour vos trucs et astuces 🙂

Voici ce que j'avais commandé pour ma 159 , car branchée en radio numérique qui n'est pas accessible partout . Donc pour l'antenne classique : https://www.amazon.fr/dp/B08YNRH5WK?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details Voilou , si cela peut t'aider 🙂

Bonsoir à tous ; Comme chacun sait certainement , le dossier TAKATA fait couler beaucoup d'encre et cela est justifié . Donc je m'interroge de savoir si il existe une source fiable , en indiquant le VIN du véhicule par exemple , de savoir si nos Alfa sont concernées . La liste des marques liée à cela est énorme et s'étend sur plusieurs années . Alors , que faire pour nous rassurer ou pas..... Merci 🙂

Elle s'est fait belle pour s'exhiber dans le prochain numéro de YOUNGTIMERS 😎

Jette un oeil là 🙂: https://ovoko.fr/les-pieces/mrk1307-50557578-alfa-Romeo-stelvio-support-joint-d-aile-caoutchouc-en-mousse

Comme tu pars dans l'inconnu , car apparemment tu ne possède pas un dossier de suivi , programme à ta belle Giulietta un entretien complet incluant la distri . Avec multiecuscan , tu peux visualiser les différents intervalles de vidange , mais encore faut il que le pro ait fait son job . C'est délicat de juger une courroie , uniquement du regard , à part si elle est légèrement craquelée ou effilochée bien sur .

Merci pour ces photos de superbes modèles du patrimoine ALFA 🙂

comment ça , soleil en Charente ! et pas en Dordogne 😃 en tout cas , beau reportage , la Corvette blanche , waouh ! merci Lodein .

Salut ; entends tu le compresseur se déclenché quand tu active la clim ? si le circuit nécessite une recharge , le compresseur fonctionne quand même , cela te donne de l'air non réfrigéré , c'est tout .

et oui ; à l'heure d'aujourd'hui , il faut vendre pour faire du chiffre , un commercial peut bosser chez leroy merlin un jour et la semaine suivante , vendre des voitures dites "écolo" dans un beau showroom pour passer la pommade.....

Pour le moyeu , je suis sceptique...... mon idée que je te suggère , je mettrais la voiture sur chandelle à l'arrière et je comparerais les différents éléments du train arrière , surtout les amortisseurs et leurs ressorts , peut-être une piste à envisager

L'écrou de remplissage ne possède pas de joint ; celui de vidange , certainement , me rappel plus . Voici la courroie d'accessoires : https://www.oscaro.com/courroie-trapezoidale-a-nervures-gates-6pk1750-5001915-305-p?_gl=1*1uvae28*_up*MQ..*_ga*NTA5OTA4NDEwLjE3MTQzMjgzNjE.*_ga_8WZYXYYY9D*MTcxNDMyODM2MS4xLjAuMTcxNDMyODM2OC4wLjAuMA..#/?vid=32583

Je rejoins Cédric , te prend pas la tête avec cette boite , si aucun symptôme . Comme je l'ai déjà indiqué dans un post , j'ai vidangé la mienne , c'est un jeu d'enfant , très facile à réaliser , pas oublier de dévisser d'abord le remplissage , au cas ou..... https://www.racinglubes.fr/huile-boite-de-vitesse-et-pont/1994-4714-huile-boite-de-vitesse-et-pont-huile-de-boite-motul-motyl-gear-75w85.html#/36-conditionnement-bidon_de_1_l avec ceci en additif : https://www.racinglubes.fr/huile/1642-3639-huile-mecacyl-hy-boite-de-vitesse-ponts.html#/144-conditionnement-flacon_de_100_ml