ziza22

@SKYE64 Merci pour ta réponse mais Figure toi que si j'ai posé la question c'est justement parce qu'une fois descendues les vitres ne sont plus étanches 🤣 et j'ai pas mal de bâches à la maison car pas assez de garages pour toutes mes titines ( c'est en construction) mais pour en trouver une étanche, c'est le bout du monde !! J'ai testé des bâches de 40 à 200 euros et l'étanchéité n'est pas constante !!! Perso si tu habites comme moi un département où il ne fait que pleuvoir et du grand vent, mes bâches si elles tiennent 6 mois c'est miraculeux !! @selespeed46 Si tu ne débranches que la masse tes calculateurs gardent simplement leur mémoire !! C'est seulement lorsque tu débranches le tout que tu obtiens un reset !! La voiture à la différence de l'alternatif maison, travaille en donc (continu) et tes calculateurs ne pilotent les actuateurs que par la masse !! Pour la fonctionnalités des actuateurs ou la prise des mesures des capteurs ton calculateur moteur ne les alimentent qu'à travers la masse. Et non pas par le + comme la plupart des gens le pensent ( ça c'est la maison et l'alternatif) !! @gil64 Merci !! Un excellent idée !! il ne me reste plus qu'à trouver ce type de joint ...

Bonjour les alfisti, J'aimerai mettre en arrêt prolongé mon Alfa Brera pour sa restauration en débranchant la masse batterie sachant que je l'entrepose dehors pour le moment !! J'ai beau cherché dans le manuel je n'ai pas vraiment trouvé de réponse à mes questions !! Si vous pouviez m'aider à y voir plus clair !! Si je débranche la batterie en ayant pris le soin de faire en sorte que les vitres soient fermées complétement ( sans montant je précise) j'ai peur que si j'ai besoin d'ouvrir les portières ( donc aucune descente programmée) et que je les referme de provoquer soit des dégâts soit modifier le réglage des vitres ??? Et inversement si je débranche la batterie après une commande d'ouverture sachant que mes vitres descendront de quelques centimètres j'ai peur qu'en cas de pluie celle ci détrempe l'intérieur ... Voilà je sais que je me pose trop de questions et me tord la tête mais si l'un de vous connait la procédure, ça serait sympa de la partager afin que je puisse entreprendre ma restauration sans provoquer plus de dégâts qu'elle n'a déjà !! Merci à Tous

Bonjour, je ne sais pas où mettre ce sujet donc ... il atterrit ici !! J'ai vu que certains se font mal à la tête à chercher des huiles notamment celles de transmission qui pourraient correspondre à leurs BV (surtout en ZF) Alors il existe un passionné d'italiennes qui a ouvert un magasin dans le sud et qui vend via son site internet la plupart des Pétronas ou sélénia introuvable sur notre territoire !! Il se fournit en italie !! Bon c'est pas donné mais bon ça évite souvent de se prendre la tête !! Perso je lui achète mes huiles, pour les 159 ou Brera certains mettent de la motul gear avec base minéral alors que Alfa préconise de la synthétique 100% donc plutôt que de me chauffer les neurones je commande chez lui !!! Le site c'est ital lubricants !!! Bon le délai est un peu long et les prix moyennement compétitifs mais à défaut de grives on mange des merles !!! Et qui a dit qu'une voiture ne coutait pas un bras ?? Surtout si on est maniaque comme un alfisti 🤣🤣 J'espère que cela vous aidera. Ysabel

Bonjour, Je galère depuis des décennies pour l'entretien des italiennes en France comme en Belgique, je ne compte même plus les dégâts infligés sur mes voitures par des pseudos pro .. ce qui m'a valu un changement de carrière et une reprise d'études pour devenir Techexpert, ça c'est une autre histoire !!! Mais pour ceux qui recherchent une excellente concession pour l'entretien des italiennes et qui n'habitent pas trop loin du lux (je suis à 1h30) il existe la concession Autopolis ( 2 concessions et un site internet) !!! Perso pour avoir acheter certains de mes véhicules, ils sont sympas on peut essayer ce que l'on veut, ils ont tout en stock ( même les quadrifoglio en 510 cv) !! Cette concession fait 12 marques (d'alfa à corvette ) avec près de 160 mécanos que l'on peut regarder derrière les vitres de l'aquarium !! Perso tous ceux que j'y ai envoyé leurs confient aujourd'hui les voitures les yeux fermés ( même moi le temps des garanties ils assurent mes entretiens), ils sont pros travaillent dans les règles de l'art et ne sont pas plus chers qu'en France (bizarrement alors que l'heure de MO est plus élevé) !! L'exigence est leur crédo !! Et on te détaille la facture avant la reprise du véhicule, la réception t'explique exactement ce qui a été fait sur ton véhicule !! Le seul hic c'est que tu n'as pas de voiture de courtoisie sauf si tu la leur loues !!! C'est le plus gros défaut que j'ai trouvé!! C'est tellement rare que je voulais tout de même les mettre dans les concessions à retenir

Bonjour, Juste une petite indication ou suggestion , il existe un magasin dans le sud qui vend les Petronas dont le proprio est un passionné d'italiennes et souvent il a en stock et se fournit en Italie... C'est le seul endroit où je trouve l'huile pour ma vieille boîte de vitesse de 32 ans... C'est ital lubricants... Bon c'est pas donné certes mais on se complique moins la tête 🤕 notamment pour les fluides de transmissions...

@SKYE64 C'est justement entre celle ci que j'hésitais et celle de la capacité supérieure ... Mais la taille me bloquait car les sites me proposaient des 315, or sur la voiture j'ai une 278 qui va très bien aller d'ailleurs dans la xsara 2.0 ou ma stilo 1.9.....Je recycle, je recycle !!! Un grand merci maintenant je n'ai plus qu'à acheter un bon chausse pied 🤩

@Dluisao Je n'ai pas le manuel de la voiture mais un manuel Brera en PDF et malgré que j'ai fait une recherche sur le mot clé batterie, dedans je trouve tout (hivernage, recharge etc ) sauf la taille et caractéristiques de la batterie !! Je me doutais bien que cette batterie est trop faible et lors des grands froids je risquais d'avoir des soucis surtout que mes 1.9 JTD ont déjà plus puissant (77Ah et 740A)... Un grand merci Dluisao ...Par contre saurais tu si les batteries en 315 passent sans souci dans le bac ?

@Pierre79 Je croise les doigts pour que tu récupère ta voiture en bonne forme !!! Et oui c'est de sa responsabilité puisque ta voiture n'avait pas ce souci en rentrant dans l'atelier ... Tu as la chance que ce mécano ( honnête) prenne en charge les réparations car beaucoup te diraient que tu avais déjà ce souci avant ou que c'est la faute de la voiture (mais bien sûr ) !!!! Lorsque je rentre une voiture client, je prends des photos extérieures (pour ne pas que l'on me fasse payer de la carrosserie que les proprios ont abimés) et intérieurs afin d'avoir des traces de l'état de la voiture et des voyants !!!! Perso j'ai l'honnêteté de reconnaitre mes erreurs après tout on est humain et un accident ça arrive !!! Un conseil pour le futur avant de laisser une voiture en garage, il serait bienvenu que vous preniez des photos des compteurs moteur tournant afin de pouvoir amener des preuves que vous n'aviez pas de voyants ou autres messages de pannes !!!

@Dluisao Je ne vois pas comment il aurait pu faire pour tourner la pompe HP sans gasoil, à moins qu'il n'ait pas amorcé le filtre !!! Mais bon si c'est un pro il devrait connaitre cette procédure que l'on applique sur pas mal de véhicules .............Perso pour éviter les soucis , à chaque changement de filtre à carburant je ne remet pas l'arrivée de suite et amorce avec plusieurs contact de façon à éliminer l'air !!! Notamment sur les filtres cartouche !! Surtout que les italiennes ont des pompes immergées ce qui est bien moins fatiguant que les poires PSA 😋

Bonjour, Je trouve que la batterie de la Brera que je viens d'acheter est un peu limite ( 70ah et 640 A ) surtout que si je ne la prends pas tous les jours j'ai le voyant batterie m'indiquant une faible charge qui s'active !! Lorsque je fais 400 km plus aucun soucis mais comme je ne la prends pas tous les jours c'est reparti pour un tour !! Donc après ce roman, je vous demande si mettre une batterie de 85 Ah et 800 A ne poserait pas de souci .. pour moi non mais j'aime autant demander surtout que je ne trouve rien dans le bouquin de la voiture !!! De plus pourriez vous me dire si la taille 315x175x175 passerait car lorsque je cherche avec le véhicule identifié ce sont les batteries que l'on me propose. un grand merci et surtout un bon week-end !! Ysabel

@Iwata Je pense aussi que la qualité des routes jouent aussi beaucoup !!! Dans le département où je suis ils investissent peu dans les routes, on a plus des chemins de terre goudronnés qu'autre chose avec les coussins russes et autres dos d'âne !!! Et comme je suis sur une nationale qui relie belgique, hollande et luxembourg avec le passage des camions et la piètre qualité du bitume, je peux t'assurer que certains y font des ravins !! J'ai déjà perdu une jante alu (d'une de mes Fiat) dans une de ces ornières !! Totalement voilées la pauvre sans compter le pneu😭😡 Le pire c'est que celles qui viennent d être refaites ont été brulées avec les feux de joie de ces dernières semaines !! On est quand même le seul département qui a fait une autoroute (vers Bruxelles) qui s'est affaissée 2 jours après sa mise en service par manque ou détournement de matières !!! c'est pas vraiment du travail de qualité !! Perso ici les triangles de la plupart des voitures quelque soit la marque, dégagent vite fait !!! En somme, pour ma part ce n'est pas vraiment un défaut, mais des pièces d'usures donc je n'en tiens pas rigueur à la voiture ou à la marque !! ça fait 35 ans que je roule en italiennes comme quoi le virus est tenance

@Iwata humm ton pseudo fait penser au pistolet 😁... Je me doutais bien du truc mais ça aurait été plus logique ( enfin pour moi !!) de tout refaire à neuf !! Surtout que je ne cesse de le répéter ces voitures ont souvent été achetées par des gens non passionnés juste pour frimer mais qui n'ont jamais investi 10 euros et qui ensuite les critiques !!! Bref c'est un autre débat mais je tente de les remettre en état en gardant un maximum d'organes de première monte qui sont bien meilleurs que les secondes montes ou adaptables !! Bilan c'est à démonter et voir si on ne peut changer que les silent blocs en gardant les rotules !!! Dans ta liste tu peux rajouter 159, Brera, Spider ce sont aussi leurs points faibles....et ce n'est pas discret !! MERCI

@gil64 Oui je les trouve aussi sur google mais dès que je suis les liens ils ne me proposent que des silent blocs donc publicité mensongères en gros !!! Si tu suis leurs liens photos souvent ce sont des rotules pour peugeot ou allemandes !!! Perso j'ai choisis de rouler en alfa ce n'est pas du VW !!! En général dès que tu identifies ta voiture voila ce que l'on te propose

Bonsoir, Une petite question toute bête mais qui m'évitera des démontages pour voir... J'ai trouvé des silent blocs polyuréthane pour les bras supérieurs pour ma 147 et ma Brera... Mais je n'arrive pas à trouver la rotule qui relie ce bras supérieur au pivot....🤔🤔 Or changer les silent blocs contre du neuf sans pouvoir changer cette rotule je trouve ça idiot..🤔😱.. Sauriez vous me dire si on peut la changer voir aussi la trouver en pièces détachées.... Car pour l'instant je n'ai rien trouver et avec ma chance je vais changer les silent blocs et c'est cette rotule qui aura du jeu 😭😭 Merci Ysabel

@SKYE64et @dksp J'avais fait aussi une comparaison et justement par expérience je sais qu'il ne faut jamais se fier à la théorie !!! Donc j'ai résolu le problème j'ai pris de l'origine comme ça je suis sûre que le brembo passera !!! C'est juste que le budget s'allonge !!!😱 Un grand merci à tous les deux !!

J'aime préparer mes travaux surtout pour mes véhicules, car malheureusement je n'ai pas trop le temps de m'occuper de mes voitures perso et préfère éviter les mauvaises surprises donc merci à Tous !! @fabdu117 Effectivement j'ai regardé après mon message et j'ai téléchargé les Elearn car on a plusieurs italiennes à la maison et les RTA n'existent pas toujours !! C'est au bon vouloir des constructeurs !! @gil64 Je te remercie pour les liens !! J'ai accès à plusieurs logiciels pro pour les refs de pièces dont Fiat eper mais même en pro tu n'as pas toujours de données techniques !!! C'est surtout les éclatés et les implantations qui m'intéressent afin de préparer mon travail et éviter les surprises ( bien que ça c'est jamais gagné) !! @Jef43 Je connais bien ce site j'ai déjà une bonne dizaine de RTA à la maison sans compter les numériques mais ayant pas mal de véhicules à la maison Heuuu c'est un énorme investissement à la fin donc maintenant j'essaye de les trouver d'occase ou en pdf accessible...Par contre je crois que sur le lien de Fabdu17 tu as le E-learn de la giulietta Un grand merci pour votre aide

Merci c'est bon à savoir !! J'ai bien fait de demander car le vendeur (italien) te dit que cela devrait être compatible !! Mais à ce prix il vaut mieux se méfier car une fois payées le plus difficile c'est de les retourner et de se faire rembourser !!! 🤣

Bonjour, J'essaye tant bien que mal de trouver une RTA pour restaurer une Brera 2.4l 200cv . Si vous aviez un lien à partager pour un téléchargement . @Pascal159 je me suis permise de t'envoyer un MP car j'ai lu que tu possédais un rta de 159 et comme les moteurs sont identiques !! Je te remercie de ton retour. Merci Ysabel

Bonjour, Juste une petite question toute bête ... Existe-t-il un outil spécifique pour extraire la pompe une fois la poulie bloquée !! Je vous explique : Lors d'un changement de pompe HP CP1 sur un 2.0 HDI malgré la poulie bloquée impossible d'extraire la pompe à cause de l'arbre conique !! Heureusement j'avais récupéré sur une ancienne peugeot, une bride qui permet de tenir l'écrou de la poulie mais surtout d'extraire la pompe !! J'ai peur que ça se reproduise avec la Brera et vu la place dans le moteur, il sera impossible d'y glisser un extracteur pour pousser la pompe !! A tout hasard si il existe un outillage spécifique je suis preneuse !! Merci à Tous Ysabel

Bonjour, C'est ce qui me dérange justement !! Ce fameux brembo ....logiquement la jante en ET33 aura 6mm de moins intérieur (du coté de la suspension) et ressortira de 14 mm sur l'extérieur... Ce qui semble aller mais reste toujours la surprise que l'étrier ne passe pas !! Ce sont des jantes prévues je pense pour les giulietta

@GrouchaTu viens de me transpercer le coeur !!! 🤣 Comparer une Alfa à citroen ou peugeot 😜!! Alfa fait parti des 5 Constructeurs prémium dont BMW, MERCEDES, LANCIA, ALFA Romeo, AUDI..... C'esr un peu logique que les prix soient rapprochants !!! Aujourd'hui les marques lambda veulent essayer de faire du premium, vendre cher mais sans y mettre la qualité ou la finition !!! Souvent elles ont l'air mais pas la chanson !!! Pour en démonter parfois, les pièces sont souvent de grands équipementiers au contraire de certaines !!! Ce que je trouve dommage c'est que beaucoup achètent ce genre de voitures pour parader sans se rendre compte du coût qui va avec et l'entretien que cela impose !! J'en vois des jeunes acheter des bmw, des abarths et passer à l'éthanol car l'essence a un prix et tirer sur l'entretien car les fluides ou les pièces sont chères !!!! Comme tu le sais elles demandent des entretiens réglés comme du papier à musique sinon c'est la surprise !! Mais malgré leurs défauts on s-y attache et autant j'arrive à revendre mes autres marques autant mes italiennes prennent racines à la maison !!! Après tout ça, je te souhaite un grand plaisir dans tes alfas et surtout ton V6... Dernier vestige d'un temps pas si lointain !!!

Bonsoir, Je cherche, je cherche mais ne trouve pas !!! Je possède une Brera 2.4 jtd 147 kw de 2006 équipée bien sûr en 17 pouces (225/50/r17) dont les jantes sont en 7.5x17 ET41. Après bien avoir fait chauffé mes neurones pour trouver la taille qui me correspondrait, j'ai décidé de changer pour des jantes de 18 pouces et celles que je trouve sont des alfa Romeo en 8x18 mais avec un déport de 33 ... Savez vous si le fameux étrier brembo est capable de passer dans un ET33 ???? Ca serait idiot d'acheter un jeu de jantes (surtout à ce tarif) et qu'elles ne passent pas les étriers fixes de la voiture !! Merci à tous ceux qui pourront me répondre. Ysabel

véhicule : Alfa 147 1.9 jtd 126 valable aussi pour le GT 150cv Problème rencontré : turbo qui plafonne et bruit d'une dump valve ( inexistante sur ce modèle) Symptomes : aucune perte de puissance jusqu'à 3000 tours et voiture qui stagne ensuite !! avec ce fameux bruit de décharge Résolution : Fuite d'étanchéité de la durite de la vanne EGR qui est attachée au turbo Coût : 5 euros de joint papier, 2 vis à enlever ... Impossible de vous donner un tarif j'ai demandé à mon client que 20 euros pour faire le travail !!! Entraide Alfistes !!😁

Pour ta modine je chercherais en italie ??? Le plus compliqué avec google.it c'est le nom en italien de la pièce. Car entre notre traduction et le langage courant italien certaines pièces ont des petits noms intraduisibles en Français !! Parfois hélas je passe des heures et des heures sur google pour trouver et ouvre 36 000 onglets !!! En ce moment bizarrement on trouve les pièces peu courantes en Pologne !!! le pourquoi du comment est la bonne question !!! Quant à tes additifs perso j'évite bardhal et autres mecarun ou mecacyl !! Je suis pro ( je précise) et je conseille à mes clients les produits Ecotec (sud de la france pour nettoyer l'injection) et liqui moly (pour additif boite et lubrifiant anti usure mos2 dans le moteur) !!! Produits testés et approuvés sur plus de 200 moteurs aujourd'hui !!! Alors c'est pas miraculeux ( quand tu as une panne tu as une panne) ça ne répare pas par magie mais ça permet de nettoyer l'injection essence ou diesel et d'améliorer les frictions du moteur !!

Bienvenue avec ta belle GTV !! Je te souhaite plein de plaisir à restaurer ce bijou !!! Faut que je quitte ce forum, je n'arrête pas de rêver et de baver !!! Je vais finir par vider mes comptes pour acheter chaque Alfa dans lesquelles j'ai roulé et adoré conduire !!! ça y est je suis ruinée 😱