Calabria

salut pareil pour moi c'est un concerto, couinement à froid qui disparait trés vite ensuite c'est le TDB ou le pare brise qui craque je sais pas trop, et la 2 éme vitesse qui a du mal a passer à froid et pour couronner le tout gros rossignole quand je freine en marche arriére.

un p'tit accessoire et venu completer l'intérieur de la belle

C'est des grandes jantes et des pneus trés larges pour une 147 de 120 ch j'avais les memes sur ma 156sw jtd 140 . En vitesse de pointe tu y perds forcement.

DjiDji t'as quelle dimension de pneus et de jantes? je te pose cette question car des grandes jantes avec des pneus larges peuvent te faire consommer beaucoup plus et perdre de la vitesse de pointe.

DjiDji regarde ici c'est pas du 100% ce site mais c'est à titre d'indication. http://www.zeperfs.c...147-1-9-jtd.htm et montre ça ton pote à la GOLF V tdi super powerfuel injection 16 soupapes http://www.zeperfs.com/fiche3036-vw-golf-v-1-9-tdi.htm

y a rien d'anormal ? a mon avis tu peux éspérer un 200 dans une descente avec le vent dans le dos mais guére plus. J'avais le 1.9 dans mon ex 156 jtd 140 je l'ai poussé a 205-210 grand max.

Bellissima une de plus en Alsace .

Oui ça fait cher, mais Fochesato c'est un grand nom du monde de la Prépa avec de nombreuses années d'expérience. Je fais pas de pub pour ce preparateur mais si je devais laisser quelqu'un toucher à une voiture que j'ai payé plus de 35000 euro, ça serai plutot se genre de préparateur que je choisirai. Aprés je ne dis pas que les autres ne font pas du bon boulot...mais l'expérience est trés importante et j'y attache une grande importance. J'avais déjà fais reprogrammer mon ex 156 chez un prépa à la bonne réputation en Alsace ça m'avait couté 700 euro. Et bien j'ai été deçu , j'ai des doutes qu'en au fait qu'il est lui meme pondu la reprog. Je m'explique le changement était radical de 138 cv mesuré au banc on est passé à 167cv et le couple augmenté aussi mais je ne me rappel plus de combien. Résultat une vraie bombe ....mais qui fumée comme une chaudiére des années 70 grosse vibration venant du moteur et l'embrayage avait du mal à suivre parfois(reprog fait à 30000km). Pourtant le gars savait de quoi il parlait trés pro, mais vu la diversité des moteurs et des modéles qu'ils sont amenés à reprogrammer, ils n'ont pas forcement étudié tous les moteurs et achetent ou echange les différents programmes. Aujourd'hui si je devais remettre ça j'aimerai plutot que le préparateur fasse une reprog sur mesure car un embrayage qui a 20000km et plus a meme d'encaisser le couple qu'un qui en aurai 80000km par exemple . Resultat j'ai jeté 700 euro à la poubelle car je le faite enlever 3 semaine plus tard. Le prix de nos jours n'est plus forcement synonyme de qualité, mais je suis encore persuadé que quand la qualité est là ...elle à un cout.

Bienvenue à toi et bonne vente .

Pour rester dans le meme type de voiture cad sw une C5 tourer avec le nouveau v6 hdi 240 ou bien une audi A4 avant avec 6 cylindres diesel ou bien une béhém serie5

Alfa Romeo a placé la barre trés haut coté disign l'intérieur est comme d'habitude plein d'originalité ...la classe Je la trouve magnifique Applausi Alfa

Tu as raison mais les vieux mecanos ont du mal à changer leurs vielles habitudes c'est pourquoi je disais que ce terme s'employe moin souvent.

Salut voici un petit lien sur la vanne EGR (Exhaust Gaz Recirculation) http://www.toutnet.com/Gobert/dossiers/dossiers.php?val=59_la+vanne+egr Le débimétre ou moin souvent appélé aussi le volumétre sert a quantifié le besoin en air du moteur essence ou diesel .

Salut d'aprés le manuel la finition TI n'est pas chainable. Pneus hiver il faudrait utiliser des 225/50r17 -98 ou bien 235/45/18 -98 On ne peut pas monter des jantes 16 pouces sur un équipement TI. Voilà c'est ce qu'il y a dans le manuel

Salut je vous donne des nouvelles suite à un appel téléphonique cette semaine mon concessionnaire est pret à plaider ma cause pour une éventuelle prise en charge par Alfa Romeo . Je dois passer chez eux la semaine prochaine pour prendre des photos de la jante et ensuite attendre une réponse. a+

Salut Tonton non j'ai déjà voilé des disques de la meme manière je fais gaffe à ça ,peu etre un produit acide sur la jante...enfin je passe en concession la semaine prochaine et vous tien au jus

Regardez ça 3 photos trés réaliste http://www.alvolante.it/news/suv_alfa_romeo-124141044

Je pense pas avoir laissé le produit trop longtemps , mais ce qui m'étonne un peu c'est que les autres jantes sont impecables le produit ne les a pas abimés. Juste cette jante à l'avant droit a morflé

Voici l'étendu des dégats

Bonjour voilà l'autre jour je vais à la station de lavage plein de bonnes intentions pour nettoyer ma belle. Je passe chez Norototo pour acheter un nettoyant jantes de marque G27. Je pulverise ce produit sur mes 4 jantes le temps qu'une place se libère je lave la belle puis à ma grande surprise une jante présente de traces de coulures mate ,bon pas de panique je rentre et essaye de finir ces imperfections au polish , mais voilà ça ne part pas le verni est attaqué ou bien il est inexistent par endroit sur cette janteje ne sais pas. Pense_vous que ça peut passer dans le cadre de la garantie? Merci

c'est difficile de se contenir vu la tenue de route de la bete

Salut grace ce reglage j'ai pu tenir jusqu'à aujourd'hui cad 20000 km sinon ça fais belles lurettes que j'aurais du les changer à 12000km-13000km je pense. A l'avant il doit rester 20% à 25% environ 2- même du témoin d'usure et à l'arrière ça s'use moin il me reste 40% à 50% J'ai des continental sport 3 et avec le train avant je pense pas que je ferai beaucoup plus que toi par contre le train arriére lui semble mieux tenir le choc

Salut oui c'est un probleme bien connu des 159 une usure à l'interieur des pneus avant . J'ai une TI est comme vous le savez les pneus ne sont pas données j'ai donc surveillé l'usure des ces derniers , deux passages en concessionsen en l'espace de 5000km n'ont rien données au contraire .... J'ai donc decidé de changer de garage et j'ai trouver un homme trés sympatique qui me l'a réglé correctement en modifiant légérement le réglage usine (les valeurs de reglage sont dans le manuel) oui il a rajouté un peu de pincement sur le réglage à l'avant. Depuis mes pneus s'usent uniformement. Attention aux TI réglage spécifique!!!

Salut je comfirme j'ai signé hier pour une extension de 3 ans et 125000km 1050 euro c'est simplement une extension de la garantie constructeur et l'obligation de la faire entretenir dans le resau biensure.

a voté! l'echappement de la fiat punto c'est quand meme du lourd ...