Giallorossi25

50% si le sondage se confirme encore c'est ENORME pour une voiture de cette gamme

Pareil ça va bientot faire un mois que je veux la faire mais pas moyen tellement le temps de merde qu'on a...

Tu as le 2,2l JTS, avec l'essence tu as un autre plaisir "réel" de conduire (si bien sur tu as déjà pu comaprer avec une JTD) ? L'agrément de condutie est vraiment tout autre malgrè le poid de la belle ?

à 180 000km, tu pourra donc vérifier tout ces points Moteur * Vidanger l'huile moteur * Changer le filtre à huile Vérifier les fuites d'huile * Pour la courroie de distribution elle a été faite à combien ? Système de refroidissement: contrôler le niveau du liquide de refroidissement, remplir si nécessaire Vérifier l'échappement * Vérifier l'état de la courroie de distribution, remplacer si détériorée (tous les 60 000 km) Vérifier les conduites de carburant, les flexibles et les raccords pour d'éventuelles fuites et des détériorations Vérifier l'état des courroie(s) d'entraînement, remplacer si nécessaire * Changer le(s) filtre(s) à air * Changer le(s) filtre(s) à carburant Embrayage, boîte de vitesses et transmission d'essieu joints homocinétiques: vérifier pour d'éventuelles fuites et des détériorations * Vérifier le niveau de fluide de la batterie, remplir si nécessaire Direction Vérifier tous les composants de la direction pour leur défauts, usure et fuites * Vérifier le niveau de l'huile de la direction assistée, remplir si nécessaire Freins * Vérifier le niveau de liquide de frein, remplir si nécessaire * Changer le liquide de frein (tous les 60 000 km / 24 mois) Vérifier les conduites, les flexibles et les raccords de frein pour d'éventuelles fuites et des détériorations Vérifier les capteurs des plaquettes de frein (Uniquement l'avant) Suspension, roues et pneumatiques Vérifier la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours Vérifier la pression des pneumatiques et la mettre à niveau si nécessaire Système électrique Vérifier le système d'éclairage et l'avertisseur (éclairage intérieur et panneau de bord compris) * Vérifier les essuie-glace et le système de lavage ; remplir de liquide de lavage si nécessaire Vérifier le niveau de fluide de la batterie, remplir si nécessaire Intérieur * Remplacer le anti-pollen Général Vérifier l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie Vérifier la corrosion et les détériorations du revêtement de protection du soubassement de carrosserie Vérifier/lubrifier les charnières et fermeture de sécurité du capot

Il est plus à 10L pour le moment qu'à 8L

Si tout les filtres ont été changés à 188 000km, la vidange faite.... Tu peux refaire tes révisions comme avant (Ca doit etre tout les 20 000km vidange... Enfin tu repart plus ou moin de zero, mais comme tu m'as dit le faire tout les 60 000km ça me semble un peu négligé l'entretien... Pour ta belle je te conseil donc de reprendre un entretien normal, vu que tu semble avoir fait vidange... à 188 000, tu peux refaire à 208 000km) Ce que je te conseil de faire c'est une révision complète de A à Z avec ce que j'ai mit un peu plus haut pour carlossainz. Notament bien controler les fuites d'huile, la ligne d'échappement, les durites en générales ainsi que les flexibles... Tu peux faire les memes controlessur ta belle, sans forcément changer certains filtres, comme le filtre à pollen (si tu l'as) pas la peine de le changer...

En effet la prochaine révision est bien à 80 000km, voici la liste COMPLETE de ce qui doit etre fait : Moteur * Vidanger l'huile moteur * Changer le filtre à huile Vérifier les fuites d'huile Système de refroidissement: contrôler le niveau du liquide de refroidissement, remplir si nécessaire Contrôler les codes d'anomalie de la gestion moteur (utilisation indispensable d'un outil de diagnostic) Vérifier l'échappement Vérifier les conduites de carburant, les flexibles et les raccords pour d'éventuelles fuites et des détériorations Analyser les gaz d'échappement * Changer le(s) filtre(s) à air * Changer le(s) filtre(s) à carburant Embrayage, boîte de vitesses et transmission d'essieu Transmission manuelle: vérification du niveau d'huile, ajouter si nécessaire ; surveiller les fuites joints homocinétiques: vérifier pour d'éventuelles fuites et des détériorations * Vérifier le niveau de fluide de la batterie, remplir SI nécessaire Direction Vérifier tous les composants de la direction pour leur défauts, usure et fuites * Vérifier le niveau de l'huile de la direction assistée, remplir si nécessaire Freins * Vérifier le niveau de liquide de frein, remplir si nécessaire * Changer le liquide de frein (tous les 60 000 km / 24 mois) Vérifier les conduites, les flexibles et les raccords de frein pour d'éventuelles fuites et des détériorations * Vérifier l'épaisseur des plaquettes de frein Vérifier / ajuster le frein à main Vérifier les capteurs des plaquettes de frein (Uniquement l'avant) Suspension, roues et pneumatiques Vérifier la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours Vérifier la pression des pneumatiques et la mettre à niveau si nécessaire Système électrique Vérifier le système d'éclairage et l'avertisseur (éclairage intérieur et panneau de bord compris) * Vérifier les essuie-glace et le système de lavage ; remplir de liquide de lavage si nécessaire Vérifier le niveau de fluide de la batterie, remplir si nécessaire Intérieur * Remplacer le anti-poussière et/ou anti-pollen Général Vérifier l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie Vérifier la corrosion et les détériorations du revêtement de protection du soubassement de carrosserie Vérifier/lubrifier les charnières et fermeture de sécurité du capot PS : Je ne peux avancer aucun prix, seulement ce qui doit etre fait sur le véhicule.

Quand on voit le prix du mazoute actuellement, 8l/100 ça reste important (Après différence peut etre possible si c'est un break ou une berline...)

C'était la révision des ... ? ( + année de première mise en circulation du véhicule)

Donc voilà j'ouvre ce topic pour ceux qui veulent avoir des infos au niveau des périodicité (révisions...), je suis actuellement (je sais pas pour combien de temps lol) dans la capacité de vous faire parvenir ces infos pour à peu près toute les gamme chez Alfa, donc n'hésitez pas, j'ai tout de A à Z :) (Les vérifications qui doivent etre faite à chaques révisions, tout ce qui doit etre controlé....) PS : Quelques infos qui sont dans les RTA peuvent aussi etre disponible (Pour remplacement de Distribution, serrage au couple, les données pour les freins, quantitée d'huile moteur, BV, de DA...)

Pour confirmer ta réponse, la distribution est à faire en général à 150 000 km (Ou 60 mois)

Pour la consommation je suis pas un expert, mais tu dois avoir un problème quelque part car plus de 8L en roulant normalement, enfin j'sais pas mais ça doit plutot tourner autour de 7L/ 7,5L

Vous faites du combien au 100 avec un 2,2 JTS ?

Justement je n'ais pas encore de 159 Merci Bart pour ta réponse :)

La 159 JTD 150 ne semble pas consommer tant que ça (d'après ce que je peux lire), surtout pour une berline Elle doit etre à 7l/100 ce qui reste plutot correct (corrigez moi si je me trompe...)

Ouai m'enfin avec une voiture à certainement bien plus de 25 000 euros tu es en droit de rouler sans aucun a-coups

Elle était encore sous garantie ?

Ouai enfin la Mi-To est venue combler cet écart de temps, c'est une sorte de 147 la Mi-To... (Vu qu'on a pas de gamme de ce "type" de véhicule, elle sert de "tampon" pour l'attente de la future 149)

J'ai queqlues petites questions quand aux périodes d'entretiens, au niveau de la période pour la vidange, pour l'entretien et par conséquent remplacement des plaquettes/disques (meme si ceci reste aléatoire) et la période pour la distribution Merci d'avance

Mis ça sera une sorte de phase II ?

+ 1 ça me semble pas mal de faire dse petis échantillons comme ça, ça permet de mieux cibler les problèmes de nos belles...

Tu en sais un peu plus à ce sujet, ce qu'il sera modifié (moteur, carroserie...) ? Ca sera un style de 159 phase II ?

Reste à savoir maintenant si c'est la Mi-To qui a un prix trop élevé ou la Delta qui elle a un prix résonnable...

Ouai c'est vrai que le prix reste relativement compétitif, hors comparer le "public" de la Mi-To et celui de la Delta c'est comparer de l'eau et du vin, pas la meme gamme de personne touché, notament dans l'age des utilisateurs potentiels... En tout cas la Delta est vraiment belle, et elle me plait de plus en plus (au départ c'était "bof", puis "moyen", ensuite "mouai..." et dernièrement c'est "Oui en effet pas mal", elle m'a convaincu notament avec son avant agressif. Et en blanche...

Passe chez ta concession, il devrait forcément te régler le problème