Giallorossi25

Le marché de l'occasion est pas facile et surtout avec une Italienne à revendre... Le phénomène est simple beaucoup d'achat de neuf avec les primes à la casse... Ou les grosses réductions des vendeurs et ensuite par conséquent beaucoup de voiture sur le marché de l'occasion qui se revendent et après ça tourne au vinaigre puisque plus de vendeur que de demandeur, peut être pas la meilleur période pour vendre sa voiture à mon avis faut attendre un peu

Merci de ta réponse, en tout cas elle est superbe

Le monde autour de cette vioture... Toujours plein de monde et en plus il y en avait deux... Enfin beaucoup de monde pour la regarder et au final peu pour l'acheter

La stratégie pour faire couler la marque ouai

Merci ^^

Oui c'est bien ce que je disais, c'est une cloche (ou tu as le filtre dedans), mais certaine marque (renault je crois il faut un truc exprès), alors pour Fiat je sais pas si il faut quelque chose de spécial, Peugeot il faut une douille de 27 (je crois)... Fiat on doit pas dévisser la cloche à la main ? Et je connaissais pas ce système avec deux joints, toujours vu avec un seul joint

20% de remise sur du neuf, très très bien, chapeau à toi et surtout chapeau à ton vendeur :P

Ah ben si c'est sur qu'ils le font sans te mettre une "vent" je vais faire comme ça... Une dernière petite question DLuisao le filtre à huile qui est dans la cloche faut quoi comme clé pour l'enlever ? ( si tu connais la réponse de tête bien sur ^^ )

Acqua di Gio Giorgio Armani ( fruit, frais sublime ce parfum )

2004 et le moteur en 1,3L multijet de 70ch que madame conduit Ah ça fait chier alors si je dois aller faire ma vidange dans un garage

Non la dernière "petite" Fiat Punto, celle avec les feux carré à l'avant

Bon ben voilà je devrais faire la vidange sur la voiture de ma copine, cependant je voudrais savoir comment faire pour remettre le compteur de révision à zero, il s'agit d'une Fiat Punto "3", qu'elle merde quand on voit comment c'est simple même chez Peugeot et que là faut presque être obligé de passer au garage... ( et autour de moi on me dit qu'ils n'acceptent pas de le faire dans les garages) J'éspère en tout cas qu'il y a un moyen manuel pour pouvoir le faire Merci d'avance

Merci Marco ;-)

Oui je fais mes niveaux (à la base j'ai fais un bac pro automobile, alors mieux vaut savoir faire ses niveaux ) Et j'ai toujours fait mes niveaux avec du liquide normal, idem dans mes stages chez Peugeot, juste pour le moteur de la 107 (en essence si je me souviens bien ) ou fallait un liquide de refroidissement spéciale, alors attendons la confirmation mais le moteur Diesel d'une 159 le JTD par conséquent c'est du normal j'pense qu'il n'y a pas de soucis avec le bidon que tu viens de mettre en image ça ira parfaitement

De la belle connerie voilà ce que j'en pense, prend du liquide de refroidissement chez un distributeur (pas non plus prendre du Eco+ ou Top Budget...) mais du comme tu peux trouver chez AD, Norauto... C'est n'importe quoi c'est pas vraiment spécifique (ce qu'il ferait pas défois pour essayer d'obliger les gens à enmener leurs voitures chez la concession ), faut juste pas mettre de la merde, tu fais tes niveaux régulièrement avec un liquide de refroidissement de bonne qualité et tu n'aura aucun soucis à ce niveau

C'est pas la 1ère fois que j'entend ce problème que ça soit Fiat ou Alfa, faut pas te faire chier (si t'es sosu garanti) directement chez Alfa, c'est leur boulot...

Je viens de voir le topic, il est vrai que le mec a certainement un peu abusé pour vendred du pneu, cependant une chose importante est à signaler, le mécanicien laisse la voiture repartir avec 2 pneus au témoin, tu fais 40 km, "boum" un accident tu as glissé (pour X ou Y raison), ben tu peux te retourner contre le garage en disant ma voiture était en révision, le mécanicien ne m'a rien signalé pour l'état des pneus (et même si toi tu es de bonne fois et que tu profiterai pas de la situation, crois moi que beaucoup en profiteraient et le mécano lui ne sait pas si toi tu es de bonne volonté...) Après déposer une main courante c'est rien, c'est pas poter plainte c'est juste lui qui se décharge de totue responsabilité pour prouver qu'il t'avait bien signalé l'état des pneumatiques, après je suis d'accord que le mec sur le fond il pensait certainement plutot à vendre 2 pneus qu'à ta sécurité... J'ai vu ça en stage une fois, une femme vient avec une poubelle (309 ou 405 je sais plus), la voiture une vraie poubelle, elle arrivait plus à al démarrer on fait le nécessaire, on fait les points à controler... Bon ben état des pneumatiques au témoin les 4, les plaquettes sur le morceau de fer.... Bref vous imaginez l'auto quoi... Elle repart elle ne veut bien entedu rien faire de plus pour ne pas voir sa facture grimper (bon ça s'est son problème à la limite), bien sur nous on ouvre un dossier client pour récapituler ce qu'on a fait dessus et on signe, on met la feuille des points de controles avec (le duplicata), tout en sachant qu'on lui donne l'original à elle.... Bref 2 ou 3 jours plus tard, il commence à neiger pendant la nuit bien sur la route toute blanche, donc le camion de dépannage va être de sortit ! Et là qui on voit revenir sur le plateau, la jolie 309 (ou 405 je sais plus)... La belle dame avait glissé dans un rond point, bien sur soit disant on lui a rien signalé lors de la révision... On lu a jamais donné de feuille des points de contrôle... Heuremsent qu'on avait gardé le duplicata dans le dossier L'expert passe, (bien sur elle avait tout en tord...) et il nous dit que c'est pas la 1ère fois qu'il entend ce genre d'histoire (ou les gens veulent profiter du fait que la voiture était en révision et qu'il n'était pas au courant des points dangereux), on ressort bien le duplicata pour lui montrer la preuve des points de controles... Tout ça pour dire, que oui vous vous etes honnete peut être et que majoritairement on l'est tous, mais le mécano lui en face de lui il ne sait pas qui il a, il ne vous connait pas et pourtant il engage sa propre responsabilité.

Le bonus que tu viens de citer de 0,57, c'est noté sur ton papier d'assurance Coefficient ? C'est bien ça ? Parceque moi j'ai bien marqué Coef Matmut (vu que je suis à la Matmut...) : 061

Il y a déjà une belle taille là avec la 166

5 000 mcarré, ça doit être immense chez toi (on va s'inviter faire une petite sortie )

Qu'elle merde ce A

Ca de toute façon ça s'encrasse hyper facilement, et ça fait une belle perte de puissance aussi, j'pense que tout les 30 000km pour ceux qui bricolent un peu ça fait pas de mal del a nettoyer un petit peu. Avec du nettoyant frein ça va niquel, le mien pour même le nettoyer encore plus j'ai du le tremper dans de l'essence, par contre avec le nettoyant frein..., nettoyez bien avec un chiffon sec, et frottez bien puis laisser secher pas mal de temps à l'air libre

ENORME

Cette solution me semble pas top-top parceque tu ne peux pas avoir le même bonus que si c'était à ton nom, ça repousse juste le problème

Le top à ce qui parait pour corriger ce défaut c'est d'avoir le radar de recule (mais il n'est pas aussi bas si tu as un trottoire il ne va pas le détecter ? ) Sinon ce n'est pas directement pour moi, mais je pense envisager moi aussi cette achat dans un an (enfaite pour explication dans un an exactement je n'ais plus le A au cul qui me fait bien chier d'ailleurs )