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CaptainBigleux

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Tout ce qui a été posté par CaptainBigleux

  1. je rattrape la lecture de ce projet... j'ai une demie molle ! Dommage pour les recaro. C'est correct comme tarif pour les collecteurs, c'est à peu près le tarif de wizard en UK.
  2. la chance ! J'ai un peu le même programme plus de l'allègement et des suspensions... j'ai hâte, mais même si elle pouvait être prête demain je ne sais pas encore quand je pourrai repasser en france la conduire
  3. Intéressant. Et c'est fiable et simple à installer ?
  4. changement de projet ? ça veut dire vente de la GTA ? ou juste tu renonces à cette modif ? D'ailleurs, c'est bien comme modif' ?
  5. https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1686883715.htm/ c'est toi ?
  6. miam le supersprint. J'ai hâte d'entre la mienne avec sa ligne.
  7. toutes les pièces "performance" sont là (quaife, suspats, freins, baquets, BAR, powerflex...) Les pièces pour le gros entretien sont en commande (distri, allumage, sondes, embrayage, ...) Reste à lancer le taf. Et pour le coup je suis pas vraiment pressé, je ne sais quand je repasse en métropole pour en profiter. Et à la fin, 4 pneus, et si il reste des sous une peinture complète (sinon plus tard tant pis)
  8. Sans vouloir critiquer tes choix, y a peut être plus prioritaire comme dépense que le gros autoradio avec caméra.
  9. Je suis pas du tout fan de la solution des cales suite à une mauvaise expérience sur une précédente auto. Un z3 coupé avec des cales double boulonnerie h&r... rien a faire ça prenait du jeu à chaque sortie sportive, claclaclac obligé de tout resserrer. Au bout de 2 ou 3 fois j'ai tout dégagé
  10. niveau BAR, plus raide devant plus de sousvirage, plus raide derrière plus de survirage. J'adorais le comportement hyper joueur de ma mini GP, donc si ça peut aider à retrouver un peu ça.
  11. dernier paquet, le reste de la ligne :
  12. https://ecu.fr/ https://ecu.fr/alfa-Romeo/calculateur-moteur/me7.3.1/alfa-Romeo-00467772700-bosch-0261206711-114834.html
  13. https://www.alfaowner.com/Forum/alfa-gta/375231-147gta-diy-ecu-repair.html
  14. sa réponse : There was a guy near me who was an electronics assembly worker, making one-off boards etc, he managed to repair a few ECUs successfully for me many years ago but I don't have any details for him anymore, he went to work for a company in China. The repair was fairly simple - to solder on a replacement capacitor onto the board of the ECU, where the capacitor for the throttlebody is glued on originally and loses contact. The big problem is that the whole board of the ECU is covered in a clear jelly and this jelly also has bare wires running through it which are as thin as a hair, if any of these break the ECU is junk. Basically, any good electronics guy should be able to do this repair. But they need to be really careful.
  15. Je vais contacter le gars de wizard qui m'envoie toutes les pièces, il a peut-être un plan pour bien refaire
  16. Question con, mais as tu testé avec une autre batterie ? J'avais aussi un de ces codes au moment de l'achat de ma gta, mais au final c'était parceque l'auto n'avait pas roulé pendant longtemps et qu'elle avait été (mal) rechargée. Après un bon trajet c'était réglé. Du coup ta batterie est peut-être un peu faiblarde ? C'est peut-être vraiment l'ecu mais ça mérite d'être vérifié avant
  17. nouveau carton arrivé, il me plait bien celui-ci aussi : La dernière pièce "perfo" qui manque c'est le kit Eibach de barres antiroulis. Pas en production pour le moment, et trouvable nul par. Mais le fournisseur anglais me propose la barre arrière en occasion. Pourquoi pas après tout, on cherche à rendre l'auto plus survireuse donc c'est pas plus mal de mettre que l'arrière.
  18. J'avais regardé pour du CF2 aussi. Mais comme le point de départ pour moi c'était la gamelle qui était pourrie, je préférais tout prendre chez un même fabricant, et pas avoir de mauvaise surprise niveau longueurs. Et franchement il est pas si cher que ça. Le facture initiale (j'ai rajouté les freins et la durite admi depuis) était de 4100€ avec la livraison, pour la ligne complète, le quaife et les KW v3
  19. Le mois d'aout est passé, la valse des colis peut reprendre. Le volant OMP et les harnais Schroth sont arrivés. (pas de photo encore) Aujourd'hui premier colis anglais : l'autobloquant quaife le début de la ligne Wizard, avec les collecteurs décata (il restera les cata centraux), le down/front pipe du banc arrière (le plus court donc). Et les gros freins 330mm..... what, mais tu es débile, tu avais déjà reçu ça ! Oui mais... problème les cales n'étaient pas fournies avec les étriers échange standard fournis par oscaro, et pas moyen d'acheter juste les cales. Du coup il m'a trouvé un kit d'occasion pas trop cher. Je vais pouvoir récupérer les cales. Les étriers seront donc à vendre, ou je garde en back up... à voir. La semaine prochaine vont arriver le reste de la ligne, les KW v3, et une durite silicone pour remplacer celle d’origine de l'admission qui est percée
  20. c'est beau mais ça pique un peu en budget... pour un bénéfice surement négligeable.
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