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CaptainBigleux

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Tout ce qui a été posté par CaptainBigleux

  1. y a pas d'option sur le V1, juste avec ou sans toit ouvrant pour la hauteur surement. Sinon V2 si tu veux le X supplémentaire, mais ça me parait pas nécessaire. Là avec la barre anti rappro wiechers, ça devrait faire comme la config des megane 3 trophy R :
  2. https://astrollcages.com/tienda/es/inicio/23493-ALFAROMEO147Tipo9373-doorsHatchbackREARCAGEV1.html
  3. j'ai commandé sur le site de AST directement. Le V1, un peu plus de 600e avec la livraison
  4. merci pour le lien. C'est intéressant. tu as déjà commandé chez eux ? C'est fiable ? Sinon la 2ème vidéo des travaux :
  5. ouais c'est ma merguez qui est chez guigui. je ne mets pas des sabelt mais des recaro pole position. Ceux qui ceux par exemple dans les megane 3 RS Trophy R. pas de demi arceau prévu pour le moment. Plutôt envie d'alleger. Et puis de toute facon pas trouvé en en catalogue un demi arceau, il faudrait faire du sur mesure. on va se contenter de la barre antirappro arrière comme dans les mini GP
  6. sinon bravo pour le rendu. J'avoue avoir un faible pour les SW argent, mais le full black avec ces jantes lui va bien aussi
  7. "Pipes admission alu diamètre 50." tu as trouvé ça où ?
  8. Tu utilises quoi pour enlever le poisseux?
  9. j'ai du rater des choses dans les pages précédentes. Tu as un pont court ?
  10. tu as tout résumé dans le mot "spéculation". Ce n'est pas du tout mon projet. Je veux la garder, la transmettre, la mettre à ma sauce Trophy R/miniGP/clubsport sans la dénaturer. Une sorte de GTAm comme j'aurais aimé la voir sortir à l'époque. D'où l'idée de prendre un modèle pas collector du tout, sain mais dans son jus, acheté pas cher, pour ne pas avoir de remords à "abimer" un modèle trop clean. Et puis dans l'absolu, si jamais je change d'avis dans quelques années, remettre l'intérieur en place ça peut se faire. Le reste, c'est plus de l'amélioration châssis qu'on trouve sur pas mal de GTA.
  11. juste recalée avant de sortir le moteur, pour valider le diag de la panne et réparation. Mais maintenant il va la refaire, plus tout ce que tu vois sur la liste oscaro au dessus, et surement des découvertes.
  12. maintenant que la panne est réparée, au boulot !
  13. faut dire que ça date de fin juin 2019... à priori non pas de dégats. Y avait pas de bruit de claquement ou autre truc chelou pendant le retour, juste en mode patate dégradée.
  14. arpès une bonne pointe sur l'autobahn elle s'était mise à bipper, sécurité. Puis ralenti mode patate, OK (à peu près) entre 1500 et 3000trs, et ensuite coupure sécurité. On a d'abord regardé l'allumage, mais finalement non distri :
  15. C'est effectivement prévu avec tout ce qu'il y a à faire. Mais il voualit d'abord identifier clairement la panne avant de tomber le moteur. Hier soir il a changé les bobines et bougies facilement accessibles, et le capteur de position. Mais idem... Il penche pour une distrib' décalée.
  16. Les pièces "entretien" du dessus sont arrivées. Maintenant le travail va commencer !
  17. vraiment magnifique ce garage, et cette GTA blanche avec ses touches anthracites et sa calandre noir (je veux bien les infos pour faire ça ;) ) Pour le V8, à côté j'aurais bien vu une 4200GT ou gransport. C'est encore abordable et plutôt fiable.
  18. Sinon pour revenir au coeur du sujet, après 9 mois de gestation/prendre la poussière, la GTA va bientôt également renaitre de ses cendres. Y a tout ça qui est en cours de préparation/livraison (sans compter les pièces "tuning" déjà là depuis un moment. D'ici le dé-confinement elle devrait pouvoir reprendre la route :
  19. si vous voulez voir l'état au moment de la sortie de grange :
  20. pas encore de news de la GTA, elle attend son heure depuis quelques mois. Mais ça ne va plus trop tarder, un premier lot de pièces entretien moteur est commandé, et les travaux vont commencer ce WE normalement. par contre je ne crois pas vous avoir parlé de l'autre projet en cours, et bientôt fini : la deudeuche. premiere voiture de mon père, dans la grande depuis les années 80 (83 la dernière vignette sur le pare brise et qu'on a pu garder). Il y a 4 ans on s'est mis en tête de la restaurer... ou plutôt reconstruire à l'origine vu l'état lamentable. Beaucoup de sous en pièces neuves, et surtout beaucoup de passé par un pote mécano, quand il avait un peu de temps (c'est à dire pas souvent lol). Mais ça y est elle est presque finie !
  21. superbe ça lui va très bien ça fait encore mieux ressortir les lignes. Et comme il était déjà blanc tu n'a pas forcément besoin de mettre la caisse à nu, ça ne choque pas.
  22. eh ben, bravo de faire ça tout seul ! Ca va avoir de la gueule comme garage. La 147 est magnifique aussi. La calandre "triangle" en nid d'abeille ça se trouve où ?
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