CaptainBigleux

superbe collection de mordu d'alfa.

la ligne générale est vraiment belle. C'est juste la partie avant qui a moins bien vieillie je trouve.

cool un "beau" GT. Même si il lui manque le ptit charme en plus d'un GTA, c'est un coupé qui a bien vieilli, surtout de 3/4 arrière. Bon courage pour le taf, il le mérite, et vire nous cet attelage.

cool merci, j'ai envoyé un email lundi matin aux polaks, pour l'instant sans réponse. Si tu retrouves pour le demi arceau ça serait top.

salut, le "on est où?", tu as la réponse juste au dessus, pour résumer en attente des travaux. Pour le tulipage c'est le OMP corsica superleggero, je crois 95mm de profondeur (plus le moyeu).

première update de 2020, et première depuis des mois... ben rien de neuf en fait. Lol. Enfin si, toutes les pièces "perfo" sont là, la titine attend son heure pour la grosse révision et prépa. Même si je suis pas vraiment pressé car je ne pense pas pouvoir revenir en métropole et mettre mon cul dedans avant sept/oct. Mais bon, même à distance, ça me fera plaisir de la voir et l'entendre tourner en vidéo par les copains (histoire qu'elle reste pas immobile trop longtemps). Sinon, je cherche un truc, mais je trouve pas, peut être avez vous un plan ? J'ai acheté barre anti rappro avant et arrière chez wiechers. Mais tant qu'à la vider à l'arrière, je mettrais bien un demi arceau. Pas un complet, mais un façon Megane R26R ou 911 GT3 clubsport. En standard prêt à livrer, je trouve que du complet (par exemple OMP), mais ça fait trop pour le projet. Ou alors chez AGI en Australie, mais du coup avec le port ça revient autant voire plus cher que le complet OMP. Une idée ? Sinon, à plus long terme, j'aimerais peut être faire une truc au niveau de la boite de vitesse. A la fois un beau shortshifter, genre : pour l'instant ils font pas pour 147. Et un couple court. Mais alors là le budget m'a un peu refroidit. mais

je rattrape la lecture de ce projet... j'ai une demie molle ! Dommage pour les recaro. C'est correct comme tarif pour les collecteurs, c'est à peu près le tarif de wizard en UK.

la chance ! J'ai un peu le même programme plus de l'allègement et des suspensions... j'ai hâte, mais même si elle pouvait être prête demain je ne sais pas encore quand je pourrai repasser en france la conduire

Intéressant. Et c'est fiable et simple à installer ?

changement de projet ? ça veut dire vente de la GTA ? ou juste tu renonces à cette modif ? D'ailleurs, c'est bien comme modif' ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1686883715.htm/ c'est toi ?

toutes les pièces "performance" sont là (quaife, suspats, freins, baquets, BAR, powerflex...) Les pièces pour le gros entretien sont en commande (distri, allumage, sondes, embrayage, ...) Reste à lancer le taf. Et pour le coup je suis pas vraiment pressé, je ne sais quand je repasse en métropole pour en profiter. Et à la fin, 4 pneus, et si il reste des sous une peinture complète (sinon plus tard tant pis)

156e

Sans vouloir critiquer tes choix, y a peut être plus prioritaire comme dépense que le gros autoradio avec caméra.

Je suis pas du tout fan de la solution des cales suite à une mauvaise expérience sur une précédente auto. Un z3 coupé avec des cales double boulonnerie h&r... rien a faire ça prenait du jeu à chaque sortie sportive, claclaclac obligé de tout resserrer. Au bout de 2 ou 3 fois j'ai tout dégagé

niveau BAR, plus raide devant plus de sousvirage, plus raide derrière plus de survirage. J'adorais le comportement hyper joueur de ma mini GP, donc si ça peut aider à retrouver un peu ça.

dernier paquet, le reste de la ligne :

nouveau carton arrivé, il me plait bien celui-ci aussi : La dernière pièce "perfo" qui manque c'est le kit Eibach de barres antiroulis. Pas en production pour le moment, et trouvable nul par. Mais le fournisseur anglais me propose la barre arrière en occasion. Pourquoi pas après tout, on cherche à rendre l'auto plus survireuse donc c'est pas plus mal de mettre que l'arrière.

J'avais regardé pour du CF2 aussi. Mais comme le point de départ pour moi c'était la gamelle qui était pourrie, je préférais tout prendre chez un même fabricant, et pas avoir de mauvaise surprise niveau longueurs. Et franchement il est pas si cher que ça. Le facture initiale (j'ai rajouté les freins et la durite admi depuis) était de 4100€ avec la livraison, pour la ligne complète, le quaife et les KW v3

Le mois d'aout est passé, la valse des colis peut reprendre. Le volant OMP et les harnais Schroth sont arrivés. (pas de photo encore) Aujourd'hui premier colis anglais : l'autobloquant quaife le début de la ligne Wizard, avec les collecteurs décata (il restera les cata centraux), le down/front pipe du banc arrière (le plus court donc). Et les gros freins 330mm..... what, mais tu es débile, tu avais déjà reçu ça ! Oui mais... problème les cales n'étaient pas fournies avec les étriers échange standard fournis par oscaro, et pas moyen d'acheter juste les cales. Du coup il m'a trouvé un kit d'occasion pas trop cher. Je vais pouvoir récupérer les cales. Les étriers seront donc à vendre, ou je garde en back up... à voir. La semaine prochaine vont arriver le reste de la ligne, les KW v3, et une durite silicone pour remplacer celle d’origine de l'admission qui est percée

c'est beau mais ça pique un peu en budget... pour un bénéfice surement négligeable.

C'est juste une vignette pour obliger les gens à acheter des voitures neuves...

Bien nettoyer, dégraisser... peinture spéciale par exemple chez gt2i. Mais tu n'es pas dans la bonne section

très sympa la couleur

merci pour le partage. Jolie balade et rencontres. J'adore la XJC... même si ce n'est pas la meilleure couleur pour elle.