CaptainBigleux

sur quelle auto ? ta GTA actuelle ou un futur projet ?

ça traine pas trop niveau commande oui. Maintenant faut que tout arrive... à priori 4-6 semaines pour la grosse commande KW+quaife+ligne J'arrive pas à trouver le kit eibach antiroulis en stock. Je pense qu'il va falloir attendre la prochaine fabrication à l'usine... et puis surtout faut que mon esclave de mécano trouve du temps pour s'attaquer à se projet. Mais bon je ne sais pas encore quand je vais repasser en métropole, surement pas avant octobre/novembre, donc je suis pas forcément pressé. Juste je vais vite sur les pièces pour qu'il ne soit pas bloqué le jour où il veut démarrer.

j'ai pas payé la voiture très cher (heureusement), j'ai laché plus en pièces hier que dans la voiture elle même, carte grise incluse 😄

Hier j'étais dans ma journée PayPal... Une petite commande chez wiechers pour finir avant de dîner : strut bars avant et arrière, ça va me rappeler ma mini gp

Le diagnostic se fera quand on va sortir le moteur (embrayage et collecteurs), et du coup refaire la distribution peut être décalée... Ben j'avance sur les commandes. Aujourd'hui j'ai lâché un beau billet : ligne complète wizard, kw v3, quaife, 2 recaro pole position avec les supports latéraux et les cadres pour 147

moi j'ai commandé chez autolusso, ils fournissent complet https://newalfaparts.co.uk/popular/322-quaife-v6-diesel-atb-helical-lsd-differential-qdh6e.html#/differentials-_bearings_and_seals

La distribution est un gros taf mais si tu l'as eu à bon prix c'est pas grave. Au moins tu repars pour 5 ans. Pourquoi un Q2 et pas un quaife moins cher ? Le Q2 c'était bien ya quelques années quand c'était pas cher.

Bravo, copain de 147 gta grise acheté récemment ! Mais elle semble bien plus propre que la mienne. Tu vas faire des trucs dessus ?

Tres jolie cette 156 gta sw dans ce coloris ! Bravo pour l'achat et l'import. Par contre sans vouloir être méchant, j'ai voulu rattraper un peu les pages précédentes pour comprendre ton parcours. J'ai pas tenu longtemps mes yeux ont eu trop mal, y a pas un mot sans faute grave.

Merci pour tes recommandations on va regarder ça. Pour la durite elle est effectivement fatiguée j'ai prévu de la changer, mais en attendant on avait fait un rafistolage au scotch souple, donc ça peut pas être pire qu'avant même si pas top

Aller retour pour rien... Arrivés là bas elle a commencer à tourner comme une patate au ralenti, voyant moteur qui bip toutes les 2 secondes, coupure à 3500trs. Heureusement en roulant cool elle tournait à peu près correctement on a pu rentrer sur Paris. D'après le code défaut y a des ratés et capteur arbre. Alors l'oeuf ou la poule ? Bobines foirees ou capteur mal remis au moment de la distribution en septembre ??? On verra...

ah ok. Mais de mon coté le but c'est qu'elle soit vraiment piste, pas grave si elle est pas confortable sur route. Donc on va mettre les blacks comme prévu. Mon mécano voulait même qu'on fasse tout en uniball... mais ça faisait trop là

oui on verra plus tard pour faire la modif complète admi+papillon+ plenum... mais pour l'instant pas la priorité. Tu as vu ma question sur les silentblocs ?

ouais j'ai bien l'impression que l'admission seule n'apporte pas grand chose (à part peut être du son ?) Et à part la decata des collecteurs, j'avais pas vraiment prévu de mettre du budget sur le moteur, mais plus sur le chassis, allègement... Je pense qu'on va se contenter d'une nouvelle durite. Par contre dans ta liste je vois que tu avais prévu les silentblocs strongflex (powerflex low cost ), mais finalement origine. Pourquoi ce choix ?

Petite question pour les possesseurs de GTA tunées façon chnord des années 90 en saxo avec kit green twister 😍 Comme précisé y a 2 jours, j'ai la durite d'air craquelée. J'hésite à juste changer la durite (silicone pou rêtre tranquille), ou carrément mettre une bonne admission. Vous avez des modèles à me conseiller ? ou bien ça sert à rien et juste un bon filtre dans la boite d'origine ?

Sinon la commande gt2i est arrivée, il manque juste les durites pas encore dispo Le devis final chez les anglais pour la ligne, kw et quaife est validée. Un mois et demi de délai Et ce we au nurb je vais voir si je peux negocier un deal sur les recaro.

C'est pas faux mais encore un peu tôt. Quand même pas mal de bonnes nouvelles ce soir, car mon pote qui va s'occuper de la préparation à jeté un bon coup d'oeil général et fait la vidange filtre à huile et filtre à air, histoire d'être serein ce week-end au nurb. On commence par une mauvaise nouvelle, une petite dépense par forcément prévue : la durite qui raccorde la boite à air au papillon était pas mal craquelée. Il va falloir prévoir durite silicone pour être tranquille ou carrément kit admission tant qu'à faire. En attendant réparation de fortune au scotch noir souple, mode américaine : quand il n'y a pas assez de ducktape pour réparer, on rajoute du ducktape. Au chapitre des bonnes nouvelles : les dessous sont plutôt propre, il pense qu'avant d'être stockée, la voiture était bien entretenue. Par exemple tous les triangles ont été changés en cours de vie. Il n'y a pas de jeu ni à l'avant ni à l'arrière. Cette impression de voiture qui cherche la route à l'accélération est donc complètement d'origine lol Et la vraie bonne nouvelle, le calculo va bien. Au moment de l'achat la voiture avait code p0606, je pensais batterie faiblarde suite à stockage long sans rouler (le vendeur avait du la mettre en charge la semaine avant que j'arrive pour aller au contrôle technique)... mais toujours cette épée de Damoclès au-dessus... Finalement si le voyant est toujours là plus de code p0606, la batterie a dû suffisamment charger depuis. Et quand on regarde le calculo de plus près, il semble presque neuf comparé au reste du compartiment moteur, il a dû être remplacé à une époque. Par contre on a code défaut qui laisse penser que les sondes lambda sont à changer. En même temps à 154.000km... et cest moins gênant qu'un calculo

Non franchement ça va c'est raisonnable comparé à supersprint... au total 2000e environ pour toute la ligne. J'avais commencé à regarder les cf2 Mais il faut bricoler, pas la même longueur... là c'est plug and play

ptite update sur le projet merguez du ring : Après la commande oscaro des étriers et disques, la suite commence à arriver. La commande GT2i est partie, et le colis contient donc les plaquettes RC6, les durites avia, et tout le kit powerflex noir. Je suis en discussion presque terminée avec Wizard pour la fourniture de la ligne complète sauf catas centraux que je laisse. Donc collecteurs, downpipe (non EL, il ne fait plus car trop de problème ça touche trop la route et ça s'abime) et catback sans silencieux intermédiaire : pour vous donner une idée rendu sonore, c'est exactement la config de cet exemplaire : https://www.youtube.com/watch?v=aaO5IrBB3NI Dans la même commande en cours de finalisation, il va y avoir le diff quaife, et des KW V3 Il va manquer le kit eibach antiroulis, que j'arrive pas à trouver en stock et ils font que 2 productions par an.Les barres de renfort avant et arrière (à priori je vais prendre chez Wiechers) Et cerise sur les accras, je suis presque décidé sur les baquets. J'ai pensé un moment à trouver des baquets sabelt comme j'avais dans ma 500 abarth, ça resterait italien et groupe fiat, et je les aimais bien. Ou encore mieux leur version identique mais tissu alfa des mito QV. sauf que c'est introuvable dans cette version.et surement pas aussi légers que des vrais baquets en fibre et fixes (le but premier étant de faire léger ET joli).Et finalement je suis tombé sur ces photos et je suis presque décidé (mon porte monnaie qui dit ouais mais....) recaro pole position, la base ! bien connus dans les M3 CSL, trophy R, AMG GT R... donc ça colle bien à ce projet prépa "clubsport".

puissance et poids il en parle dans la vidéo (environ 280ch pour 700kg). La vmax je lui demanderai.

Salut les Alfistes. J'ai envie de vous présenter le pot de yaourt d'un pote, qui s'est fait un monstre du ring (il se rapproche petit à petit du under 8min) à partir d'une bête Seicento Young ! Je vous la présente ici : https://www.youtube.com/watch?v=WOoCy5ZoXII et un tour de nurb : https://www.youtube.com/watch?v=QKo8FcP2XG0 sa page facebook et instagram pour suivre ses évolutions : https://www.facebook.com/FIATPERFS/ https://www.instagram.com/fiatperfs/

Sinon les 6 litres de Yacco commandés sur oreca sont vite arrivés. Impeccable on va donc faire la révision la semaine prochaine avant d'aller faire un ptit tour au ring.Dans le carton avec la facture y avait un superbe "ticker d'or"... un coupon à gratter quoi. Qui me fait gagner (comme surement 99% des autres coupons) un code promo -15% valable sur le mois de juin.Même si c'est une connerie marketing sur la forme, sur le fond c'est quand même 15%, alors essayons d'en profiter pour commander un truc cher.Je mets 2 recaro pole position en panier, je rentre le code promo... "code invalide".Je relis le code pensant m'être trompé... "code invalide".Je rerelis, et surtout le dos du coupon : non cumulable avec les promotions en cours (jusque là classique) et hors produits des marques... et là ils citent 90% des marques vendues. En gros valable sur rien. Ils sont vraiment cons chez oreca.

Effectivement c'est bizarre, c'est les mêmes étriers sur crosswagon, j'avais commencé la recherche dessus pensant avoir plus de chances... et au final y avait rien de référencé en crosswagon mais présent dans GTA. déjà quand ça dure plus de 2 ou 3 jours ouvrés, on peut douter. Ce qui était mon cas, ça a pris une semaine en gros... mais toi je pense que tu peux commencer à gueuler au call center pour te faire rembourser. Bon courage pour l'attente, souvent 10-15min

nouveau jour, nouvelle commande : 3 bidons de 2L de Yacco Galaxie GT 10W60. Vidange et filtres la semaine prochaine, pour être tranquille en vue d'un ptit aller retour au nurb avant prépa.

c'est un peu le raisonnement que j'ai eu. L'idée étant de réduire les coûts intelligemment là où c'est possible, j'ai d'abord cherché des étriers d'occasion (GTA ou crosswagon les mêmes en noir) sur lecoincoin, subito, ebay... Finalement c'était aussi cher, et parfois dans états bofbof. Du coup pour le même prix y a juste un coup de bombe haute température à mettre, tout le fonctionnement est neuf.