loup

Je n'ai donc plus que mes yeux pour pleurer ? Ce matin, j'ai essayé avec une peau chamoisée et du savon : rien à faire. J'ai essayé ensuite avec une crème "rénovateur" pour cuir : idem Et enfin avec une seconde crème pour nourrir le cuir : toujours rien. Je désespère. Après seulement quelques mois, les sièges sont déjà marqués. Pourquoi le vendeur ne m'a t'il pas indiqué qu'il fallait les nettoyer toutes les semaines ? Luigino, qu'est-ce qu'une teinture de rénovation ?

Aujourd'hui, après m'être stationné sur un parking pour déposer mon fils à une activité sportive, en enclenchant la marche arrière, les détecteurs de distance avant ce sont mis à biper en permanence alors qu'il n'y avait pas d'obstacle en vue. Je suis descendu et j'ai malheureusement vite compris. D'obstacle, pas la moindre ombre. Par contre, de bugs oui ! Deux des quatre détecteurs avant (les deux aux extrémités) étaient enfoncés de 2 à 3 cm dans le pare-chocs, cela bien sûr sans la moindre trace de choc. J'ai essayé d'attraper celui de droite, mais je n'ai pu que l'enfoncer davantage, jusqu'à ce que je l'entende tomber derrière le pare-chocs. Bien sûr il détecte donc maintenant en permanence un obstacle sous son nez : mon pare-chocs ! J'ai d'abord pensé qu'un enfant s'était "amusé" à appuyer sur les détecteurs, appuyer si fort qu'ils se seraient enfoncés. Après avoir à mon tour appuyé sur les deux détecteurs en place et sur les quatre arrière, je dois bien me rendre à l'évidence que cet incident n'a pu se produire par une simple pression sur les détecteurs. Les six autres restant bien en place, même en appuyant fort. Quelques questions : - Suis-je le seul à être confronté à un ce mystère ? - Avez-vous une moindre idée de l'origine de ce mystère ? - Sachant que cela n'est pas dû à un choc, pensez-vous que cela puisse être pris en garantie ?

Tout est dans le titre, ou presque. Les sièges beiges de ma 159, et surtout celui du conducteur, commencent à changer de couleur au niveau de l'assise. Des taches dûes au frottement des vêtements apparaissent. Je n'arrive pas à les faire disparaître. J'ai essayé de l'eau, du savon de marseille, de la crème pour nourrir le cuir, rien n'y fait. Avez-vous une solution pour que ces sièges gardent leur splendeur ?

En matière de bruit parasite, j'en ai un du même genre. Il se produit aux alentours de 2500-2600 tours minutes uniquement. Cela ressemble à un petit claquement répété (clac-clac-clac-clac). La concession me dit qu'il s'agit d'une durite qui vibre à certaines fréquences. Après avoir laissé mon véhicule quelques heures, je l'ai récupéré avec le même bruit mais très fortement atténué, presque inaudible. Le Mécano a resseré quelques tuyaux. Je n'en sais pas plus sur les causes et remèdes.

Bientôt un mois que mon second courrier est parti et toujours pas de réponse d'Alfa. La Poste à du égarer le pli...

Pour moi, trip B, 9,3 l pour une vitesse de 57km/h, soit 2,3l de plus que Minice pour 80 ch de plus, quelques kilos supplémentaires (pour la voiture bien-sûr) et une conduite certainement un peu moins cool. Et pourtant je me calme de plus en plus.

Depuis la dernière fois que j'ai fait le plein et la remise à zéro du compteur, je n'ai fait que de la ville et des rocades urbaines. A la moitié du réservoir, je suis à 10,7 l. Elle n'aime vraiment pas la ville.

Dans le cadre des journées ALFA TEST DRIVE, j'ai eu le bonheur, hier de faire un tour en BRERA 3.2 avec un pilote. GRANDIOSE ! Le pilote a eu beau me dire tout au long de l'essai, tout le mal qu'il pensait de ce moteur d'origine Holden, par rapport au V6 Arese, j'ai quand même été littéralement scotché. Il a même finit par me dire "il fait 260 cv, mais moi je lui en donne maxi 210cv, je préfère encore le 2.4 JTDm". La tenue de route et le freinage sont encore plus impressionnants que les accélérations. Sur petite route de campagne (libre), lancé à 140 et en pilant juste avant un un virage en épingle, j'ai vraiment eu l'impression d'être un conducteur minable. Il va falloir que j'apprenne à conduire. Tout au long de l'essai, je me suis dit, "on peut faire ça avec une voiture ?" Il est vrai que je ne suis pas habitué à faire un tour en compagnie d'un pilote. J'ai tellement aimé que j'ai proposé à un ami d'y venir cet après-midi, il est ressorti de la BRERA dans le même état que moi : sous le charme.

Tes arguments tiennent la route CEP, aussi bien qu'une 159. J'aurais simplement aimé que le module GPS/Téléphone/Audion Alfa soit plus performant. Et ce que j'ai vu en photo a l'air pas mal, même s'il est vrai qu'une solution constructeur me paraît toujours préférable.

Au risque de paraître un peu décalé, je suis plutôt du style amateur de "gadgets" en tous genres et je trouve que de ce côté la 159 n'est pas très bien dotée. La reconnaissance vocale est limitée, j'ai dit dans un autre post tout le bien que je pense du module GPS/Téléphone/Audio, un affichage tête haute serait sympa, des phares directionnels aussi, des écrans dans les appuis-têtes, un lecteur de cartes SD, un bluetooth compatible avec le GPS, l'intégration d'une compatibilité parfaite avec windows mobile, la possiblité de lire des MP3 en utilisant le GPS, les alertes de POI sur le GPS, etc.. etc.. Pour ce qui est des journées Alfa Drive, je me suis inscrit pour ce week-end, mais je ne sais pas si j'aurais le temps d'y aller. J'aimerais bien essayer la Brera 3.2. J'ai déjà conduit la 2.2 et j'ai une 159 2.4JTDm. Il y a 2 ans, j'avais essayé avec un pilote, une 156 GTA sur les petites routes des côteaux du layon (pour ceux qui connaissent). Grandiose, j'ai cru mourrir à chaque virage. Je pense que c'est ce jour-là que j'ai choppé le fameux virus de l'Alfaïte aigüe. Ce week-end, le rendez-vous est donné sur un aéroport (ou plutôt aérodrome).

STOPINO, Je suis véritablement impressionné par ce modèle que je ne connaissais pas. Apparremment il est donc possible d'installer ce genre d'appareil en lieu et place du combiné audio de base. Je rêve d'une installation de ce genre, proposée de série ou en option par Alfa en lieu et place du système actuel. Il est clair que je n'en serais pas à cet échange de courriers.

Je suis véritablement impressionné par l'appareil. Mais pourquoi Alfa installe-t'il un module GPS-Téléphone-Audio si loin de ce modèle ? Si j'avais su avant...

En ce qui me concerne, je ne vois vraiment pas l'intérêt d'enlaidir ainsi notre belle. Mais bon, il est bien connu que les goûts et les couleurs ne se discutent pas. Les sorties d'échappement de la mienne me semblent tout à fait réussies. Sont-elles différentes selon les motorisations ?

Je suis doublement impressionné : - par la maniaquerie que l'Alfaïte aiguë peut provoquer chez certains. Il est vrai que je fais attention à ma 159 et que j'ai été bien heureux de lui trouver un garage une semaine après l'avoir achetée, (je vais faire attention aux premiers symptômes de cette Alfaïte, j'ai l'impression de commencer à ressentir certains premiers effets : recherche d'une place pas trop exposée, tour du véhicule pour vérifier son état...) - et plus encore pas les réactions épidermiques de certains autres. "Ne fait pas à autrui ce que tu n'aimerais pas que l'on te fasses", ne semble pas la devise de tous les membres du forum. Pourtant, sans être des anglaises, il me semble qu'aujourd'hui nos belles italiennes sont dignes d'une certaine classe et donc d'une retenue toute civilisée. A quoi bon abîmer le bien d'autrui ? Enfin, si cela peut vous rassurer les vicissitudes de la vie urbaine touchent tous les véhicules. La Grande Punto de ma femme, qui n'a pas droit au garage (la voiture bien sûr ) s'est retrouvée décorée d'une belle balafre sur les deux portières droite un beau matin, alors qu'elle n'avait que quelques jours.

J'ai enfin pris le temps d'écrire un nouveau courrier à ALFA afin de leur faire part de mon appréciation de leur réponse : Monsieur, Par un courrier daté du 9 août 2006, je vous faisais part de ma grande insatisfaction vis-à-vis de l’option GPS BIRDVIEW sur mon ALFA Romeo 159 SW 2.4 JTD Sélective (N° châssis : 7038446). Vos services m’ont répondu le 14 août 2006 par le courrier référencé plus haut. J’ai été agréablement surpris par la rapidité de votre réponse, mais j’ai malheureusement rapidement déchanté en comprenant à la lecture de ce courrier qu’il ne s’agissait que d’une lettre type, ne prenant absolument pas en compte mes remarques. Si j’ai pris la peine de vous faire parvenir un courrier de quatre pages, comprenant un tableau comparatif détaillé des fonctionnalité du GPS BIRDVIEW et d’un système d’entrée de gamme, c’est qu’il me semblait que le sujet méritait de votre part une certaine attention J’avoue avoir été particulièrement déçu de la façon dont votre service « Relations Clientèle » traite les insatisfactions de cette « clientèle ». En achetant ce véhicule au tarif beaucoup plus proche de marques allemandes réputées que de marques plus diffusées, je pensais pouvoir, au besoin, bénéficier de services à la hauteur des prétentions affichées par votre marque. Quelle déception ! Par ce nouveau courrier, je reviens donc vers vous en osant espérer une réponse plus adaptée à mon premier courrier. Notamment, une réponse point par point aux carences constatées dans le tableau comparatif ne serait pas pour me déplaire. Etant moi-même en charge, entre autres, de la satisfaction de nos clients au sein de mon entreprise, je comprend tout à fait qu’il n’est pas toujours aisé de traiter toute réclamation client, par contre, je ne comprend pas qu’un courrier argumenté comme le mien ne suscite pas au sein de vos services davantage de sollicitude. Afin de vous aider dans votre mission, je vous joint une copie de mon premier courrier. Dans l’attente d’une réponse personnalisée de votre parte, je vous prie d’agréer, Monsieur, l’expression de ma sincère considération. Dans l'attente de leur novuelle réaction...

Même chose pour moi. Un peu plus de 7000 km et aucun problème. Par ailleurs, en effet, ces petits phares ont quand même une autre gueule que les gros yeux qu'adoptent aujourd'hui de nombreux modèles. pour le nettoyage, une fois le capot ouvert, c'est très simple et les petits optiques sont vite propres. En résumé, c'est beau, c'est efficace (éclairage xénon), c'est pas trop difficile à nettoyer, c'est différenciant... Que du bonheur. Merci ALFA

Je trouve que les commandes vocales sont intéressantes, mais pas suffisement intuitives. J'utilise sur mon pocket PC, Microsoft Voice Command qui est beaucoup plus pratique. Pour la 159, il faut que l'homme s'adapte à la machine, pour Voice Command, c'est l'inverse. Par exemple si dans ma liste de contacts il y a ALFA : - Sur le module GPS/GSM/Radio, il faut d'abord enregistrer l'empreinte vocale ALFA, puis enchaîner l'une après l'autre les commandes du type "Appeler" - "Alfa" - "Composer", à condition que le système reconnaisse du premier coup l'empreinte vocale "Alfa", ce qui est loin d'être systématique, - Sur Voice command, le logiciel arrive tout seul à 'lire' les noms, le simple fait de prononcer "Appeler ALFA sur son mobile"' enclenche l'appel du contact ALFA sur son mobile. Pas besoin de connaître le jargon de la machine ni d'enregistrer d'empreinte vocale. Ainsi, une autre personne peut sans problème passer les mêmes commandes. C'est pour cela que même si les commandes vocales de la voiture sont intéressantes, je pense que tout comme le GPS, elles restent un peu archaïques et loin de ce qui se fait de mieux actuellement.

Le pire c'est que j'ai déjà TOMTOM sur mon PDA en bluetooth. Heureusement le GPS intégré à d'autres avantages : - Pas de fils qui trainent, - Pas de ventouse sur le pare-brise, - Pas de gêne pour la visibilité, - Pas de risque d'effraction pour vol, - Utilisation de l'écran pour un tas d'autres fonctions.

Tout à fait d'accord avec CEP, si ce GPS a des lacunes (et pas des moindres), celles relevées par le revue ne sont pas toutes existantes et surtout pas les plus gênantes. Point 1 : il est vrai qu'un écran positionné plus haut serait plus pratique et moins dangereux (voir les Peugeot 807 et 407 notamment) Point 2 : Les menus d'un TOMTOM restent bien plus intuitifs. Avec l'habitude on finit par intégré les méandres du GPS Alfa. Mais pour les fonctions qui ne sont pas utilisées tous les jours, il faut bien prendre le temps d'explorer le système, Point 3 : Le calcul du parcours n'est pas d'une lenteur rédhibitoire. Quant à être "fastidieux", je ne vois pas ce que cela peut signifier dans une procédure automatisée. Point 4 : Je n'ai jamais eu d'"erreurs de cartographie". Si de telles cas devaient arriver cela serait sûrement plus du à NavTec qu'à Alfa. Pour les erreurs de navigation, il m'arrive en effet de ne pas opter pour la route préconisée, mais cela arrivait aussi avec mon TOMTOM. Point 5 : Le "Bzz Bzz" n'est ni permanent ni agaçant. Simplement un peu surprenant. Point 6 : Les instructions sont assez claires, la voie n'est pas des plus belles et le "Destination atteinte" est un poil risible. Pour la conclusion je rejoins à 100% CEP. Un GPS intégré a quand même une autre classe, sans compter que l'écran à aussi d'autres utilisation qu'un GPS portable ne peut pas assumer. Pour le prix, le mien m'a été facturé 1975€ TTC, c'est déjà bien de trop. Pour ce qui est de l'utilité d'un GPS, il est en effet facile de se gausser en faisant remarquer à juste titre que la lecture des panneaux est bien souvent suffisante, il est devient par contre bigrement intéressant d'utiliser un tel outil lorsque l'on se rend en "terra incognita" notamment lorsque que l'on doit trouver une petite rue, seul au volant, dans une grande ville.

En effet, une véritable honte ce GPS, voir mon sujet intitulé " GPS indigne de la 159" pour connaître les réactions d'Alfa Romeo lorsqu'on les interroge à ce sujet.

J'ai reçu une réponse d'Alfa : "Monsieur et Cher Client, Nous accusons réception de votre correspondance du 09 août 2006 au sujet de votre Alfa Romeo 159. Nous avons bien pris note des faits relatés et nous sommes ravis de constater la satisfaction retirée de votre véhicule Nous sommes très sensibles à vos observations et vous remercions de vos remarques, car ce sont les critiques constructives et les commentaires de notre clientèle, qui nous permettent de mieux cerner les exigences du marché. S'il ne nous est pas possible, pour bien des raisons, de mettre à profit toutes les suggestions qui nous sont adressées, nous ne manquons jamais de les soumettre aux services concernés pour qu'elles soient dûment examinées. Nous vous remercions de nous avoir informés et vous souhaitons bonne réception de la présente. Nous vous prions d'agréer, Monsieur et Cher Client, nos salutations distinguées. Pascaline SARR Chargée de Clientèle" Bravo à Alfa pour une réponse si rapide (postée le 14 août, soit 5 jours seulement après l'envoi de mon courrier). Bravo également pour les remerciements qui me sont faits. Mais par contre, que penser d'un tel courrier ? Il s'agit clairement d'un courrier type qui n'a pas du tout été personnalisé, qui n'a répondu à aucune de mes questions et n'essaie même pas d'esquisser la moindre piste de résolution ou la moindre excuse par rapport à mes récriminations. Je pense que je vais devoir me fendre d'un second courrier. Et vous, qu'en pensez-vous ?

Véritablement impressionnant ce que les japonais arrivent à faire ! Mais entre ce futur encore lointain pour nous et le GPS actuel de la 159, il doit exister un juste milieu.

Le problème c'est qu'avec le GPS de la 159, si le CD nord est inséré, il ne connaît pas les villes du CD sud, il n'est donc pas possible de sélectionner cette ville. Autrement dit si tu es à Paris, lorsque tu sélectionne les lettres MARS, le GPS ne te propose pas Marseille. Cela est bien sûr valable pour Florence ou tout autre ville qui n'est pas référencée sur le CD inséré dans le lecteur. Joker, je suis impressioné par tes connaissances sur le GPS. Il ne me semble pas qu'en France, la navigation en 3D et façades digitalisées, panneaux réels... soit disponible sur quel que GPS que ce soit. Pour finir, lorsque je vois le GPS de la 607 de mon beau-père (l'auto à 4 ans), je suis bien conscient que celui de la 159 sera vite dépassé. C'est bien pour cela que j'aimerais qu'il soit au top au moment de son achat et non pas déjà dépassé.

Steff, en effet, les grands axes semblent disponible sur les deux CD, mais si tu n'es pas sur l'un de ces grands axes, avec le CD de la partie Sud si tu es dans la partie Nord, tu te retrouves en pleine campagne sur l'écran même si tu es en centre ville ( ) et le GPS ne peut calculer un itinéraire qu'à partir du moment ou tu rejoins un de ces fameux grands axes. Stef, d'accord pour les avantages que cites pour le GPS intégré. Cela fait quelques consolations. CEP, en effet, on peut dire que lecteur du TdB a l'avantage de lire les MP3, mais on peut aussi dire à l'inverse que le chargeur de CD à l'inconvénient de ne pas lire les MP3. Il n'est donc pas possible d'écouter des MP3 en utilisant leGPS autrement qu'en ne sortant pas d'un itinéraire planifié ! iconplasma

Etant particulièrement déçu de la coûteuse option GPS sur ma 159, je me suis fendu aujourd'hui d'un courrier à ALFA. Le voici,merci de faire part de vos réactions. Monsieur, Heureux propriétaire depuis le mois de mai 2006 d’une ALFA Romeo 159 SW 2.4 JTD Sélective (N° chassis : 7038446), dont je n’ai qu’à me louer de sa plastique, son confort, son agilité et ses performances, j’ai souhaité prendre le temps de vous faire part de ma grande insatisfaction quant à l’option GPS Birdview. En effet, cette option, facturée 1975 € souffre de lacunes importantes parmi lesquelles l’impossibilité de paramétrer un voyage partant du nord de la France vers le sud est certainement la principale et la plus inacceptable. Plutôt qu’un long discours, vous trouverez ci-dessous un tableau comparant la disponibilité de différentes fonctions entre le GPS Birdview et un produit aujourd’hui devenu banal et accessible à un prix inférieur à 330 €, TOMTOM. Par ailleurs, lors de la commande de mon véhicule, j’avais été particulièrement intéressé par l’option Blue&Me. Ses fonctions de récupération de la liste de contacts du téléphone (ou PDA-Phone) et sa prise USB dans la boîte à gants sont des solutions techniques qui permettraient d’ailleurs de pallier à certains manquements référencés dans le tableau ci-après. Malheureusement, j’ai du choisir entre le GPS et le Blue&Me, ces options étant incompatibles pour une raison qui m’échappe. Si je reconnais quelques qualités au module GPS, notamment la taille de son écran et ses fonctionnalités autres (audio, téléphonie, ordinateur de bord), je me demande aujourd’hui ; lorsque pour planifier un itinéraire traversant la France de la partie nord à la partie sud, je dois ressortir mon TOMTOM (utilisé dans mon précédent véhicule) ; si mon choix a été le bon. Peut-être aurait-il mieux valu choisir le Blue&Me moins coûteux et conserver la disgrâce d’une ventouse sur le pare-brise pour fixer mon PDA-Phone Bluetooth avec GPS. Il me semble que l’option GPS, la plus onéreuse parmi celles disponibles, n’est pas digne du véhicule, de sa qualité générale et surtout de ses prétentions. D’autres constructeurs, spécialistes du haut gamme autant que généralistes proposent aujourd’hui des GPS nettement plus performants. Bien sur, si une quelconque évolution de votre module était envisagée, je vous remercie de m’en tenir informé. Espérant que ce retour d’informations vous sera utile afin de faire évoluer vos produits, je vous remercie de votre attention. Veuillez agréer, Monsieur, l’expression de ma sincère considération. Tableau comparatif de la disponibilité de certaines fonctions 1- Possibilité de choisir une destination n’importe ou en France GPS Intégré : Non, cartographie sur deux CD : France nord et France sud. Impossibilité de sélectionner une destination contenue sur le CD2 si celui-ci n’est pas inséré. Et impossibilité de partir d’un lieux référencé sur le CD1 si celui-ci n’est pas inséré. A quoi sert un GPS qui ne peut calculer un itinéraire que sur la moitié du territoire français ? TOMTOM Navigator sous PDA-Phone : Oui, cartographie complète sur carte SD + grands axes européens. 2- Possibilité d’ajouter un nombre illimité de POI GPS intégré : Limité à Home 1, Home 2 et 10 entrées dans l’ « Agenda », à condition qu’elles aient une orthographe différente de l’ « Agenda » téléphonique TOMTOM Navigator sous PDA-Phone : Oui, avec possibilité d’intégration de fichier de liste de POI. 3- Alertes de proximité de POI GPS intégré : Fonction non implémentée. TOMTOM Navigator sous PDA-Phone : Oui, fonction paramétrable :- Possibilité d’alerte d’approche d’un POI en paramétrant sa distance d’alerte et en choisissant le message vocal et l’icône d’alerte. Par exemple à l’approche d’un radar fixe 130km/h, paramétrages pour l’affichage à 1200m de ce point d’un icône spécifique et d’une alerte vocale « Attention radar fixe 130 km/h » 4- Mise à jour régulière des cartes GPS intégré : ? TOMTOM Navigator sous PDA-Phone : Oui 5- Mode nuit automatique GPS intégré : Oui TOMTOM Navigator sous PDA-Phone : Non, manuel 6- Couleurs différentes en mode nuit GPS intégré : Non, simple assombrissement TOMTOM Navigator sous PDA-Phone : Oui 7- Couleurs des cartes paramétrables GPS intégré : Non TOMTOM Navigator sous PDA-Phone : Oui 8- Vue 2D ou 3D GPS intégré : Oui TOMTOM Navigator sous PDA-Phone : Oui 9- Possibilité de choisir un contact du carnet d’adresses comme destination. GPS intégré : Non, pas de carnet d’adresses des contacts TOMTOM Navigator sous PDA-Phone : Oui, carnet d’adresses des contacts illimité sous Pocket Outlook. 10- Fonction RDS-TMC GPS intégré : Oui, mais pas en mode bird-view et affichage simple d’un icône, sans affichage du détail du message. TOMTOM Navigator sous PDA-Phone : Oui sur abonnement 11- Possibilité de planifier un itinéraire avec étapes GPS intégré : Non TOMTOM Navigator sous PDA-Phone : Oui 12- Possibilité de sauvegarder plusieurs itinéraires. GPS intégré : Non TOMTOM Navigator sous PDA-Phone : Oui 13- Possibilité d’importer un fichier texte comportant les coordonnées GPS des étapes d’un itinéraire. GPS intégré : Non TOMTOM Navigator sous PDA-Phone : Oui 14- Affichage du récapitulatif de l’itinéraire sous forme de :Texte, image par image, carte de l’itinéraire, démo de l’itinéraire, récapitulatif général GPS intégré : Non, Non, Oui Atlas, Non, Oui Trip TOMTOM Navigator sous PDA-Phone : Oui, Oui, Oui, Oui, Oui 15- Affichage boussole. GPS intégré : non TOMTOM Navigator sous PDA-Phone : Oui 16- Affichage sur un seul écran de :Carte, Route à suivre, Prochain changement de direction, Distance du prochain changement de direction, Heure, Temps de trajet restant, Distance restant à parcourir, Heure d’arrivée estimée, Vitesse, Alertes de proximité avec distance GPS intégré : Oui,Oui, Oui, Oui, Oui, Non - fonction Trip, Non - fonction Trip, Non - fonction Trip, Non, Non TOMTOM Navigator sous PDA-Phone : Oui, Oui, Oui, Oui, Oui, Oui, Oui, Oui, Oui 17- Possibilité de choix de la voix GPS intégré : Non TOMTOM Navigator sous PDA-Phone : Oui