DaXou

Salut, Mes 2 vitres arrières sont tombées en rade à 1 mois d'intervalle. Dans mon cas c'est la poulie où s'enroule le câble qui a foirée... bah ouai câble en acier sur poulie en plastique ça ne peut pas durer éternellement... Donc le cable est tout mort vu qu'il a été entortillé n'importe comment, et les rainures de la poulies sont foirées. Je ne sais pas si dans vos cas, le problème était similaire. Du coups avant de commander un mécanisme complet, je préférais demander si dans le mécanisme sont compris la poulie et le câble? Merci d'avance pour votre réponse.

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Je le trouvais pas ce topic, alors j'ai posté sur le topic au titre approchant le plus ^^

Je ne sais pas si quelqu'un l'a déjà postée, mais celle là vaut le coups : http://www.leboncoin.fr/voitures/371257429.htm?ca=12_s

Tout en fumé moyen. Ca rend vraiment top. Ni trop clair, ni trop foncé. Le dégradé donnant un effet moins foncé à l'avant est fait juste par le soleil rentrant dans la voiture par le pare-brise. La visibilité depuis l'intérieur est parfaite.

Petit teintage de vitres fait pas mes soins avec un kit prédécoupé et préformé de chez variance-auto. C'est de la bonne cam. Le kit fourni et la notice pour la pose sont très bien faits. 2-3 imperfections facilement corrigées une fois que tout sera sec. J'ai mis 3h à tout poser.

D'après la liste des compatibilités : http://img196.imageshack.us/img196/8941/compatibilite.pdf Ce n'est pas compatible avec le RNS4 :-(

Exact. Aucun problème avec le nav d'origine ;-)

Où ya mon mien :

Oui ;-)

Et voilà le résultat !! Avec le petit fond d'écran alfa qui va bien :-)

Voilà c'est monté, et ca fonctionne. Le plus permanent était pas en face sur la connectique de l'interface de commandes au volant. Le truc dingue c'est que sans avoir de plus après contact sur la prise iso d'origine, et sans tirer de plus après contact de l'allume cigare ou autre, mon Pioneer marche comme suit : - Il ne fonctionne qu'après le contact mis - Il conserve bien les réglages - Il n'y a pas de fuite de jus. Donc j'ai l'impression que l'interface de commande au volant ou mon bose se chargent de créer un plus après contact. Le permanent ne sert qu'à la mémoire donc niquel.

Salut, je viens quémander de l'aide pour la connectique de mon Pioneer en cours de montage. Actuellement quand je branche mon autoradio, il ne s'allume qu'avec le contact et lorsque je coupe le contact et que je le remets, tout est effacé, j'ai plus qu'à tout régler (langue, stations etc). Comment puis-je faire? J'ai vu sur des forums qu'il faut switcher le jaune et le rouge et quand je fais ça mon poste reboot à répétition. N'y a-t-il pas une histoire de + après contact ou je ne sais pas quoi à repiquer sur l'iso? Si vous pouviez m'éclairer. Merci d'avance.

C'est moi qui le vend sur ebay. 6 personnes qui suivent l'enchère on verra bien... 36000 mails sur mon annonce du bon coin pas très concluant pour le moment...

Sinon pour la fixation mois j'ai ça (pour mon téléphone : http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-33/Interieur/Magnetic-Holder-Stick-X::5982.html Ca marche du tonner. Super fiable, ça tremble pas, ça bouge pas. C'est très discret et quand tu veux l'enlever, il ne reste qu'une pastille en métal. Il est livré avec 3-4 pastilles pour par exemple mettre au choix ton téléphone, ton coyote etc.

Merci :-) C'est vrai qu'un cuir rouge bien entretenu sur une noire, ça claque bien Pas de montage aujourd'hui :-( Car changement de cage de rigueur (non reçue encore).

Reçu aujourd'hui pour remplacer mon Connect Nav+ d'origine!! J'ai déjà l'interface commandes au volant et j'attends le kit d'adaptation et l'interface Bose :-)

C'est exactement çà: C'est un peu plus grand qu'un paquet de cloppe et un peu plus fin je dirais. Ca se monte en lieu et place du chargeur. C'est plug'n'play, le plus dur, c'est d'extraire l'autoradio d'origine. J'ai commandé le mien mi-juillet pour 116,90€ livré. Je le vendrai certainement 90€ livré d'ici quelques jours.

C'est surtout ton mécano incompétant que tu devrais larguer. Un bon mécano aurait forcément diagnostiqué rapidement une vanne EGR et au lieu de la changer te l'aurait condamnée.

Salut !! Vi je vais bien et toi? Comment se porte mon ex?

Et moi j'ai un xcarlink tout neuf, à peine monté très bientôt à vendre (certainement 90€ port inclus), car je vais me prendre un autoradio 2din.

Je plussoie !!!

Voilà, je viens de récupérer ma voiture ce soir avec la grosse révision. Le blocage des volets, le blocage de l'egr et une reprog très soft, c'est comme si j'avais de nouveau changé de voiture!!! Niveau démarrage à froids, on la sent bien plus régulière au niveau du ralenti. Niveau roulage, c'est impressionnant, la voiture part tout de suite. Plus de temps de latence important entre le moment où on appuie et le moment où le turbo commence à charger. C'est vraiment plus sympa à conduire. Et puis ça semble un peu plus envoyer.

Oups pas viré les plaques. Non du 77 :-)

Après une journée et demi de boulot, elle est un peu plus présentable. J'attends d'avoir la motivation nécessaire pour sortir la polisseur sur 2 jours complets... Car il y a pas mal de boulot. Ont déjà été fait la semaine dernière : - installation du XCarLink - Installation du nouveau rétroviseur... de piètre qualité par rapport à de la pièce Alfa je trouve... On verra plus tard. - installation des coques de TI. Programme de ce WE : - Lavage main - passage de la clay, la peinture n'était pas énormément oxydée. - Légère correction des défauts avec un petit polissage à la main. - Une couche d'EZ Creme Glaze de Chemical Guys - Une couche de cire Naty's Blue. - Finition des plastiques extérieurs, chromes, vitres etc. - Nettoyage cuir à l'APC de Meguiar's puis graissage avec une graisse Decathlon - Plastiques intérieurs. Ce qui reste à faire : - Passage au garage demain pour la partie mécanique. - achat partie chromée manquantes entre calandre et phare passager. - Etude montage poste double DIN - Attente réception d'un jeu de tapis. Voilà le résultat :