Jok R

J'ai bien précisé que je la laisse glisser sur une cale. Pas d'arrêt à la pédale de frein et pas de frein à main.

Rien à dire de plus. En ce qui concerne l'affichage de la turbine, tu clique que le bout du comodo de droite jusqu'à ce qu'elle vienne. Visible uniquement en mode Dynamique.

OK. Et oui, j'utilise très peu la MiTo car j'habite sur mon lieu de travail. Il lui arrive de rester près de 2 semaines sans rouler.

OK, je vais surveiller tout ça. Il est fort probable que ça vienne de l'humidité (lavage ou simple roulage par temps de pluie). En tout les cas je trouve que le blocage est fort. Si il n'y a rien à faire, je vais continuer ainsi.

Je précise que quand je me stationne dans mon garage, je laisse glisser la voiture sur une cale, sans freiner. Je ne mets pas de vitesse ni de frein à main, elle est "libre". Au bout de quelques jours, quand je la prends, je suis bloqué.

OK mais elle couche au garage. Il ne fait pas -10°C dedans. Est-ce que je peux continuer aussi ou il y a quelque chose à faire ? Y-a-t-il un risque pour la mécanique ?

Bonjour, Depuis un moment, surement à cause du froid, les freins de ma MiTo restent bloqués. Je précise que je ne l'utilise qu'environ 1 fois par semaine et lorsque je la prends, je reste bloqué dans mon garage. Je suis obligé de forcer (pas mal) et claque, ça se décolle. J'ajoute qu'elle n'a que 8000 km (6 mois). D'autres Alfistes ont-ils ce problème. A chaque fois j'ai peur de tout casser en partant. Une fois décollé et après avoir roulé un peu avec 2/3 freinage c'est comme si de rien était. De quoi cela vient-il exactement ? (Je n'ai pas encore pris attache avec l'atelier faute de temps) Y-a-t-il un remède ? Merci

J'ai bien peur également que cela ne reste qu'un concept. Je ne pense pas qu'il y ait de version plus sportive que la Quadrifoglio Verde. Cela a une certaine logique. On peut espérer une série limitée hors de prix, mis à part ça ........... je n'imagine rien de plus.

J'avais le même problème sur ma 156. J'avais commandé un protège carter en alu pour 20/30 € de plus que le plastique. Il était plus rigide et donc moins courbé vers le sol. Il frottait quasiment plus par-terre. J'avais commandé ici

Dans un autre style et si tout le monde est connecté au PSN,on aura plus vite fait de s'organiser des cessions genre 1 soir dans la semaine ou plus. J'avais fait un ça il y a quelques années pour Moto GP URT 2. On se connectait tous à 21 H le jeudi et on se faisait 2/3 circuits. Les résultats étaient postés sur un forum. En fait on se faisait une saison sur plusieurs semaines.

Excellent !!!

J'espère ne pas connaitre ce genre de problème dans la Quadrifoflio Verde. J'ai eu le cuir pendant 8 ans dans ma 156 et pas un accroc. Une chose est sûre c'est que ce n'est pas le même cuir du tout. J'ai vraiment vu la différence. Maintenant, je ne peux pas dire si il est meilleur ou pas mais vu ces commentaires ......... je doute.

Bienvenue et oui .................. on veut des photos

Tout est dit. Sans le boitier Phonocar ta plage de volume sera beaucoup plus restreinte et tu seras vite au niveau maxi avec le risque de claquer l'ampli. C'est toi qui choisi mais moi j'avais mis le boitier en peinant à tout faire entrer dans le tableau de bord car j'avais aussi le raccordement Alpine pour reprendre les commandes au volant. J'ai du garder cette installation pendant 4 ans au moins jusqu'à la venter de la voiture et rien à signaler.

Idem !!!

Comme le dit hamois, je pense aussi que le problème vient du fait que l'ampli n'est plus alimenté. J'ai connu ce problème sous ma 156.

Alfajedi !!!!!!!!!!!!!! Elle ne se fait plus celle-là !!!!!!!!!! Elle a l'air tout droit sortie d'un jeu vidéo.

+1 Et l'annonce est très vague ....... sans photo ........ sans ....... rien.

Je confirme l'info.

Comme je l'ai dit à charli71 Bienvenue. On est pas nombreux de Bourgogne me semble-t-il, alors je compte sur toi pour te montrer à la hauteur. En tout les cas, vous semblez plus nombreux en Saone et Loire. Je me sens seul dans l'Yonne.

Bienvenue. On est pas nombreux de Bourgogne alors je compte sur toi pour te montrer à la hauteur.

J'appréhendais de voir du blanc sur une voiture de ce gabarit mais je constate que ça lui va très bien. On croirais la grande soeur de ma MiTo avec sa carrosserie blanche et les jantes couleur titane.

Sinon il faut vous payer un stage de pilotage Alfa Romeo Masterdrive et comme moi, en plus de la voir, vous la piloterez .............

Encore de très belles photos. Pour une remplaçante la Giulietta fait nettement plus volumineuse que la 147 !!!

C'est pas gagné. La jante a intérêt à être nickel car si il y a des traces de choc j'ai peur qu'il n'y ai aucune prise en charge.