Biscione33

Je pense qu'elle peut marcher si elle est bien placée niveau prix, c à d si ils ne sont pas trop gourmands ou trop shootés (on sait que ça se pratique pas mal du coté de Turin... ) quand les responsables gamme et marketing décideront des tarifs... Il faut qu'ils suivent l'exemple de la Miata: un modèle sexy, mais encore abordable...Si ils restent dans la politique actuelle, avec des tarifs prétentieux qui contribuent à plomber la carrière de leurs voitures (Ypilson, Musa, Lybra...), ce sera encore un échec - et probablement un des derniers, malheureusement...

Justement, Alfiste 16: ils ont cherché à recréer l'arrière de la Fulvia d'origine... Cela dit, ce coté un peu rétro, je comprends qu'on puisse ne pas aimer.

Pourtant, c'est dans le même esprit, stylistiquement...notamment l'avant.

Anch'io, Giulia... Je n'habitais pas sur Bordeaux quand j'ai acheté ma SW, mais si j'achète ma prochaine Alfa en neuf (certainement la 159 SW), et si ma concession me propose 2 ou 3 %, disons ... j'irais voir sur Paris ! Ou au pire je prendrai une voiture de collaborateur...

Je pense qu'il va falloir continuer la discussion dans le topic "Ah les femmes..." Car je crois qu'on va nous dire iconhs ... :P

Il y a quelque chose que tu n'as pas digéré, non ? Sinon, tout à fait d'accord avec toi, Giulia: certaines concessions ne donnent vraiment pas l'impression de courir après le client... Quand on voit les chiffres de ventes en France (et pour l'Europe) pour 2005... 18 ou 19ème marque en France, derrière Suzuki, Kia, Hyundai, Skoda...bientôt rattrapée par Mini et , qui n'ont pas de gamme digne de ce nom ! Je sais, il y a toujours Lancia derrière eux... Je ris jaune, là ! Certaines concessions croient elle aussi rivaliser avec Mercedes ou Audi, et ne pas avoir à faire de remise... Cela dit, c'est surtout vrai en province, où pas mal de concessions ont une situation de quasi monopole, et se disent qu'ils n'ont pas de geste commercial trop important à faire, le client étant plus ou moins captif... Sur Paris c'est moins vrai, car il y a beaucoup plus de concurrence entre les concessions...tu en sais quelque chose (moi aussi)... Mais après, il ne faut pas que certaines concessions de province s'étonnent si leurs clients vont acheter leur Alfa en RP ! <_<

Et en plus tu aggraves ton cas !! Tu es maso ou quoi ? Je crains qu'on perde bientôt alfiste forever... Et un membre d'ARO en moins, un !

Une bonne idée, ça... Surtout qu'Alfa y exposera au moins la 159 SW...et peut-être une surprise ! Si ça tombait sur des vacances...

Je n'avais pas situé Dar el Beida au Maroc...

Ca, ça devait finir par t'arriver !!

Certains l'ont snobée aussi à cause des problèmes de corrosion...Les modèles sortis des chaines rouillaient sur site ! Le traitement anti-corrosion était quasi inexistant, à tel point que c'était les garages qui traitaient les voitures quand ils les receptionnaient... Alfa avait inventé la voiture biodégradable avant l'heure ! Fin du HS.

Ca depend de ce que tu avais avant comme voiture... C'est vrai que c'est un peu dur chez Alfa, m'enfin bon, c'est juste un coup à prendre, il faut juste vraiment bien appuyer à fond... Par contre, si tu as vraiment des craquements et si elle s'enfonce par paliers, ça, ça n'est pas normal ! Attends un peu pour voir si ça continue après 2 ou 3 000 kms de plus, et si c'est le cas, parles-en à ton garagiste...

Et en plus une jolie sonorité , surtout quand au départ on est plutôt anti-diesel comme moi !

Moi, je voulais en poser au départ sur ma 156, mais après avoir vu ce que ça donnait sur 2 ou 3 dans la rue, j'ai laissé tomber...Ca casse la ligne (et c'est plutôt moche, je trouve). Mais c'est vrai que les coups de portière ou de caddy ça craint... Il y a déjà un certain nombre de sagouins qui ont laissé leur signature sur la carrosserie...

2007

Oui, mais la Brera ne représentera pas un gros volume de ventes, même si la catégorie des coupés génère des marges intéressantes. Le volume se fait surtout sur les berlines (et les monospaces - mais pas chez Alfa !). C'est sûr que les chiffres de la 159 vont nettement augmenter avec la sortie du SW (le SW faisait 50 % des ventes de 156). Encore faut-il que la 159 se vende aussi bien que la 156...et c'est the big question depuis la nouvelle politique tarifaire d'Alfa... Il faut quand même se souvenir que même avec les 156 et 147 qui se vendaient bien (et élues voitures de l'année, de surcroit - ce qui n'est pas le cas de la 159), Alfa ne dépassait pas les 150 000 ventes en moyenne en Europe... A mon avis, il va vraiment falloir la 149, et la 139 si elle sort, pour qu'Alfa augmente vraiment son volume de ventes...Et aussi qu'ils reviennent aux USA et qu'ils développent leur réseau et leurs ventes en Asie, comme BM et Mercedes...Alfa est trop dépendante du marché européen pour l'instant.

Si tu ne trouves pas en neuf, il y a quelques 1.9 150 CV sur le site des collaborateurs du groupe Fiat ici

Sinon, Giulia vend sa SW à un prix très intéressant (> "Ventes"), mais c'est le 1.9 en version 140 CV. Ayant aussi eu un enfant, je te conseillerais de prendre un SW de toute façon: j'avais envisagé la berline, mais avec une poussette (et un lit-parapluie, bien utile en déplacement), c'est injouable... Bonne chance pour tes recherches (et félicitations... ).

Salut et bienvenue à toi , tu dois être le premier membre d'ARO au Maroc, si je ne m'abuse. Ce que tu veux, c'est les codes peinture, ou bien un avis sur les teintes ? Et la deuxième teinte, c'est quoi ? Noir ?

J'allais justement mettre un post sur la Fulvia ! Je la trouve moi aussi ( au moins en photo), et la sortir en CC est je pense une excellente idée ! La sortir en série limitée Collector est une bonne idée à priori...si ça marche... c'est à dire si ça crée le même engouement que pour la Mazda Miata à ses débuts . Elle sera plus longue que le concept (4,40 m), et les moteurs seraient les mêmes que sur la 159 :les JTDm et le V6. Si elle se vend , ça sera bon pour l'image de Lancia, qui en a bien besoin, mais ce sera à la Delta de faire du volume... Sinon, même impression que toi sur l'essai de la 159 1.9 JTS.

Lu dans l'A-J d'aujourd'hui: En Italie, "le groupe Fiat retrouve des couleurs avec une part de marché de 28.1 % (contre 27.6 % il y a 1 an). La seule marque Fiat a vu ses ventes faire un bond de 10.5 % le mois dernier ( / à octobre 2004), grâce à la nouvelle Punto qui totalise aujourd'hui près de 40 000 commandes." Par contre, juste à coté: "Alfa voit sa part du marché européen chuter de 36.5 % depuis 2 ans: 0.73 % des immatriculations européennes aujourd'hui, contre 1.15 % en 2003. Avec seulement 100 624 ventes sur les 9 premiers mois de 2005, c'est 18.3 % de moins que sur la même période de 2004. Sont en chute libre : la 166 ( -47.8 %), la 147 ( -12.2 %), les GT et GTV ( -66 %). Heureusement, la 159 semble bien se vendre ( 6 200 immatriculations en 6 semaines)." Je suis un peu surpris que les chiffres du GT et du GTV soient additionnés... Mais quand même, en tenant compte du fait que le GTV terminait sa carrière sur cette période, et que la 166 est en fin de vie (mais va devoir encore tenir un moment), quel bouillon... Même plus 1 % du marché européen...On est revenus aux chiffres de 97 avant la sortie de la 156 ! Et je suis surpris qu'ils considèrent 1 000 ventes par semaine comme un bon chiffre pour la 159... Même en tenant compte du fait qu'elle est en phase de lancement, que la production n'arrive peut-être pas à suivre la demande, et que toutes les precommandes n'ont peut-être pas été immatriculées, ça ne me parait pas extraordinaire... Si je me souviens bien, à sa sortie la 156 avait fait quelque chose comme 60 000 ventes en 1 mois . Le titre de voiture de l'année avait dû aider, aussi... En tout cas, ça met une sacrée pression sur l'état-major d'Alfa, sutout vu les risques pris sur le positionnement en tarifs !

Bienvenue parmi nous !

Pour la position de conduite surélevée il y a le monospace, donc inutile d'investir dans un 4x4, avec tous les frais supplémentaires que ça entraine (conso, pneus, assurance, tarif...). Sinon, on est finalement d'accord... Pour la plupart des femmes qui ont un 4x4, il y a l'effet mode (ex le Rav4) et le coté sécurisant de la carrosserie; pour beaucoup d'hommes "ça s'impose sur la route", comme tu dis... En gros, donc, ça revient à remuer des pectoraux et à jouer les gros bras vu les dimensions de la caisse : dans les 2 cas, si tu as besoin de la taille de ta voiture pour te rassurer ou affirmer ta virilité, c'est quand même qu'il y a un petit problème quelque part, non ? Pour les pare-buffles qui seraient interdits, première nouvelle...Vu le nombre de 4x4 avec ces accessoires que je vois par ici, ça me surprend un peu... Pour ce qui est des sportives dont la puissance est inexploitable hormis sur circuit, tout à fait d'accord: une partie des proprios de 911 ou de coupé Maserati vont sur circuit, d'autres les achètent pour la ligne - ou le prestige de la marque qui les valorise...

+1 Je pense que la plupart des propriétaires de 4x4 ont plus besoin de se faire "psycholoquer"...(pour reprendre les termes de titisat ) qu'autre chose, et que conduire ces frigidaires sur les pentes escarpées des Champs Elysées ou les terrains boueux de l'avenue Montaigne en révèle beaucoup sur leur besoin de se rassurer ou d'écraser les autres... surtout ceux qui le bon goût d'y rajouter des pare-buffles...le bison ou l'élan étant de réels dangers dans nos grandes villes ! Cela étant, tant qu'on aura pas découragé l'achat de ces monstres qui surconsomment, c'est une réalité qu'un constructeur ne peut pas négliger...

Bienvenue à toi ! Passer d'une VW à une Alfa, c'est comme passer du noir & blanc à la couleur... Tu as bien résumé le bonheur qu'il y a à prendre chaque matin le volant d'une Alfa par rapport à un simple "véhicule" ! C'est ce qu'on appelle le "virus" ! Sinon, ne t'inquiète pas, on a tous débuté un jour sur un forum - et comme l'a dit Alex, le langage SMS n'est pas encouragé ici (ce qui change d'autres forums...), heureusement !