limp95

A quelle niveau ton témoin de d'essence? je mets en général dés que l'ODB me mets les - - - - pas quand le voyant jaune est allumé. Si j'attends les - - - - et que je fais pile 50 km en mode ECO je mets 70L.

Je viens de passer les voirs pour une galère ta voiture était sur la table d'opération.

J'avais eu le même bruit que toi sur la mienne après changement de culasse on s'était aperçu que j'avais plusieurs goujons du collecteur d'échappement qui avais laché. Et provoquait ce bruit. Je préfère te dire tout de suite c'est une grosse galère à changer, et la pièces en neuf coûte un bras. J'ai eu la chance d'avoir trouve la pièce d'occasion je l'ai fais monté juste avant de partir en vacances, vu que la casse des goujons avait fendu mon collecteur. Un conseil ne traine pas trop sinon tu risque de fendre ton collecteur, si ya juste les goujons de casser c'est le meilleurs de cas. édit = oups j'ai pas lu l'intégralité du topic

Dernière fois que j'ai commander des roulements pour la mienne sa date d'une année tout pile. J'avais pris deux roulement j'ai finalement monté qu'un seul roulement. Celui que j'ai gardé en stock va prendre de la valeur si on peux plus en commander mdr

Non je vois très bien ce que tu veux dire Taxi 159. C'est dans l'option visibilité que j'ai aussi de mémoire qui comprends également l'allumage auto des feux et détecteur de pluie. En fête tu peux pas malheureusement, à moins de pouvoir modifier ça dans le Multiscan. Elle s'enclenche dés qu'elle détecter une grosse différence de température intérieur extérieur. Et également l'humidité (buée) dans l'habitacle. L'hiver j'ai la clim qui ce mets en marche tout les matins quelque kilomètre après le démarrage. Vu qu'elle intervient à peu de chose prêt à chaque fois au même temps je lâche pas du regard la commande clim et la coupé dés qu'elle se mets en marche. Mais pour les boulets qui comprenne pas qu'il faut mettre la ventilation pour virer la buée ou la clim pour que ce soit rapide (et j'en croise très souvent) à me demander d'ailleurs comment il fait pour voir avec autant de buée (très dangereux) c'est pratique. Mais moi qui n'arrive pas à rouler avec une visibilité correcte (il me faut obligatoirement mes trois rétro) pour roulé correctement et en sécurité, je dégage la buée dés que je la vois l'option me sert à rien, juste à me faire chier à se déclencher dés que j'en aie pas besoin.

Tu n'as que 65 litre dans le tienne? je mets sans trop de difficulté nettement plus. D'ailleurs j'ai mis un peu plus de 69 litres pendant les vacances.

J'ai failli changer la mienne avant de partie mais j'ai pas retrouver ma maxi pince et pas de clè de 34 du coup impossible à dévisser la pince multi c'est même pas là peine. Du coup je remets ça dés que j'ai la bonne clé.

Non pas de risque si tu sais l'age et le km réelle que l'huile à fait. Il y a deux partie à remettre à zero pour la vidange en général certains garage oublie.

Micro retour sur les Michelin pilot sport, micro vu que j'ai monté les pneus pour partir en vacances et que j'ai pas spécialement jouer avec à ce moment là. Mais certaines courbes que j'ai prise présage une très bonne tenue de route. J’espère juste que mon garagiste ce plante, il m'as dit qu'ils étaient royale sur 5000 km et qu’après la gomme n'était plus vraiment la même. A voir.

8.4l/100 km sur le premier plein avec mixte autoroute et voie express à 110km/h. J'ai roulé à 120km/h vitesse GPS sur autoroute, parce que j'avais les vélos au cul avec un support universel qui me semblait bof en maintient. Sinon voiture charger raz là gueule 3 adulte un enfant (3ans) un labrador adulte), 2 VTT au cul et tout les emplacement imaginable comblé avec les valises. Sinon sur place voiture vide juste 3 adulte un enfant, sur national (90km/h , 100km/h) 7.4l/100km. J'aurais pensé descendre en dessous mais je me suis apperçu que j'ai l'arrivé de gasoil au niveau des injecteurs qui n'as pas apprécier les différents démontage et qui fuit. A l'arrêt l'odeur de gazoil c'est agréable) Bien entendu conso en mode ECO (mode vacance je suis pas pressé)

Sa fait un moment que je ne la remonte plus personnellement.

Moi pour le filtre à huile je prend une douille de 36 avec un rallonge longue et le cliquet et ça se dévisser nickel.

Si tu as une bonne géométrie, je vois que un roulement défaillant c'était quel marque?

Bon problème résolut changement du collecteur d'échappement et du cache culbuteur. C'est reparti pour 300 000 km de plus lol

Je suis entrain de m'attaqué à la 147 et le bose. J'ai tout monté mais je suis bloqué au niveau de poste. J'avais bien le faisceau complet avec la fiche Jaune (fils gris) pour le remote du poste d'origine qui rentre nickel à la place de la fiche jaune (nue sans fils qui était en lieu et place sur le poste). Sur ton shémas il est directement tout en bas à droit sur Booster (interrupteur), j'ai lu sur le forum 147 france que les postes qui était non Bose il fallait brancher quelque chose sur le booster in (tout en haut à droite) pour le basculer en mode Bose, mais je vois vraiment pas quoi y brancher. Tu n'as pas une idée toi qui as le même poste que moi.

C'est ce que j'ai pense aussi lol

Pour la 156 le cablage est plus coton que la 147. Dans les annonces de pièces une y as une 156 GTA pour pièce il a le bose à vendre demande au cas ou si il n'as pas le faisceau.

Alors c'est monté? quand tu dis que tu entendais un bruit dans la transmission c'était de qu'elle type? il intervenait comment?

Oui il sera pas perdu, il fait la mienne lundi lol il aura le coup de main pour la tienne MDR. Tu as du voir ludo alors?

J'ai tendance à pas aimé mettre quoi que ce soit sur la ligne de la 159 pour qu'elle reste belle. Mais sa à le mérite de plus avoir de prise au vents, je sais pas par contre ce que ça donne coté stabilité dans les tournants.

Ah tu parle de la rotule axial, je croyais que tu parlais de cette coté moyeux. Celle axial aucune idée la fois ou je l'ai fais changer c'était au garage. Mais vu comment elle est faite j'ai des doute qu'il y aie besoin d'un matérielle spécifique. Coté crémaillère c'est une tige fileté pas du même diamètre que celle coté rotule mais le même principe.

Dévisser le boulon à fleurs du filetage, et tapé à la masse sur le support plusieurs fois bien fort et par intermittence sur le boulon. Ils sont sorti assez facilement de cette manière, j'oubliais accompagné de dégrippant.

Oui ils font du domicile, mais je te conseil plus de savoir ce qu'il y a est le faire faire directe dans l'atelier à buchelay. C'est ce que je vais faire lundi moi.

Une bonne masse fait l'affaire sans soucis. J'ai changer les miennes sans extracteur de rotule.

Tout dépend j'ai un peu le coup avec mon mécano qui est ultra charger il devait me rappeler il a loupé à plusieurs reprise. Je lui en tient pas rigueur mais j'ai déjà des retours sur son travail donc je sais que si il m'appelle pas c'est qu'il est occupé.