limp95

Effectivement bien ton site, également les moins chers pour les Potenza S001 (183€) je pense que je vais commander tout de suite avant que ça me passe sous le nez.

C'est donc la paire, sa fait pas cher, reste à voir si c'est bien les bon au montage.

Ton volant moteur est vraiment en vrac? parce que moi je dois y passez, j'ai l'embrayage qui commence à donner des signes de fatigue, mais aucune vibration ni bruit suspect. Je vais changer juste l'embrayage sans le volant moteur. Vu le prix du volant moteur sa double la facture. Tu fais ton montage ou?

non, mais en général le visserie de l'embrayage est fourni

Elle est passer sans soucis, et j'étais même moi étonner de voir absolument aucune fumée avec les monté en régime lors du test de pollution.

C'est clair que le compromis puissance fiscal et performance une fois reprogrammer est plus que correcte.

J'ai pas eu le cas de commander cette référence, j'ai regardé les jeux de disque que j'ai déjà commander chez eux et là par contre c'est nettement plus chers la référence 09.9365.20 j'ai payer 90€ la paire.

Sa dépend si tu as encore ton FAP 5w30 si tu as le FAP sinon5W40.

La ducati est à 10cv je trouve ça également beaucoup pour une 147.

J'ai déjà eu le cas, le bocal en plastique à casser nette entre la jonction durite et bocal.

Pareil j'ai jamais laisser chauffer la voiture sur place voir très peu au pire (moins d'une minute) mais les 15 premiers km sont fait avec un filets de gaz jamais dépasser 2000 tours et pression de turbo à moins de 0.8. Je m’aperçois que c'est bon quand la boite et un peu plus souple manipuler. Par contre avec le -5C° j'avais carrément oublier la galère du frein à main bloqué. Du coup de soir elle est bloqué en 1ere.

Tiens en parlant d'huile je viens de voir que le bidons que je devais foutre à la déchéterie suite à ma dernière vidange était de l'huile pour moteur Essence et non Diesel c'est grave docteur? Toujours en Motul 5W40 mais j'avais pas vu que en tout petit il y avait marqué essence. Pour info j'ai plus de FAP moi

Moi qui pour la 4 eme va faire une monté en station j'ai les track214 dans le coffre mais j'ai jamais eu l'occasion de les montent et j'espère ne pas en avoir besoin en même temps. Faut dire que même avec un peu de neiges si c'est pas le bronx elle monte sans trop de soucis avec le Q4

Pour les trains roulant à l'avant les deux triangles inférieur changer vers 220 000 km et les supérieurs (avec certains casser suite à des débris sur la route) j'ai du les changer 3 fois sur chaque coté. Et deux jeux de roulement. Sinon cardans d'origine. Pour l'arrière un jeux de roulement sinon le reste d'origine. A part les pièces d'usure et ma culasse qui c'est fendu à 210 000km à cause de cette vis de purges du circuit de chauffage, j'ai pas été emmerdé. Je trouve juste qu'elle consomme beaucoup de consommable mais en même temps j'exploite les chevaux et c'est une voiture lourde. Je vais être bon dans peu de temps pour un 3eme embrayages et je compte plus le nombres de pneus bruler.

Normalement je ne liste que les 159. Bon juste avant les Fêtes j'ai passer les 333 333 km et elle à déja 334 500 km à l'heure d'aujourd’hui.

Je sais pas si j'ai un soucis sur la mienne qui pourrait venir d'un cardan. Je m'explique les symptomes à froid c'est quasiment imperfectible. Mais dés que la voiture est bien chaude après 10/15km, j'ai une vibration quand la voiture est en charge de 40/60km léger et 60/80 un peu plus forte au dela la vibration (genre assis sur une machine à laver en mode essorage) en bruit comme si on roulait sur un vibreur de ligne blanche d'autoroute. Tout ça seulement en charge dés que c'est en frein moteur aucun bruit. En même temps si c'est mes cardans ils auront bien tenue ils sont d'origine.

Sa fait cher les 2.0 sec au 0-100km de gagner. Et à mon avis le poids du V8 sur une véhicule si léger je doute que le comportement apporte un réelle mieux.

C'est bisare quand je modifie sa fait pareil.

Le chromage tu peux le faire ou? combien sa coute?

Je suis dans le même cas mais je me pose la question sur la bombe de peinture chromé va-t-elle résisté à la température de l'ampoule Xenon ?

Ok je penserais à le faire le moment venu. Merci

Repro dispo chez Br http://www.br-performance.fr/fr-fr/news/news/330-reprogrammation-alfa-Romeo-4c-disponible/

Idem pour moi c'est une maladie les mécanisme de leve vitre arrière. Je vais commander le mécanisme sur Oscaro mais j'ai un doute à chaque fois. Coté conducteur c'est bien gauche?

C'est sur sans endroit pour la désosser et le temps c'est pas la peine.

En plus au même prix alors que tout les sites de pneus spécialisé ne propose plus de Pzero tout court. Je doute que ce soit vraiment le cas.