chich

J'ai changé le thermostat et j'ai gagné bien 2L / 100 Il ne me reste plus qu'à changer la sonde Lambda, mais le 179€ annoncé par alfa, c'est dur comme même.

Personne pour m'éclairer?

Petite question, il y a deux sondes lambda sur les 1.8 TS? Car de chaque coté du catalyseur j'ai une sonde (elles paraissent identiques d'ailleurs)

Ok, en gros je change le termostat, les sondes de T° et la sonde lambda... Et ça va coûter combien tout ce joli petit matériel à votre avis?

Bon alors après un passage au banc, le verdict: Rien de spécial... <_< Elle ne pollue pas, pas de codes d'erreurs, ... SUPER! (je ne m'attendais pas à des miracles non plus) En gros, ils ont reprogrammé l'eprom et puis c'est tout! Toujours les problèmes de températures. Niveau consommation je n'ai pas assez roulé pour être fixé, mais je pense pas qu'il y ait un changement. Je vais voir du coté des sondes de chaleur donc? Mais comment savoir si elles sont HS?

Ok ça marche, merci du conseil! Je l'emmène chez alfa demain pour un passage au banc. Je vous tiens au courant.

Bonjour, Je déterre ce topic! Quand est-il après le changement de vos sondes? J'avais le même problème (et je l'ai toujours): très forte consommation, température aléatoire, témoin injection allumé. La valise dit que ça vient de la sonde de richesse (la deuxième je crois donc). Et je confirme, attention à vos culasses. Mon joint a laché il y a deux semaines = 400 €

Salut et bienvenu à toi Nico! On aura le droit à des photos ?

Tu as un giulia, la chance! Je suis jaloux

Et ben! Elles sont en superbe état, on peux dire que tu es un amoureux de la marque

La vache! Non mais vous avez vu la crêpe? Les passagers de la voiture ne devaient pas être très grand pour être encore en vie! Ou alors ils doivent avoir de gros bobos à la tête...

Ok dav, merci! Un ami m'en a aussi parlé. Je verrais tout ça chez le garagiste!

Ah ouais, comme même! Ben je vais commencer par une bonne vidange et je verrais l'effet que ça fait. Ceci dit, il faisait bien froid quand ça m'est arrivé puisque c'était dans la montagne... Enfin l'avenir nous le dira, de toute façon je vous tiens au courant de l'évolution de ma boîte! Merci pour tous ces avis.

Oups ptit bug

Ben j'ai déjà essayé de le faire, mais ça ne change rien. Mais j'ai peut-être mal exprimer mon problème. Quand je disais que les vitesses "accrochent", c'est qu'elles sont très dure à passer (il n'y a aucun craquement ni bruits suspects). Il faut juste y aller très volontairement pour passer le rapport! Enfin je ne sais pas si c'est ce que vous avez compris

Non, il y a juste 2 anciens propriétaires, dont un vieux très méticuleux qui ne fesait que 5Mkilomètres par an Je vais donc me tourner vers une vidange de boîte. Merci Cama! Je vous tiens au courant de l'évolution de la chose.

Après l'amortissement, la boîte! Lorsque je tire dans mon alfa (156 1.8 ts phase1), parce que il faut bien l'avouer un moteur qui monte au dessus de 6000trs/min c'est comme même fait pour , les passages 3 -> 4 et 4 - > 3 accrochent au bout d'un petit moment (quand je dis que je tire c'est au dessus de 5000trs le plus souvent possible). Par contre après repos, les vitesses repassent sans aucuns problèmes. Faut que je regarde une deuxième fois mais à priori je n'ai pas de fuite d'huile. Je pensais à un manque d'huile, mais je ne vois pas comment de l'huile peut disparaître sans fuites. A moins que le précédent propriétaire s'en soit occuper sans remettre de l'huile. Votre diagnostic docteur?

Salut Christophe69, j'ai moi même un 156 1.8 ts et je peux te dire que c'est un excellent choix. Si tu as des questions concernant le bébé tu peux me demander! J'ai eu quelques pépins avec la mienne après l'achat car à l'époque je ne connaissais pas encore bien Alfa Romeo. Donc je peux peut-être te donner deux ou trois idées de vérifications à faire pour ne pas se faire entuber (bien que la plupart peuvent s'appliquer à toutes les voitures )

Salut cricri! Hmmmmm la 159 en rouge

Welcome to you! encore +1 pour les photos

Ok, donc en gros je change mes ressorts et j'en profite pour faire vérifier la géométrie arrière si j'ai bien compris... Bon bah en voiture Simone alors, et en ressorts sport vous me conseillez quoi ? Ca vaut le coup d'en prendre d'occase?

Bonjour à tous, Sur ma 156 1.8ts de 2001, j'ai l'arrière tout mou Je m'explique, lorsque j'embarque 2 passagers, l'arrière s'écrase littéralement, 3 n'en parlons pas, et avec le coffre pleins en plus je vous laisse imaginer! J'ai fais changer les amortisseurs arrière, mais j'ai toujours le même problème. De plus ça mange la partie des pneus située vers la voiture. A votre avis, ressorts? Elle a 90 000km pour infos et l'amortissement est d'origine. (sauf l'arrière puisque changer récemment) Merci d'avance pour votre aide

C'est vrai qu'elles sont superbe tes jantes! Très belle peinture aussi

Merci, c'est vrai que j'apporte un soin particulier à mon cuir Je suis actuellement dans l'Hérault Rambo47!

Salut à tous les Alfistes (et non-Alfistes aussi remarque). Je me prénomme Benjamin et je suis un fans d'Alfa Romeo comme beaucoup de membres de ce forum je suppose :) Après être tombé plusieurs fois sur ce site pour divers recherches concernant les Alfa, je me suis enfin décidé à m'y inscrire. Je possède une 156 1.8 TS de 2001 dont voici la photo: Et je suis super fan de la belle Giulia A+ !