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Moe

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Tout ce qui a été posté par Moe

  1. Double fracture du radius droit mais c'est du passé ça maintenant! Il me reste juste une blessure au pied (merci le foot) à régler et je serai reparti à neuf ^^ Merci pour les compliments. J'espère bien que ça en motivera certain à faire le déplacement, on aura peut-être l'occasion de se rencontrer ainsi! :) Merci! :) Un coupé me manque toujours un peu mais j'adore vraiment cette PEA, elle est jouïssive je ne saurais lui trouver un défaut!
  2. Salut à tous les amis :) Ca fait un moment que je n'ai plus donné de nouvelles, j'ai été fort pris par le boulot et des problèmes de santé. Dernières modifs sur mon scorpion blanc: - nouveaux logos abarth (calandre et coffre) - ligne réajustée - pédalier alu en option au catalogue - réfection d'un bord de jante et gros detailling pour affronter l'hiver Concernant les modifs je pense qu'il n'y en aura plus à moins d'avoir la chance de tomber sur le saint Graal, un intérieur Sabelt d'occasion... mais bon je n'en fais pas une obsession. J'ai failli avoir l'occasion du siècle il y a peu mais ça n'a pas pu se concrétiser malheureusement. Places à quelques photos, d'abord à SpaItalia: Et une petite vidéo dans le raidillon: https://www.youtube.com/watch?v=Sk0CF7n4WQw&feature=youtu.be Une journée vraiment au top comme on les aime. Il y avait vraiment de beaux véhicules et la parade de 3tours était pas mal, j'ai pu vraiment bien rouler sur quelques portions du circuit, ça fait plaisir. On voit que le circuit est vraiment le terrain de jeu de cette voiture :) Et quelques photos + récentes avec un ami à moi qui a une PEA seria limitata: Et pour terminer une petite vidéo du son de la bête... Bientôt le mode hiver, j'attends que les températures baissent encore un peu et je lui mets ses 17" qui attendent sagement à la cave. A bientot les amis! :thumbsup:
  3. Merci d'être venu l'ami! Je n'ai pas eu le temps de te féliciter personnellement mais ton GTV est tout bonnement exceptionnel, prends en soin! :)
  4. Content de voir que la Diva roule toujours, le compteur tourne pour elle... comme quoi une Alfa ça va loin! :)
  5. Merci les copains! Haaaa dommage 159_90... j'espère qu'il fera aussi bon que l'an passé, je ramènerai de belles photos ne vous en faites pas (y) :)
  6. Merci Alfisto! Hé bien merci! J'essaie de la tenir comme neuve la petite, elles se font rares les PEA surtout en esseesse
  7. Vous ne venez pas à SpaItalia cette année? Moi j'y serai le dimanche avec le Club Quadrifoglio :) Sinon quelques petites photos toute fraîches de l'Abarth. Je n'ai plus beaucoup roulé avec depuis juin car je m'étais cassé un bras, mais maintenant c'est reparti. J'ai changé mes rétros par des blancs + autocollants esseesse, ça change toute la voiture! J'ai aussi remis mon silencieux SS correctement en place et je l'ai bien refixé pour plus qu'il bouge :) Cette semaine je vais essayer de refaire ma jante qui a une gratte et encore une petite modif esthétique au niveau du pédalier. Pour le reste à part changer les logos (par des persos) et peut-être rajouter un sticker maison, je pense qu'elle arrive à peut près à sa forme parfaite concernant mes goûts :) Bon place aux photos: Bonne soirée à tous! :)
  8. Nickel les gars, au plaisir de vous rencontrer! :)
  9. ATTENTION! il ne vous reste plus que 10jours pour profiter du tarif Club et vous assurer la parade et la participation à l'évènement... Ne manquez pas cette occasion les amis! On se voit à Spa! :)
  10. Bonjour, C'est très simple, il suffit de nous contacter via la page facebook du Club Quadrifoglio. Tous les détails et tarifs sont renseignés sur la page de l’événement (lien dans le post + haut). A bientôt, j’espère vous y voir! :)
  11. Moi j'aime bien sans, ça donne la surprise, on croit que c'est une petite evo jitédé kitéééééé et puis BOUM
  12. Même pas peur! N'hésite surtout pas, cette cire, c'est le top du top, c'est l'Abarth de chez Fiat, le gta de chez Alfa... Et encore un de + pro-"full white" Oh oui, il chante vraiment bien ce petit 4cylindres, elle a tout d'une grande cette petite PEA
  13. Un petit tour en Abarth? :)
  14. C'est reparti les amis , nous organisons cette année encore un rassemblement au Spa Italia! Optez pour le tarif préférentiel que l'on a eu avec le club, à savoir: 50eur la journée au lieu de 95eur! Tous les renseignements utiles pour la réservation sur notre page facebook: https://www.facebook.com/events/1451064091874111/ Comme d'habitude, pour ceux qui le désirent, nous organisons un départ groupé depuis le parking du Carrefour de Gosselies, Rue de Tahon 16: https://goo.gl/maps/6cvwX Au programme, une de passionnés sur le mythique circuit de Spa francorchamps. Espace réservé dans les paddocks pour le club et possibilité de participer à la parade pour 20eur au lieu de 30eur! Nos photographes seront également de la partie, c'est donc l'occasion d'avoir de beau cliché de votre belle ainsi que de la journée sur place! A bientot, L'équipe Club Quadrifoglio
  15. Allé je vous invite tous pour un shooting... en Belgique! hahaha
  16. Hahaha désolé m'sieur, je le ferai plus Repasse en Belgique, on ajoutera un des bolides sur ces clichés Tant de compliments... Au moins ça me donne envie de continuer à en rebalancer Hahaha je n'ose même pas aller voir le début du showroom, si ça tombe on a droit à des photos rien à voir (et oui imageschack supprime et remplace même certaines photos! ). Pour les dernières c'est du casimages, le temps nous diras si elles resteront plus longtemps EDIT: ha ouais je viens de voir, ils ont carrément tout viré ces cons, mon showroom ne ressemble plus à rien
  17. Petit test sur le traitement: Ca perle bien:
  18. BOOOOOOUM!!! Bonne nuit les amis!
  19. Sur alfisti ils en vendent normalement... ça respire un peu mieux mais faut pas s'attendre à une différence notable je pense (je l'ai eue déjà dans la config essesse donc je ne sais pas c'était comment à l'origine).
  20. Pareil, vidange tous les 15 000 ce qui revient à même pas tous les 6mois dans mon cas pour le moment... Non bougies tous les 30 000 moi :) Et filtre à air super accessible, c'est le filtre à air BMC dans une boite qu'il suffit d'ouvrir (un collier de durite à enlever + 4 vis pour ouvrir la boite). Dans mon manuel c'est préconisé tous les 30 000 les bougies sur le multiair de l'Abarth si je ne dis pas de bêtises
  21. Merci Joël! :D Arrête 159_90 tu vas me faire roujir hahaha Merci :) Ha non hein, une voiture c'est fait pour rouler, et avec la Naviwax en + elle ne craint plus rien, je peux la sortir tranquillement, la saleté n'accroche plus dessus :D Je trouve aussi, ça fait moins racing, moins tape à l'oeil... Non pas fait de photos des opérations mais rien de compliqué, tu démontes la protection en dessous, le bouchon de vidange est directement accessible et pour les bougies pareilles en enlevant le cache moteur. Vidange tous les 15 000 pour ma part avec filtre à huile, bougies et lavage filtre à air...
  22. Merci l'ami! En effet, beaucoup d'heures passées à son chevet mais le résultat en vaut la peine! :)
  23. Bonjour à tous! Ca fait un petit moment que je n'ai plus donné de nouvelles par manque de temps... et ce car j'ai passé pas mal de temps à frotter la bête. Comme prévu j'ai fait l'entretien des 30 000km: Gros entretien = bougies, vidange et filtres... le tout pour la modique somme de 118eur de pièces de qualité (très simple à faire, pas besoin d'M-O), il coute pas cher ce petit 1.4! Suite à cela je me suis enfin décidé à utiliser tous les produits detailling que j'avais commandé pour al remettre en état showroom! J'attendais les beaux jours (et accessoirement les jours fériés pour avoir congé) pour attaquer, donc lors du décrassage elle avait bien 4semaines sans avoir été lavée, honte à moi! Voici donc son état: Malgré les lavages "poussés" que j'avais pu faire, elle était belle de loin mais loin d'être belle en réalité, vous verrez par la suite... Je m'excuse d'avance pour la qualité perfectible des photos du reportage, je les ai prise avec mon Z1, je n'avais pas le temps de sortir mon APN. Une des raisons pour laquelle je voulais faire ce detailling c'était aussi de remplacer les bandes qui avaient été maltraitées au karcher par l'ancien proprio: La première chose que j'ai donc faite, ca a été d'enlever les bandes. Au sèche-cheveux et à la force des doigts, ça m'a pris 1h30 rien que pour enlever le plus gros des bandes (vive les petits bouts à enlever...) Bref, ça donne ça avec des bandes de "propreté" :D Ensuite, gros décrassage au karcher et savon vaisselle pour bien dégraisser la carosserie + Bilberry sur les jantes pour déjà enlever le plus gros sur l'extérieur: Une fois lavée, j'ai passé un peu de Vale Pro (tar and glue remover) pour faire partir le plus gros du goudron. Là en fait on arrive déjà à du "un peu mieux que d'habitude", ça parait propre mais c'est loin de l'être! Pour bien tout nettoyer (oui je suis un gros maniaque, vous allez pouvoir le dire), j'ai démonté les roues et je l'ai mise sur chandelles. Ainsi j'ai pu attaquer les passages de roues! Lavage au karcher + APC légèrement dégraissant et éponge + savon vaisselle. Ensuite séchage, traitement du passage de roues au Polytrol et pour finir, cirage des étriers (je parlerai de la cire plus tard). Arrière: Avant: "Au cas où", le propre c'est à droite hahaha Pendant ce temps, j'en ai profité pour poncer mes têtes de boulons rouillées et les repeindre en noir "mat" (pas brillant en tout cas): Comme les jantes étaient démontées, j'en ai profité pour sortir l'artillerie lourde car il y en avait besoin: Je pensais les jantes avant irrécupérables (full goudron et autres merdes que l'on peut trouver sur nos routes...). Mais grâce à un passage Bilberry, deux passages du produit Meguiar jantes (ultra puissant) et un passage de Valet Pro, j'ai réussi à mettre fin à toute cette crasse (Avec des frottages intensifs entre chaque passage, cela va de soi!): Après ça j'en ai donc profiter pour traiter les pneus et cirer (deux fois plutot qu'une, pas envie de recommencer tout ce boulot dans 6mois) les jantes. Le résultat est pas encore parfait (restait quelques points de goudrons à l'intérieur des jantes avant) mais satisfaisant pour mes attentes! Une fois remontées, ça a de la gueule je trouve! Après ça, un petit coup de polytrol sur les plastiques extérieurs (pour qu'ils redeviennent bien noirs) et j'ai sorti le white spirit pour virer les restes de colle des bandes et toutes les tâches de goudron qui jonchaient encore la voiture (principalement sur les ailes arrières, portes, bas de caisse et hayon). Le résultat est déjà pas mal... et je me dis que sans bandes ça donne quand même bien en fait! (j'ai été con de les commander) Surtout que pour ravoir totalement ces fichues bandes, j'en ai chier :wallbash: J'ai du sortir le cutter car c'était impossible d'arracher les bouts restant et forcément (ça devait arriver), j'ai fait quelques minis entailles dans le vernis à certains endroits... (ça ne se voit plus mais tout de même :/). En même temps la tâche n'était pas aisée: Je pense que les bandes sont mises en usine car idéalement il aurait fallu démonter l'aile pour réussir à les avoir tranquillement, mais là je n'avais pas le choix, je me voyait pas tout démonter donc j'ai sorti la méthode chirurgicale. Après ça j'ai du m'attaquer aux restes de marques sur la carrosserie. En effet, j'avais comme des tâches de rouille un peu partout (principalement le hayon) et ça faisait assez peur pour une voiture d'à peine 2ans et demi... Heureusement en m'acharnant un peu avec une clay medium j'ai réussi à tout ravoir! Haaaaa :) Puis j'ai passé un coup de PSR sur toute la carrosserie histoire de dire au revoir au microrayures peu profondes Le résultat était déjà très bon mais ça aurait été dommage de s'arrêter là! J'ai donc ciré la voiture à l'aide de la NAVI WAX (merci Tomek pour ce filon!). Cette cire est tout simplement EXCEPTIONNELLE! Pour la bonne et simple raison qu'on peut la poser sur TOUTE la voiture (plastiques noirs et joints compris, et Dieu sait que ça aide sur cette PEA, car j'ai du tout masquer pour mettre le PSR, c'était bien casse-co******). De plus elle est super facile à poser, il en faut peu pour avoir une très bonne protection et sa durabilité dans le temps est vraiment impressionnante! (je confirmerai, mais après déjà un lavage, j'ai bien vu que c'était du solide si on utilise un shampoing wax safe). Du coup j'en ai profité pour faire les vitres et les plastiques aussi, ainsi tout est bien protégé :) Le résultat est sans appel, pour l'occasion, j'ai sorti l'APN vite fait... Plus je la vois sans les bandes et plus j'apprécie... C'est + sobre et + épuré, je songe même à acheter des coques de rétros et les peindre en blanc. Ainsi je garderai tout de mêmes les coques rouges et les bandes dans la caisse Abarth au cas où je changerais d'avis un jour. J'ai donc décidé de ne pas les remettre maintenant. Aussi car au soleil, on peut encore très légèrement appercevoir certaines bandes si on regarde minutieusement. Ca m'a foutu les boules quand je l'ai vu, il aurait fallu faire un polissage à mon avis... mais tout ça pour dire que de tels autocollant sur une voiture qui n'est pas entretenue correctement, ça vous nique littéralement le vernis! (différences d'épaisseurs et difficultés à les enlever) Voilà, pour les prochaines étapes, il me restera 3 choses: 1. Réajuster mon silencieux SS (il sort un peu trop à mon goût, même s'il sort en réalité moins que le silencieux essesse d'origine) 2. Laver mon filtre à air (pas eu le temps pendant l'entretien car j'avais besoin de rouler directement et bon faut que le filtre ait le temps de bien sécher après le lavage) 3. Repeindre mon pédalier en noir et blanc et plus noir/doré... Voilà après ça elle sera parfaite à mon goût je pense J'espère que vous aurez apprécié le petit reportage et que ça en motivera plus d'un à prendre soin de sa belle! Au plaisir :)
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