Marco159

Ca arrive, quelle impatience ;-))

J'aime aussi ! Ces phares font partie d'un kit Zender ? Je n'ai pas eu le temps de la présenter ici mais j'ai aussi une 75 twin spark 1990 grise- verte en TBE , 90500 km et quasi uni propriétaire (1990-2011).

159 2.4 Q4 c'est topissime... sauf si il vous faut vraiment de la hauteur sous le bas de caisse... La Cross de l'annonce est carrément sympa comme couleur et finition ! Propose 7000 euro ferme si le vendeur ne peut pas confirmer que l'embrayage a été refait...

Je suis d'accord, et la Jaguar XF me plaît énormément...

Je suis d'accord, et la Jaguar XF me plaît énormément...

Cette 6C ou alfetta ou 169 aura bien des V6 comme sa cousine maserati. Au fait, les tarifs de la ghibli sont sortis : 66500 euro pour la V6 275ch diesel et 68000 pour la V6 essence. Que 1500 de malus pour la diesel, 6000 pour l'essence. On a donc de bonnes chances que la 169 démarre sous les 49000 euro en 6 cylindres !

Que ça marche pas trop bien non plus, sinon il n'auront plus la place pour produire l'Alfa 169/Alfetta à côté des Quattroporte et Ghibli à Grugliasco... LoL... blague à part, c'est bien prévu. Au moins ça, on l'aura et vite. Après il reste à voir si ça rentre dans les garages et si le prix n'est pas prohibitif...

Tout est plausible sauf que la propulsion puisse être disponible pour le printemps 2014... Il n'y a qu'une giulietta tricorps (en clair la dodge dart / fiat viaggio) traction qui peut être prête pour 2014 mais ils ne sont pas certains que ça se vende bien... En attendant il y a bien la 169 propulsion sur base maserati ghibli qui arrive en 2014.

Ravi que l'achat se déroule au mieux !

Déjà on peut comparer la giulietta aux A3, série 1, classe A.... Ou la mito vs la A1... Cela dit oui je préfère avoir 2 159 de 2009 et de 2010 full option et avec de gros moteurs pour un prix inférieur à une série 3 sous motorisée et sous équipee neuve... Après chacun ses goûts et libre de claquer son fric comme il souhaite...

Merci pour l'article ! Donc 2014 nous réserve bien l'amirale, l'héritière de la 166 ! Sauf que si elle mésure presque 5 mètres comme la Ghibli, ça ne passe pas la rampe de mon garage snif... Les éternelles hésitations sur Giulia et SUV sont archi énervantes... dans un autre article (italien cette fois) ce même M. Vignon expliquait comment on atteint les 300,000 unités, notamment avec Giulia et SUV.

Pour info en Italie ils sont en promotion à 24900 euro, Km0 neuves. En France avec ce malus à la con, sur webfactory lancia on les trouve à 30000 malus inclus. Ca reste des grandes cabriolets 4 places confortables pas cher du tout... Après c'est clair moi aussi je préfèrerais que ça reste des Chrysler et pas des Lancia.

Puisque ces moteurs sont nés en 2005, il faudrait m'expliquer qu'est-ce que la 505 turbo vient faire dans l'histoire... Ces gros 4 cylindres américains consomment évidemment trop par rapport à ce qu'on peut se permettre en Europe, mais ils ont des performances adéquates au marché US : couple dès bas dans les tours, pas de reprise foudroyante mais vitesses 50% au-dessus de la limitation légale sur autoroute... Dans un monde de toujours moins de cylindres et toujours plus de turbo (même tri turbo maintenant), les gros 4 cylindres restent simples et fiables. Je ne me plains pas 2 secondes du 2.2 185ch de ma 159 JTS. Pour en revenir au 4 cylindres Chrysler, désormais ils passent multi-air et comme les 6 cylindres ils seront bientôt équipés de turbo. Bref moins de conso et plus de performances. Pour ceux qui cherchent des perfs plus sportives, il y aura l'évolution du TBI 1.8 litres monté sur Giulietta, 159 et 4C.

Arrêter de baver sur les prix des allemandes ? Il suffit de regarder sur les sites des mandataires pour comparer les prix remisés ainsi que la liste infinie d'options pour voir qu'une Audi, BMW, Mercedes coûte entre 25% et 35% plus cher qu'une alfa à moteur et finition et équipement comparable. Pour info, j'ai des collègues acheteurs de flottes d'entreprise et j'ai eu plusieurs série 3 et A4 comme voiture de fonction. Si ces voitures se vendent si bien c'est parce qu'elles décotent moins et que le coût de location en LLD reste une bonne affaire pour l'entreprise. Enfin, ce niveau de remise chez les allemandes est un phénomène récent car avant la crise des remises > 10% n'existaient pas.

Magnifique rouge rubis intérieur cuir noir ! Bonne route !

Je suis de Turin (enfin, j'y suis né et j'y ai vécu jusqu'à mes 18 ans et j'y retourne souvent). Surtout insiste pour qu'ils t'envoient par mail-scan ou par fax l'historique des factures et le carnet d'entretien "La prego di inviarmi per mail ou per fax le fatture relative ai tagliandi e alle spese di manutenzione più importanti come per esempio la cinghia di distribuzione"

Moi je foncerais, surtout à ce prix... de toute façon en France non plus il n'y aurait pas vraiment de garantie pour des véhicules de 7 ans... ou alors chez un pro la garantie bidon moteur-pont-boite pour 3 mois. Etant italien, je peux te dire que chaque région est différente. Au Piémont ou en Lombardie chez des grosses structures il n'y a pas de risques d'arnaque. Après c'est sûr ça aide de parler italien et de faire comprendre qu'on passe souvent par là...

Des nouvelles sur les suv du groupe : Fiat 500X septembre 2014 à Melfi Maserati Levante février 2015 à Mirafiori Suv alfa fin 2015 à Mirafiori - toujours pas clair si c'est sur base nouveau Cherokee donc 465cm segment D ou plus gros (grand Cherokee)

LoL c'est vrai que ça frise le fanatisme ;-))) Je les collectionne histoire de tenir jusqu'en 2015...

Avec plaisir. Je vais voir avec mon contact Alfa dans le département 91, mais si tu pouvais partager cela avec Brive pour éclaircir le point de cet oubli mystérieux concernant la Giulia, merci.

Pour en revenir aux informations d'Alfa Brive et d'Antoine, il y a pas si longtemps (le 9 avril) Louis-Carl Vignon, patron d'Alfa Europe, annonçait officiellement la dernière variante du plan produit, avec la Giulia comme priorité absolue en terme de construction du chiffre. Que la Giulia soit en retard par rapport à l'Alfa dérivée de la Ghibli oui ça se tient, mais pas au-delà de 2015. Ensuite ton concessionnaire s'est planté sur un détail important : la Maserati Ghibli n'est pas produite à Modena mais à Grugliasco (Torino). A remarquer que l'article fournit aussi l'objectif pour les marchés actuels d'Europe, que 120,000 (Alfa est arrivé à vendre 230,000 voitures fin années 80 en Europe...) car les autres 180,000 viennent de l'Amérique du Nord, Latine et d'Asie. http://motori.fanpage.it/il-piano-per-rilanciare-l-alfa-Romeo-dalla-riconquista-delle-americhe-ai-nuovi-modelli/ 100.000 Giulia, 90.000 Giulietta, 50.000 MiTo, 40.000 suv medie, 30.000 berline grandi, 25.000 spider, 3.500 4C. continua su: http://motori.fanpage.it/il-piano-per-rilanciare-l-alfa-Romeo-dalla-riconquista-delle-americhe-ai-nuovi-modelli/#ixzz2SACmLf3C http://motori.fanpage.it

En fait les Alfa tiennent la côte les 2 premières années de chaque modèle, ensuite les premiers retours massifs de leasing font effondrer la côte... La 159 et ensuite la Giulietta ont bien tenu en décôte jusqu'en 2008 et 2012 respectivement, mais ensuite ça dévisse. Fiat dépend beaucoup des ventes aux loueurs (courte durée comme Europcar) et pour faire l'objectif de ventes dépend trop d'eux au début de la carrière de chaque modèle. Mais ensuite cela flingue la valeur résiduelle car le marché est saturé de VO de retour de 2 ou max 3 ans de leasing. Enfin, du coup la Giulia et l'amirale sur base Maserati Ghibli sont censées arriver entre avril 2014 et début 2015. Pour ton prochain leasing vers 2016 ça devrait encore le faire :-)

Je me suis sans doute mal exprimé, je faisais référence à la 159 de l'annonce, et je disais dommage qu'elle ne soit pas produite après 2008.

La mienne (2.4Q4) est de début janvier 2010, produite en octobre 2009. Une des toutes dernières. La production des 2.4 Q-Tronic a duré plus longtemps car c'est la seule 5 cylindres restée au catalogue en Italie pendant toute l'année 2010.

C'est clair qu'il faut être maso pour faire faire une distribution par un Feu Vert !?! En épargnant peut-être 100 ou 200 euros on risque de tout mettre à la casse... A part pour les pneus ou des consommables type essuie-glaces ou plaquettes etc, bref pour tout ce qui touche au moteur, c'est succursale Alfa d'office... et je dis bien succursale, car c'est clair qu'il y a plein de concessionnaires Alfa qui ne sont pas dignes de porter l'enseigne (même des gros comme Neubauer ou des historiques comme FLA Annemasse, même pas capables de remplacer un "kit de roulement" sur mon ancienne 159 1.9).