Marco159

Mes 2 Alfa ont des interieurs cuir noir, je trouve cela plus sportif... mais hormi ce detail felicitations et bienvenue parmi les amateurs de pantheres :-) et oui c'est le sobriquet qu'on donne en Italie aux Alfa 159 ! Cette voiture est pour moi le chef d'oeuvre de Giugiaro, mon designer prefere'. Quant au prix, c'est dingue. Tant mieux pour toi :-) C'est sur que ca fait peur si je pense a' la cote de la mienne (159sw selective 11/2006 et 56,000km) mais bon de toute facon je vais la garder aussi longtemps que possible, voire je vais en faire une voiture de collection :-))) Ciao

J'avais essaye' une 2.4 200ch avant d'acheter ma 150ch. En ville la 2.4 n'apporte rien de plus (peut-etre le surpoids n'est pas compense' par la puissance incrementale). Il faut dechainer la 159 au dessus des 2500 tours sur route degagee pour profiter vraiment du 2.4. Au-dela' des reflections liees au cout de l'assurance et de la carte grise (13cv contre 9cv tout de meme) et de consommation, ce qui m'inquietait etait le phenomene connu en Italie comme "seghettamento" (leger bruit de scie et a-coups du moteur) qui touche quelques 2.4 et gache le plaisir de conduite entre 1500 et 2500 tours. Y a du monde qui a ferme' la vanne EGR et toute sorte de bricolage mais les quelques 2.4 touchees ne s'en sont jamais remises entierement. Donc essaie longtemps la voiture avant de l'acheter !! En tout cas si je devais la racheter je prendrais le 1.8 TBI de 200ch essence (enfin un turbo essence italien) mais il y a fort a' parier qu'en France une routiere essence serait presque invendable...

C'est sur que la 1ere fois quand cela arrive on est vraiment pris au depourvu... j'etais sous une tonne de pluie et avec une visibilite' faible et tout d'un coup la voiture perd puissance et commence a' donner de legers a-coups. Pendant 10 minutes je conduis tout inquiet et puis c'est fini la voiture redevient normale. Bah je veux bien faire des sacrifices pour l'environnement mais ce FAP est vraiment desagreable. Heureusement que j'utilise la 159 essentiellement sur autoroute donc le FAP reste propre... Ca ne m'est arrive' que 3 fois en presque 60,000km de me rendre compte de la regeneration.

Saint-Julien juste a' cote' de Geneve.

Salut, je l'avais contacté avant qu'il affiche le prix. Il demande 8000 en fait. L'état de conservation de cette "presque" 1ère main (ex véhicule du concessionaire) est très bon et le suivi + l'entretien comptent énormément pour les Alfa des années 80 et 90. J'en ai conduites d'autres affichées sur leboncoin à des prix très inférieurs mais je pouvais voir tout seul (et je ne suis pas un expert) qu'il y avait des travaux pour plusieurs milliers d'euros... Bref si on est passionnés et on veut vraiment rouler avec faut y mettre le prix. A moins que vous soyez très débrouillard et sachiez réparer vous même mécanique et carrosserie. Moi j'ai laissé tomber car pour un prix similaire (inférieur en fait...) j'ai trouvé une Crosswagon Q4...

Salut OncleBans je vois qu'on est presque voisins :-)) en Haute Savoie cette Crosswagon est fort pratique !

En effet merci pour le tuyau, moi aussi j'entends des bruits quand je passe sur des nids de poules ou sur des obstacles et je ne comprenais pas (le proprio précédent avait changé les amortisseurs).

argh 500 euros... et moi qui pensais à acheter le volant en bois...

Hmmm pas nombreux les crosswagon-istes par ici ? Même sur les forums Alfa italiens que je fréquente (comme clubalfa) on n'est pas nombreux... pourtant il y a 7000 Crosswagon sur les routes européennes dont environ 1/10 en France...

Sans oublier que l'avenir de Saab reste incertain même avec Spyker aux commandes... le 9-3X n'est 4 roues motrices qu'en version essence turbo.

Je recommande aussi la vidéo de l'essai du Crosswagon Q4 sur autosital.com !

Moi j'ai retrouvé des Scorpion de 3000km sur ma Crosswagon et ils semblent aller à merveille sur sec, sur humide et sur neige...

Je mets à jour ma présentation pour signaler que j'ai trouvé la Crosswagon Q4 que je cherchais ! Pour un investissement très modéré j'ai une Selective de 07/2005 gris stromboli intérieur cuir noir, avec phares xénon, chargeur CD et navigateur NAV CONNECT. Elle a 156,000km mais je l'ai fait contrôler dans les détails par mon atelier Alfa habituel et elle roule très bien. J'ai parcouru 1400km en autoroute, nationale, chemin de campagne et aussi en montagne avec de la neige. La tenue de route est fabuleuse et son côté "propulsion" se fait ressentir dans les virages - parfois j'ai l'impression de conduire une Alfa des temps glorieux (alfetta, 75) mais ça ne dure que quelques instants car ESP et 4 roues motrices remettent toujours la voiture sur les rails. J'habite en Haute Savoie maintenant donc j'alterne ma 159 et ma Q4 en fonction de la météo et du chemin ciao !

Tu m'étonnes 320 NM à 2000 tours contre 370 NM à 1750 tours et un poids allégé d'une cinquantaine de kg... Sauf qu'en France il faut la version 2.0 140ch pour attirer les sociétés (TVS plus faible) sinon on ne va pas en vendre beaucoup...

J'ai un peu de mal à associer la finition TI avec ses jantes 19" et son look surbaissé avec une transmission intégrale qui devrait faciliter les parcours tout chemin. Après c'est sûr que le système Q4 rajoute encore de la stabilité et de la tenue de route à une voiture (la 159) qui est déjà extraordinaire dans ce domaine. Mais mon rêve aurait été une 159 Crosswagon Q4 réhaussée de quelques cm. Des prototypes ont bien été bâtis et ont circulé à Naples mais la production en série n'a pas été décidée. Dommage...

En fait il y en a plus de 12,000 de 159 en circulation en france (source : argus) et presque 200,000 en tout et les analyses de fiabilite' d'autoplus, de Auto Motor und Sport et de Quattroruote la placent systematiquement dans le haut de la fourchette. Enfin c'est vrai que la plupart sont d'entreprise ou de leasing et que ceux qui s'inscrivent ici c'est souvent pour se plaindre et chercher un coup de main face aux soucis qu'ils constatent. C'est vraiment pas du statistiquement fiable mais c'est comprehensible.

Boh en vous lisant j'ai l'impression que vous venez d'une autre planete... Je suis a' presque 50,000km et 3 ans et je n'ai jamais eu de soucis... apres c'est sur qu'il faut suivre certaines regles. Il faut eviter d'encrasser le DPF/FAP en roulant pas qu'en ville, faut faire les entretiens annuels chez Alfa (et si votre concessionaire s'avere etre nul changez il y en a plus de 200 en France...). Enfin la garantie constructeur est la' pour faire face aussi (et tant pis pour la profitabilite' d'Alfa si le reseau doit faire face a' l'assemblage un peu defecteux). Que la clim se declenche c'est normal, que le regulateur se desenclenche apres changement de vitesse aussi, et qu'il se remette en marche si vous l'avez pas eteint aussi. Lisez le manuel svp...

Excellent choix une 159 avec 150ch ! Moi j'en suis très satisfait !

Euh tu roules surtout en ville ? Car je n'ai jamais eu ces soucis sur la mienne.

Cela pourrait m'interesser (en fonction de la couleur, finition distinctive/selective, reparations faites et bien sur le prix...). Pourrais-tu m'envoyer un MP ? merci

Il y a eu 7,000 Crosswagon produites en tout entre fin 2004 et debut 2008. Il doit y en avoir environ 700 en France.

Bonjour Je suis italien mais résident en France ou en Suisse romande depuis plus d’une dizaine d’années. J’ai plusieurs « italiennes » au garage mais ma préférée est la 159 Sportwagon. C’est un modèle de novembre 2006, noire océan, selective multijet 150ch, JA 17, intérieur cuir noir, 47,000km. J’adore sa tenue de route surtout dans des chemins avec plein de virages et en montée, sa reprise au-dessus des 2000 tours, et plus que tout son esthétique. Giugiaro est un vrai artiste ! Le confort des sièges (en tout cas celles en cuir) est remarquable aussi. Comme je roule pas mal en autoroute je n’ai jamais eu de soucis au FAP/DPF. Au début il y avait des soucis avec des voyants qui s’allumaient sans raison mais cela a été réglé en 1h par le garage. Hormis un injecteur qui a été remplacé (sous garantie) et un capteur du radar avant les seuls tours au garage ont été pour les contrôles annuels. Je m’inscris car je voudrais dans quelques temps rajouter une Alfa Q4 à mon « petit parc auto italien ». J’ai essayé une 164 Q4 mais j’ai été calmé par la quantité de soucis au moteur (la sonde… du coup il surchauffe, plus fuite d’essence), à la mécanique (triangles, plaquettes…), à la carrosserie (pare-chocs mais un peu de tout…) et à l’intérieur (Tableau de bord). Le V6 me semblait aussi poussif dans ce véhicule de 1,8 tonnes (sans doute j’ai été trop habitué au couple des TDI, HDI et multijet…). Du coup je suis intéressé par tout commentaire de qui aurait des 155 Q4 (le turbo origine Lancia est très coupleux…). Sinon je me rabattrai probablement sur la Crosswagon que j’ai essayé et bien aimé. Le seul hic étant bien sur que je ne voudrais pas investir plus de 10,000 euros pour la Crosswagon ou 4,000 pour la 155 Q4. A bon entendeur… Ciao