Joker

C'est vrai qu'avec le bas de pare-choc noir, ça passe. J'imaginais avec les bas peints, mais là ça ne choque pas trop.

Faut voir une photo de plus loin pour se faire une idée ...

c'est quand même dommage que ce soit aussi mal logé. Sur l'Ibiza de ma femme, il y a une trappe très discrète et facile à manipuler qui cache le tout. Sur la C220CDI de mes parents, on ne voit rien, sur l'A4 et l'A6 d'autres personnes de la famille, on ne voit rien. Je crois même que sur l'A6, il y a une commande électrique pour descendre la prise ... et là, une 159 de face c'est la classe, et de derrière avec un attelage c'est moche ... dommage

Excellent et très simple, c'est clair que c'est ce qui me fallait. Thanks

je viens de télécharger Daemon Tool, je vais voir ça !

Salut, J'aimerais pouvoir exécuter des images ISO directement, sans de voir les graver sur un CD avant. L'idée est de ne plus avoir besoin de ballader les CD et avoir mes ISO sur mon DD USB. J'ai vu quelques softs qui font ça, mais je n'ai pas trop de retour sur ce qui est correct ou à éviter. Si quelqu'un a une expérience là-dessus, je suis preneur pour gagner du temps sur les tests

J'y ajouterais même un petit traitement glastint pour assombrir un peu l'intérieur ... les goûts et les couleurs ... Un environnement bien tamisé dedans, j'aime bien, en plus du confort au soleil. Bref, très belle auto ! Ce qui me bloque pour l'instant c'est cette différence de prix par rapport à ma 156 actuelle et la conso un poil élevée. Mais bon ... ça sera ça ou un Seat Freetrack (je sais , rien à voir ...).

l'odb doit être mis à jour par le concess lors de l'entretien. J'ai fait une vidange en dehors du réseau alfa, et pas l'appareil qu'il faut sous la main donc à chaque démarrage j'ai ce même message. l'odb ne détecte pas tout seul les services effectués.

Super modèle La même avec l'intéreiur cuir rouge ... ça m'irait très bien pour remplacer le crosswagon ! Niveau consommation, je suis preneur de tes résultats ??

même idée

Et un traitement au téflon sur une peinture métalisée, y'aurait un intérêt ou pas ?

En Suisse tu peux modifier la puissance de ta voiture et la repasser au service des autos pour l'homologation. J'ai des collègues qui roulaient tout à fait légalement avec des seat et golf avec puce, parfois posée directement en concession. Si ça en vaut la peine, je sais pas. En tout cas il y a un nouveau moteur 1.9 JTD180cv, mais qui existe pour l'instant seulement sur les Saab (si je ne me trompe pas entre les marques ...) Pour avoir utilisé des voitures reprogrammées de TDI 150cv à 180/190cv, on sent très bien la différence !

Je suis dans la même optique ... 159SW en finition sympa ... mais elle est un poil chère à mon goût. Le pas depuis ma 156 n'est pas cool. Si tu cherches aussi dans le genre monospace sympa et efficace, j'aime bien l'Altea XL chez Seat. Il ont sorti un FreeTrack (Altea XL réhaussé et 4x4) que je vais essayé vendredi. Les motorisation TDI140cv / TDI 140cv + DSG / TDI170cv ... ça cause pas mal quand même pour un tarif très contenu au vu de l'équipement.

je dis : non ! Plus louche, c'est pas possible. Je ne filerais pas de copie de ma carte grise à ta place. J'imagine bien une alfa du même style que la tienne qui va rouler avec une reproduction de tes plaques et de ta carte grise ... peut-êtr parano, mais je ne vois pas trop ce que la demoiselle veut faire de tout ça ?!? Comment pourrait-elle vérifier que la voiture est en règle ? Bref, louche à mon avis.

bah moi je préfère rouler au turbo diesel, l'essence en voiture, ça me gonfle. J'apprécie de rouler bas dans les tours, sans brusquer, sur un filet de gaz et au besoin j'enfonce la pédale et je sens le couple qui arrive ... ou comment sortir d'un courbe comme une balle en entrant comme un escargot (j'exagère un peu, je sais ...). Et s'il faut forcer le rythme, pas de problème. Y'a quand même pas mal d'allonge en vitesse même si le compte-tour ne monte pas haut. Toujours jouer de la boite de vitesse sur une essence pour aller cherche les watts, j'aime pas. Et sur longs trajets, le ronronnement du diesel à 2500 tours pour 140km/h ... c'est reposant ! Et enchainer les 100aines de kms sans s'arrêter à la pompe, c'est tranquille aussi. Et ce qui me plait encore mieux, c'est les 4 roues motrices qui s'accrochent sur le sec, qui permettent quelques glissouilles gérables sur le mouillé, qui permettent de rouler pépère quand la route n'est pas déneigée ou de monter skier le matin sans poser les chaines. Et là, sur le gel ou la neige, la capacité du diesel à tourner en sous-régime me convient bien. Finalement, le diesel correspond à mon type de roulage en voiture et à mon kilométrage. Pour prendre des tours et du fun, y'a la moto, Triumph Sprint ST1050, ou l'Ariel Atom d'un ami

T'arrives encore à croire ce que ce concess te dit Franchement ... t'es vraiment du genre patient, en plus repousser les vacances C'est sympa une 350Z aussi Sinon pour la carte grise : WW uniquement sur le territoire, point barre. En zone frontalière (France-Suisse), je passais quand même avec ma voiture importée, en plaque provisoire et photocopie du fax de la carte grise hollandaise (v'là la gueule de la carte grise ... ). Mais c'est l'indulgence du douanier qui voit bien que je passe tout les jours pour aller bosser, sinon on n'est pas censé sortir du territoire avec nos plaques WW. La raison je sais pas, et j'ai pas demandé sur le coup

Déjà, t'as un budget prévu ou c'est selon les propositions ? Ordinateur seul ou avec périphérique (imprimante, ...) ? Tes périphériques actuels ? Imprimantes, scanner, autre ... histoire de vérifier la compatibilité de tout ça avec Vista avant de faire un choix. Le plus simple est de faire un tour sur le site des constructeurs, en général ils proposent les pilotes en téléchargement et tu verras si tes périphériques sont "Vista ready" ou pas. Point important (à mon avis) : le silence (ou peu de bruit) du pc est-il un argument pour toi ou on s'en fout ? Tu conserves ton écran ou tu le changes dans le lot ?

J'espère la même chose ... mais ça n'arrive pas <_< En tout cas je vais rester avec ma Crosswagon qui consomme environ 6L/100 en conduite "je vais au boulot pas réveillé" et 7.5L/100 de moyenne sur les parcours montagneux du coin. A 30 ans, je vais éviter les erreurs genre "je prend un 3.2 qui boit plus que moi Pour ceux qui roulent en 2.4jtdm Q4 ou pas ... la conso baisse un peu après 15 ou 20.000kms ou ça plafonne toujours ?

du coup, j'attends de voir les nouvelles se confirmer ou non pour aller vers une 159 ...

j'ai toujours trouvé cette excuse bidon. si tu achètes ta voiture au concess que tu aimes bien et que dans le même temps tu déménages ?? le nouveau concess près de chez toi va t'envoyer bouler ?? Si c'est le cas, c'est un con, il perd un client en SAV et peut-être un futur acheteur. Et j'ai encore le choix d'acheter ma voiture à l'autre bout de la France si j'ai un cousin ou un ami du métier qui me fait une belle ristourne. C'est fou ça ! Si la voiture est prise par mandataire mais est d'origine France, la situation est la même. En tout cas pour moi, jamais de problème. Ma Corsswagon est d'occaz en concess France donc pas de question à se poser. Avant, ma Seat Leon venait de mandataire, import Pays-Bas, entretenue à la fois en France et en Suisse pour des facilités d'organisation, et jamais aucun concess n'est venu me dire "non, non, vous l'avez pas aheté chez nous" , et heureusement !

A priori c'est l'embrayage qui faiblira le premier si trop de couple arrive trop tôt et que la voiture est fortement sollicitée. Mais si c'est bien fait pour rester dans ce que l'embrayage peut encaisser et avoir une plage de couple correcte, il n'y a pas de raison que quelque chose lâche. Sur les prépas un peu limite que j'ai vu sur des TDI, c'était toujours l'embrayage qui faisait fusible si on poussait trop loin.

on doit pas avoir les mêmes radars, une grande partie autour d'ici sont par l'arrière ...

c'est clair, plaques esthétiques et moto full ... rien que ces 2 arguments pourraient me faire passer la frontière :P D'ailleurs si le taux de change continue à faire la gueule, c'est un éventualité sérieuse Tout dépend du résultat de ma recherche de job actuelle ... ... ... Pour en revenir aux plaques blanches, j'ai lu que c'était pour favoriser le fonctionnement des nouveaux radars qui prennent sans flash ... qui ont un taux de déchet beaucoup moins important avec des plaques blanches que jaunes. C'est marrant, mais j'aurais tendance à y croire

je rajouterais : limite que le soleil ne tape trop fort en latéral (en plus de limiter la chaleur), vraiment idéal pour protéger les enfants à l'arrière par exemple (côté esthétique, je préfère la teinte aux trucs immondes à ventouse ... on est d'accord que ce n'est pas le même prix non plus !). Et ça apporte une atmosphère à l'intérieur, un peu tamisée que je trouve sympa. Je n'ai jamais eu de souci à teinter l'arrière au max. Les feux de recul sont suffisants pour y voir clair à mon goût. J'avais teinté aussi l'avant mais en carbone light. Ca passe sans souci, juste une fois un policier qui jouait un peu les cowboys, mais avec le petit doc Glastint dans la boite à gant et en la jouant profil bas, ça pose pas de problème (je suppose que ça peut dépendre des régions aussi). En tout cas ça évite cette cassure pas forcément esthétique. J'hésite à teinter ma Crosswagon parce que je pense m'en séparer après l'été et que ce n'est pas forcément un plus à la vente; dans le sens où on ne veut ni ieux ni moins bien et ça n'influence pas le prix ... donc 400roros dans le vent c'est dommage. Mais si finalement je la garde, je ferais une pose glastint avec lunette arrière en carbone super, vitres arrières en carbone normal et du carbone light à l'avant.

c'est pas d'origine la banquette arrière rabattable ??? Sinon, je dirais : - pare-brise réfléchissant - HiFi Bose - Xenon - Retro rabattables - barres de toit (en plus, je m'en sers) - sièges avant chauffant ... pour madame ... tout ça sur une sw 2.4JTDm Q4 ... la couleur je sais pas, mais à ajouter en peinture métal !