Joker

c'est bien ce que je me disais, pas de miracle. Merci

Voilà une question qui m'arrive aujourd'hui ... Au bureau, on a un site web sur l'espace "pages perso" de notre FAI. On se connecte souvent par ftp pour poser des fichiers et les rendre dispo par http aux clients, surtout tout ce qui ne passe pas par email. Je me demande si on peut donner aussi accès par ftp à quelques personnes sans qu'elles n'utilisent le user/pwd que nous utilisons ... qui est en fait l'admin de l'espace perso. Je précise que depuis le site du FAI, il n'y a aucune option proposée dans ce sens. Je ne suis pas du tout calé sur tout ce qui est config web ... alors je lis et je trouve les fichiers .htaccess, mais ça ne semble gérer les accès que en http ... je ne trouve rien pour le ftp, mais je me dis aussi que ce n'est peut-être pas possible finalement sans avoir une console de gestion dédiée. Un avis ??

Ca serait beau ça ... mais c'est pa gentil de mettre l'eau à la bouche sans aucune idée de date ... Comment on fait maintenant ... prendre une 159 pour être super tenté dans même pas un an ... ou se dire qu'ils sortiront ça dans 2 ans ...

A priori, c'est la même info que là : Il arrive le nouveau JTD

Ah ! La propulsion, la puissance la vraie, avec une grande main qui te pousses dans le dos Ca fait 3 ans que j'en avais essayé une, le proprio étant un partenaire de boulot ... quand il a pris le volant pour passer quelques virages de col en travers ... terrible !! Perso j'aime pas trop l'intérieur, la planche de bord fait austère à mon goût ... mais niveau conduite, c'est un régal ... un peu pousse au crime quand même :P Par contre avec la propulsion, dès que c'est mouillé, on dit merci à l'électronique

c'est quoi ce bordel ? Et en concession, ils peuvent pas les changer ? J'ai jamais vu aussi mal réglés ou simplement non réglable et mal posé au départ ?

quelqu'un sait-il si en finition TI on pourrait mettre des jantes de 17" et si ça fait pas trop dégueu ??? Je viens d'en voir une en concession Je la trouve très belle, mais avec 35000kms par an, je ne veux pas chausser du 19" en 235 ... rester en 17" et 225 est le maxi pour pas craquer le budget dans du caouthouc D'ailleurs je trouve pas le prix des jantes alfa 19" en accessoire, histoire de me faire une idée de prix de revente ... si jamais je craque sur une TI finalement :P

Voilà, je cherche une 159 SW pour remplacer ma crosswagon. Je n'ai pas encore tester le QTronic, donc je me dit que j'aimerais bien mais pas encore sûr ... va falloir en trouver une à essayer. Bref, sinon je cherche un truc assez précis : 159 SW 2.4 JTD Q4 Sélective : ça c'est ma base de départ ! Par contre, dans les configurateurs, je ne trouve pas le Q4 et le QTronic (ou BVA) ensemble ... toujours l'un ou l'autre. Ensuite, sur certains sites je trouve le Q4 seulement en finition TI ... Par contre avec un concess Alfa en journée de démo, il m'a annoncé une 159 sw 2.4 jtd q4 et qtronic à 40.000euros ... du flanc ou vraiment ça existe (sans la finition TI) ?

alors finalement, y'aurais une solution ? ou pas ...

la seat leon venait d'un mandataire, livrée complètement d'origine avec ces fameux écrous. La citroen C2 tout pareil. Comme c'est une version VTR avec jantes 16", c'est peut-être lié au modèle. Pour l'Opel, c'est vrai que j'en avais parlé avec le vendeur ... je ne sais plus s'il les ajoute gratis ou si elles sont d'origine. En tout cas sur la Leon et la C2, les écrous antivol d'origine ont été vrillés après quelques démontage / remontage (2 fois par an au moins pour passer les pneus hivers). Sur la Crosswagon, elles sont tellement spécifiques que personne ne voudra les piquer

sur ma Seat Leon, y'avait les écrous antivol sur la C2 1.6L y'a les écrous antivols sur ma 156 crosswagon ... y'a pas ! j'vois pas d'où vous sortez qu'aucun constructeur n'en met d'origine

j'ai mis des flat blade Valeo sur ma 156. Ca marche très bien, même en roulant assez vite il n'y a pas de perte d'efficacité. Le seul truc, c'est celui côté passager qui "oublie" une zone du pare-brise vers le bas ! Pas gênant pour la conduite, mais le passager à un bout de pare-brise jamais essuyé, dommage.

Et si tu utilises le mode séquentiel pour ce genre de départ rapide, ça fait pareil ou ça glisse moins ? Ou est-ce que c'est comme sur certaines boites robotisées où si tu lèves légèrement le pied lors du passage de vitesse pour le remettre après, ça repart bien mieux ? J'attends avec impatience l'arrivée d'une sw 2.4jtd Q4 Qtronic en concession ... d'où mes questions

un autre crosswagon ... bon choix finition, couleur ?

pour mon dernier flash, plaque sur le côté ou pas, j'ai reçu quelques jours après mon pv de 45€ ... alors bon, ça devait pas être la bonne configuration, pourtant il y flaché de près leur bordel

Mais le frein principal sera de toute façon la largeur dispo pour les 3 places arrières. A voir en fonction de la taille des sièges bébés, mais comme j'ai dit avant, celui du milieu risque de se sentir serré. Pour les volumes, je préfère un joli break sportif et mettre un coffre de toit de temps en temps plutot qu'un monospace tout les jours. Mais là c'est un second choix,d'abord la largeur ... et il faut bien constater que bon nombre d'autos très habitables en profonfeur et en hauteur ne sont pas très logeables en largeur à l'arrière.

Donc en mettant le réhausseur au centre ça devrait passer ... après selon la largeur de tes sièges enfants, celui du milieu sera plus ou moins serré. J'aime bien aussi l'option du Touran, encore que je préfère un Zafira. Un collègue à 3 enfants avec 3 gros sièges adatpés ... il avait finalement le choix entre le Fiat Ulysse ou le citroën C4 Picasso ... pas beaucoup de modèles pour caser tout dans la largeur sans faire coulisser les sièges et perdre le coffre ... En tout cas, vas-y avec tes sièges autos pour tester !

3 enfants mais y'a des sièges autos ou pas ? Parce que ça change tout (j'en ai pas, mais mes collègues oui)

A priori pas de rupteur sur un diesel mais une régulation pour éviter l'emballement du moteur. Si ça coupe, doit y avoir un problème électrique du côté de ce fameux régulateur ... c'est une idée mais j'suis pas mécano. En apparté, je dirais qu'un Diesel n'est pas conçu pour s'apprécier en zone rouge, mais chacun son point de vue.

Yes ! J'aime tes arguments

ouaip ... apparemment. C'est entre autre pour ça que je compte bien acheter un portable mac la prochaine fois. Histoire aussi de s'ouvrir à de nouveaux horizons ... l'informatique pour moi, c'est toute là journée, et à priori pour quelques années encore, alors j'aime bien l'idée d'une certaine ouverture à différents systèmes; et j'imagine bien que ça me servira un jour au bureau (déjà intervenu sur des mac pour des config réseau sans avoir touché un mac avant ... et en plus ça a marché ...) Mais comme je ne peux pas me couper complètement d'un usage pc et que je ne compte pas non plus me payer un portable par système, les derniers modèles avec puces Intel m'apparaissent tout appropriés Les softs Parallels ou BootCamp me permettront de faire tourner Windows / Mac / Linux sur une même machine et ça c'est beau ! J'attend la sortie du Leopard pour m'y jeter

Peut-être simplement qu'il se vend plus d'Alfa, de part les nouveaux modèles qui ont de la gueule et un discours très positif dans les différents comparos ou articles récents. Mais du coup, parmis ces personnes nouvellement Alfistes, certaines goûtent aux joies de la finition parfois limite, des plâtres à essuyer sur de nouveaux modèles trop peu testés, au délicieux contact du réseau de la marque et à son impressionante efficacité ... bref, bien des revers qui peuvent amener une population plus importante à regarder vers la marque et à finalement émettre des critiques basées sur des expériences vécues. Là-dessus viennent se greffer les innébranlables ragots qui collent à Alfa et on obtient une marque qui vend mais dont l'image se détériore, donc ne vendra pas longtemps ou du moins pas autant. Je crois qu'on voit un peu ça aussi sur le forum, avec des critiques sévères de personnes roulant en Alfa et qui n'excusent pas des manques ou des défauts sur le principe qu'une alfa se mérite et que les petits désagréments seraient balayer par le bonheur qu'elle procure (avis que je ne partage pas.) Donc c'est bien de faire de jolies voitures et d'en vendre, mais quand il y a un souci, il faut assumer et assurer derrière, ce qui semble être un point faible qui se voit plus qu'avant, même s'il peut être moins faible qu'avant (ça j'en sais rien).

j'ai du mal à saisir la relation entre le filtre à particule et la qualité de l'huile ??

tu peux préciser ton aversion pour les mac ? mis à part le fait qu'ils viennent de produire un patch de sécurité pour l'OS Tiger, j'y vois en général quelque chose de joli, performant, pratique et stable, moins bidouille qu'un pc mais plus cher.

Oui sauf que les pneux neige seuls ne te sortent pas forcément selon la configuration. Même en 4 roues motrices, il m'arrive d'être dans des situations très limites en motricité ... et je ne parle pas du freinage. Après tout dépend si c'est aller en vacance en station avec les routes correctement dégagées, ou habiter à la montagne en hiver.