Joker

si y'a du Q4 avec ça, en plus une finition TI ... obligé que je craque ...

oui il y a toujours des parkings avec navette du côté du Macumba et de l'autre côté de Genève vers l'aéroport

une voiture très peu kilométrée vendue "au rabais" je crois qu'en général les gens se disent "la voiture a un problème" et ne croient pas à la bonne affaire, d'autant plus qu'alfa n'a pas une superbe réputation non plus. si ce n'est déjà fait, il faudrait mettre la raison de la vente dans l'annonce, genre double-emploi, mutation, etc ... Comme dit Stopino ... annonce accrocheuse.

oui superbe et je me fais la même réflexion sur la taille des pneus ... j'attends impatiemment de voir ça en vrai, mais si c'est du 19" d'office, ça va me refroidir quand même

c'est vrai que pour moi le gps est ponctuel, donc un gps bluetooth couplé à mon palm me suffit ... là c'est clair que ce n'est pas le même usage. Sinon il faut quej'aille me faire une idée sur une 159 sw q4 quand même ... histoire de voir si je me laisse tenter aussi

A mon dernier passage en concession, j'ai pu voir une V50 noire avec des superbes sièges noirs surpiqués blanc qui restaient en tissu mais donnaient vraiment l'impression d'être un cuir tané. Le confort dans cette auto est vraiment excellent. Tout est moins sportif que dans une alfa, mais très confortable. Même le silence de roulement est bon (je m'attendais a du gros bruit en fait, mais non). Je crois que là où elle bat les autres c'est dans le confort. Pour l'austérité, c'est vrai que c'est moins fun / design qu'une alfa 159, mais comparé à une A4 ou une 407, je préfère grandement. En plus la console centrale "flottante" apporte un petit quelque chose à la fois sobre et chic ... enfin j'aime bien quoi. Niveau place, c'est pas le break le plus logeable, mais il fait mieux que ma crosswagon surtout au niveau du coffre (y'a pas de mal non plus à faire mieux ... hum ...). Mais ce n'est pas mon critère principal. La monte pneumatique reste plus raisonnable, mais c'est vrai que les moteurs sont moins gros. J'avais essayé un diesel 140cv il y a un moment, et je l'avais trouvé sympa. Pas de côté sportif, mais une bonne vivacité pour un roulage rapide sans souci. On sentait bien que le tout se contenait moins en roulage sportif (en comparaison avec ma seat leon tdi 150cv 4x4 de l'époque), mais en dehors du col que je connais bien près de chez moi, elle se défendait bien. Maintenant je n'avais pas sauté le pas parce qu'il n'y avait pas de 4x4 hormis le T5 (essence turbo). Il était annoncé par le concess sur le 5cyl 180cv avec boite semi-auto en option ... finalement pas de 4x4 et boite semi-auto d'office ... et là j'aime moins. Ce que je n'aime pas dans les boites robotisées c'est la lenteur, mais si ça se rapproche d'une boite DSG, alors pourquoi pas après tout. A tester rien que pour la boite (de toute façon je prendrais pas car toujours pas de 4x4 ... je sais, j'suis chiant avec ça). Je n'ai pas essayé cette nouvelle version D5, mais si cette boite ne te rebute pas, c'est quand même une sérieuse option à placer au dessus des autres pour le confort et en dessous pour la sportivité. Pour le look extérieur, je préfère la 159 de loin, ensuite viens la V50 pour son côté différent. Les audi break et sportives en tout genre, j'en vois tellement tout les jours que bon ... ça fait banal et en plus c'est bien plus cher que la volvo. Niveau fiabilité, je n'entends rien de spécial sur cette auto mais je ne connais pas trop le réseau.

Pour le coup du gps, mon avis est qu'un bon système tomtom ou michelin ou encore navtech dissocié de la voiture revient 1/3 moins cher et se conserve au changement de voiture ... Pour les pneux, 18" en 235, je trouve ça bien gros surtout pour rouler beaucoup. J'imagine qu'un 17" en 225 suffirait largement à tenir la voiture sur la route, non ? A moins que ce soit d'origine et qu'on n'est pas le choix. Et puis chez Continental par exemple, on trouve des pneux sportcontact et wintercontact à des prix "corrects" avec une bonne longévité. Des pneux plus routiers peuvent aussi faire très bien l'affaire si le but est vraiment d'enchainer les kms, mais dans la taille indiqué, il faut voir ce qui se fait ... Je regarderais aussi si les modèles visés permettent de descendre d'une taille pour les pneux hiver ... sur la mienne je ne peux pas à cause des étriers de freins et c'est dommage (pour le prix et l'efficacité sur la neige). Sinon les audi ont en général une assise assez ferme et un amortissement aussi ferme, ressenti surtout aux places arrières. Par contre leurs sièges bacquets sont d'un excellent maintien. Ceux de ma crosswagon sont tout aussi bon, je suppose que la 159 ne baisse pas sur ce point. En pour ajouter une comparaison en break, pourquoi pas un V50 avec un intérieur un peu plus sympa qu'Audi (histoire de goût bien sûr), un comportement très bon, des moteur 5 cylindres performants, ... Je dis ça parce que j'aurais peut-être pris une V50 si elle se faisait en 4 roues motrices et diesel.

les amortisseurs sont peut-être morts, simplement.

Si je ne me trompe pas, sur un diesel y'a pas de rupteur, mais une régulation pour éviter l'emballement du moteur. Je crois que le risque c'est l'auto-compression ou quelque chose comme ça si ça tourne trop vite. En tout cas sur la mienne, le compte-tour n'affiche même pas cette valeur, ça doit s'arrêter à 6. Si reprog il y a, elle doit être bien bestiale

Pou ça , faut peut-être voir la taille des jantes et pneus ?

J'ai un support pour mon PDA qui me sert de navigateur avec un gps bluetooth. C'est juste comme un gros support de natel qui se fixe dans les grilles d'aérations de n'importe quelle auto, sauf les trucs tout rond genre citroen. Je ne saurais pas te dire la marque, il faudra que je regarde, mais c'était vraiment un truc à 2 balles qui s'adapte à plusieurs largeurs. Et ça tient bien.

En tout cas quand j'ai fait le tour des versions et options du crosswagon en concession, j'ai jamais vu ce genre d'option. Sur la Selective, je pouvais juste ajouter le "pleine fleur" pour plaquer plus de cuir sur les portes, boite à gant et vide poche à gauche du conducteur, mais rien sur le tdb. D'ailleurs j'imagine assez mal la durée de vie du cuir derrière le pare-brise avec le soleil ...

Je ne suis pas certain que Renault ait la plus grande partie de sa masse salariale en France ... société française ne veut pas dire employeur français ... mais bon, c'est un autre débat. Pour la mégane, mouais ... déjà la ligne ne m'attire pas trop ... alors mettre un diesel 175cv et lui caler le nom "sportif" de la marque, c'est dommage. Comme pour les autres marques qui font pareil d'ailleurs.

Par rapport à Vista, il est conseillé de l'installer sur une partition à part et de garder son ancien OS (le comble pour un système censé ête fiable ... mais bon, passons !). En cas de blocage de Vista ou de problème de driver, ça laisse une roue de secours. Certains antivirus ne sont pas encore compatible avec Vista (exemple : F-Secure 2006), certaines webcam Logitech ou chipset nForce2 de nVidia ne fonctionneraient pas non plus. Actuellement 19500 drivers pour Vista, et un site a la bonne idée de les rassembler : http://www.radarsync.com/vista/ Déjà si les drivers dont vous avez besoin n'apparaissent pas ici et ne sont pas livrés "Vista Ready", vous aurez du mal à faire tourner vos softs et périphériques. Donc installons, mais gardons une roue de secours. Je dirais même d'installer les périphériques et softs un par un avec tests de fonctionnement à chaque fois, comme ça si y'a un blocage, on sait au moins d'où il vient. Et si vous avez une version avec le bureau Aero ... superbe 3D et tout ça, activez le seulement si votre pc est une bête de course, sinon ça va ramer très sévèrement !

Oui, dommage que les mercedes soient si lourdes à emmener ... une mercedes avec un moteur de bmw série 5 ... là ça le ferait bien.

noir cuir rouge ... rien que pour ça ça vaut le coup :P

Je pensais utiliser un controleur de domaine pour toute la partie serveur, mais ne pas y intégrer les postes des utilisateurs (développement logiciel essentiellement et des portables). Il y aurait comme ça "seulement" les serveurs à gérer (5 serveurs en IP fixe comme c'est déjà le cas) et les utilisateurs auraient chacun un user / pwd inscrit dans le domaine identique à celui utilisé sur leur pc. Comme ça je simplifie un peu leur accès aux données sur les serveurs sans contraintes de gérer leurs postes dans le domaine. Mais en faisant comme ça, je me demande si je pourrais efficacement vérifier un pc qui voudrait accéder à un serveur en testant si sa sécurité est à jour (anti-virus, firewall et anti-spyware), lui interdire l'accès si c'est pas ok ? Si ce point n'est pas possible, c'est pas trop grave. Je préfère faire assez light dans le controle du domaine. S'il faut gérer correctement les stratégies pour tout les cas, je vais y passer beaucoup trop de temps. C'est idiot mon truc ?

autant de réponses ... yes ! Je vais me faire un petit récap de tout ça. Je mettrai ici ce que j'en ressort (et ce que j'en ai compris ), vous pourrez me dire si ça joue ! Merci à vous.

Exactement le même avis

Pas normal et vite faire jouer la garantie. http://www.alfaromeo-online.com/forum/inde...?showtopic=6216

Chez moi, ça tourne avec Avast, Zone alarm et spybot. Au bureau, c'est mcAfee virusscan, zone alarm et spybot. Pas de souci depuis bien longtemps ... quelqu'un a-t-il testé un antivirus comportemental ? du genre prevx ou viguard ?

Je viens de lire la petite doc cisco sur le PIX. Du coup, une question me vient. Si le firewall propose plusieurs interfaces LAN, est-ce que ça veut dire que je peux configurer ces différentes interfaces complètement séparément, quite à ce qu'elles ne puissent pas communiquer entre elles ou seulement dans un sens pour séparer les différents blocs de mon réseau ? Et finalement ça faciliterait un peu la tâche plutot que de tout paramétrer sur une seule interface (notre routeur actuelle n'en a qu'une) ?

Salut, Notre serveur web ne sera pas accéder en masse, ce n'est pas le but. Il s'agira essentiellement de geoservices, donc web services avec des temps de communication assez courts, pour des tests et des démos. Il vaut mieux d'ailleurs, car la connexion adsl 2Mo du bureau ne permet pas grand chose ... en Suisse on est loin du débit que j'ai à la maison avec Free ! Si on doit fournir des web services en masse, on hébergera un serveur ailleurs que chez nous. J'avais eu il y a un an, quand j'ai commencé à proposer en interne d'améliorer tout ça (notez l'inertie ... ), une proposition d'un routeur firewall SonicWall avec port DMZ autour de 1000CHF (sans prestation d'installation). Je n'ai aucune idée s'il correspond à ce que je voudrais faire, mais j'aimerais si possible rester dans du plus light que les produits Cisco ... très bon produits cela dit, parait-il. Mais il est vrai que j'ai du mal à analyser le besoin ... c'est bien pour ça que j'écris tout ça. Quand même, pour ce cisco PIX, ce serait quoi les avantages, les possibilités et la difficulté (niveau) d'administration ? Sinon, pour le schéma, je suis bien d'accord que c'est pas trés beau ... mais à ma décharge je dirais que c'était au départ pour illustrer ma vue d'esprit, fait en vrac directement dans Word et pas dans le but de le présenter comme ça ... Pour Visio et compagnie, j'utilise quasi tous les jours, donc ça roule Faut dire aussi que ton exemple est joli, fait avec quoi ? Si c'est avec Visio, tu dois avoir des shapes plus complets que moi

Merci, merci

Alors j'espère que je ne me lance pas dans une usine à gaz, mais bon ... évidemment ne pas hésiter à me dire si je débloque ou suis à côté de la plaque. Actuellement, on a un réseau des plus simples : - quelques serveurs (5, systèmes Windows 2000 server et server 2003) - des postes de travail (workstation développement et portables, tout en XP) - des postes de formation (réinstallés souvent avec différentes config) - un routeur adsl avec dhcp activé (Zyxel Prestige 600) et des switchs simples (je veux dire pas de paramétrage dessus, juste de la connectique) - Pas de domaines, tout en workgroup avec un user admin identique sur chaque machine, plus les users de chacun. Donc en gros, tout con comme à la maison. Maintenant, on a des besoins qui deviennent vraiment indispensables : - installer un serveur web pour déployer des web services (en test et démo, pas de grosse production), on dispose d'une IP fixe fournie par le FAI. - consolider un peu les accès vers les serveurs et depuis les postes de formation - améliorer la sécurité et les authentifications en local entre les postes et les serveurs - sécuriser la partie serveur web par rapport au reste du réseau, mais pouvoir y accéder depuis nos postes (idéalement, sinon on va physiquement sur le serveur pour faire les mises à jour ...) Donc là on achète des nouveaux serveurs et on en profite pour tenter de mettre sur pied un schéma utile et correct. J'ai mis un pdf ici : http://gexmessenger.free.fr/reseau_schema_directeur.pdf qui reprend un schéma et les explications de ce que je voudrais (pense pouvoir) obtenir. Pour tout ce qui est des installations de postes et de serveurs, pas de souci. Pour la partie Active Directory, je veux rester simple (ça se voit ) parce que je connais en surface, mais faut pas aller trop dans le détail des config. Je ne suis pas admin réseau et j'ai pas le temps de le devenir Pour la partie hardware / réseau, et donc essentiellement l'architecture avec et autour d'un routeur / firewall / dmz ... là je suis carrément newbie Voilà, en gros s'il y a quelques infos là où je pose la question "possible ?" et surtout sur ce que j'ai mis en rouge ... ça serait vraiment excellent ! Voilà, toute l'aide apportée sera très précieuse