joe le taxi

Bonjour, Quelques photos de ma 159, je la possède depuis mai 2010, c'est l'Alfa que j'ai gardé le plus longtemps. Première immatriculation en novembre 2008, elle totalise à ce jour 147 000 km. Elle est passée dans les mains d'un ami passionné par le detailing qui lui a fait un traitement des cuirs et de la carrosserie.

Nouveau coloris ? Je suis tombé en extase, je n'aime pas le gris mais celui-ci a des nuances de bleu 😍 Gris Panarea

C'est bien ce que je pensais, merci pour tes infos. Je poserai la question au chef d'atelier, il m'a donné des infos sur le bloc 2,2 D qui présente quelques cas d'usure du vilebrequin, conséquence d'une négligence d'entretien, délai dépassé.

En 2017 je me suis posé la question, essence ou diesel ?? Gros écart de consommation et la TVA n'était pas récupérable en totalité sur l'essence. Avec l'arrêt de mon activité une motorisation diesel ne se justifie plus et j'aurais à terme plus de problèmes en faisant des petits trajets, de plus je préfère une motorisation essence. Au vu de tes différents messages et ta connaissance sur la chose automobile, as tu connaissance de problèmes de fiabilité sur les blocs essence 200 et 280 CV ??

Oui pour quelques temps seulement, une fois mon activité professionnelle terminée je le remplace par un 280 CV ou éventuellement par le Tonale, je vais avoir le temps de la réflexion 🤔

Courroie de distribution

Je me suis posé et j'ai posé la question, pas de réponse ! Ils ne savent pas, je n'ai pas vu la pièce car l'ensemble de mon ancien turbo est chez le sous traitant. Est-il possible que ce soit un défaut d'étanchéité ?? Après la deuxième intervention pour le changement de la distribution, j'ai eu une grosse fuite de LR, une durite coupée par un élément mal repositionné, repris par la concession à leur frais. Ça me semble peu probable et c'est impossible de voir quoi que ce soit pour moi sans démonter des éléments....

Hélas c'est là qu'est l'os ! L'électronique c'est ce qui gère la commande du turbo et Alfa ne dissocie la partie commande du turbo 💰💸 J'ai voulu faire réparer la partie commande, ce qui explique en partie les six semaines d'immobilisations, mais trop de dégâts !!

Salut @squat Ça fait deux semaines que je l'ai récupéré avec un turbo changé, électronique complétement grillé ?? Six semaines d'immobilisations à utiliser ma 159 et des frais d'exploitation en hausses, bien content de retrouver mon Stelvio 🤗

Le mien ce met aussi à couiner, je le bouge un peu et ça estompe ponctuellement le couinement 🙄

Le bassin parisien, à mon sens, est une région d'actifs. Un peu plus haut sur cette page il y a la photo d'une Giulia or en finition GT Junior La série limitée 6C Villa d'Este est aussi à tomber, j'ai vu un Stelvio en préparation chez Stand 14 🥰🥰🥰

Oui et non !! Je commence à me prendre la tête avec la caisse de retraite, il faut faire ça demande 6 mois avant son départ effectif et j'ai besoin d'une attestation de carrière longue. Demande d'attestation faite en avril 2021 réponse le 18 janvier 2022 négative sous prétexte qu'il me manque deux trimestres. Ça ressemble à l'histoire de l'œuf et de la poule..... À ce tarif je pourrai peut être envisager une retraite en 2030 vu leur délai pour donner des réponses ! Entre l'intervention sur mon Stelvio et mon départ en retraite 😱 En Essonne c'est la même situation pour les licences, ce qui m'a permis de sélectionner un repreneur qui tienne la route.

Des projets !! Oui je suis en pleine réflexion, l'idée était de remplacer ma 159 et mon Stelvio par une Giulia ou un Stelvio en version essence 280 CV mais l'épisode actuel avec mon Stelvio et qui n'est toujours pas conclu me laisse perplexe à l'idée de changer de région et de me retrouver à devoir aller dans une concession Alfa que je ne connais pas ! En plus le malus CO2 qui est vraiment castrateur, il faut que je m'informe de l'impact de cette taxe sur les véhicules d'occasions ? Attendre et voir de toutes façons j'aurais le temps de la réflexion avec trois véhicules à la maison mon chat, ma femme et moi nous ne serons pas à pied 🐾

Hello @vdue J'ai bien interprété que ton intérêt pour ma 159 est toujours d'actualité le jour où je m'en sépare ? Le reste de mon propos est juste une digression sur une obligation comptable.

Salut Ndo, Bonne année, toujours salarié ou bien à ton compte ? Ils devraient recevoir le bon turbo aujourd'hui !! À propos des taximètres, quand ils étaient mécaniques avec des engrenages, il m'a été donné de voir une malette de mise à jour des tarifs ! Le technicien faisait la mise à jour de façon empirique et par expérience en changeant les engrenages au petit bonheur la chance.

En attendant de récupérer le Stelvio !

Salut Vdue, Je n'ai pas changé d'avis, tu seras le premier informé le jour où ! Quoiqu'elle va changer de propriétaire tout en restant dans les mêmes mains ! Elle va passer de l'entreprise à moi même, en fin d'activité la valeur résiduelle des véhicules passe dans le chiffre d'affaires et donc je me rachète mes propres véhicules 🙄 Tu as un potentiel d'une deuxième 159 dans ton parc automobile dans un avenir proche 😉

Merci @Alfista Napoli bonne année aussi à toi 🤗 Mon Stelvio est à l'atelier depuis le 27 décembre et de toute façon je ne pouvais plus l'utiliser, fap saturé à 300%. La "greffe" avec l'actionneur du turbo de la Jeep n'est pas compatible, donc commande d'un turbo neuf, celui reçu n'est pas le bon, techniciens de l'atelier décimés par le covid. Je devrais le récupérer la semaine prochaine 🤞si Murphy arrête de s'en mêler 🙄 De toute façon je sais que la concession fait le maximum. En plus et pour info, le rapprochement avec Peugeot STELLANTIS a pour conséquence la fermeture du stockage des pièces de rechange rue Nicolas Copernic à Trappes et s'ensuivent des mouvements sociaux qui rallonge l'approvisionnement en pièces.... Le bon côté de la chose, dans très peu de temps je passe le relais à un collègue et en attendant de récupérer le Stelvio je me gave au son du Certains clients me demandent si cette voiture est neuve 🤗

Thanks 🙏

Hello Squat, Nous devrions reprendre notre idylle après l'intervention de demain, je croise les doigts 🤞

Ce n'est pas le cas pour le mien 210 000 km et commande électronique du turbo HS depuis presque trois semaines. Une intervention est prévue lundi. Bonnes fêtes de fin d'année à tous.

C'est bien la partie électronique de la commande du turbo qui est HS et bien sur ce n'est pas dissociable du turbo 😰 2400 € la pièce ça pique ! David que j'apprécie énormément, nous avons depuis ses débuts de très bonnes relations depuis plus de vingt ans, regarde pour trouver une solution beaucoup moins onéreuse. Je lui sais gré d'être hyper compétent et attentionné. Par contre ça prend du temps, nous avons fait hier le point et David de m'expliquer que suite à un échange de turbo sur un Jeep de 40 000 km, turbo HS consécutif à un défaut de vidange !! Incompréhensible sur des voitures de ce prix ( voiture de société ) donc il a regardé pour récupérer la commande électronique mais ce n'est pas compatible. Il est sur d'autres pistes et moi je suis à sa disposition pour lui amener mon Stelvio si besoin. Donc je n'ai plus qu'un moteur atmosphérique depuis lundi mais j'arrive tout de même à pas trop mal m'immiscer dans la circulation et même la plupart du temps sur la voie de gauche de la N20 ! Par contre dans certaines côtes j'arrive à suivre tout juste les poids lourds. Je suis le taxi de l'Essonne le plus lent et qui plus est en Alfa 🤭

Ha voilà. Ce rouge tri couche est magnifique, de mémoire il y a un blanc qui est aussi disponible dans cette option ! L'octavia en finition RS 👍tu dois avoir même plus de place à l'arrière que dans le Stelvio ? Le break à un volume de coffre immense, tu n'as pas beaucoup de clientèle avec bagages ? Comme Alfista j'attends de voir ce que donne ton Stelvio après peinture. Je vais confier le mien et ma 159 à un collègue qui se débrouille très bien en detailing histoire de faire disparaitre les affres de l'activité taxi. Et hâte de voir ta future Giulia QV, c'est un projet que tu vas bientôt concrétiser ?