joe le taxi

Elles nous font les mêmes Alfisteries ! Je n'ai pas eu de nouveau le souci de fuite.

8,35 € --> 475 € il n'y a pas photo, même si c'est la saison où le lave glace est le plus utile.

Le clapet est intégré à la pompe ?

Salut Jef, 475€ c'est le prix du clapet ? 🤔

Redoutable d'efficacité, c'était mon chasse neige dans les épisodes neigeux. D'ailleurs les déflecteurs des roues avant y sont restés !! ☹️

Belles photos et très belle Giulia, mais dans quelle région es-tu pour attendre avec impatience la neige ?

Salut @Jef43 Le pire maintien que j'ai eu était les sièges de la 166, j'avais l'impression d'être un gringalet dans mon siège. Je vais reprendre la rénovation intérieure du Stelvio. Après une pose pour m'occuper de la 500 qui avait déjà pas mal de micro rayures, le vernis est très fragile à certains endroits ! Et l'application d'une cire, pour le Stelvio la surface est légèrement plus importante ☹️

Je n'ai rarement lu ou entendu de critiques négatives sur la direction du Stelvio ou de la Giulia, par contre pour avoir essayé le Tonale je trouve la direction trop légère, la démultiplication est similaire mais le ressenti n'est pas au top comme sur mon Stelvio. Le moteur c'est bien un 1300 et une fois la batterie vide quid du couple du seul thermique pour une masse pareille ? Pour l'objectivité des journalistes à chacun de se faire son opinion, pour ceux que ce modèle intéresse, en allant faire un essai en concession.

https://www.turbo.fr/alfa-Romeo/tonale/essai-auto/essai-alfa-Romeo-tonale-hybride-rechargeable-enfin-la-hauteur-188116 Présentation de Turbo M6 du Tonale PHEV par Simon POTÉE-GALLINI, le pro Alfa de la bande de journalistes Turbo. Ses critiques rejoignent les autres essais, boîte de vitesse lente et direction trop souple.

👍 Très bien, merci pour le lien. 1835 kg ☹️ le Stelvio est un poids plume à côté de ce Tonale, c'est le paradoxe de l'électrique....

Version Q4 hybride rechargeable. https://www.media.stellantis.com/fr-fr/alfa-Romeo/press/nouveau-suv-tonale-hybride-rechargeable-q4-la-sportivite-efficiente-selon-alfa-Romeo?linkId=100000163882360

Salut Jef, Le clapet anti retour est à l'aplomb du phare droit en partie inférieure sur le Stelvio. Je n'ai pas eu à intervenir car le problème c'est résolu tout seul, même pas eu besoin d'allumer un cierge ! Peut-être une impureté qui bloquait le clapet ?

@vdue un weekend mécanique prolifique 👏 une fosse c'est vraiment le top 🤔 Tu pousses le sérieux jusqu'à être équipé d'un ethylotest 👌🏻

Je suis bien content du résultat 🤗 maintenant je vais m'attaquer à la carrosserie ! Par contre le maintien latéral n'est pas génial, je préfère les sièges de la finition sport.

Après 5 ans et 224 000 km Voici l'état de mes sièges. Je souhaitais les récupérer comme au premier jour et à l'identique de la doc de 2017. Siege passager, le résultat est convainquant ! Et le résultat final, avant arrière.

Il possible que tu puisses y accéder de cette façon, j'ai souvenir de voir le réservoir par le passage de roue mais je ne me souvenais pas si s'était le Stelvio ou la 159.

Salut Squat, L'accès n'est pas des plus aisé ! Le réservoir de lave glace est situé à l'aplomb du coude de remplissage et le moteur très certainement et logiquement à la sortie du réservoir ? Où dans la zone qui va du réservoir à la verticale du phare avant droit, à cet endroit il y a un clapet anti retour, je le sais car celui ci ne se fermait plus et je perdais tout le contenu du réservoir. Bon courage dans tes recherches.....

En 2017 à l'achat de mon Stelvio, je me suis posé la question, même si il y avait un surcoût de consommation et du prix à la pompe. Ce qui m'a fait renoncer c'est la TVA sur le carburant SP qui n'était pas récupérable à 100% et pour l'activité taxi c'est un poste de dépense non négligeable. Aujourd'hui j'ai arrêté mon activité et je souhaite passer sur une motorisation essence, comme j'aime beaucoup le Stelvio j'ai regardé pour un neuf c'est déjà une très GROSSE somme à laquelle il faut rajouter le malus et là ce n'est pas possible alors que le diesel est beaucoup mais beaucoup moins malussé, 2023 c'est 4000 € de plus..... J'ai vu ça ? Pour mes deux changements de distribution 3 L m'a été facturé à chaque fois.

Je viens aussi de m'apercevoir que sur le devis de 2019 que m'avait établi ma concession les remises sont à zéro alors que j'ai toujours eu des remises sur toutes mes factures.

En comparant ton devis et ma facture d'octobre 2021et même si le net à payer est similaire, il y a une différence entre le sous total pièces bien moins élevé sur ma facture mais compensé par un total main d'oeuvre de 5h50 ! Si tu es client dans la concession qui t'a établi le devis, demande leur le niveau de remise qu'ils peuvent te faire. Je viens de regarder sur ma facture la moyenne des remises est de 15%, 10% sur la main d'oeuvre et de 5 à 20% sur les pièces et ils peuvent devenir compétitif par rapport à un devis AD !

Hello, C'est vrai que le coût du changement de la distribution sur ce moteur est un budget non négligeable. Par contre le liquide de refroidissement à 140 € c'est un millésime que n'utilise pas mon garage ! Sur ma deuxième intervention à 200 000 km les 3 litres nécessaires m'ont été facturé à 55 € et 40€ à la première intervention en 2019, prix H.T. remise déduite. Pour te donner un ordre de comparaison la dernière intervention de la distribution à 200 000 km effectuée en octobre 2021 avec changement des filtres, vidange huile moteur, remplacement liquide de frein, remplacement disques et plaquettes avant ainsi que la courroie d'accessoire m'a été facturé 1800€ TTC

Et le malus à rajouter, 16 000 € en 2022 pour le Stelvio 280cv ☹️ pour 2023 ça ne va pas diminuer.

https://www.media.stellantis.com/fr-fr/alfa-Romeo/press/the-alfa-Romeo-giulia-and-stelvio-timeless-design?linkId=100000158821971 Évolution des gammes Giulia et Stelvio.

https://www.media.stellantis.com/fr-fr/alfa-Romeo/press/the-alfa-Romeo-giulia-and-stelvio-timeless-design?linkId=100000158821971 Évolution des gammes Giulia et Stelvio, à priori pas d'hybridation légère.

Hello @wonderGILLOU, les GTA 156 et 147 sont mythiques. Mais la 159 est très très attachante, je l'ai gardé 12 ans et ce n'est pas @vduequi va me contredire ! Le chef d'atelier de Stand 14 ne prend plus de nouveaux clients qui se présentent avec une 159. Je n'ai pas eu de problème pour commander des pièces pour la 159, même très récemment, mais la disponibilité des pièces de rechange pour les modèles précédents n'est pas non plus un point fort chez Alfa. C'est même le cas pour les modèles actuels mais c'est vrai pour tout les constructeurs.