joe le taxi

En attendant le diagnostic de David quelques photos du showroom Alfa de cette belle concession.

Quatre ans et demi, 210 000 km et les ennuis qui commencent pour mon Stelvio ! Hier lors d'une forte accélération voyant moteur allumé et marche dégradée ! Le moteur fonctionne toujours en marche dégradée, même après redémarrage ce qui ne laisse rien présager de bon. Passage chez Stand 14 et verdict de David, chef d'atelier, turbo ou commande électronique de celui-ci 😱 Avant d'arriver à ce diagnostic il a du effacer pas mal de défauts notamment " pression d'huile insuffisante " 😮 ça nous avons l'habitude de le voir !!! Je demanderai plus d'informations sur ce point la prochaine fois, j'étais en train d'accuser le coup du turbo en imaginant le coût. J'attends de ses nouvelles, il se renseigne si la commande est dissociable du turbo, il n'a jamais changé de turbo sur Giulia ou Stelvio. Wait and see.....

Bravo, c'est ton poste à souder le plus gros de tes dépenses ? Tu vas vite le rentabiliser avec tes futurs projets. C'est un poste à fil fourré sans gaz ?

Un autre, pas besoin de traduction 👌🏻 http://forever17.club/archives/368

Il y a des sujets qui sont vraiment des pépites dans notre forum et celui-ci particulièrement 👍 Je n'ai pas parcourus toutes les pages mais je suis bluffé par certaines réalisations, les Alfistes sont des artistes. @jack1716 Cédric tu as des compétences professionnelles dans le travail de l'acier et la soudure ou as tu réalisé en autodidacte ? En tout cas chapeau bas 🤠

En Essonne nous sommes un peu moins de 500 taxis et aussi très majoritairement conventionnés pour le transport de malades assis. Qu'entends tu par ? Des clients qui ne prennent pas soin du véhicule, peut-être ? J'ai quelques exemples à ce sujet, un client qui avait pris de l'embonpoint et qui faute de se mouvoir pour sortir de la voiture poussait la porte avec le pied, il ne l'a pas fait longtemps. Ou alors certains possesseurs de cannes ( pas les béquilles, heureusement ) te balance la canne dans l'habitacle sans se soucier d'où ça atterrit et aussi ceux qui te donne un coup de main pour sortir les bagages du coffre, c'est sympa mais la valise est tellement lourde qu'ils te rayent le seuil du coffre et le pare choc avec, etc.... PS, stp fais nous un showroom avec ton Stelvio ainsi que ton Octavia ( nous ne sommes pas du tout sectaire ) et nous attendrons de voir ta future Giulia QV 👍

@-Remus- Sur ton navigateur tu dois avoir une fonction qui te permet la traduction ! Je suis comme toi je ne traduit pas l'Ouzbékistan. Sinon je te fais des captures d'écran !

Bienvenue collègue, N'hésites pas à nous faire un showroom de tes taxis et surtout pour nous présenter ta future Giulia QV

Okay !! Enchanté collègue 🚕 Vous êtes combien de taxi à la Réunion ? J'en vois un peu plus en Stelvio par ici mais je suis le seul en Essonne et toujours de répondre à un collègue qui me dit je t'ai croisé, tu es certain que c'était moi ? J'ai toujours exercé en Alfa, 156 SW, 166, 159 et deux relais en essence, le premier 156 V6 2,5 et l'actuel 159 V6 Qtronic Q4. Entre la 159 et le Stelvio dans la période de disette d'Alfa une Laguna 4RD. J'ai toujours eu l'impression d'être un extra terrestre dans la planète taxi à rouler en Alfa, une fois un taxi Parisien me dit "mais c'est pas terrible ça pour faire taxi !" Je lui ai répondu que c'était même mieux que ça Prius à transmission de mobylette. J'ai toujours été surpris que peu de collègue soit passionnés par l'automobile, certains sont carrément des buses sur les aspects techniques, certains exercent encore avec des boîtes manuelle parce que les boîtes auto ne sont pas fiables 🤭 Je suis persuadé qu'à la réunion c'est l'inverse et dis moi combien de taxi vous êtes 😉

http://forever17.club/archives/345

La plupart des concessions sont maintenant des spécialistes de la vidange moteur du changement des filtres et plaquettes de frein. Pour le reste s'adresser à dieu qu'à ses saints ! Ça va devenir compliqué avec le transfert de compétences vers l'électrique, les thermiques vont lourdement en pâtir et beaucoup de garage en RP sont en sous effectif parce-qu'ils ont du mal à recruter.

Si tu veux reformuler ton problème à la rubrique Stelvio, il sera visible par les participants du forum propriétaires de Stelvio et tu auras plus de chance d'avoir des réponses !

Le mien est aussi un Q4 et je n'ai absolument pas ce phénomène ! C'est tout de même fou de prétendre que c'est normal si d'autres Stelvio présentent le même symptôme ! J'ai eu un problème d'accoups sur un de mes taxi précédent, 159 boite auto mais la voiture avait 265 000 km.

Bonjour, Je n'ai jamais rien lu de tel sur le forum, hormis le ripage des pneus du train avant ! Mon Stelvio de 2017 approche des 210 000 et aucun problème avec la boîte auto. Fais un essai en braquant au maximum en avançant tout doucement voir si le phénomène est reproduit ! Si c'est le cas c'est le ripage du train avant, le phénomène est accentué sur route mouillée.

Sur le Stelvio les régénérations sont vraiment discrètes. Tu me rassures sur le fait de l'info communiquée au tableau de bord mais je n'ai aucune confiance dans la jauge électronique, le capteur à été changé suite à un niveau d'huile affiché à zéro ce qui n'était pas du tout le cas !! J'ai toujours trouvé qu'il n'y a aucune adéquation entre le niveau de la jauge manuelle et électronique, ce qui est toujours le cas même après changement du capteur ! L'huile particulièrement noir faisait suite à une vidange prématurée après des alertes de pression d'huile insuffisante. Le chef d'atelier m'avait gardé l'huile pour me montrer ce qu'il avait constaté. J'ai aussi eu des infos sur des 2,2 L avec des cas d'usure du vilebrequin mais faisant suite à des manquements d'entretien, incompréhensible de dépenser une fortune pour une voiture et de faire l'impasse sur l'entretien ??

Oui très bons souvenirs ainsi que le petit road trip que nous avions effectué avec la 159 dans le sud de l'Essonne quelques temps auparavant.

Bonjour, Aucune indication sur une régénération de fap en cours, je ressens juste des vibrations par moment ! J'ai le même modèle que le tien et je totalise presque 210 000 km, j'ai toujours fait faire une vidange tout les 20 000 km et il est arrivé que l'huile soit particulièrement noir, est ce une conséquence de régénérations non achevées ? Est ce que tu fais des petits parcours et plutôt en milieu urbain, ce qui expliquerait les cycles non achevés ? C'est sur la jauge manuelle que tu as vu le niveau au dessus ? Alfa a supprimé la jauge manuelle à partir d'un certain millésime et je me demande comment l'information d'un niveau trop haut est communiquée par l'intermédiaire de la jauge électronique qui me semble peu fiable ?

Première édition en 2013, j'ai dû toutes les faire sauf 2020, dommage ça devrait être sympa pour les 110 ans d'Alfa ! Je vais garder ma 159 au moins jusqu'à l'édition 2022 histoire de m'inscrire en participant et de rouler sur l'anneau au moins une fois. Il y a quelques années grâce et à la demande de @vdue j'avais posé les gommes de la 159 sur l'anneau mais à vitesse très réduite, hayon ouvert et son collègue photographe dans le coffre 🤭

Du soleil, des châssis et des belles mécaniques Italiennes, il ne m'en fallait pas plus pour passer une bonne matinée 🤗

@Nofioul il y a la Simca 1000 mais pas la P60

Dommage qu'il n'y ait pas les nouveaux modèles. https://www.b31.fr/

Belle acquisition et puis la couleur j'adore, mais là je ne suis pas du tout objectif et pour cause ! Je ne connais pas le 2,4 dans la 159, je l'avais beaucoup apprécié dans la 156 en 150 CV et dans la 166 en 175 CV et il n'était pas fapé. Quand j'ai acheté la 159, mon troisième taxi, le commercial de Stand 14 m'avait recommandé de prendre le 1,9 car trop de problèmes sur le 2,4. Concernant la BVA le discours est le même pour effectuer la vidange, mais je sais que la procédure est relativement complexe et le chef d'atelier de m'avouer qu'il n'avait pas la compétence pour effectuer cette opération !! Il m'est d'avis que ça ne va pas s'arranger dans un avenir proche avec le passage du thermique à l'électrique, déjà que au delà d'une vidange et du changement des plaquettes de frein faut pas en demander plus..... J'adore l'intérieur de ta 159 et j'ai l'impression que c'est du cuir pleine fleur, une option coûteuse à l'époque.

J'ai eu ce problème en septembre 2019 à 117000 km au démarrage et lors de fortes accélérations. Nous avions convenu avec le chef d'atelier d'avancer l'entretien suivant pour effectuer la vidange, l'huile était particulièrement noir et la quantité était conforme à la contenance. Depuis je n'ai jamais eu d'alerte, mon Stelvio a 205000 km à ce jour.

VID_20211016_111532.mp4

En plus le temps était super ce qui n'a pas été toujours le cas des éditions précédentes.