JBT

Mouai, il est un peu gland le gars en R1 aussi. Il est souvent en sous régime, il risque pas d'avoir des reprises éclaires <_< Desfois, on ne voit même plus l'aiguille du compte tours tellement elle descend bas alors qu'elle devrait toujours être vers les midi minimum.

J'ai regardé les nouvelles références sur le site de Alpine. Apparemment c'est juste une différence sur le temps de réponse Alpine

Ca fait un peu gros pour écouter du métal. Parce que s'il n'est pas gothique, je n'y comprend rien Sinon pour JBL, ils ont aussi du super matos. Ca depend des gammes. Enfin je parle pour le matos pro ou HIFI d'intérieur.

J'ai le RI où I = Ipod. Ca veut que l'autoradio est livré d'origine avec un cable de connexion pour piloter l'Ipod Le même que tu utilises pour le connecter sur le PC. Les autres modèle d'Alpine sont simplement compatibles. Ca veut dire que tu devras acheter le module/interface qui permet de piloter l'Ipod.

Je pense qu'il faudrait faire des calculs en fonction des voitures. Mais il n'y a pas toujours une équivalence moteur. Par exemple sur une Clio, j'acheterais plutot un moteur essence qu'un DCI pour l'agrément et la différence de prix d'achat. Dans mon cas, je pouvais acheter mon 5 cylindres JTD ou une GTA pour le même prix (achat en occasion) Quoi que la mienne avait 1 an et seulement 11000 km, donc j'ai fait une assez bonne affaire. Par contre, même si je preferais m'amuser avec une GTA, le sur cout doit être impressionnant en consommation et en assurance...

Je viens juste de voir le post Et demain ça risque d'etre plutot moto avec ce temps

C'est tout à fait mon avis. Très peu de gens font un achat passion sur un véhicule. Nous sommes une caste à part. Et encore même Jaguar c'est mis au diesel. Pour la majorité des gens, le prix et la consommation seront dans les 2 ou peut être 3 principaux criteres de selection.

Que veux tu dire ? Ca fait plusieurs années que la consommation d'un véhicule et passé dans les 1ers criteres de sélection lors d'un achat. Donc pour les constructeurs, s'ils pouvaient faire baisser la consommation avec ça, ils le feraient. Surtout que ça doit faire un surcout de production de quelques euros.

C'est vrai que ce systeme existe depuis longtemps sans avoir été monté en série par un constructeur. Sinon, la définition du couple, c'est l'accélaration d'un poids sur 1m en 1s si je me souvient bien. Et la puissance, c'est ce qui permet d'aller chercher la vitesse de pointe grace au régime moteur. Donc si plus de couple, plus d'accélaration.

Par contre faut tapoter sur le bouchon pour pouvoir l'enlever sans forcer. Il parait qu'il y a pas mal de carter fendu à la vidance.

Tu parles du bruit de l'embrayage ?

Je viens d'enlever mes roues hiver 205/XX/15 pour remettre celles d'origines 215/45/17 Et je m'apperçois que je touche beaucoup moins Avec les pneus taille haute, la voiture rebondissait au moindre ralentisseur à petite vitesse. Le pneus devait subir trop de déformations.

A voir Moi je suis sur Grenoble et j'ai déjà les routes :P

Ok merci

Vu qu'on a la meme voiture. Tu ne veux pas l'acheter et tu me dis ce que ça donne :P

Voilà, je voudrais changer le mien mais j'ai un doute et je voudrais ne pas en prendre un qui ne se monte pas. Donc j'ai une 156 avec la boite 6 et la marche arrière en haut à gauche. Ca veut dire que je ne peux pas prendre celui ci Pommeau Si j'interprete bien le "all Alfa without reverse gear lock" Et que je suis obligé de prendre un modele indiqué V6 et JTD

Ben si, sur le check du démarrage, il y a le niveau d'huile avec des barres qui te demande de passer au garage. Sur la mienne j'ai du faire changer le capteur qui était plus que fantaisiste.

J'ai pas tout lu mais un diesel, ça rupte pas Au mieux ça régule :P

Un stationnement sur la BAU sans être en panne, c'est 4 points je crois. Et, biensur c'est interdit de mettre un vehicule radar dessus.

MDR les excités. C'est un prénom masculin aussi :P

Si ça peut aider, il y a un annuaire des hotspots ici annuaire

Il n'y a pas que pour la 156 que c'est comme ça. Un Clio RS aussi n'est pas homologuée pour tracter.

Un truc con mais qui pose parfois problème. Tu as branché ton lecteur sur quel port USB ? Certains périphériques ne fonctionnent que s'ils sont sur les ports principaux de la carte mère et pas sur les ports additionnels.

Tu n'as pas l'air d'avoir un gros parc de PC. Je te conseille donc un Firwall SonicWall qui gère aussi le VPN si tu achetes les licences client. La patte DMZ est obligatoire, si tu veux un serveur web. Si tu entends même user par même password et que tu le donnes aux utilisateurs effectivement. Mais normalement l'admin PC n'est pas le même que l'admin serveur car le premier est de type \nom de machine\admin et le 2nd de type \nom de domaine\admin De plus, tu peux ajouter des comptes sur XP pour mettre n'importe quel membre du domaine comme admin du PC et que du PC. Si tu utilises le DHCP, n'importe qui pourra se brancher sur ton site et utiliser ta connexion internet. Sauf si tu as un serveur proxy. La solution la plus blindée mais chiante à gérer, c'est de mettre des IP fixes et désactiver le DHCP. C'est possible mais ça coûte cher. Je n'ai plus en tête le nom des solutions mais je pourrais chercher. Avec un serveur de type exchange mais sur la DMZ, généralement une 2ième carte réseau dans la machine. Pas d'intérêt surtout avec plusieurs serveurs et active directory. Il faut un Controleur de Domaine Principale. SonicWall

J'avais oublié ce bouton, merci pour la réponse Pour l'anti pincement, ce n'est pas grave, les gamins que je trimbale ont tous la vingtaine passée. Ils ont cas moins boire en boite :P