LOOP

la batterie est neuve, elle a un mois....

Hello, depuis cet am, j'ai le totaliseur kilométrique qui clignotte et la connexion bluetooh qui ne se fait plus. Je ne peux pas non plus accéder au menu tél/multimédia via la touche du volant. Vous avez déjà eu ça?

Et ils ont pas été fichus de te remettre le volant droit Le problème vient pas de la voiture mais des gars!

En effet, je croyais qu'il était propre ce GTV. 6000€ de frais sur un 2 litres plastoc + le prix d'achat Même si ce sont des achats coup de coeur, que si on peut il vaut mieux acheter pas cher et investir dans une restau dans les règles, faut pas non plus que ça revienne plus cher que le prix de la voiture....c'est mon avis, après....

la peinture ne tient pas, sur mon ex elle était partie au bout d'1 an

223 Mr l'agent? Vous m'étonnez, je tire un poil court :-)))))

Félicitations!!!!

Elle monte bien dans les tours? T'as essayé à fond de 5?

Bande de.... Tiens je vais encore avoir l'impression d'être encore plus Libre en faisant ronfler le gtv6 et le gtv4 :P

La 159 a une gueule c'est certain (merci Giugiaro) mais après. Il n'y a pas de moteur "noble", vraiment attachant, et pour être un collector, à mon avis il faut les 2. Et puis, malheureusement dans 20 elles ne rouleront plus,immobilisées par des pannes électroniques que personne ne voudra et/ou pourra réparer (c'est déjà compliqué de nos jours).

La M3 est une sacrée caisse. Aucune Alfa ne lui arrive à la cheville côté performances, sensations, c'est un autre monde! A ta place j'hésiterai pas, la M3 te procureras bcq de plaisir. Tu l'as pas encore essayée??????

Rassemble toutes les pièces et va voir un avocat, mais ça risque d'être long...

J'ai une 2,4 JTD QTronic 210 CV (200 pardon) depuis 2 ans et pas de soucis. Je lui trouve un bon agrément et je pense que le creux à bas régime décris plus haut est gommé par la boîte auto. Après ça consomme un peu: pas en dessous de 9 litres.

Ils ont pas du te mettre la dernière MAJ car pour ma part j'ai une régé env tous les 300 et qque soit la vitesse, c'est la t° qui est importante

Non, je suis d'accord avec toi, c'est pas normal et moi aussi j'ai souvent la régé qui commence alors que je suis arrivé (souvent puisque j'ai une régé env tous les 300km). Par contre je ne coupe jamais le moteur avant la fin. Vu que j'ai une régé tous les 300kms je pense que si j'en loupe une c'est pas trop grave, mais faut faire gaffe...

Si t'es pas à 1000€ près et que la bagnole te plait, je dirai "vas y" ;-)

OK, je vais essayer. Je te remercie ;-)

C'est combien l'argus?

Pour être certain que c'est une régé, il faut regarder le comportement de l'aiguille du turbo (chutes brutales). Pour ma part, je roule et j'essaie d'envoyer. C'est parfois pénible car la régé n'est parfois pas finie et je suis arrivé à destination :-( Vive le FAP, surtout que j'ai une régé env tous les 300kms!

Salut, comment tu procèdes pour effectuer la mise à jour?

Ouaip, c'est un peu stérile tout ça: dernière sortie circuit, j'ai doublé une Nissan GTR avec le gtv6 116, et je connaissais pas le mec au volant. Je vais pas en conclure que le gtv6 est plus performant qu'une GTR quand même. Une Alfa à ce jour n'est pas au niveau prix, niveau finition, niveau qualité d'une allemande ça ya pas besoin d'être un as du volant pour le voir, ya qu'à claquer la portière. Après à savoir qui a la plus longue, je me suis déjà fait doubler sur circuit avec avec une GT3RS par une Clito RS... T'attaquais toi??? :-)))

Vous oubliez la 325D :-))))) Je crois malheuresement qu'il faut arrêter d'essayer de comparer Alfa à BM , Audi. Elles ne sont pas au même tarif. Alfa a un bon rapport/qualité prix, mais une 2,4JTD, faut la comparer à une 325 ou 330 ou au 3.0 TDI Audi et là c'est pas du tout le même tarif, ni la même qualité et les mêmes prestations. Perso et pourtant je suis un aficionado Alfa, , je pense qu'ils ne sont pas au même niveau de prestations que les allemands. C'est comme ça, vous en avez juste pour votre argent et tant mieux car s'ils étaient au même niveau il y aurait pas mal de monde qui ne pourrait pas rouler en Alfa faute de moyens.

Difficile de comparer ces 2 caisses, c'est pas le même segment. Ne pas oublier que la Giuletta a remplacé la 147 et là y a pas photo! Après c'est vrai que de passer de la 159 à la Giuletta, je me pose la question si je veux rester chez Alfa, comme à l'époque quand je suis passé de la 156 à la 147 (c'est pas un très bon souvenir)....

Je ne parle de Q4 qui doit gommer "les défauts" de la traction. D'ailleurs si la Q4 avait existé en Qtronic.... Il faut reconnaitre que la propulsion donne des sensations sympas et avec l'habitude je me suis toujours senti plus à l'aise qu'avec une traction où j'ai plus de mal à sentir "la limite" entre "" car je n'ai pas l'impression d'atteindre la limite de la voiture, mais plutôt les miennes :-) Après, il faut reconnaitre que les diesels BM ont de sacrés perfs et un petit appétit et ils font pas des bruits de tracteur au ralenti... Le bruit du 5 cyl à l'accélération est sympa mais le 6 cyl BM est pas mal non plus.

La BM est une propulsion, et perso, je trouve que c'est beaucoup plus agréable à conduire qu'une traction (sensation de légèreté, appuis). La 159, c'est quand même lourd même si y a une sensation de bonne tenue de route.