ultis
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Re tour de vacances pour moi, je suis chez free, je vais essayer de trouver le logiciel, le dl et te l'upper sur RS ou MU si tu veux Lolo85. Dis moi lequel tu prefère. P.S: je viens d'en trouver un, il fait 4,66 GO lol Actia Multi-diag 1-2010 + Autocom Cars c'est celui la dont tu parle Jeremy 72?
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Ouais, c'est dingue ça, même chez microsoft les MaJ sont gratuites lol, ils se font de la gratte partout quand même...je serai curieux de savoir si ils m'ont foutu la dernière version cet été quand je l'ai amené pour le fap colmaté et qu'ils m'ont fait une régé forcée...75 euros l'affaire quand même lol. Ou voit on la version avec fiat ecu scan?
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Et combien le changement de version?
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Lol la prochaine que je veux mettre quelque chose dans la voiture j'attendrai que tu descende dans le coin Tonton, trop balèse ^^
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Nouveau logiciel = nouvelle reprog ^^, du coup faut repasser par le programmateur comme tas dit Noir, certains le font gratuitement d'autre non
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N'empêche qu'il est loin le temps ou ton mécano était capable de te dire ta panne juste en ecoutant ton moteur, maintenant tu leur enlève la voiture, tu leur amène un truc qui n'as pas d'électronique pour les guider et...heu ça se répare comment votre tracteur la???? ça fait peur pour le futur
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Tu peux voir ta version avec fiat ecu scan? et ils te prennent combien ces voleurs pour te la mettre?
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Branchement d'un poste pioneer avec connecteur iso
sujet a répondu à un ultis de ultis dans Audio & Vidéo
Ha oui j'oubliais, des la mise en route du poste, tu passe dans un autre monde, un son plus net, plus fin, plus puissant, j'avais l'impression d'avoir changé tous mes HP lol -
Branchement d'un poste pioneer avec connecteur iso
sujet a répondu à un ultis de ultis dans Audio & Vidéo
Bon désolé, mais hier j'ai oublié l'appareil photo du coup as de photos des branchements à vous mettre. En tout cas merci Tonton pour ta proposition cela m'aurait évité une grosse prise de tête mdr. Bon sinon niveau installation, c'est fini, ce satané 2 dins est posé. Pour le "+12v après contact", je me suis repiqué sur le fil d'alimentation de l'allume cigare, un fil en 1,5mm² branché sur un 10A, ça risque pas de fondre si le poste tire trop. Pour ce faire tu declipse l'allume cigare avant (pas évident non plus), au centre tu as un fil rouge qui est alimenté uniquement lorsque la clé est dans le contact (même si le contact n'est pas mis, la mise en place de la clé suffit), tu profite du passage des cables de l'allume cigare pour envoyer ton fil vers l'avant et en enlevant les protection du coté de la console centrale coté chauffeur, tu récupère ton nouveau fil et t'amène ça sur le rouge de ta prise iso. Une fois fait, et bien plus de souci, tu as un +12v après contact, les mémoires sont gardé par le branchement du Ub du poste d'origine sur le fil jaune de l'iso. Et j'ai même pris le luxe de brancher le capteur de frein à main directement sur la masse (sur pioneer faut recup ce signal) comme ça madame pourra regarder un dvd pendant que je roule Sinon pour faire une bonne interface et rien coupé, je suis allé à Norauto, et j'ai pris à 11 euros, une interface iso universelle, avec une petite aiguille tu défait les connecteurs, tu les remets en face de ceux de l'alfa et hop tu as ce qu'il te faut ^^ -
certainement que si, mais bon des que Stopino aura resolu le problème du tube, le fap il dégage
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Branchement d'un poste pioneer avec connecteur iso
sujet a répondu à un ultis de ultis dans Audio & Vidéo
Merci tout le monde pour votre coup de main, alors je vais voir ça cet aprem avec le paternel (il touche pas mal en electro, faut bien qu'il serve à quelque chose ) Donc d'après ce que j'ai pu lire sur tous les posts que vous m'avez donné, ça donnerai à peu près ça : Grace à l'aide de Hamois, je sais que le +12V permanent c'est le Ub, donc celui la va se brancher sur mon fil Jaune, pour les mémoires du poste (si je me souviens bien c'est celui la sur l'iso qui fait le maintien de mémoire, histoire de pas perdre les réglages à chaque fois). Grace à Malik95a qui a retrouvé le post (merci à toi ) , qui avait les mêmes connecteurs que moi, et qui sont les connecteurs d'origine Alfa, je sais qu'en me prenant sur l'allume cigare je vais pouvoir avoir un "+12V après contact", n'ayant pas trop envie de toucher au fil qui sortent de la clé . Sinon pour toi Buz-éclair, je vais tenter de faire des photos du connecteur universel que j'ai pris et que je vais modifier pour que ça face un genre d'interface, entre le connecteur de l'Alfa et le connecteur du poste. Sinon pour la pose du post tu as ce magnifique tuto de Roirio sur un autre forum (ICI) Dans tous les cas je vous tiens au jus ce soir, soit le poste est monté soit je fini en psy mdr -
Branchement d'un poste pioneer avec connecteur iso
sujet a répondu à un ultis de ultis dans Audio & Vidéo
ça vient du connecteur, tu prend le connecteur alfa, ses fiches ne tombe pas en face de celles du connecteurs iso du pioneer. Par contre vu la gueule du mec de norauto quand je lui en ai parlé (tu sais la tête du mec qui voit un yeti ou E.T ça donné à peu près ça ), je pense pas qu'il sache si ça existe ou pas, je ferai un saut lundi chez Alfa au pire, mais bon la je sens la douche froide au niveau du prix -
Heu aucune idée si j'ai la mise à jour ou pas...la je sais pas y a peut etre moyen de voir avec fiat ecu scan remarque. Enfin c'était surtout pour dire qu'avec tout ça, mon huile était pas plus pourri que ça ^^. Sinon Iwerle, les regé aussi souvent c'était du à ma compagne qui conduisait l'alfa comme sa polo essence, tout en sous régime sans jamais tirer dessus et beaucoup de ville lol
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Branchement d'un poste pioneer avec connecteur iso
sujet a répondu à un ultis de ultis dans Audio & Vidéo
Connecteur iso chez norauto par exemple? déjà le mec me sort c'est impossible que ce soit autrement c'est tout iso...lol bon bref, et le connecteur spécifique alfa...ba c'est le même que celui du pioneer donc pas de changement avec leur connecteur. A moins que ce soit un truc encore plus spécifique et la les mecs ne savent même pas de quoi je parle lol -
Ce sont des gros glands...la c'est pas possible lol, la génération mécano valise, pas foutu de faire quelque chose sans brancher l'ordi lol
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Salut tout le monde, Bon après m'être bien cassé la tête pour enlever toute la console centrale pour enlever la cage 1 din et mettre celle fourni pour l'alfa, je me retrouve à brancher normalement mes fiches iso dans mes connecteurs iso de mon Pioneer et la...que dalle. Heu c'est quoi ce bordel? <_< En fait quand je regarde, les fiches du connecteurs de l'alfa ne tombe pas en face des fiches du connecteur iso du pioneer. Sur l'alfa, j'ai un gros fil noir, un gros fil blanc, un rose/noir, un rose/blanc et un 5° dont je ne me souviens plus la couleur...en regardant sur le poste y a un cablage, je retrouve ma masse, l'antenne (pour une electrique je suppose) pas de souci, mais Can A et Can B, Ub et BOSE DET c'est quoi???? Alors si une âme charitable passe dans le coin et peut me dire qu'est ce qu'il faut que je branche et ou dans mes iso pour pouvoir enfin profiter de mon pioneer sur ma tuture, je lui en serai très reconnaissant.
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Ma voiture à fait 5 régé, toute à intervalle de 136 kms, j'ai fait une régé forcé et mon indicateur d'huile me met 47%
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non une régé forcée c'est juste une régé déclenché par l'utilisateur et non par la gestion électronique, "forcée" ne signifie pas que ça pousse plus. Sinon moi qui faisait une régé tous les 136 kms, j'aurai des soucis d'usure et de turbo avant l'heure. Et pour preuve que l'huile n'intervient pas la dedans les deux articles dont je te met le lien. le premier le deuxième Après si sur Alfa c'est autrement ça j'en sais rien
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Pas plus violent, la régé forcé ton moteur se cale à 3500 tr/min pendant 5 ou 10 minutes, moi ça l'as fait pendant 5 min chrono. Je vois pas ce qui peut polluer l'huile plus que de juste rouler au même régime moteur. Et après j'ai rien conter les chefs d'atelier mais maintenant certains garagiste ferai mieux de faire de la plomberie, j'ai des amis, ont leur a dit qu'il fallait mettre la valise sur leur clio pour pouvoir savoir ce qu'avait la voiture, sans être mécano je leur avait dit que c'était le carbu qui était encrassé à forte chance, résultat, Speedy pour en pas les citer n'ont pas été foutu de voir ça, et j'ai du leur nettoyer le carbu moi même, enter parenthèse pour le chef d'atelier c'était le vilebrequin qui était foutu...
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On a jamais dit que la régé automatique ne fonctionnait pas mais tout simplement que des fois tu en sait pas quand elle se fait et que tu la coupe sans faire attention ou que ton style de conduite ne lui permet pas de se faire correctement nuance. D'ailleurs un message sur l'OdB permettrai de résoudre ce petit inconvénient. Sinon la mécanique je connais un peu mais pas non plus hyper bien, mais je ne vois toujours pas en quoi le fait de faire tourner le moteur à 3500 tr/min pendant 5 ou 10 minutes peut agir sur ton huile moteur...Le principe de la régé forcé c'est juste de faire à l'arrêt ce que tu fait en roulant, tu la force mais ça ne fait pas plus ni moins qu'une régénération normale. Après c'est du capteur qui te donne l'info, c'est pas non plus super fiable. Et puis tout dépend de la qualité de ton huile, de pas mal de paramètres, etc, etc
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Et le petit plus qui va bien, c'est que t'économise le passage chez Alfa lol
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5 min chrono pour ma part la régé forcée, t'as le moteur qui grimpe tout seul à 2500 tr/min, pui squi se met à 3500 tr/min pendant 5 min, et ça retombe tout seul. Sinon l'huile moi ça me mettais une valeur, sachant que j'étais à l'arrêt moteur au ralenti mais chaud.
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Alors la je te fais confiance, sachant que j'y connais pas grand chose non plus lol
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La quantité je m'en souviens pas mais la qualité oui (enfin je me pose encore la question comment on peut voir ça en electronique mais bon...), tu as une case à cocher et ça te met le degré d'usure de l'huile ou un truc dans le genre. Moi quand j'ai regardé j'étais à 43%
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Les Alfa quoi qu'en disent certaines mauvaises langues sont très fiables, le FAP reste un ennui dans certains cas mais comme pour toutes les marques (très peu de KMs fait par jour, utilisation en mode pépé sans pousser un peu, etc, etc). Si tu veux te faire un avis la dessus je te conseille de lire ce post, tu pourras y lire certaines choses qui te renseigneront.