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3 résultats trouvés

  1. Mise au point : initiative perso, les responsables/admin/modérateurs du forum n'ont rien à voir avec cette idée ni ce projet. Comme d'habitude : Les modifs que vous faites n'engagent que vous. Merci 🙂 Hello ! Après renseignement auprès d'une connaissance qui a l'habitude de tester et de rouler dans des supercar, et qui connait le monde de la prépa moteur. Il me conseille dans la mesure du possible de passer en région parisienne par Shiftech : ils sont parmi les rares à refaire des cartos propres et soignées (qui revendent d'ailleurs à pas mal de préparateurs en province, @squat pourra vous le confirmer sur sa reprog E85 pour son stelvio ) Je compte donc passer par eux pour faire une reprog E85 flex+ (flexfuel + passage en 280ch) sur ma Giulia 2.0TB 200ch N'hésitez pas à vous manifester si vous êtes intéressé/intrigué par : - un passage flexfuel pur : possibilité d'utiliser indifféremment SP95, SP95-E10, SP98, E85 quelques soient les proportions. Sans chercher un gain de puissance (PS : l'usage de l'E85 va faire gagner en puissance, le bioéthanol est plus "riche" que l'essence). - un passage flexfuel+ : même chose qu'au dessus mais en passant sur la puissance nominale du moteur (sur les blocs dégonflés, typiquement le 2.0T 200ch passe à 280ch) - une reprogrammation pour gagner en puissance, sur essence comme sur diesel. D'après les infos trouvées sur d'autres forums : 10% de réduc à partir de 4 participants 😎 20% de réduc à partir de 10 participants 🥳 PS : - on va dans la mesure du possible éviter les débats sur la légitimité ou non de ce type d'opération - quelques éléments sur la détectabilité de ce genre de modif, et sur les histoires de boitier E85 versus reprog E85 : ... à vous !
  2. Bonjour à tous, J'ai une Giulietta MA 170 de Juin 2011. Depuis plusieurs semaines je suis embêté avec un probleme P1062 : Electrovanne actionneur UniAIr de cyl.2, signal intermittent détecté à l'OBD. Les symptômes : - Voyant moteur allumé - Accélération hachée très rapidement par moment (par phase de 30s à 1min) - Le moteur semble tourner normalement ... https://youtu.be/2wyl6WvfK0g J'ai une modif carto E85, j'ai donc vidé le réservoir, refait le plein en SP98, reset le calculateur...les problèmes ont disparus une demi journée et son revenu le lendemain matin. J'ai vérifié les bougies et bobines, interchangé la 2 et la 4 mais le probleme persiste sur le cylindre 2... Auriez vous une idée ?? Merci !
  3. Bonjour à tous Nouveau venu avec une alfa 159 2.2 jts selespeed et un spider 916 2l ts (moteur à changer) au plaisir d'échanger avec vous
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