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Showroom de Joe le taxi.


joe le taxi

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Exit ma 156 V6, mon fidèle taxi relais pendant 6 ans et 70 000 km.

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Pour la remplacer, 159 SW 3,2 Q4 Qtronic de novembre 2008, comme mon taxi.

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Cuir pleine fleur

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Les hauts de portes et tableau de bord en cuir.

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Palettes au volant

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:P

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Tableau de bord et haut de porte capitonnés en cuir nuir surpiqué ... je t'envie !

C'es terriblement plus classe que ma console et bas de planche de bord en beige ... malgré le cuir des siège et des panneaux de portes !

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Non de Zeus!!!

C'est une tuerie cette 159!

Hep taxi, vous me ramenez à la maison? Mais on passe par mon raccouci: Lille, Strasbourg, Grenoble, Nice, Perpignan, La rochelle, Brest (sur ce forum, il ne faut jamais oublier les Bretons, sinon...), Dunkerque et Paris! Jsute histoire de passer un peu de temps à bord! :smile:

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C'est surtout une tuerie l'hiver sur la neige, le Q4 et les 5 pneus neige c'est d'une efficacité redoutable ! Quoi que le 5 ème pneu sur la roue de secours est là plus pour me rassurer.

Le dernière hiver au mois de décembre, j'ai parcourus 4000 kms avec, un vrai chasse neige par contre adieu les bavettes avants.

Cependant les frais d'exploitations sont en "très légère" hausse du fait de l'appétit féroce de ce V6, mais quel régal de dépasser les 4000 trs, histoire de la dégourdir et surtout de me faire plaisir je l'utile le samedi avec des clients réguliers, ils ont droits à la "Ferrari" comme le dit l'un d'eux, mais ils sont moins détendus qu'à l'accoutumé dépassé les 4000 trs !

Un tour de France en taxi c'est une bonne idée, mais je n'ose imaginer la note pour le client et la facture de SP.

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En tout cas ca reste un plaisir et un confort des plus sympathiques pour tes clients d'autant plus réguliers ! ;) Alors comme ça, c'est si redoutable que ça sur la neige le Q4 accompagné de pneus hiver ? As tu des éléments de comparaison avec d'autres voitures que t'as eues, essayées, ou celles d'ami(e)s ?

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Et bien oui juste mon taxi qui est inconduisible sur la neige avec les pneus été, pas sur que le Q4 fasse mieux avec lui aussi avec les pneus été.

Pour être objectif il faudrait que j'essaye les pneus neige sur mon JTD pour comparer avec le Q4, attendons les neiges prochaines ! On est déjà en automne.

Modifié par joe le taxi
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Et côté entretien, est il vraiment beaucoup plus coûteux qu'un diésel toi roule beaucoup et qui peut ainsi tester la fiabilité des éléments et le coût sur du court ou moyen terme ...

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Plus coûteux qu'un diesel ? Je ne pense pas et loin de là, pour être totalement objectif, il faudrait faire la comparaison avec un JTD 210 cv Q4, mais ce qui plaide en faveur du V6 c'est sa distribution par chaine.

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  • il y a 9 month...

Salut mon Aveyronnais préféré, :smile:

Il y avait longtemps, toujours content de ta 159 ?

Mon taxi a atteint les 200 000 km et je vais la pousser au maxi mais ça ne fera jamais la jonction avec l'hypothétique remplaçante de la 159, la prochaine ne sera pas une Alfa, misère :wacko:

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Une question qui me turlupine

Toi qui roule énormément , tu en es ou question EGR , FAP ou reprog sur ton Jtd ? sachant que les contrôles techniques sont surement plus sévères sur les Taxis .

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Salut mon Aveyronnais préféré, :smile: Il y avait longtemps, toujours content de ta 159 ? Mon taxi a atteint les 200 000 km et je vais la pousser au maxi mais ça ne fera jamais la jonction avec l'hypothétique remplaçante de la 159, la prochaine ne sera pas une Alfa, misère :wacko:
*

Il y a pas de raison, tout es possible même 1 million de kilomètre.

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Une question qui me turlupine

Toi qui roule énormément , tu en es ou question EGR , FAP ou reprog sur ton Jtd ? sachant que les contrôles techniques sont surement plus sévères sur les Taxis .

Le contrôle technique est le même sauf qu'il commence au premier anniversaire de mise en circulation du véhicule et c'est tous les ans, la bleu le matin et la rouge l'après midi :P

L'EGR est électroniquement condamné depuis ces 172 000 km, quel régularité de fonctionnement et 0,5 L de moins au 100 km. Pourquoi ne me l'ont-ils pas fait plus tôt ? C'est ma concession qui ma effectué la manip. et gracieusement :biz:

Par contre, quand elle est en phase de régéné (Fap) elle fume blanc de façon spectaculaire !!! Peut être de l'humidité dans le Fap ?

Le turbo siffle depuis quelques 50 000 km, mais elle marche très bien, toujours la patate B)

*

Il y a pas de raison, tout es possible même 1 million de kilomètre.

J'ai un collègue qui a fait ça avec une Mercos classe E, le moulin a rendu l'âme à quelques milliers de kilomètres du million, sauf que et depuis longtemps :

- les sièges et surtout celui conducteur étaient complètement avachis

- le chauffage ne fonctionnait plus, l'hiver c'est pratique et très moyen pour la clientèle.

- le klakson se déclenchait de façon aléatoire et indépendamment de la volonté du conducteur.

et très certainement d'autres joyeusetés que mon collègue a gardées pour lui !

Modifié par joe le taxi
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çà se passe très bien avec le 170 cv, je pense faire un showroom bientôt.

joe laisse tomber la boîte auto et prend un 2.0l 170 cv, tu ne sera pas deçu, plutôt que changer de marque.

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Mais elle n'est plus fabriquée :wacko: et dans les bouchons parisiens une boite méca. c'est trop astreignant.

Hier je discutais avec un collègue qui travail avec un touran en boite méca, il n'a qu'une hâte c'est de changer de véhicule pour prendre une boite auto et il commence à avoir des crise de sciatique !

A l'age que j'ai il faut que je me ménage ;)

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Le contrôle technique est le même sauf qu'il commence au premier anniversaire de mise en circulation du véhicule et c'est tous les ans, la bleu le matin et la rouge l'après midi :P

L'EGR est électroniquement condamné depuis ces 172 000 km, quel régularité de fonctionnement et 0,5 L de moins au 100 km. Pourquoi ne me l'ont-ils pas fait plus tôt ? C'est ma concession qui ma effectué la manip. et gracieusement :biz:

Par contre, quand elle est en phase de régéné (Fap) elle fume blanc de façon spectaculaire !!! Peut être de l'humidité dans le Fap ?

Le turbo siffle depuis quelques 50 000 km, mais elle marche très bien, toujours la patate B)

J'ai un collègue qui a fait ça avec une Mercos classe E, le moulin a rendu l'âme à quelques milliers de kilomètres du million, sauf que et depuis longtemps :

- les sièges et surtout celui conducteur étaient complètement avachis

- le chauffage ne fonctionnait plus, l'hiver c'est pratique et très moyen pour la clientèle.

- le klakson se déclenchait de façon aléatoire et indépendamment de la volonté du conducteur.

et très certainement d'autres joyeusetés que mon collègue a gardées pour lui !

Oui je suis d'accord que tu auras toujours des pièces à changer, je sais que pour la 156 je ne me fais pas de soucis il y a toujours ce qui faut sur le bon coin, pour la 159 je ne sais pas mais si les ventes ont été assez nombreuses pour avoir des pièces pendant x années?

Mais tu pourrait pousser l'expérience jusqu'à ne plus trouver une pièce que tu doit changer.

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En parlant de Taxi, j'ai vu un Taxi londonien bleu spécialement équipé handicapé à Rennes. Ca fait bizarre de voir ce genre de véhicule ici. Il avait l'air très récent en tout cas.

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Dans l'Essonne, les conditions de circulation doivent être plus sympa par chez toi.

Sur 460 taxis dans l'Essonne nous sommes 2 à exercer en Alfa.

Avec toi nous sommes 3 taxis sur Aro, il y a Taxi 159 qui exerce en Haute Savoie.

Tu travailles avec quel véhicule ?

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En parlant de Taxi, j'ai vu un Taxi londonien bleu spécialement équipé handicapé à Rennes. Ca fait bizarre de voir ce genre de véhicule ici. Il avait l'air très récent en tout cas.

Effectivement ces véhicules sont maintenant commercialisés en France, il est possible d'exercer avec ça :wacko:

Modifié par joe le taxi
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Oui je suis d'accord que tu auras toujours des pièces à changer, je sais que pour la 156 je ne me fais pas de soucis il y a toujours ce qui faut sur le bon coin, pour la 159 je ne sais pas mais si les ventes ont été assez nombreuses pour avoir des pièces pendant x années?

Mais tu pourrait pousser l'expérience jusqu'à ne plus trouver une pièce que tu doit changer.

Houla, ça peu tourner au cauchemar une expérience comme ça !!!

Rien de pire que de monter dans son taxi le matin de très bonne heure et de ne pouvoir démarrer, mes clients compte sur moi pour que je puisse les mener à l'heure à leurs rendez-vous.

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Dans l'Essonne, les conditions de circulation doivent être plus sympa par chez toi.

Sur 460 taxis dans l'Essonne nous sommes 2 à exercer en Alfa.

Avec toi nous sommes 3 taxis sur Aro, il y a Taxi 159 qui exerce en Haute Savoie.

Tu travailles avec quel véhicule ?

Oui je pense que c'est plus cool vers chez moi !!! quoique actuellement Besançon vit une grande phase de travaux pour l'installation du futur tramway...

Moi je suis salarié donc je n'ai pas choisi ma voiture, mais je roule en skoda octavia !

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  • il y a 1 mois...
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