titilem Posté(e) le 16 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 16 Mars 2010 Information Auto plus de ce jour. Dans le but de contrecarer Aston Martin et sa Cygnet (sur base IQ), Ferrari prévoirait de réaliser une opération similaire en partenariat avec Alfa Romeo. Ainsi, la Mito serait reconfiguré en rebadgé Ferrari. Mais son prix serait davantage Ferrari qu'Alfa ... Question que je me pose ... Est ce pour cela qu'on n'entend plus parler dee Mito GTA .. afin de laisser la place à un produit encore plus exclusif ?
Alfajedi Posté(e) le 16 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 16 Mars 2010 Pour pouvoir acheter la Cygnet, il faut déjà avoir une Aston dans son garage. C'est plus qu'exclusif comme procédé. Surtout qu'ils sont capable de faire signer un contrat empéchant de revendre la petite sans la grande.
Alex6cylV Posté(e) le 16 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 16 Mars 2010 Ferrari l'a déjà fait avec la 500. en général ce sont des séries spéciale, réservées aux clients de la marque de luxe, mais la motorisation ou les performances ne sont pas modifiées.
titilem Posté(e) le 16 Mars 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Mars 2010 Ferrari l'a déjà fait avec la 500. en général ce sont des séries spéciale, réservées aux clients de la marque de luxe, mais la motorisation ou les performances ne sont pas modifiées. Je ne me souviens pas de cela sur la Fiat 500 ... là on parle bien d'une touche Ferrari au niveau chassis et moteur
fredicot Posté(e) le 16 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 16 Mars 2010 Je ne me souviens pas de cela sur la Fiat 500 ... là on parle bien d'une touche Ferrari au niveau chassis et moteur regarde ca titilem http://www.cartech.fr/news/abarth-695-tribute-ferrari-39706243.htm mais c'est plus un proto je crois? elle est pas commercialisée?? mais ca doit etre sympa comme tite voiture
titilem Posté(e) le 16 Mars 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Mars 2010 oui, je m'en souviens ... mais là c'est différent, c'est une Abarth ... qui a pris le nom en finition Tribute Ferrari ... Là on parlerais d'une voiture portant le nom de Ferrari
fredicot Posté(e) le 16 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 16 Mars 2010 ah oui d'accord, zavé pas compris! ca serait sympa une mito scuderia! mais le prix aie aie aie!
fredicot Posté(e) le 16 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 16 Mars 2010 par contre ya ca http://www.leblogauto.com/2010/01/courtoisie-chez-maserati-version-mito.html elles vont valoir leur pesant d'or car il va pas en avoir des masses, et encore faut il en recuperer une! mais tu est sur que ton voisin aura pas la meme, sauf si il roule en maserati et qu'elle est en revision! lol
Doudou156 Posté(e) le 16 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 16 Mars 2010 une Ferrari MiTo non mais sans déc, ils ont rien d'autre de plus important à faire
Forza!!! Posté(e) le 16 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 16 Mars 2010 Non c'est de l'intox je pense! :blink:
Doudou156 Posté(e) le 16 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 16 Mars 2010 ben j'espère, y a d'autres chats à fouetter notamment de nous développer une vraie gamme Alfa jeune et dynamique
Alfajedi Posté(e) le 16 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 16 Mars 2010 Avec un petit coupé sympa sur base de Giulietta par exemple? Comme le Sprint sur base d'Alfasud puis de 33 .
jitédé Posté(e) le 16 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 16 Mars 2010 En fait, il s'agirait d'une réinterprétation de la Mito par Ferrari. La caisse serait la même mais avec un habillage et une motorisation revus et corrigés par Ferrari. D'ailleurs, la voiture serait badgée Ferrari et non Alfa. Le but est d'amener Ferrari sur un terrain plus "populaire" pour faire du buzz. Car ne nous leurrons pas, en badgeant la voiture avec un cheval cabré, il faut s'attendre à des tarifs démesurées et à une sélection hyper-drastique sur les signataires des bons de commandes. Mais le coup de pub serait assez phénoménal, à la fois pour Ferrari... et pour Alfa !!! L'idée est excellente car Ferrari peut ainsi écouler à quelques milliers d'exemplaires une voiture dont le cout principal de conception est déjà absorbé par Alfa. Même en la vitaminant à genre 250ch et en lui faisant des habillages intérieur super sport (avec du carbone, du vrai cette fois), etc,etc, ... Ferrari peut ainsi vendre un modèle vers les 50K€ qui en réalité couterait beaucoup moins à produire. Donc grosses marges et gros coup de pub en perspective. Quant à Alfa, je ne vous raconte pas les retombées en terme d'image... Voilà une synergie win-win !
Forza!!! Posté(e) le 16 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 16 Mars 2010 Vu comme ca c'est vrai que ca parait plutôt alléchant!
Doudou156 Posté(e) le 16 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 16 Mars 2010 (modifié) va falloir les coinvaincre les pigeons clients à mettre 50000 euros dans une MiTo... allons, restons sérieux....une MiTo badgée Ferrari...on aura tout vu qu'on laisse Ferrari à sa place et Alfa aussi à sa place et tout se passera bien autant ça aurait été un petit roadster, ça m'aurait pas gêné mais là une citadine Modifié le 16 Mars 2010 par Doudou156
pepe_76 Posté(e) le 17 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 17 Mars 2010 Apparement s'ils ont ça en projet, c'est surtout pour faite baisser le taux de rejets de co2 moyen de toute leurs gammes pour pas payer les mégas ammendes européennes qui pointent le bout du nez dans les années à venir.... donc tout à fait possible...
titilem Posté(e) le 17 Mars 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 17 Mars 2010 En fait, il s'agirait d'une réinterprétation de la Mito par Ferrari. La caisse serait la même mais avec un habillage et une motorisation revus et corrigés par Ferrari. D'ailleurs, la voiture serait badgée Ferrari et non Alfa. Le but est d'amener Ferrari sur un terrain plus "populaire" pour faire du buzz. Car ne nous leurrons pas, en badgeant la voiture avec un cheval cabré, il faut s'attendre à des tarifs démesurées et à une sélection hyper-drastique sur les signataires des bons de commandes. Mais le coup de pub serait assez phénoménal, à la fois pour Ferrari... et pour Alfa !!! L'idée est excellente car Ferrari peut ainsi écouler à quelques milliers d'exemplaires une voiture dont le cout principal de conception est déjà absorbé par Alfa. Même en la vitaminant à genre 250ch et en lui faisant des habillages intérieur super sport (avec du carbone, du vrai cette fois), etc,etc, ... Ferrari peut ainsi vendre un modèle vers les 50K€ qui en réalité couterait beaucoup moins à produire. Donc grosses marges et gros coup de pub en perspective. Quant à Alfa, je ne vous raconte pas les retombées en terme d'image... Voilà une synergie win-win ! +1 Jitédé ... pour moi ce n'est que du positif pour ferrari & Alfa ... et même la meilleure news pour alfa depuis des lustres ...
Forza!!! Posté(e) le 17 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 17 Mars 2010 Ferrari n'a pas besoin je pense d'abaisser son taux de CO2 étant donné que ca comprend aussi les autres marques du groupe (Alfa, Fiat...) ce qui n'est pas le cas pour Aston.
pepe_76 Posté(e) le 17 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 17 Mars 2010 Ferrari n'a pas besoin je pense d'abaisser son taux de CO2 étant donné que ca comprend aussi les autres marques du groupe (Alfa, Fiat...) ce qui n'est pas le cas pour Aston. ah bon?, je pensais qu'ils faisaient le distingo entre les marques...
Forza!!! Posté(e) le 17 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 17 Mars 2010 J'avais entendu que non c'est pas groupe mais je peux me tromper!
jitédé Posté(e) le 17 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 17 Mars 2010 Non, c'est par marque, sinon c'est n'importe quoi. Le groupe Fiat va de la marque Fiat jusqu'à Ferrari et Maserati. Le groupe VAG c'est encore plus éloquent, ça va de Skoda jusqu'à Bugatti et Lamborghini en passant par Audi. Un raisonnement par groupe ne veut rien dire sur des cas pareils.
Alfajedi Posté(e) le 17 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 17 Mars 2010 (modifié) A quand une relookée Bugatti pour rester dans la même région? Modifié le 17 Mars 2010 par alfajedi
jitédé Posté(e) le 17 Mars 2010 Signaler Posté(e) le 17 Mars 2010 A quand une relookée Bugatti pour rester dans la même région? C'est pas le même groupe !!! Non, sinon pour rester dans le même esprit on peut aussi imaginer une Mini badgée Rolls Royce (groupe BMW), ou une Polo badgée Lamborghini chez VAG !!!
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