Vic' Posté(e) le 26 Avril 2010 Signaler Posté(e) le 26 Avril 2010 Voilà, je vous expose mon soucis. Ma pédale d'embrayage est devenue molle, l'embrayage ne remplissant plus son rôle, impossible de passer les rapports. Voilà les circonstances un peu étranges : - J'ai roulé hier toute la journée avec ma gta, auncun soucis - J'ai constaté le probléme aprés qu'elle ai passé la nuit au garage, je la fait chauffer au ralenti un petit moment et lorsque que je monte dedans et tente de débrayer, Hop blague plus rien... Mais la pédale avait un petit ressentie en fond de course, j'ai donc pompé 2-3 minutes et la consistance est revenue. Je trouve que le point d'accroche est peut être plus tôt au niveau de la course. Quelqu'un peut il m'orienter sur le soucis ? Je pense à un émetteur récepteur, votre avis ? Surtout que mon embrayage ne présente pas de soucis, et qu'il a était changé il y a un an et 34 000km. Une idée du coût des pièces ? Est il difficile de réaliser cette opération soit même ? Merci
gottferdom Posté(e) le 26 Avril 2010 Signaler Posté(e) le 26 Avril 2010 Tu as regardé le niveau du liquide ? pour voir s'il est plus bas que d'hab. Si oui surement une fuite ou émetteur / récepteur de foutu, ça m'est arrivé sur la 145. Après sur la GTA je sais pas s'il est facilement accessible.
Vic' Posté(e) le 26 Avril 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 26 Avril 2010 J'ai l'impression qu'il est un peu descendu, surtout que quand je touche le récepteur, le soufflet est troué et je me fout du liquide plein les doigts... A mon avis mon soucis viens du récepteur, la butée n'aurait aucun lien avec ca ? Enfin j'entend que si je change mon récepteur, mon soucis devrait rentrer dans l'ordre ?
wr1 Posté(e) le 26 Avril 2010 Signaler Posté(e) le 26 Avril 2010 essaye de faire une purge, Passe la main en dessous du recepteur dans un premier temps pour voir s'il fuit et déboite le cache pousssiére sur le récepteur s'il y a du liquide ça proviens de lui.
Vic' Posté(e) le 26 Avril 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 26 Avril 2010 essaye de faire une purge, Passe la main en dessous du recepteur dans un premier temps pour voir s'il fuit et déboite le cache pousssiére sur le récepteur s'il y a du liquide ça proviens de lui. Je ne sais pas vraiment comment purger l'embrayage ? Et quel en serai l'intérêt ? (J'ai effectuer ma purge de frein il y a 3 semaines, si jamais cela peut avoir un lien ?). Concernant le recepteur quand j'ai touché le soufflet cache poussière, celui ci était troué et j'ai eu du liquide plein les doigts.
cavalera Posté(e) le 26 Avril 2010 Signaler Posté(e) le 26 Avril 2010 Donc ton cylindre récepteur est mort apparemment
wr1 Posté(e) le 26 Avril 2010 Signaler Posté(e) le 26 Avril 2010 (modifié) recepteur HS Modifié le 26 Avril 2010 par wr1
cavalera Posté(e) le 26 Avril 2010 Signaler Posté(e) le 26 Avril 2010 Effectivement, mais si le récepteur coule, c'est qu'il est défectueux, sa marchera peut-être mais sur faible durée. C'est retarder le problème pour moi. Sinon, au passage, pas mal de mécano oublient de purger le circuit de l'embrayage, ils ne font que les circuits des 4 roues. Donc, moi je ne me fierais pas au fait qu'une purge ait été faite récemment.
wr1 Posté(e) le 26 Avril 2010 Signaler Posté(e) le 26 Avril 2010 oula,j'ai lu en travers!! effectivement si tu as eu du liquide sur les mains ,ton recepteur est hs (c'est courant,encore un probléme courant!) la piéce n'est pas trés chére aprés une bonne purge et hop tranquille jusqu'a la prochaine
Vic' Posté(e) le 26 Avril 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 26 Avril 2010 Cava, quand tu dis retarder la probléme c'est dans quel cas de réparation ? Juste une purge ? Parce que je compte pas purger uniquement, j'ai commander émetteur/récepteur, je file les chercher demain. Donc en changeant ca tout rentre dans l'ordre ? Rassurez moi, je commence à craquer de la fiabilité de ma Gta, pourtant plus que bichonnée Est il nécessaire, plutôt nécessairement prévoyant de changer le récepteur et l'émetteur ? Merci de vos réponses.
cavalera Posté(e) le 27 Avril 2010 Signaler Posté(e) le 27 Avril 2010 Oui tout sera ok, par contre tu n'avais pas forcément besoins de changer l'émetteur, mais au moins après tu es tranquil.
Vic' Posté(e) le 27 Avril 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Avril 2010 A tout hasard le ressenti à la pédale sera différent d'avant ou non ? (pédale plus souple ?)
cavalera Posté(e) le 27 Avril 2010 Signaler Posté(e) le 27 Avril 2010 Normalement pas. La pédale qui est dur est du au plateau de pression, le seul moyen c'est de changer le kit d'embrayage pour retrouver une pédale souple
fredao Posté(e) le 3 Mai 2010 Signaler Posté(e) le 3 Mai 2010 Salut, c'est peut-être aussi simplement la durite qui arrive sur le récepteur qui est hs,j'ai eu le cas sur mon ancienne 156 2.0 TS,il y avait une fuite au niveau du sertissage...en tous cas,bon courage et j'espère que le récépteur sur la GTA est plus facile d'accès que sur la TS!(boite de vitesse à tomber!!!)
V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 6 Mai 2010 Signaler Posté(e) le 6 Mai 2010 (modifié) Normalement le recepteur est sous le support de batterie.....donc relativement accessible ! Et l'emetteur est sous le tableau de bord, en haut de la pedale d'embrayage si je ne me trompe ! Modifié le 6 Mai 2010 par V6 fois plus de plaisir !
alfagta_25 Posté(e) le 6 Mai 2010 Signaler Posté(e) le 6 Mai 2010 Juste pour ma culture : La vidange-purge a bien été faite au moins tous les deux ans sur ton auto ou à des intervalles plus "souples" ???
Vic' Posté(e) le 6 Mai 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Mai 2010 Juste pour ma culture : La vidange-purge a bien été faite au moins tous les deux ans sur ton auto ou à des intervalles plus "souples" ??? Concernant la vidange, je suppose qu'elle a était faite lors du changement d'embrayage, il y a un an et 38 OOOkm. Concernant l'avant, je sais pas faudrait que je fouille les factures. Le soucis est réglé, j'ai commandé un récepteur chez Alfa et procédé au changement avec une bonne purge. Tout est rentré dans l'ordre, aucun changement de ressenti à la pédale par rapport à avant le soucis. Mais dans tout les cas, elle est loin d'être dure !
Gaspard Posté(e) le 23 Octobre 2010 Signaler Posté(e) le 23 Octobre 2010 Bonjour, Problème de pédale molle aussi. En démontant, pas de fuite visible sur le cylindre récepteur. J'ai refait le niveau, et une purge du circuit, mais là..... une espèce de purée noire est sortie par la purge - vous avez des idées sur ce que je dois faire ? - vidanger le circuit complet et refaire le plein avec du liquide neuf (donc y compris les frein !)? - ou ???? Quelqu'un connait-il la course du cylindre récepteur ? car le miens sort, mais sort-il de la bonne longueur ??? Merci de votre aide Pascal
Administrateur Phil36 Posté(e) le 23 Octobre 2010 Administrateur Signaler Posté(e) le 23 Octobre 2010 Bonjour, Problème de pédale molle aussi. En démontant, pas de fuite visible sur le cylindre récepteur. J'ai refait le niveau, et une purge du circuit, mais là..... une espèce de purée noire est sortie par la purge - vous avez des idées sur ce que je dois faire ? - vidanger le circuit complet et refaire le plein avec du liquide neuf (donc y compris les frein !)? - ou ???? Quelqu'un connait-il la course du cylindre récepteur ? car le miens sort, mais sort-il de la bonne longueur ??? Merci de votre aide Pascal Merci d'aller te présenter.
Gaspard Posté(e) le 24 Octobre 2010 Signaler Posté(e) le 24 Octobre 2010 Merci d'aller te présenter. C'est Fait !
Julius Maximus Posté(e) le 22 Novembre 2019 Signaler Posté(e) le 22 Novembre 2019 (modifié) Le 03/05/2010 à 14:32, fredao a dit : Salut, c'est peut-être aussi simplement la durite qui arrive sur le récepteur qui est hs,j'ai eu le cas sur mon ancienne 156 2.0 TS,il y avait une fuite au niveau du sertissage...en tous cas,bon courage et j'espère que le récépteur sur la GTA est plus facile d'accès que sur la TS!(boite de vitesse à tomber!!!) 😱😩 Modifié le 22 Novembre 2019 par Julius Maximus complément d'info
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