Nofioul Posté(e) le 19 Juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Juillet 2012 Un engin de ce type (inabordable en Gordini, mais jouable en "S"). Ou alors une rareté de chez Bertone comme ça, uniquement jouable en couchant avec le Père Noël. Vos avis ? C'est plus pour déconner que pour parler sérieusement, même si je pense qu'il s'agira d'une populo abordable, plutôt que d'une VHC.
Vounetino Posté(e) le 19 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 19 Juillet 2012 elle est vraiment jolie la Simca
Nofioul Posté(e) le 19 Juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Juillet 2012 C'est bien le problème.... Elle serait moche, j'en parlerai pas. Il y a aussi l'option "Simca 1000 Coupé" (tout aussi rare, mais un poil moins bandant quand même).
leju07 Posté(e) le 19 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 19 Juillet 2012 Je vote pour la Fulvia, sans hésiter une seconde. Les autres resteront au fond de la grange, tant pis
Administrateur Commandatore Posté(e) le 19 Juillet 2012 Administrateur Signaler Posté(e) le 19 Juillet 2012 Tiens, histoire de t'emm... un peu et te faire encore un peu plus réfléchir : Opel Manta: Opel GT: MG Midget: Honda S800: Ford Capri: Fiat 1600: Fiat 124 / Pininfarina Europa: Fiat X1/9: Datsun 240Z:
leju07 Posté(e) le 19 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 19 Juillet 2012 J'aime beaucoup la 124, le double bosselage sur le capot lui va très bien
kbass Posté(e) le 19 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 19 Juillet 2012 la fiat éponyme avec moteur Dino Ferrari Fiat Dino = une merveille!!!! en voilà une à restaurer: bonne chance!
Nofioul Posté(e) le 19 Juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Juillet 2012 La Manta, pourquoi pas... La GT: Un mec d'un autre forum en a récupéré une à l'état d'épave sur un plateau. Au bout de 2 ans, il en a fait une bête de concours. Il avait posté tous les détails de la restau, dans les moindres détails. Un truc titanesque. Je vous raconte pas la banane à la fin. La MG Midget: original, rare, et "anti-triumph-Spitfire". La S800 ? Introuvable, ou servant de clapier à lapin... La Capri, j'aime bien mais sans plus. (Tu m'en donnes une, je le mettrai pas à la benne, loin de là) La 124 (design assez ressemblant pour l'avant avec la Simca 1200 S, je ne dis rien, Alouette en veux une. Elle se fout des cuisines intégrées machin-truc). Faut en trouver une dont les longerons ne sont pas en train de se faire la valise. La X1/9. J'adore, l'ancêtre de la Barchetta en quelque sorte. La 240 Z: Pas mal. Une vieille Audi 100 coupé aussi, pourquoi pas (pas les boîtes de conserves actuelles pour bobos mal rasés à casquette qui se douchent une fois par an).
Nofioul Posté(e) le 19 Juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Juillet 2012 La Dino, évidemment Kbass. Mais as-tu la moindre idée du coût d'une restau là-dessus ?
alfistebzh Posté(e) le 19 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 19 Juillet 2012 vous avez pas fini si vous les enumeré toutes,moi aussi la fulvia,mais il faut que tu est vraiment un coup de coeur comme moi pour l'alfetta gt
Administrateur Commandatore Posté(e) le 20 Juillet 2012 Administrateur Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2012 La Dino, évidemment Kbass. Mais as-tu la moindre idée du coût d'une restau là-dessus ? Après, c'est toujours pareil, on pourrait citer des tonnes et des tonnes de modèles différents, tout est conditionné par ton budget d'achat et d'entretien. Car dans le lot de celles que j'ai citées, et qui ne sont que celles dont la ligne m'évoque un souvenir qui ne me laisse pas indifférent, il y a en a certaines qui doivent atteindre des sommes rondelettes si tant est qu'elles soient en bon état. Effectivement pour trouver une S800, il faut de l'énergie... et des Euros! Sur le net en 3min, j'en ai trouvé 3. Mais les tarifs vont de 3 à 16k€ en passant par 10. Pour bon nombre des voitures citées, c'est du meme tonneau, ça varie du simple au triple selon l'état et ou le département de vente. Ensuite, comme toujours, mieux avoir préparé son coup et savoir où on va se fournir en pièces et chez qui on va l'emmener pour l'entretien. Une Fiat passe encore car bon nombre de nos anciens garageots en ont vu, c'est des pièces du groupe Fiat, il y a des clubs partout... mais une S800, une Midget, une 240Z... pour trouver du monde qui connait ça, c'est plus complexe! Enfin, pour répondre vraiment à ta question Nof', pour moi, ça serait la Lancia sans hésiter. Mais s'il fallait choisir entre la Lancia et celles que j'ai citées... faudrait me laisser 1 trimestre afin que je commence à etre capable de faire un tri...!
Nofioul Posté(e) le 20 Juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2012 Nous sommes bien d'accord. S'imaginer entretenir une super car avec des moyens de smicard est le meilleur moyen de se dégoûter des anciennes. Les questions que tu soulèves sur les pièces, voilà bien quelque chose auquel il faut faire gaffe (savez-vous qu'il y a moins de dispo de pièces pour une Barchetta de 98 que pour une Aronde de 60 ? Véridique.) Avec Pénélope, les pièces moteur sont à des tarifs exorbitants. Deux fois plus chères que pour une Peugeot 203 de même époque par exemple, et même plus chères que pour une MGB. La marque SIMCA ayant totalement cessé d'exister en 1980, c'était Peugeot qui était censé réparer les SIMCA. Je me vois mal débarquer dans une concession Peugeot pour une vidange. Je pense qu'on me regarderait avec des yeux gros comme des ballons de foot. Là aussi, comme tu dis, savoir où on va la faire entretenir. Pour le gros oeuvre, j'ai la chance d'avoir un pote mécano, spécialisé en anciennes et dont le garage est à 500 m de la maison. Tout le monde n'aura pas forcément cette chance et même pour ceux qui sont bons bricoleurs, il faut le matériel et la place. Pour ce qui est de la Fulvia. Ca pourrait être jouable mais dans un bon moment. La cote de ses bestioles, même si elle n'atteint pas celle d'une Alfa Bertone, monte dangereusement, du moins plus vite que mes moyens. Une autre populaire serait évidemment plus en phase avec mon budget mais elle risque de faire double emploi avec Pénélope. Ayant une Mito pour le boulot et les vacances, une Barquette pour le plaisir de rouler tête au vent, une ancienne pour rouler pépère, il manque effectivement une petite sportive ancienne. Voilà, on verra, il ne s'agit pour l'instant que de rêves, comme un gamin qui veut une nouvelle petite voiture miniature à Noël. J'étais comme ça étant enfant avec mes petits voitures Norev. C'est un peu pareil aujourd'hui, sauf qu'il faut un plus gros coffre à jouet et là c'est plus papa et maman qui paient....
Administrateur Commandatore Posté(e) le 21 Juillet 2012 Administrateur Signaler Posté(e) le 21 Juillet 2012 J'adore ta dernière phrase. C'est comme ça que je conçois la vie depuis que j'ai quitté le cocon familial.
Papa_Marco Posté(e) le 21 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 21 Juillet 2012 Et oui, Petit n'enfant, petit jouet, grand n'enfant, grand jouet...
Nofioul Posté(e) le 21 Juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Juillet 2012 Pénélope a été faire un petit tour chez le copain mécano tout à l'heure. La pompe à eau ne suinte plus, à voir dans le temps; Comme la courroie était démontée, on s'est aperçu que le roulement de la dynamo commençait à fatiguer durement, celle-ci fut démontée, nettoyée et le roulement changé. Remontage et contrôle, la dynamo charge à 13.37 volts. RAS. Contrôle également du niveau d'huile de pont. Un petit appoint a été fait. Le jeu de l'arbre de transmission (en le bougeant à la main, il fait le même "cloc" que lors du passage en marche arrière par exemple) est dû au pignon d'attaque du pont. Le copain ne voit là qu'un jeu normal pour une Aronde. Le nez de pont suinte un peu. Autre chose à présent et qui concerne le GTV 116 qui tient compagnie à Pénélope: L'autre copain qui le possède à de plus en plus de problèmes de santé. Donc si Papa_marco et/ou Alfistebzh veulent ou peuvent passer y jeter un oeil un de ces quatre, ce serait avec plaisir. Les freins arrières sont bloqués.
alfistebzh Posté(e) le 21 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 21 Juillet 2012 frein arriere bloqué,faut essayer avec WD40 si ça marche pas kit de refection complet http://www.scuderia116.fr/pieces-detachees-auto-alfa-Romeo/index.php?id=1&title=Bienvenue
Nofioul Posté(e) le 21 Juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Juillet 2012 Marche pas ton lien.... Par contre, si c'est chez Scuderia116, on est à 20 kms de chez lui.
alfistebzh Posté(e) le 21 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 21 Juillet 2012 (modifié) OUI ç'est lui http://www.scuderia116.fr/ Modifié le 21 Juillet 2012 par alfistebzh
Nofioul Posté(e) le 22 Juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Juillet 2012 Voici la photo du jour. Quel pied encore une fois ! J'avais fait une vidéo du démarrage du GTV mais nous avions l'APN d'un copain en prêt (le Lutin ayant réquisitionné le nôtre). La vidéo est pourrie, donc remise à plus tard. Un grand merci à Papa_marco qui devrait venir s'en occuper dans les prochains jours.
159_90 Posté(e) le 23 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 23 Juillet 2012 merci pour la photo du (levier ?) de clignotant Sinon pour moi, choix difficile entre 1200S et x1/9 (je préfere, contrairement à beaucoup la version 1500) j'aime bien la vidéo avec la gord' mais ça me fait chaque fois le même effet entre le tonneaux ou la lunette AR "gicle" et la vue suivante ou elle est en place
Invité Kangourou24 Posté(e) le 23 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 23 Juillet 2012 Voici la photo du jour. Quel pied encore une fois ! J'avais fait une vidéo du démarrage du GTV mais nous avions l'APN d'un copain en prêt (le Lutin ayant réquisitionné le nôtre). La vidéo est pourrie, donc remise à plus tard. Un grand merci à Papa_marco qui devrait venir s'en occuper dans les prochains jours. C'est pas un pied mais des mains :ninja:
Nofioul Posté(e) le 23 Juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Juillet 2012 Oui il s'agit bien d'un "levier" de clignotants. Le bilame me faisant chier à dégager des odeurs de cramé, il n'est pas impossible que j'y mette une centrale clignotante. J'ai le temps, prochain CT en 2016. Pour la X1/9, j'adore mais elle ne ferait pas le poids dans mon choix, en face d'une Simca 1200 S, qui de toute manière est introuvable et hors budget. Quel dommage de ne pas avoir fait la Barchetta en propulsion. Chaque fois qu'il y a une bonne idée dans le groupe Fiat, il faut qu'il y ait une connerie quelque part. @ Kangourou: Oui, j'ai pas encore essayé de conduire avec les pieds, je manque cruellement de souplesse depuis mon opération du dos. Par contre on a vu des tas des gens conduire comme des pieds. La Barchetteta suscite aussi bien les sourires que les regards noirs de jalousie. Ce qui revient souvent quand tu es a l'arrêt à un feu ou à un stop, (et on entend tout dans un cabrio, les gens ne s'en rendent pas compte) c'est: "C'est quoi ça comme voiture ?" A force d'être lobotomisé et d'acheter du soi-disant français délocalisé made in planète des singes, les gens sont incapables d'identifier le moindre véhicule qui ne soit pas un monospace ou un truc en forme de micro-ondes.
159_90 Posté(e) le 23 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 23 Juillet 2012 En tout cas, j'en ai vu deux ou trois dans le sud et plutôt full stock ! (par contre sur une, les glaces des phares étaient devenues quasiment opaques à cause du soleil, je sais même pas comment le gars peut rouler de nuit !)
Invité Kangourou24 Posté(e) le 23 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 23 Juillet 2012 Oui il s'agit bien d'un "levier" de clignotants. Le bilame me faisant chier à dégager des odeurs de cramé, il n'est pas impossible que j'y mette une centrale clignotante. J'ai le temps, prochain CT en 2016. Pour la X1/9, j'adore mais elle ne ferait pas le poids dans mon choix, en face d'une Simca 1200 S, qui de toute manière est introuvable et hors budget. Quel dommage de ne pas avoir fait la Barchetta en propulsion. Chaque fois qu'il y a une bonne idée dans le groupe Fiat, il faut qu'il y ait une connerie quelque part. @ Kangourou: Oui, j'ai pas encore essayé de conduire avec les pieds, je manque cruellement de souplesse depuis mon opération du dos. Par contre on a vu des tas des gens conduire comme des pieds. La Barchetteta suscite aussi bien les sourires que les regards noirs de jalousie. Ce qui revient souvent quand tu es a l'arrêt à un feu ou à un stop, (et on entend tout dans un cabrio, les gens ne s'en rendent pas compte) c'est: "C'est quoi ça comme voiture ?" A force d'être lobotomisé et d'acheter du soi-disant français délocalisé made in planète des singes, les gens sont incapables d'identifier le moindre véhicule qui ne soit pas un monospace ou un truc en forme de micro-ondes. +1
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