wax Posté(e) le 26 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 26 Juin 2011 (modifié) ]26.06.2011 matin Achetée récemment 700 euros,123.000 km avec c.t et carnet alfa de 10.000 a 122.000 kms. quelques griffes sur le pare choc avant et quelque pète de peinture au niveau du passage de roue arrière droit. Intérieur propre,une propriétaire précédente non fumeuse. la voici a la réception : frais effectuer par l'ancienne propriétaire a 122.000 kms le 08/03/2011 : - distribution complète,pompe a eau + liquide, capteur et variateur de phase, correcteur d'avance. - 4 disques et plaquettes de frein. - flexibles de frein avant + liquide. - 8 bougies + les 8 cigares ( capuchon de bougie) - petit entretient. la je suis assez content, ça m'évite de gros frais :P Modification a venir : carrosserie : - becquet de toit + hayon lisser - pare choc avant et arrière de 2000' - intérieur quadrifoglio (si je trouve) - ressort sport -4 cm - barre anti rapprochement avant - 2 pneu pirelli p 5000 ( arrière) - peut être une peinture complète une fois tous effectuer. mécanique : - reprogrammation - ligne complète inox dé catalysée avec double sortie dtm - disque de frein avant ventilé,percer,strier sparco + leurs plaquettes - les 2 triangles de suspension + les biellettes. - copie de la boite a air mais en inox ,pour un petit son rageur - nettoyage complet du compartiment moteur, et le dessous qui en a GRAND besoin Ce que j'ai déjà effectuer : - vidange moteur, filtre - vidange de boite de vitesse - nouvelle batterie - 2 pneu avant pirelli p 5000 - H1 au xénon, LED bleue au tableau de bord et rouge au plafonnier. - thermostat changer + liquide de refroidissement. voila, a suivre...... 26.06.11 soir suite cette aprem j'ai été chercher le becquet (20 euros) malheureusement l'ancien proprio a enlever tous le câblage ainsi que le support des ampoules , je vais devoir mastiquer le feu en lui même.... pas encore trop grave mais bon. Hayon lisser + becquet placer d'ici 15 jours si tous va bien. Demain j'ai les disques de freins sparco neuf dans leurs boites pour la somme de 50 euros, une personne qui avais une 1.8 et qui ce l'ai fais sinistrée (paix ai son âme 145) avant de les montés. voici les leds au tb : un peu floue deso...... le plafonier : et les h1 xenon: 27.06.11 voici les disques de frein avant : reste plus que les plaquettes sparco T51 avant le montage. a+ Modifié le 27 Juin 2011 par wax
Moe Posté(e) le 26 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 26 Juin 2011 (modifié) Elle devrait bien tuer, par contre 700euros, c'est - cher que tous les frais que l'ex proprio a fait dessus, tu l'as rackettée en fait? Modifié le 26 Juin 2011 par Moe
hebbo Posté(e) le 26 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 26 Juin 2011 jolie par contre pirelli P5000 ; P5000 drago , P6000 ou autre je te déconseille ..... c'est de la M... autant tu prend du P7 ou du Pzero tu sera pas déçu, mais la gamme en dessous .. surtout les P5000 sa tient rien sous la flotte, et sur le sec c'est limite, <_<
Forza!!! Posté(e) le 26 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 26 Juin 2011 Elle parait clean, le 1800 marche comment? bien?
alfalorand Posté(e) le 26 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 26 Juin 2011 terrible, pour 700€, je veu bien aussi
wax Posté(e) le 26 Juin 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 26 Juin 2011 yep les alfistes, - la dame a qui j'ai acheter titine voulais s'en débarrasser, elle en voulais 1400 euros.....mais après negos . - c'est vrai que les pirelli sur mouiller ça chasse ( mais ça j'aime bien ) au pire il me reste 2 michelin saver que je taperai a l'avant . - pour la perf ça ressemble fort a ma golf 2 2.0 gti 16v mais avec 300 kilos de plus....... j'adore cette caisse, je m'amuse comme un ptit jeuno a+
kbass Posté(e) le 26 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 26 Juin 2011 excellent ce petit parcours...145 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 tu peux comparer à chaque fois, et suivre l'évolution des perf et pour 700€...ça vaut le coup, comme çà genre tu t'amuse avec 1 ou 2 ans, et HOP! tu passe au 2L pour finir en beauté! j'adore le délire, bien joué!
Forza!!! Posté(e) le 26 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 26 Juin 2011 en comparaison à la 1400 tu en penses quoi?
wax Posté(e) le 26 Juin 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 26 Juin 2011 RE kbass: yep, en effet je sent bien la différence et celle ci me procure un vrai plaisir dans les petites routes de campagne . vivement la 2.0 ( plus que 11 mois , j'rigole ) a+ RE'Forza Alfa 159' : yep, la 1.4 par rapport a la 1.8 ya quand même une bonne différence point de vue puissance qui ce fais bien sentir, montée en régime + rapide, meilleure reprise et vitesse de pointe + élevée. mais étonnamment je n'ai pas vraiment sentit de différence entre la 1.4 et la 1.6, je dirais même que la 1.4 était mieux. a+
wax Posté(e) le 29 Septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Septembre 2013 salut a tous, voici les modifications faite sur titine : - extérieur : - spolier mis - nouveau logo alfa Romeo av et arr + grille av chromée - feux " lexus " - petit trèfle pour faire genre qv ..... - ligne d’échappement complète genre origine mais vide la voici : on peut apercevoir emboîté dans le 1er silencieux le tube qui sert de dé catalyseur, et également les ressorts eibach -4 et les 2 amortisseurs arrière koni ( pas encore monté) - l'intérieur après de longues recherche d'intérieur de qv infructueuse ou inabordable je suis tombé sur une 145 1.6 ts carter fendu avec ceci que je me suis empressé de mettre dans titine le saint gràle ! - mécanique les pièces qui ont été changée : - les disques av + plaquettes (sparco) - triangles de suspension + biellettes de direction - récepteur d'embrayage.....qui ma lâché sur autoroute - échappement + decata - tube inox + filtre kn a l'admission : elle a eu aussi droit a une reprogrammation, donc le tous combiné : dé catalyseur, ligne vide et admission permet un gain de 14 cv. je me retrouve donc avec un 1.8 ts de 154 cv, elle mérite bien le trèfle a l’arrière ! lol j'ai également 2 autres trèfles pour les jupes mais je dois encore les placé. a venir : - jantes qv - sortie de pot dtm inox ( que je possède) - ressorts + amortisseurs - pares chocs av et arr de 2000 voila a bientôt, wax
wax Posté(e) le 29 Septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Septembre 2013 voici mon coin bien a moi dans la maison....le garage n'ayant pas de pont je me suis fabriqué des rampes pour travaillé plus a l'aise : voila, a+ wax
ToxyMaTT Posté(e) le 29 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 29 Septembre 2013 Sympa cette petite 145, ... bon sauf les feux lexus mais si tu aimes ... C'est les QV ph.1 que tu veux mettre ? Je les aime bien, j'en viens de m'en acheter un jeu pour l'hiver !
EtienneSoissons Posté(e) le 29 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 29 Septembre 2013 Très belle 145. On n'en croise plus beaucoup, surtout en bon état... L'intérieur cuir semble en bon état, et lui apporte un vrai +. Bonne route !
ToxyMaTT Posté(e) le 29 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 29 Septembre 2013 la 1.4 par rapport a la 1.8 ya quand même une bonne différence point de vue puissance qui ce fais bien sentir, montée en régime + rapide, meilleure reprise et vitesse de pointe + élevée. mais étonnamment je n'ai pas vraiment sentit de différence entre la 1.4 et la 1.6, je dirais même que la 1.4 était mieux. La 1.4L a une boite courte, c'est pour ça je pense que tu ressens pas trop la diff avec le 1.6L La 1.8L est le meilleur compromis je pense, même conso que le 1.6L, plus de couple ... La 2.0L apporte pas grand chose de plus et consomme par contre beaucoup plus bizarrement. Après moi je me contente de mon 1.6L, en plus j'ai la version 'eco' en 7cv et 112ch, ça reste pas trop glouton tant qu'on reste sous les 4000trs :P
wax Posté(e) le 29 Septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Septembre 2013 re ToxyMaTT tu as raison sur la différence des cylindrées, mais pour moi un moulin ts n'a rien en dessous de 4000 tr/min. avec les modifs faites une fois passé 3500 tr/min tu as un vrai coup de pied au cul et une sonorité de v6, pourtant le silencieux n'est pas encore mis. c'est clair que ça tûte.....avec un plein en roulant " très sport" je fait 480 kms max et encore (lol) et en soft +- 650 kms. mais bon je dispose d'une Mercedes comme véhicule de société ( diesel) et utilise titine que le week end, et pour être honnête toute les semaines je suis impatient d'arrivé a vendredi pour sortir ma petite 145 car les sensations que j'ai avec me procure un vrai bonheur . parfois je tire une pointe en Allemagne avec des potes qui ont des golfs 2 g60et des golfs 3 vr6 et ils sont sur leurs cul quand je les dépasses a plus 230 km/h gps. je vais posté une vidéo un de c'est quatre de l’accélération et de la vitesse de pointe, mais ayant gonflé légèrement le moteur et bhein l'embrayage d'origine commence a rendre l’âme ( de plus en plus au fait) . prévu pour début octobre embrayage de course. peut être que je vais passer pour un debil ... ..pourquoi il ne prend pas un 3.0... simplement les taxes et assurance. la je paye pour le 1.8 ts ( modifier) - 162 euros de taxe de roulage annuellement - 340 euros d'assurance annuellement (10.000 kms/ans) mini omium incluse, dépannage européen. et véhicule de remplacement. voila pourquoi je me permet de passer mes vitesses a + de 5000 tr/ min et remplir les caisses de shell.... a+ wax
ToxyMaTT Posté(e) le 29 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 29 Septembre 2013 Yep, vrai que le TS est plus sympa passé 4000trs ... après moi c'est mon daily, donc en général je conduis cool avec. Et bizarrement je trouve ma 146 moins vive en haut que mon ex 147 ... Peut être juste une impression, car après avoir roulé 4ans en Arese, lui procure VRAIMENT un coup de pied au cul passé 4500trs :P
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