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Posté(e)

C'est la configuration que j'ai et qu'il y a dans ma vidéo. Et elle restera comme ça

Posté(e)

Tu m'étonnes !!! Carrèment sympa comme configuration !!!

Posté(e)

mais bon, j'aimerais avoir un duplex uniquement pour l'esthétique :blush:

Posté(e)

Minimouth si ca t'intéresse , va sur le post photos de nos belles; j'ai posté une solution economiquement raisonable, et viable

le plus couteux c'est les 5 h de demontage&remontage des collecteurs; le raccord tube inox 50 euros = 2 H de tafs par un pro de l'echappement; pr le prix des collecteurs voir sur le post;

à rajouter 60 euros de joints neufs chez victor parts pr + de sécurité car lorsqu'on démonte on a des fois des surprise; joins collés , fuites...

Posté(e)

mais bon, j'aimerais avoir un duplex uniquement pour l'esthétique :blush:

+100 !

Mais duplex 1+1. 4 sorties sur Gta c'est pas tres beau...

Posté(e)

j'aime assez

ce qui me dérange sur les sorties d'origine , c'est quelles sont ridicules....

Posté(e)

Quelqu'un aurait la photo ou une photo d'un duplex 1+1 sur 156 gta ?

Merci bonne journée à vous.

Posté(e)

Ba regardes celle de GTA_260 :laugh:

Clemquadrifoglio c'est quoi ta solution "viable" ?! Démonter les collecteurs, couper les précatas, et souder un tube à la place ?

Autant trouver des collecteurs CF2, ça coute 200€ fdp compris en occas' ...

Le seul intéret de ta solution est de conserver les FPs CF3 ... mais bon, ça fait cher le démontage des collecteurs

Posté(e)

Non Matt, il monte collecteurs CF2 et FP CF2. Reste à adapter les FP CF2 sur les cata d'origines. Pas con je trouve.

Posté(e) (modifié)

Les collecteurs de la 166 V6 3.0 passent sur la GTA, en euro 2? Normalement oui, ils ont pas fait un modèle spécifique...

Modifié par ALex95
Posté(e)

166 il me semble pas ...

J'avais demandé a Dan d'Autolusso et eux n'en ont jamais posé sur une GTA

Posté(e)

Je confirme que mes collecteurs de 166 ne se montent pas

Posté(e)

Minimouth si ca t'intéresse , va sur le post photos de nos belles; j'ai posté une solution economiquement raisonable, et viable

le plus couteux c'est les 5 h de demontage&remontage des collecteurs; le raccord tube inox 50 euros = 2 H de tafs par un pro de l'echappement; pr le prix des collecteurs voir sur le post;

à rajouter 60 euros de joints neufs chez victor parts pr + de sécurité car lorsqu'on démonte on a des fois des surprise; joins collés , fuites...

quelle page ?

Posté(e)

C'est bête parcequ'il d' ne courent pas cher ceux de la 166!!!

Forcément ça se monte que sur 166 ... Alors que les GTV et 156 CF2 sont pillées par les GTAistes :ph34r: :P

Sinon les collecteurs CF2 et CF3 n'ont pas le même angle de sortie pour les brides effectivement Cava.

Posté(e)

Raga ne fait pas de cata pour GTA ... :rolleyes:

Sinon avis perso pour moi le meilleur son sur une GTA c'est collecteurs CF2 + FPs EL ... même avec le reste d'origine derrière ça sonne superbement bien !!

Je pense faire cette config. Si je ne trouve pas je partirais sur un intermediaire +silencieux supersprint.

Merci en tous cas pour vos reponses

Posté(e)

Salut je m'apprete a decatalyser ( décat scorpion) en gardant les precata et silencieux d'origine, mais avec un tube inter sans silencieux, y'en a qui on cette config? quelle est le rendu?

  • il y a 4 weeks...
Posté(e)

Sa y est, je viens de passer a l'acte, donc décata scorpion sans trompe sonde, inter ragazzon sans silencieux et silencieux d'origine repeint en noir.......

.je suis super content du résultat le son du V6 est plus présent sans etre dénaturé, ni trop grave, ni trop aigue, c'est meme beaucoup moins bruyant que se que je pensait.comme beaucoup de monde j'ai un peu le bourdonement vers les 3000tr

Pour l'instant après 110 km pas de défaut lambda, j'ai regarde avec fiatecuscan c'est ok, pour repeindre le silencieux j'ai passé au pistolet de la peinture de chez Restom, qui inspire vraiment confiance à voir dans le temps

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