donguigui Posté(e) le 16 Août 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Août 2018 Bah le temps de recevoir la pièce, j'ai paré a l'urgence 😉
donguigui Posté(e) le 6 Octobre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Octobre 2018 Ça faisait longtemps que la miss ne m'avait pas fait de misère.... Mercredi et jeudi, aller retour a Paris. En repartant de Paris, je trouve la pédale d'embrayage "bizarre", avec un point d'embrayage qui arrive plus vite que la normale ( déjà qu'il n'y a pas une course de folie sur ce modèle ). Bref, je fait les quasi 500 bornes du retour nickel. Et hier matin en allant bosser, a froid difficile de passer les vitesses , et ma pédale remonte avec un point d'arrêt .... Résultat, butée hydraulique qui commence a lâcher.... Donc du coup, la totale: embrayage, butée, émetteur récepteur, vidange de boîte, le tout pour la modique somme de 1000 euros..... Bon, a 250000 km, je me doutais bien que ça allait finir par lâcher 😀
vdue Posté(e) le 7 Octobre 2018 Signaler Posté(e) le 7 Octobre 2018 Tout le mémento dilemme d’un voiture kilométrée... continuer d’investir dedans ou passer à autre chose.
Administrateur Commandatore Posté(e) le 7 Octobre 2018 Administrateur Signaler Posté(e) le 7 Octobre 2018 +1! C'est toute ma vie
Administrateur Commandatore Posté(e) le 7 Octobre 2018 Administrateur Signaler Posté(e) le 7 Octobre 2018 Sinon, 1000 balles pour le tout, c'est pas déconnant comme prix.
donguigui Posté(e) le 7 Octobre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Octobre 2018 Concrètement, pour 1000 euros je sais que je n'aurai pas mieux que ce que j'ai.... Le tarif est correct vis a vis du boulot, sachant que sur celle ci il faut sortir une partie du berceau moteur.... Donc rdv mercredi
Alfiste042 Posté(e) le 7 Octobre 2018 Signaler Posté(e) le 7 Octobre 2018 Il faut sortir le berceau complet, 1000euros c'est correct il a 7h de travail.
donguigui Posté(e) le 7 Octobre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Octobre 2018 Oui, il me compte 8h a 60 euros, j'ai 25% sur le kit embrayage, on change la butée avec, bocal recepteur, l'émetteur sous la pédale, et vidange de la boîte. Le gars bosse bien, il m'avait fait ma première distribution et pour ne rien gâcher, a eu pendant pas mal de temps une 156 GTA 😁. Le calcul est vite fait, les trains roulants sont récents, joint de culasse changé, les freins sont neufs, les pneus aussi. Tout fonctionne parfaitement, et depuis son passage à l'éthanol, elle ne me coûte quasi rien... Je fais ma semaine avec moins de 20 euros....sans compter le valeur affective intacte pour cette voiture, j'ai réfléchi moins de 5 minutes avant d'accepter les travaux.
vdue Posté(e) le 7 Octobre 2018 Signaler Posté(e) le 7 Octobre 2018 J'ai fait l'embrayage de la GT sans déposer le berceau. C'est facile à faire là-dessus, ça m'a couté 300 balles de pièces de mémoire (avec émetteur et récepteur/butée).
donguigui Posté(e) le 7 Octobre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Octobre 2018 J'ai regardé des tutos et la rta, a chaque fois ils disent de déposer le berceau sur le 2.0 ts. Du coup pas eu le courage de me lancer tout seul.
vdue Posté(e) le 7 Octobre 2018 Signaler Posté(e) le 7 Octobre 2018 Bizarre quand même... pense à changer les SB de barre stab avec la dépose berceau. Mais vraiment bizarre...
titilem Posté(e) le 7 Octobre 2018 Signaler Posté(e) le 7 Octobre 2018 Moi à titre personnel et vue la valeur de la voiture, je serais passé à autre chose ... Il ne faut pas se leurrer, même bien entretenu un TS à 250.000 kms reste proche de la fin ... Malheureusement
donguigui Posté(e) le 7 Octobre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Octobre 2018 Pas forcément. Lors du démontage pour le joint de culasse, tout a été vérifié, et il est en super état. Il ne donne strictement aucun signe de fatigue. Son entretien est scrupuleux, donc pas de raison qu'il 'atteigne pas 400000 km. Les gros kilométrages ne m'ont jamais effrayé, même s'il est vrai que la raison voudrait qu'on estime qu'il serait bon de changer.... Je fais le pari, on verra s'il est gagnant 😉
donguigui Posté(e) le 7 Octobre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Octobre 2018 Il y a 3 heures, vdue a dit : Bizarre quand même... pense à changer les SB de barre stab avec la dépose berceau. Mais vraiment bizarre... Mes silent block sont tout neuf, je les ai fait changer il y a moins de 6 mois. Et pour le berceau cela ne m'étonne pas tant que ça, quand tu regardes dessous, je ne vois vraiment pas comment sortir la boîte sans le démonter.... Bref, elle va passer deux jours chez le mécano.... Et après, c'est reparti pour 250000 de mieux 😁😁
Administrateur Commandatore Posté(e) le 11 Octobre 2018 Administrateur Signaler Posté(e) le 11 Octobre 2018 Le 07/10/2018 à 22:21, donguigui a dit : Pas forcément. Lors du démontage pour le joint de culasse, tout a été vérifié, et il est en super état. Il ne donne strictement aucun signe de fatigue. Son entretien est scrupuleux, donc pas de raison qu'il 'atteigne pas 400000 km. Les gros kilométrages ne m'ont jamais effrayé, même s'il est vrai que la raison voudrait qu'on estime qu'il serait bon de changer.... Je fais le pari, on verra s'il est gagnant 😉 Mais comme tu dis, à 1000 balles, aujourd'hui le prix de ta réparation, ce à quoi tu peux ajouter 500 balles si tu devais vendre ta voiture, donc à 1500 balles, tu as quoi si tu dois changer de voiture? Le prix d'une option sur une voiture neuve? Une Twingo sur LBC? Donc oui, ça t'en coute 1000 aujourd'hui, mais ça repousse d'autant la dépense d'un équivalent actuel qui serait dans les 15k€ si tu devais opter pour une 159 d'occas'...
donguigui Posté(e) le 11 Octobre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Octobre 2018 C'est exactement ma réflexion, sans compter que je ne suis pas vraiment fan de la 159.... J'ai bien dans l'esprit de me prendre un gros, mais plutôt dans l'année prochaine ... Et du coup je pense garder la 156 pour aller bosser, car dans l'absolu elle ne me revient pas vraiment cher....
Administrateur Commandatore Posté(e) le 11 Octobre 2018 Administrateur Signaler Posté(e) le 11 Octobre 2018 Bah raison de plus pour la garder! Quand elle te coutera 1000 balles d'entretien chaque année, faudra se reposer la question... Il arrivera aussi un moment où tu vas avoir un cap à passer, celui où les organes qui coutent cher vont tomber les uns après les autres.
donguigui Posté(e) le 11 Octobre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Octobre 2018 Oui je reconsidererait la question a ce moment là. Mais la honnêtement, tout fonctionne parfaitement, tous les gros frais ont été fais, elle repart sur une base saine. Les seuls soucis sont d'ordre cosmétiques. Rien de rédhibitoire.
Administrateur Commandatore Posté(e) le 11 Octobre 2018 Administrateur Signaler Posté(e) le 11 Octobre 2018 T'as personne qui peut lui faire un petit lifting au black ?
donguigui Posté(e) le 11 Octobre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Octobre 2018 Si, ça doit bien se trouver. Dans l'absolu, ça doit même être faisable moi même.
titilem Posté(e) le 11 Octobre 2018 Signaler Posté(e) le 11 Octobre 2018 Il y a 1 heure, Commandatore a dit : Donc oui, ça t'en coute 1000 aujourd'hui, mais ça repousse d'autant la dépense d'un équivalent actuel qui serait dans les 15k€ si tu devais opter pour une 159 d'occas'... Cela a tant monté que cela les 159 ? - je vais vendre la mienne alors c'est le moment ... quand je regarde, le prix moyen tourne plutôt autour des 5-7 K€
Administrateur Commandatore Posté(e) le 11 Octobre 2018 Administrateur Signaler Posté(e) le 11 Octobre 2018 Aujourd'hui il a un 2.0TS, alors pour trouver l'équivalent aujourd'hui sur une 159, je suis parti sur une base de TBi.
titilem Posté(e) le 11 Octobre 2018 Signaler Posté(e) le 11 Octobre 2018 Les TBi à 15.000 € restent sur les bras maintenant .... et l'équivalent du 2.0 TS (155cv atmo) dans la gamme serait plutôt le 2.2 Jts (185cv atmo) ... qui partent pour des bouchées de pain ...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 11 Octobre 2018 Administrateur Signaler Posté(e) le 11 Octobre 2018 En rapport poids puissance, on est certainement plus proche du 1750 que du 2.2... Mais bon, si tu veux, mais tu n'auras toujours rien à 1500 balles.
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