alfiste06 Posté(e) le 27 Septembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Septembre 2014 lu , je l'ai fais au turtle wax le top est le 3m car les poncage sont sont brosse rotative a mettre sur perceuse et donc bien plus efficace . http://www.feuvert.fr/renovation-protection/turtle-wax-kit-renovation-phares-turtle-wax/p104612.html
joker83 Posté(e) le 27 Septembre 2014 Signaler Posté(e) le 27 Septembre 2014 Le kit rénovateur de G27 est très bien aussi , j'ai fait mes optiques avec , le résultat est vraiment bien ....
alfiste06 Posté(e) le 27 Septembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Septembre 2014 il est bien trop cher par rapport aux 3M ou méguiars
alfiste06 Posté(e) le 27 Septembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Septembre 2014 la je suis en train de chercher des filtre reniflard pour condamné le mécanisme d'origine et garder mon admission propre des vapeurs d'huile , dite ceux qui roule en 2.5 v6 vous pouvez mesure le diamètre des deux ?
alfiste06 Posté(e) le 27 Septembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Septembre 2014 les voila comme j'ai laisser le capot bloqué fermé sa m'évite la manip lol
alfiste06 Posté(e) le 28 Septembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Septembre 2014 lu , ce matin montage du kit led du fiat et son news kit xénon en hid 55w 6000k news rétro pour la v6
golddigger Posté(e) le 28 Septembre 2014 Signaler Posté(e) le 28 Septembre 2014 Tes rétros étaient âbimés?
alfiste06 Posté(e) le 28 Septembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Septembre 2014 Oui mais j avais un neuf depuis 4 mois lol. La je viens de tomber toute l admission et changer les 3 autres bougies du fond. Je suis en plein dégraissage de la pipe et ponçage
alfiste06 Posté(e) le 29 Septembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Septembre 2014 aller gros taf démontage des pipes alu démontage de la pipe ad papillon avant après surtout dégueux de l'autre coté du volet dégraissage La suite demain la c'est en cours de poncage
alfiste06 Posté(e) le 29 Septembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Septembre 2014 ce matin la flote putain de loose tanpis en attendant je prépare la pipe ad je voulais faire les grand trait chrome mais je trouve pas mon papier de verre
donguigui Posté(e) le 29 Septembre 2014 Signaler Posté(e) le 29 Septembre 2014 Beau boulot tout ça. Ça fait plaisir de voir quelqu'un prendre autant soin de son v6... Dommage que les finances ne me le permettent pas tout de suite, je t'aurai bien débarrassé lol.
alfiste06 Posté(e) le 29 Septembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Septembre 2014 merci j'ai remonté la pipe reste les pipe alu mais pleut trop et y a deux vis don la tete a foiré un peu je vais en chercher en mag de bricolage .
alfiste06 Posté(e) le 1 Octobre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Octobre 2014 V6 remonté j'ai trouvé une heure pour remonter en speed comme madame va pas bien , j'ai pas osé la démarrer peur du résultat ( que sa démarre pas et qui faut tous redémonter ) .
alfa-V6 Posté(e) le 1 Octobre 2014 Signaler Posté(e) le 1 Octobre 2014 Tu as raison, même si un petit coup de clef n'aurai pas fait de mal... Occupes toi plus de Madame que de la voiture. c'est plus important
alfiste06 Posté(e) le 1 Octobre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Octobre 2014 je la mettrai en route dans l'aprem je dois aller acheter des trucs je préfère prendre l'alfa
alfiste06 Posté(e) le 1 Octobre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Octobre 2014 Powa news sound du v6 avec son nettoyage et bougies plus joint Et moteur pécho en bas c'est jour et nuit
alfiste06 Posté(e) le 1 Octobre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Octobre 2014 Maintenant le soucis elle reste accelere a 1200 tr Et petit avantage de reste plus a 70 en température mais vassi entre 85 et 92
alfa-V6 Posté(e) le 1 Octobre 2014 Signaler Posté(e) le 1 Octobre 2014 Le volet papillon est assez fragile, tu as peut etre touché quelque chose en le nettoyant. Je ne te le souhaite pas e Et si ta temperature ne montait pas au dessus des 70° en usage normal (hors aville ou bouchon) c'est que ton calorstat est HS.
alfiste06 Posté(e) le 1 Octobre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Octobre 2014 Le calorstat je sais Avant y montait pas mais la si . Je nettoyerai le capteur du papillon J ai toujours nettoyé mes papillons et j'ai jamais rien péter chelou. Je verai une autre fois
alfiste06 Posté(e) le 1 Octobre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Octobre 2014 Mes ex bougies sinnon etaient plutot belles mais du irridium j'ai pris pour la longévité du fait de la difficulté d'accès , mais les 4h de MO annoncé par alfa c'est des branques y en a pour 15 mn la culasse gauche et la culasse droite c'est pas si compliqué que sa . J'ai oublié de précisé que les pipes alu j'ai pas pu sérré les collier coté pipe ad car j'ai pas la pince pour collier a clips ( j'ai reussi a mettre les petit avec une pince coupante mais la ... ) , mais sa me gonfle . J'espère que c'est juste le capteur qui merde parce que si je met un coup de gaz j'arrive a stabilisé a 1500 et redescend doucement a 1200 voir 1100 tr défois , je vais nettoyer le capteur du papillon et pulvérisé le mécanisme du volet a la wd . Mais le plus urgent etait de la remettre en route , y a madame a surveiller . j'ai zapé de faire une photo du rendu tellement j'ai kiffé quelle démarre direct
alfa-V6 Posté(e) le 2 Octobre 2014 Signaler Posté(e) le 2 Octobre 2014 Peut etre le capteur de ralenti. pour les colliers, essaye une pince multiprise ou une paire de tenailles "émoussées"
alfiste06 Posté(e) le 2 Octobre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Octobre 2014 j'ai essayé comme les petites durites avec pince coupante ( celle a l'autre bout tu peux dénudé les fils celon leur diamètre ) , j'ai étais etonné au démontage de toute l'admission de ne pas trouver d'actuateur de ralentie. J'ai pas eu le temps de me pencher dessus j'ai des millions de trucs a faire
alfiste06 Posté(e) le 2 Octobre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Octobre 2014 Capteur papillon nettoyé au nettoyant frein ainsi que le clapet du papillon plus wd plus sur sa connectique. j'ai pu remonter les collier et verdict je regul plus a 1200 Mais un petit 1100 Arf. J'ai arroser de nettoyant frein et wd aucune prise d air trouvé
alfiste06 Posté(e) le 2 Octobre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Octobre 2014 Alors allez savoir si c'est les collier de la pipes qui ont amélioré ou le nettoyage
alfa-V6 Posté(e) le 2 Octobre 2014 Signaler Posté(e) le 2 Octobre 2014 1100 tours c'est pas vraiment une amélioration. tu as utilisé quoi alors pour tes colliers?
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