Axe De Cardan Qui Tourne En Essayant De Dévisser L'écrou De 36

[Cyssou001]

Hello,

Toujours dans la mécanique, j'ai terminé la roue gauche (enfin), et j'entreprends la roue droite.

Je démonte tout (disque plaquettes, rotule etc..) et au moment de dévisser l’écrou de 36 du cardan .. impossible.

Avec la 1° ou la marche arrière enclenchée, tout le cardan tourne en même temps que j'essaye de dévisser l'écrou.

Ça ne me l'a pas fait avec l'autre roue....

Une idée, un indice ?? Pourquoi ça tourne ?

[Cyssou001]

Ne me dites pas que j'ai fait une boulette ....

[Invité Dany01]

Tu veux dire que le cardan où le disque aussi ??

[Cyssou001]

il y a que le cardan (disque démonté)

[alfiste06]

lu

moi j'aurai déssérré en premier l'écrou et après le reste

[Invité Dany01]

+1 bon il te reste à prendre une clés à griffe où à chaîne et bloquer Axe du cardan sens inverse du démontage de l'écrou

[Cyssou001]

Ah .. et si je remonte les freins ??et que quelqu'un freine quand j'essaye de démonter l’écrou, ça le fait aussi ?

Sinon le fait que j'ai un peu fait tourner le cardan au premier essai, j’espère que je n'ai rien cassé ?

[Invité Dany01]

Oui à la première question

T’inquiète pas pour le cardan il est fait pour tourner ... et heureusement qu'il tourne

[Cyssou001]

Ouf tu me rassure, merci pourl es infos

[Guglielmo]

Tu remontes le disque seul, puis la roue sans le centre-logo, tu descends la voiture au sol et tu désserres, idem pour le serrage définitif , de cette façon l'effort revient sur la jante, qui est prévue pour encaisser ( freinages, accélérations etc )...

C'est la méthode ( qui est la mienne ) du pauvre sans clé à choc

[widespirit]

tu remontes le disque et l'étrier, ensuite tu mets un gros tournevis au milieu du disque dans les trou de ventilation. Le tournevis devra être calé dans l'étrier pour empécher le disque de tourner.

Modifié le 20 Octobre 2014 par widespirit

[Invité Dany01]

C'est la procédure que j'adopte aussi très simple

[Cyssou001]

En voila de bonnes idées et nouvelles par la même occasion. merci a tous.

Par contre ça m’inquiète quand même que j'ai pu tourner le cardan alors qu'une vitesse était enclenchée

[Invité Dany01]

Mais c'est normal car c'est le différentiel qui joue son rôle

[Cyssou001]

Ok cool alors me voila rassuré ..merci

[touvic]

:cheer:et en plus TU LUI DIT CES QUI LE CHEFFFFFFFFFFFFFFFF ok

[Invité Dany01]

[Cyssou001]

Alors après remontage de l'étrier et du disque .. essai et bing ma clé en croix HS..

Du coup j'ai une question ? le pas n'est pas inversé d'un moyeu a l'autre comme chez Ford a une certaine époque ?

[Invité Dany01]

Non , mais comme il y a le frein sur l'écrou ( languette dans l'encoche ) il te faut l'enlever avant de faire tourner dans le sens inverse horaire

[Cyssou001]

Ok, je veux bien être un boulet ... mais quand même.. non c'est pas ca j'ai bien virer les "freins" plus rien ne peut bloquer ce boulon de la mort.

Bon du coup demain en allant chercher un réducteur 3/4" à 1/2", je vais essayer de trouver un vendeur d'amphétamines.. a mon avis c'est plutôt ça qu'il me faut..

C'est certainement arrivé a certains de ne pas enlever les "languettes" prises dans l’écrou le conseil est bon.

Merci Dany

[Dim69]

prend une bonne rallonge quand même, moi je me suis procuré un petit poteau métallique de chantier de plus de 1m et ça le fait

[alfiste06]

dites l'écrou de 36 est fournis avec les soufflet de cardan ?

J'ai vu que sur oscaro sur une pièces l'ecrou etais en photo avec la bague

[dirty]

Oui l'écrou est fourni quand tu achetes en version boite le souflet,par contre un soufflet adaptable non.

Modifié le 22 Octobre 2014 par dirty

[Cyssou001]

Euh non perso je n'ai pas eu l’écrou dans la boite soufflet (soufflet, colliersx2, graisse). par contre il est fourni avec le cardan

[alfiste06]

regarde

http://www.oscaro.com/soufflet-de-cardan-gkn-21143-407377-194-p