Aller au contenu

Recommended Posts

  • Réponses 1,6k
  • Created
  • Dernière réponse

Top Posters In This Topic

Posté(e)

Rencontre des générations...

av20250715_200906v.jpg.9bc3fed98e986b4eae67fe365ad3d961.jpg

 

ar20250715_204024v.jpg.ca72ec092542fed9243e71f5fb1cba60.jpg

 

ar20250715_204059v.jpg.71a689c7dd364dc8903fb5533ce3fd9d.jpg

 

20250715_203956v.jpg.cda9a042d886703c1babd052885a3df0.jpg

 

20250715_205007vv.jpg.f0de4eecb7801d067ffa3a9dfeb3ed97.jpg

 

20250715_200641v.jpg.2abe1ba5c7f82b4f8b11fb442dd44f7c.jpg

 

Si il y a une bien sur des différences dans la conduite entre ma Daimler de 1982 et ma XJ X351 2013, l'écart de conduite entre cette 240 de 1968 et ma Daimler de 1982 est encore plus grand. Sir Lyons disait que les XJ séries étaient en avance sur leur temps, je le confirme...

Lodein

Posté(e)

Elle est superbe ! Mais en effet ça doit être un autre monde (ou époque) à conduire...

Posté(e)

Si sur ma Daimler les commandes sont plus dures en particuliers l'accélérateur qui n'est bien sur pas "drive by wire", elle a une direction assistée, et un servo frein ce qui rend sa conduite proche d'une voiture actuelle. Evidemment le freinage n'est absolument pas au niveau des performances d'aujourd'hui, et elle n'a ni ABS et encore moins d'ESP...

 

Sur la Jaguar 240, pas direction assistée, ni de servo frein, et si elle a 4 freins à disque ce qui était rare à l'époque, ceux ci sont tout petits et le ralentissement (On ne parle plus de freinage là !!!) est encore plus léger. De plus la direction est plutôt flou, la tenue de route flottante et pourtant à l'époque elle faisait partie des meilleures. Bien sur les essuies glaces sont lents, les feux n'éclairent quasi pas...Par contre la boite est synchronisée (Contrairement à la boite Moss précédente qui demande un double débrayage) et ne pose pas de problème hormis pour enclencher la marche arrière. Clairement sur les départementales à 80 / 90 km/h en roulant cool la voiture est agréable (Le six en ligne XK même en 2.4l est agréable, assez performant et d'une superbe musicalité), par contre sur autoroute (Et en ville), c'est très fatiguant et quand même un peu risqué...

 

Lodein

Posté(e)

Merci

 

Lodein

Posté(e)

Ah oui, pour le freinage j’imaginais bien que ce n’était pas le top, mais pour le châssis j’imaginais un retour plus proche de nos modernes

Posté(e)

Le week end après celui du circuit des remparts, je coorganisais un grand meeting automobile.

 

Même si ce ne sont pas des Alfa Romeo, ce sont des voitures qui font rêver quasiment tous les amateurs d'automobile et même au delà.

 

Je vous rassure (ou pas d'ailleurs), je n'ai malheureusement pas de voiture de cette marque (Pas encore du moins !!!) mais le club étant ouvert et plusieurs de mes amis, dont les autres coorganisateurs, étant membre de ce club, je me suis retrouvé coorganisateur...

 

Voici donc des photos de ce meeting...

 

Comme le meeting était sur 3 jours pleins, les premiers participants, venant de toute la France, du Luxembourg, de Belgique et de Suisse, sont arrivés le jeudi après midi.

 

C'est avec la Daimler que je les ai accueilli au Chais Monet à Cognac

20250925_144623v.jpg.8febe6ed1666562b24aaa856082a4da5.jpg

 

20250925_144141v.jpg.a6dfea8bc7684318501a0361f0427bda.jpg

 

20250925_144657v.jpg.0e35cf31959c6029f89c295cebe9fe8b.jpg

 

20250925_144629v.jpg.e29f83c482f2b446d5da8d972955c48e.jpg

 

Une autre Jaguar les attendait

20250925_144850v.jpg.8752162e28d6af88af6d404bc3cffcf3.jpg

 

20250925_144741v.jpg.561a316dc3ca6c96afaa68c8c7056a2f.jpg

 

20250925_144757v.jpg.1e3d6eb48683261495192584b32ec865.jpg

 

20250925_144809v.jpg.9bd9e4c1c8ae117029d4cfad1eb47f32.jpg

 

20250925_144832v.jpg.a5a621e9c5d55e1573b17cfeb03d9ac0.jpg

 

Une Jaguar Mark VII appartenant à l’hôtel et attendant des jours meilleurs... 

 

A suivre...

Lodein

  • Administrateur
Posté(e)

Vivement la suite.

Posté(e)

Les premières voitures arrivent

20250925_164052v.jpg.95cf44e39c0ffa24fd35c7942ab41d43.jpg

 

20250925_175708v.jpg.9fcdc6b7a9d9acded6b184ef8e99ed73.jpg

 

20250925_175714v.jpg.769274288aeeb74b1a0ce2258dec8729.jpg

 

20250925_175731v.jpg.81c24d848d3b19873421d1c09900887b.jpg

 

20250925_175739v.jpg.5b7ce6d10935100d532ab9621cd1f9d1.jpg

 

20250925_181339v.jpg.5dff9eaab35b2da7c456e7d2fe703638.jpg

 

20250925_181405v.jpg.6daa5f06aa43ceaac5b2df02e870ec69.jpg

 

20250925_190030v.jpg.1d55bb2c2ffe0bb76b452169458fc0fe.jpg

 

20250925_190513v.jpg.331e110c7c2bdff4fc7bda10f9b5b30c.jpg

 

20250925_190723v.jpg.1a4adf0df53a2ed82e9a76e3309199ba.jpg

 

20250925_191010v.jpg.c4183a9590d5fea038182f33b0fba651.jpg

 

A suivre...

Lodein

Posté(e)

Dont les deux guest stars de ce meeting

Une Ferrari 812 Competizione

20250925_144254v.jpg.76f604ca960a8bc9fe9b69d67eb43c6e.jpg

 

20250925_144339v.jpg.2ea2248e2c1ee041b8bc130249efba0b.jpg

 

20250925_144415v.jpg.a961dec32b919700c18a540e3acebb54.jpg

 

20250925_144406v.jpg.688edae8d5c6148a4be09e72a0519ac8.jpg

 

et une SF 90 XX Stradale

20250925_180110v.jpg.15c491de049c1ab208185aa5206cfde8.jpg

 

20250925_144245v.jpg.83f7c498b4896ab80b850ba6d0529391.jpg

 

20250925_144518v.jpg.a672a5894eebf9c1c1bbed02c3b3fc64.jpg

 

20250925_144424v.jpg.f3d40df1586fe0dba2382a8a5f4b78f2.jpg

 

20250925_144432v.jpg.a95bbc93732a22e4c433da6f31c26bac.jpg

 

20250925_180016v.jpg.9aa996ff5783656ac2344f23aaf90574.jpg

 

les deux avec un Purosangue qui appartiennent toutes les trois aux même propriétaire

20250925_144239v.jpg.633d27807a96501e46e1a2592cd1b576.jpg

 

A suivre...

Lodein

Posté(e)

Très belles ces autos, bon il y a le scooter BMW C1 qui, bien qu’original, fait tache au milieu de toutes ces beautés ! Et accueillies par deux belles anglaises en plus ! D ailleurs la mark VII c’est juste la sellerie à revoir, ou elle est à l’abandon ? 


×
×
  • Créer...