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Merci pour tes précisions ziza j'ai oublié de dire que c'est une 159 TBI pour ma part. Bon sinon je viens de faire le retour et c'est le début des mauvaises voir très mauvaises surprises ( ce que je n'espère pas ) .. j'explique la chose : ayant un lumbago c'est ma compagne qui a conduit sur le retour donc 400 km sans problème ( entre 130 et 160km/h par moment ) et on va dire que vers les 20 derniers kms une odeur un peu de brûlé se faisait sentir mais aucun voyant jusque là et comportement normal puis on arrive à un stop et le voyant " problème de pression d'huile couper le moteur" apparaît et disparaît aussitôt puis réapparaît, je décide d'ouvrir les fenêtres et la un bruit se fait entendre de claquement mais pas bien audible. On arrive devant la maison a l'arrêt et là clairement de gros claquement se font entendre ainsi que le moteur qui toussote, un peu de fumée qui s'échappe du devant mais à la rigueur vu qu'il fait 3° la différence de chaleur avec l'extérieur peut peut-être l'expliquer. J'ai ouvert le capot, vérifier si j'ai bien du liquide de refroidissement et le niveau lui n'a pas baissé, j'ai ouvert également le bouchon d'huile pour voir si je vois quelque chose, de la fumée en sort également mais je pense que la aussi c'est normal du a la chaleur et des 400kms. J'ai coupé le moteur et un peu attendu pour laisser le tout redescendre et en remettant la clef, au niveau des barres d'huile je suis repassé a 5/5 au lieu de 4/5 auparavant mais une fois redémarre, toujours le voyant "faire contrôler le moteur" et les cliquetis, toussotements etc etc, on voit bien que quelque chose ne va pas. Je l'ai donc garé dans ma cour, la voiture roule donc encore même si j'ai fait au plus vite pour ne pas endommagé plus de choses au cas où mais je dois avouer que je flippe un peu, n'ayant pas de câble ODB je ne peux pas brancher demain et faire des contrôles avec Fiatecuscan. Avez vous des pistes pour les plus connaisseurs ? J'avais prévu de faire la vidange avant de partir du coup cela va être un peu plus compliqué car j'ai pas envie de faire tourner le moteur pour pas l'endommager plus que ce qui a pu être fait ( possiblement ou pas du tout je ne sais pas ? ) mais vidanger a froid c'est assez compliqué.

Sincèrement je suis pas trop fan des SUV, mais je suis sûr que ce FIAT aura du succès, surtout en version fastback

Pas mal 😅

Petit diaporama du future SUV Fiat Grizzly hybride :

J'en suis pour l'instant très heureux, le moteur est vraiment sympa ! J'ai acheté la mito a 120k kms et à part ce petit problème sur l'injecteur c'est le néant de problèmes. Je recommande par contre de bien prendre la 105cv twin air, il est à chaîne je trouve ça moins chiant niveau entretient par contre ça consomme pas mal quand on tape dedans !

Hello, quelques news après quelques mois d’utilisation : écran réactif, bel affichage, qualité du son grâce au dsp intégré en hausse, un joli plus pour la Giulia. Par contre vraiment dommage de ne plus avoir la température de Clim sur tous les menus disponibles et uniquement sur le menu voiture. Autre chose, je n’ai toujours pas eu le temps de chercher sérieusement un + après contact dont l’arrêt est commandé par l’ouverture des portes comme à l’origine. Sinon l’option DAB+ était sympa mais la qualité de réception médiocre par rapport à des véhicules neufs que je peux convoyer au travail. J’ai pu y remédier en changeant l’antenne incluse par une de qualité (on trouve des Kenwood ou Alpine sur internet par exemple), et la réception est franchement améliorée.

🤣

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Bienvenue ici Je suis preneur d'avis sur ce moteur, ma fille veut une MiTo en première voiture et je ne connais que peu cette mécanique.

L'électrique c'est bien plus fiable au niveau moteur. Il ne faut pas mentir. Par contre les complications électroniques sont encore plus importantes, les mécaniciens encore mal formés, et on ne sait pas ce que donneront les batteries sur le long terme. Donc si on prend une LOA et qu'on accepte de se prendre une carotte à court terme mais qu'on ne garde pas les véhicules l'électrique est une solution tout à fait pertinente pour celui qui fait des trajets limités et/ou urbains. Pour l'instant l'offre ne respire pas la passion globalement mais on y viendra j'imagine.

Bonjour ! Je suis un nouvel arrivant qui a acheté sa première voiture l'année dernière ! Tardif étant donné mes 27 ans ! J'ai passé tout mon début d'utilisateur de la route en moto et mon premier achat s'est portée sur une MiTo qv line avec son petit 0,9 twin air 🙂 Je bosse dans l'informatique et je m'inscris pour des conseils !

Merci . Si il est bien d’origine, j’ai dû enlever les rivets d’usines.

Ah c’est dommage 😅 Tu as du démonter quoi exactement pour accéder jusque là ?

Mécano en indépendant, je passe mes journées le nez dans du thermique, vidanges, courroies, joints de culasse qui lâchent. Le sujet du fil me concerne direct, les clients me demandent de plus en plus si ça vaut le coup de changer et jsp quoi leur répondre honnêtement, vu que j'ai quasi jamais bossé sur une batterie de traction. Donc je vais lire, poser mes questions de bête et dire ce que je vois passer dans mon atelier, c'est du vécu.

Finalement j'ai du tout démonter, console centrale etc c'est pas trop difficile heureusement, une carte de fidélité en carton c'était glisser par la 🤣

@BeBBer Ce qui améliore aussi on va dire la fluidité de la QV même si Alfa ne le préconise pas, c'est de penser à faire une vidange de boite et surtout du robot !! Par contre normalement tu dois réétalonner la boite ensuite (avec Witech ou MES) ce qui a pour but de rendre la boite plus fluide !! Pour l'avoir fait à 80 000 sur celle de mon fils, il n'y a plus d'à-coups au passage des vitesse !! Je ne sais pas d'où tu es mais si tu es dans mon coin (08) je suis pro (technicien électro auto) et si besoin je peux dépanner j'ai un atelier 🤩!! je circule aussi dans les départements limitrophes (02/55/51) !! donc si l'un de vous voit de la lumière il peut entrer !! Bon courage pour la suite et enjoy avec ta QV

Bienvenue sur ARO 👍

Le vernis, c'est bizarre, on dirait une réparation. Bon ... c'est peut être comme ça sur toutes. Le four peut fonctionner mais je ne suis pas trop adepte de cette pratique, le plastoc peut fondre et ça doit pas être terrible pour les condensateurs. J'ai déjà ressuscité une xbox 360 en chauffer la ram et le cpu au décapeur thermique, ça fait une sorte de rebillage low cost. Pour ta carte, ça serait bien de trouver la zone qui déconne pour éviter de tout chauffer. Ou au moins éviter de chauffer les composants fragiles du genre condensateurs. Décapeur thermique + thermomètre laser pour pas surchauffer (au alentour de 200° voir moins, ça fond déjà) car si le composant se désoude complètement et bouge, c'est mort. Faudra passer par un électronicien.

Bienvenue sur ARO, la 159 fut ma première Alfa et effectivement après on ne decroche plus !

Bonjour et bienvenue sur ARO